无锡南站—进度更新

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无锡市境内规划中的高铁站

《无锡市国土空间总体规划（2021—2035年）》中提到加密枢纽打造“123出行交通圈”“；

除了在太湖新城规划了无锡南站（太湖新城枢纽）、在蠡湖未来城预留了蠡湖站（渔父岛枢纽）之外，

还在阳山镇规划预留了普通客站太湖西站，为盐泰锡常宜铁路、苏锡常都市快线提前预留好空间。”

规划人士介绍在完善客运枢纽方面

无锡市将重点打造“五主多节点”的铁路枢纽布局

“五主”为无锡站、无锡东站、惠山站、江阴站、宜兴站

“多节点”为无锡新区站、无锡南站、硕放机场站、蠡湖站、太湖西站等

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2025年1月，《无锡市国土空间总体规划（2021—2035年）》获GWY院批复，其中明确提出“以太湖湾科技创新带为核心，构建‘一带引领、多城联动、全域协同’的创新空间格局”。

经开区作为无锡“一城两核”城市空间格局中的新极核，是无锡加速迈向太湖时代、拥湖创新发展、融入区域一体、迈向未来之城的关键载体。

无锡南站不仅坐落于此，还毗邻硕放机场空港，未来锡澄轨道交通S1线（远期）、锡宜城际S2线、苏锡常城际S5线以及地铁6号线在此交会，是无锡对接长三角、服务苏锡常的复合型枢纽。

“南站的落地将完善无锡城市新中心的功能，更能显著激活南部片区的发展活力与要素流动。”评审会专家组成员、江苏省苏科创新战略研究院理事长陈雯认为。

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2025年2月中旬，无锡南站片区的国际方案征集启动，聚焦周边片区、重点地段以及核心区地块三个层次进行规划设计。

周边片区即东至尚贤道，南至干城路，西至五湖大道，北至具区路，面积约302公顷；重点地段即东至丰润道，南至干城路，西至立信大道，北至具区路，面积约63公顷；核心区地块即东至丰润道，南至尚才路，西至立信大道，北至绿轴相邻地块边界，面积约25公顷。

现场，三家设计单位对各自的设计方案进行展示。这三个设计方案，分别以“太湖湾未来港”愿景、“太湖之眼 智见未来”和

“湖畔跃新珠 六岛链水城”意象为主题，

或探索站、城、景融合共生，或着力“雕琢”多元创新场景，或意在打造枢纽迭代的新样板，

以国际化的视野，为南站及周边片区勾勒未来的模样。

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近日《无锡南站周边片区概念规划及枢纽地区详细设计》国际咨询方案评审会

在无锡经开区举行无锡南站（太湖新城枢纽）,迈出从“纸上”走向“地上”的关键一步

历时4个月的精耕细琢，三家国内外优秀设计团队（单位）最终呈现了各具特色、亮点鲜明的设计方案，为南站及周边片区贡献了极具国际化视野的创意与智慧：

第一份方案：“太湖湾未来港”愿景——首份方案聚焦数字时代，探索站、城、景融合发展的创新模式；

第二份方案：“太湖之眼 智见未来”主题——着力提升站点及周边一体化的业态精细度、多元吸引力与场景创新性；

第三份方案：“湖畔跃新珠 六岛链水城”意象——则致力于勾勒江南智造新高地、枢纽迭代新样板、太湖人气新IP的蓝图……


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jnwx 发表于 2025-6-22 15:54
近日《无锡南站周边片区概念规划及枢纽地区详细设计》国际咨询方案评审会

在无锡经开区举行无锡南站（太 ...

无锡南站规划为全地下站，

是苏锡常城际S5线、

锡宜城际S2线、

锡澄轨道交通S1线（远期）、

无锡地铁6号线的综合换乘枢纽。



评审结尾，专家组组长王建国的发言（东南大学建筑学院教授、东南大学城市设计研究中心主任）

掷地有声：“该片区的规划，既要满足当下功能需求，更要为未来30年发展留足弹性。

今天的每一个‘金点子’，都是为‘太湖湾未来枢纽’埋下的创新种子。”

评审会专家组成员、江苏省苏科创新战略研究院理事长陈雯在会后接受采访时表示，当前无锡高铁站布局偏北，南部区域交通衔接相对薄弱；

而南站的落地，不仅将完善无锡城市新中心的功能，更能显著激活南部片区的发展活力与要素流动。尤

其值得关注的是，南站叠加了苏锡常城际S5线、锡宜城际S2线等多条城际铁路，未来有望成为太湖湾科创带的潜力增长极，为区域发展注入强劲动能。

https://mp.weixin.qq.com/s/Ic1Wn8pbjw4BvAJu35VgJA

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2022.8月 最早的 无锡南站设计图，获得UDAD城市设计与建筑设计大奖silver awards 银奖

无锡南站枢纽是苏锡常都市快线、锡澄S1线、锡宜S2线、地铁6号线的综合性换乘枢纽，位于苏锡常都市圈的地理中心位置，同时也是苏锡常同城化区域的公共交通中心，无锡南站枢纽的建设将带动无锡城市发展重心的南移，形成推动苏锡常都市圈创新转型的新引擎，带动城市品质提升的新中心。

方案不仅打破了传统火车站的宏大尺度，以上盖高强度开发形成站城一体的TOD综合体，更通过充满想象力的设计，为这个独一无二的“太湖站”带来极致浪漫的空间体验。北侧上盖综合体与酒店呼应“山水形势”，南侧商业街区转译“太湖帆影”，轻盈的体量既是江南民居，又是层叠船帆，成为城市观看太湖的前景。从湖面远眺太湖新城，“千帆如湖”的姿态统领天际线，构建独一无二的太湖门户

由于场地的特殊性，城际站被设计为一个没有站房的车站。车站如同一个放大版的地铁站，进出站交通不分层，站房与综合体与商业街区充分混合，为城市带来一个充满活力的公共空间。花园、零售、书店、餐饮、酒店结合车站设计，地面与太湖湿地和嬉动趣湾相连，使人们到达车站，即到达太湖。

作为极其特殊的风景车站与度假车站，地下站房的屋顶设计为浅水池，而地下站房顶面则通过新媒体艺术呈现水下景观。

无论是从酒店与综合体望向湖区，浅水池构成了湖面景观的一部分，还是对于到发旅客和城市居民，进入地下站厅的感受犹如走进湖底，这是一场极其难忘的梦幻之旅，构成世界级湖区的浪漫初印象。

无锡南站设计图，获得UDAD城市设计与建筑设计大奖silver awards 银奖

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项目名称：
无锡南站综合发展区启动区城市设计
项目简介：
无锡南站是环太湖科创带和无锡 “长江 - 太湖城市发展轴”的重要交点，规划紧扣“十四五”发展重点，通过深入剖析无锡南站枢纽对周边发展的带动作用，梳理城市发展与太湖生态保护的关系，基于枢纽地区的综合交通规划设计，打造集文化会展、金融商务、总部办公、文化科技、休闲娱乐于一体的城市综合中心。

项目地点：无锡
设计时间：2020 年
占地面积：12平方公里
荣誉奖项：无锡南站综合发展区启动区概念规划及城市设计竞赛第一名
合作单位：北京清华同衡规划设计研究院有限公司

启迪设计集团携手清华同衡规划设计研究院的联合体——无锡南站（太湖新城枢纽）综合发展区启动区概念规划及城市设计项目

无锡南站枢纽，作为苏锡常都市快线、锡澄S1线、锡宜S2线以及地铁6号线的综合换乘枢纽，不仅地处苏锡常都市圈的地理中心，更是同城化区域内的交通要冲。其建设不仅预示着无锡城市发展重心的南移，更将激发苏锡常都市圈的创新转型活力，成为推动区域发展的新引擎，同时，也将打造提升城市品质的新高地。

TOD，即以公共交通为导向的开发（transit-oriented development），是一种在规划居民区或商业区时，致力于最大化公共交通使用，同时最小化汽车依赖的规划设计方法。在当下城市一体化发展的趋势下，城际铁路等交通干线不仅作为城市间的连接纽带，更成为推动城市区域协同发展的重要力量。

在规划综合交通枢纽时，我们强调区域协同的重要性。通过推动不同交通方式的无缝衔接，实现枢纽与周边区域的协同发展，进一步提升交通效率，优化出行体验，助力城市的整体繁荣。在这一过程中，我们深入研究枢纽地区的特性，提出了一系列前瞻性的规划方案。

http://www.siad-c.com/project-detail.aspx?id=100

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2020-2021规划设计图：无锡经开区的三大重点项目——奥体中心、无锡中心和无锡南站

注视你

南站周边或经开之南，需要一所大学。不一定得是理工科，综合性的或文科艺术设计为主的，也行

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竞赛l无锡南站(太湖新城枢纽)城市设计
中标-中规院+立木-Time：2021
       
设计概况：太湖北岸的太湖新城，是无锡新时代山水城市梦想的承载地，无锡南站地区作为太湖新城核心区，是沿湖最珍贵的空间资源。
       
规划打破近湖难亲湖的城湖隔离问题，营建活力与生态共荣的“绿脊、斓湾”，强调“城市新中心”与“太湖风景地”的融合，定义具有无锡新气质的“云链、秀城”。
       
设计目标：绿脊斓湾+云链秀城
       
一个科创引领的城市新中心、一处绿动斓湾的风景休闲地、一处新颖闪亮的太湖新地标。
       
空间策略：
绿带到绿脊-韧性之背、生境之脊、低碳之脊
蓝岸到斓湾-黄金湖岸、活力湖链、风景湖堤
流水到云链-共享云环、智能云轨、无界链接
新城到秀城-混合单元、亮点街区、活力中轴

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6月18日，《无锡南站周边片区概念规划及枢纽地区详细设计》国际咨询方案评审会在经开区举行。

三家国内外顶级设计团队携方案竞艳，多领域权威专家精准把脉，为项目建设锚定最佳路径。

图片来自于：无锡经开发布 视频号

enjoylove

浪费钱

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后面惠山站会改名无锡西站

Locenching

这个不应该属于轻轨站么？况且苏锡常还没影

lightblackxd

这也太务虚了吧