石家庄需要推动石呼高铁

支持真定

随着2035规划的批复，石家庄确定为“全国性综合交通枢纽”，并且批复中有这一句话“提升铁路枢纽、物流枢纽功能，强化航空港与陆路枢纽的功能衔接，完善多向联通、多式联运的对外对内通道，建设安全便捷、绿色低碳的城市综合交通体系。”。在高铁时代，石家庄落伍了，急需补足短板，加强高铁联通。呼吁修石呼高铁，加强石家庄向西北方向通达的能力。

stellarium

南边应该也得修石太三通道了，石太这么重要的线路，才200

sasasasasa585

10几年前去过呼市，12个小时硬座酸爽，第二次去果断飞机特价机票好像是二三百

觉得记得记得

铁路枢纽和航空港估计也是货运，客运才不给石家庄呢

知兵非好战

stellarium 发表于 2025-1-5 12:23
南边应该也得修石太三通道了，石太这么重要的线路，才200

石太有个毛用，全是塌陷区，太局也不搭理你。走阳泉南边或平定连接上长治就行，多跑跑郑州比石太靠谱多了。或者先跑跑北京先把石阳城际搞一搞。

真定府

集大原铁路通车了 去呼和浩特应该会有动车吧  四五个小时能到

真定府

呼和浩特大同方向直连最好  可以和石张共同推动  先共线一段 再分叉到张家口和大同

推动石太三线 308高铁线也很有必要

支持真定

知兵非好战 发表于 2025-1-5 18:14
石太有个毛用，全是塌陷区，太局也不搭理你。走阳泉南边或平定连接上长治就行，多跑跑郑州比石太靠谱多了 ...

石家庄—长治—运城—西安，很有必要。

rabbitrun

真定府 发表于 2025-1-5 19:03
呼和浩特大同方向直连最好  可以和石张共同推动  先共线一段 再分叉到张家口和大同

推动石太三线 308高 ...

我也感觉这个走向还不错。

连接了西北地区，同时曲线救国解决了石家庄-张家口连接问题。比单纯修一条石张铁路，成本要低。

哆啦Z梦

rabbitrun 发表于 2025-1-8 09:26
我也感觉这个走向还不错。

连接了西北地区，同时曲线救国解决了石家庄-张家口连接问题。比单纯修一条 ...

希望石家庄大力推动石张/石呼高铁，保定也能搭个便车，毕竟也不可能在太行山顶上架梁飞过去。

407690467

集大原开通以后 呼和浩特南下去太原 不用再绕行怀安   集大原线路特意往朔州绕了一下，就是为了对接呼朔高铁 所以再修石家庄直达大同 呼和浩特 可能性不大 应该加快推进石太高铁 才能截呼太郑

407690467

再看全国高铁网  对于呼和浩特来说，走石家庄比郑州更快接入京沪高铁 所以石家庄也应该加快推进石济二线  
有了石太高铁350 石济350 呼和浩特南下 东出能更多选择石家庄 石家庄交通枢纽地位进一步加强

万人斩

何止应该增加石呼
石家庄至少应该往邻省和隔着一个省的省会增加线路

stellarium

咱们说的现在国家连规划都没想着规划，实施起来很难

支持真定

stellarium 发表于 2025-1-8 12:32
咱们说的现在国家连规划都没想着规划，实施起来很难

有些东西是需要本地推动的，不能啥都指着国家。