石家庄去上海最快的高铁为何这么慢？

鲨鱼辣椒xx · 发表于 3 天前

最快的一趟直达是早上7:43-13:57到上海虹桥，全程6小时14分。慢的吓人。济南去上海最快3小时6分（济南西9:26到上海12:32），四个小时左右的高铁每天能有十几趟车。但是石家庄到济南西能赶上早班到上海高铁的少得可怜。看时间间隔，加上等待时间也不会早于13:57到上海。为什么不多开几条早上到济南西的线路，最好是九点之前能到的，这样到上海的时间能早一个半小时。

csh666666 · 发表于 3 天前

近期在等石商城际开通对接长三角，中期远期有很多更更优的铁路会陆续建设开通，有一些能同时避开京沪高铁一线且不用绕行京广高铁而且还可能会有那种全程350直达长三角的线路（等之后石邢（邯）城际对接雄商，也就是邢台的宁晋县接邢台的清河）等，以后到长三角的线路太多了放心吧哈哈，航运铁运全都要。

Hghbvhbbbjnvfg · 发表于 3 天前

济南有标杆车石家庄都是站站乐

hyh007 · 发表于 3 天前

到上海的越改越慢，最开始还有个标杆车

az80 · 发表于 3 天前

客流撑不起来标杆车……

csh666666 · 发表于 3 天前

济南蹭北京的京沪标杆，石家庄蹭北京的京广/深/港/渝/标杆

csh666666 · 发表于前天 23:01

第一，石家庄不在京沪高铁一线的线上，否则石家庄也有京沪的标杆车了。毕竟石家庄站的地位摆着呢，肯定比京沪直接跨过济南的高铁少多了。第二，知道为啥叫京沪不叫济沪高铁吗，不蹭京你山东哪来的标杆车。第三，河北有了雄安（北方深圳，目标超过深圳）就是有未来了，河北整体经济科技发展好了之后谁的受益最大不用我说了吧。目前经济科技前十强省的省会已经基本全是新一线以上的城市了（山东除外）。河北有了雄安引擎，那么作为河北省本省的省会（省首府）在未来最快10年内就会冲击甚至达到新一线否则和未来河北发展为科技经济超级强省的形象和地位会完全不符。

421713094 · 发表于昨天 10:25

去上海，其实还是关注北站OK以后（如果）开夜行的动卧吧，性价比最合适。高铁浪费一个白天在路上，甭管你去上海干嘛，都不合算啊。

千古独清风 · 发表于昨天 11:05

雄商通了，长三角加几趟标杆吧，石济虽然250，但是一站直达济南转京沪，也慢不了多少，但是石济现在基本都是站站乐

霜冻之魂 · 发表于昨天 14:25

千古独清风发表于 2025-6-22 11:05
雄商通了，长三角加几趟标杆吧，石济虽然250，但是一站直达济南转京沪，也慢不了多少，但是石济现在基本都 ...

雄商通了可以走石济到衡水转雄商

az80 · 发表于昨天 19:43

霜冻之魂发表于 2025-6-22 14:25
雄商通了可以走石济到衡水转雄商

石家庄-衡水北38分钟，考虑南下联络线限速及必停衡水南按照40分钟算。衡水南到商丘参照石家庄到郑州一站不停75分钟，算上聊城或者商丘必停按照80分钟算。商丘到合肥最快116分钟，合肥到上海最快114分钟，目前来看石家庄走这条线到上海也得6个小时了。还是京沪高快，但是加车太难了。目前国内来说京广，京沪大通道是真的无法替代的。

千古独清风 · 发表于昨天 20:11

其实讨论这玩意也没啥意义，石家庄到上海最快的高铁6小时14分钟，可以了啊，石家庄上海，也不可能有京沪那么大的客流，标杆车大概率也是运椅子，石家庄上海要是客流能支撑起来，开一趟标杆，京沪还是能加进去的，大概率客流没那么大吧