滏河大街改造征求意见

没被注册的名字

关于征求滏河大街改造方案建议的公告
广大市民朋友：滏河大街建于上世纪八九十年代，2009年进行了改建更新，现该路（渚河路—联纺路）段多处出现基础下沉、坑洼、龟裂等病害，影响到市民出行安全。为彻底整治道路病害，提升通行能力，确保安全出行，按照市委、市**城市更新工作部署，计划2025年对该路段进行改造。为确保改造达到最佳效果，我中心在前期调研和征求有关单位意见的基础上，拟定了改造方案（详见附件），现公开征求意见建议。
https://mp.weixin.qq.com/s/7O_uIATdhPsbNDIlNoZ-pQ

没被注册的名字

方案一

机动车道由双向四车道拓宽至双向六车道，宽度由14米拓宽至21米；侧分带向两侧迁移3.5米，宽度由2米调整至1.5米；非机动车道由7米调整至4米；人行便道保持现状。设计初衷：一是道路横断面实现全线双向六车道，与南北保持一致。二是机动车饱和度降低，提高了机动车道通行能力。方案劣势及问题：一是非机动车通行受阻。车道宽度由7米缩至4米，通行能力大幅降低，最大饱和度从1.11提高至1.20，进一步加重拥堵、无序行驶现象，增加事故风险。二是现有行道树存在安全隐患。陵园路至丛台路需去除40棵以上净高不满足2.5米行道树主杈树杈，影响其生长寿命和稳定性，增加恶劣天气下倾倒风险，危及行人和车辆安全。综合考虑后建议刨除换植，但又直接影响绿化景观整体效果和生态功能。三是绿化照明设计受限。1.5米侧分带去除两侧路缘石及靠背宽度，有效绿化宽度仅约0.8米，极大限制绿植选择与造型设计。狭窄空间不利于绿化维护，增大养护难度与成本。同时，位置外移后，侧分带已完全进入现有行道树树冠范围，路灯受树木遮挡，极大影响照明效果。

没被注册的名字

方案二

机动车道由双向四车道拓宽至双向六车道，宽度由14米拓宽至21米；侧分带向两侧迁移3.5米，宽度由2米调整至1.5米；非机动车道由7米调整至4米；人行便道采用人非共板形式设置2.5米非机动车道。设计初衷：一是道路横断面实现全线双向六车道，与南北保持一致。二是机动车饱和度降低，提高了机动车道通行能力。三是较方案一能够提高非机动车道通行能力。方案劣势及问题：一是方案二与方案一比较，主要是解决非机动车通行服务的问题，但行道树安全隐患及侧分带绿化、照明问题均不能有效解决；特别是行道树，外侧新增加非机动车道，进一步增加了骑行风险点。二是人行便道采用人非共板形式，压缩人行道宽度。行人行走空间变窄，一方面对老人、儿童和残疾人等行动不便人群增加了困难和风险；另一方面高峰时会形成非机动车、行人相互借道，存在较大安全隐患。三是该方案实施将取消沿线道路红线内超过820个公共泊位，势必造成停车位紧缺。沿线大多为老旧小区，取消泊位势必增大停车需求及矛盾，增加因找车位长时间徘徊的无效交通流量和非法停放，进一步加剧交通拥堵。

没被注册的名字

方案三

保持现状断面不变，对路口进行渠化改造，增加渠化段长度；优化和调整公交停靠站与小路口、商业区等出入口的位置，进一步提高道路通行能力。通过沿线单位和社区走访及相关部门沟通，结合专家意见，拟采用此方案。设计初衷：一是保持现状断面不变，维持现有交通出行特征及方式。二是目前机动车道的服务水平略低，进口道由单向三车道渠化为单向四车道，出口道同样渠化，能进一步提升路口通行能力。三是无需对侧分带进行迁移或调整，能完整保留现有的绿化树木和景观设施，保护了城市的生态环境和绿化成果，减少对自然景观的破坏。四是施工周期短，能降低施工对城市整体运行的长期影响。五是工程费用低，在实现交通改善目标的同时，能有效控制工程造价，保障建设标准和质量，使资金得到更合理的利用。方案劣势及问题：一是与渚河路以南和联纺路以北道路横断面不一致。二是对机动车道通行能力的提升有限。

kikifly2003

听说是拟采用方案三，我觉得这三个方案制定的还是有点太局限了，应该把机非隔离带取消，改成护栏隔离。看看石家庄，取消了多少绿化带？

赵武灵王

市里现在南北都是两车道，三车道，满足不了通勤要求了

SeanShepherd

同意拆除绿化带，保留一部分行道树就可以了

hgfqwjh

现在市区保有车辆量急剧增长，老城区规划已成，现有南北方向的道路进行大规模改造形成的快速能行能力的南北道路只有滏河大街了，中华大街、光明大街、滏东大街很难再有大的改造了。建议滏河大街改造，取消绿化带，改造成双向8车道的快速路，增强老城区车辆通行能力。

果然好

滏河大街疏导能力太差，断头小路太多了，就看如何控制小路。

河清海晏

hgfqwjh 发表于 2025-2-5 18:18
现在市区保有车辆量急剧增长，老城区规划已成，现有南北方向的道路进行大规模改造形成的快速能行能力的南北 ...

不是4，取消绿化带，改成双向8车道完全可以。

hgfqwjh

河清海晏 发表于 2025-2-6 14:51
不是4，取消绿化带，改成双向8车道完全可以。

是的，这样的话通行能力至少提高50%以上。

哈啰恒先生

直接取消绿化带，双向8车道

孤帆远影碧空

直接取消绿化带，双向8车道

聪明糊涂心

哈啰恒先生 发表于 2025-2-11 09:13
直接取消绿化带，双向8车道

取消绿化带，非机动车道移到法桐外侧。可以搞成双向10车道

豆汁兒

6.5米的人行道，美其名曰说是人行道，不如直接说是停车场得了。
法桐外侧保留2.5米非机动车道和2.5米人行道，法桐内侧取消2米的绿化隔离带，单向总宽可以达到15.5米，完全可以搞成双向10车道，单车道3.1米