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本帖最后由 枇杷籽 于 2025-1-1 23:01 编辑
随着11号线二三期的通车，12号线工程进度的逐步推进，武汉地铁11号线与12号线是“交而不换”的问题相对集中的两条线路。武汉地铁规划中存在的“交而不换”问题也逐步成为大家的关注焦点。
我在这里总结了一些目前武汉地铁已获批，在建及已建成线路中明显存在的交而不换问题的站点，并不全面，也欢迎大家跟帖补充。
提出这些问题，主要是考虑“交而不换”已经是既成事实，无法根本改变，所以希望大家集思广益，提出建设性的解决或优化思路，同时希望有关方面能看到一些有益的想法并能对规划的遗憾有所弥补优化。
我目前的初步梳理如下：
1-21：新荣（已解决，这是武汉地铁成功解决的首个“交而不换”经典案例）
12-7：常码头-复兴村（华安里）（两站间距远，且涉jun及跨铁路线，如设置超长换乘通道，预计超过800米，个人感觉未来的解决希望渺茫）
12-7：茶叶所（南湖大道）-湖工大（这是最匪夷所思的“交而不换”，明明可以设置换乘。但我认为未来有希望通过修建长距离换乘通道彻底解决，预计换乘通道长度350米）
12-2：何家垅（洪山体育馆）—小龟山/何家垅（洪山体育馆）—洪山广场（12号线站位距2号线左右两个站的间距都较远，如果未来通过修建长距离换乘通道解决，预计换乘通道长度500米，个人希望能12号线连通洪山广场，这样可以同时与2号线与4号线换乘）
12-2-10的汉口站（未来看看是否有望通过13号线的站台设计，连接南北两个广场，从而出个奇迹？实在不行就争取虚拟换乘吧）
11-4/5的紫阳湖复兴路（地下连通通道已建成，未来看看地铁集团是否愿意隔断出一个付费区换乘区，加装自动步道，将两个站连通起来）
12/11-4/7的武昌站（太难了，想不出什么办法解决，实在不行就争取虚拟换乘吧）
12-1的太平洋（两站距离较远，且一个高架站，一个地下站。近期实现连通不现实，看以后远期31号线或者第五轮的14号线是否有望在两站中设站，从而彻底解决问题）
10-5-4-19的武汉站（不知道未来10号线建成后，是否有望补建连接东西两个广场的换乘通道，从而彻底解决“三花聚顶”。其实现阶段可以考虑封闭19号线和5号线各一个出口，从武汉站广场地面隔离出付费区，实现付费区换乘，当然实在不行就争取虚拟换乘吧。）
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发表于 2025-1-1 22:14:59
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