济南云巴的3种站台效果图

livejinan

济南轨道交通云巴环线工程位于历城区和高新区，全长30.7km，均为高架线，线路大部分位于路**或路侧，设站32座，综合车场一处。

近日，云巴环线的3种车站效果图也被曝光：

500米的光头

第三种十分的城市天际线

不想一个人说话

估计建好了也就是早晚上下班时有人坐。

chenkb

不想一个人说话 发表于 2024-5-15 14:58
估计建好了也就是早晚上下班时有人坐。

有道理，所以需要快点建好，解决上下班通勤问题。

guanxijing

看新闻说有的城市在拆，是这种的吗

chiguakanxi

guanxijing 发表于 2024-5-16 08:04
看新闻说有的城市在拆，是这种的吗

把新闻贴出来给大家看看吧，或者把链接发出来也行。

泉城一份子

不想一个人说话 发表于 2024-5-15 14:58
估计建好了也就是早晚上下班时有人坐。

除了满足上下班需求，也方便东部市民到省妇幼及儿童医院东院区就医需求，还有英才、铁职几个院校师生员工出行需求，还有周边居民到奥特莱斯、银座等综合体的采购需求，还有平时老年人以及周末带着孩子到围子山、彩虹湖及唐冶周边公园游玩的需求。尤其是针对不开车的人群，云巴还是挺方便的，更何况还和地铁实现中转换乘，往市区的交通选择也多了。2节车厢最多140人，本身也属于低运力的载体，高峰期就缩减发车间隔，平时人少就少发车，运行起来比较灵活。我个人觉着有修建价值。

zts87124

第二种方式少一边的过街天桥，不好

wangwei1126

guanxijing 发表于 2024-5-16 08:04
看新闻说有的城市在拆，是这种的吗

天津、上海、珠海的有轨电车拆了，拆的是那种，在地面上行驶，需要等红绿灯，会被社会车抢占车道，使用外国技术，造价和养护成本高昂，入不敷出，完全可以换成公交车的假有轨电车

济南云巴和重庆、深圳一样，建的是那种，在高架上行驶，不用等红绿灯，不需要抢占车道，使用国产技术，自主可控的那种真有轨电车

chen02153842

guanxijing 发表于 2024-5-16 08:04
看新闻说有的城市在拆，是这种的吗

那是珠海有轨，比亚迪这种有独立路权，很适合城市新区和三四线城市。

chiguakanxi

zts87124 发表于 2024-5-16 09:26
第二种方式少一边的过街天桥，不好

第二种方式的站台都建在十字路口旁边，通过人行道过街。

wangwei1126

不想一个人说话 发表于 2024-5-15 14:58
估计建好了也就是早晚上下班时有人坐。

在彭家庄地铁站门口揽活的出租车司机也希望如此，不然大家都去坐云巴，不打车了

chiguakanxi

zts87124 发表于 2024-5-16 09:26
第二种方式少一边的过街天桥，不好

第三种全部在绿化带内，一点过街天桥都没有

xiaoyin5210

很遗憾济南没借着地铁和云巴这些资源一次性把行人立体过街人车分流的问题给解决了…

qqlmd路土

                    我只是搬砖的：《劳民伤财！珠海有轨电车运营3年多就拆除，16亿元打水漂了〉建成不到7年的珠海有轨电车被拆除，此前已停运3年极目新闻2024-05-11


         


https://baijiahao.baidu.com/s?id=1798455243415233693&wfr=spider&for=pc

  极目新闻记者 詹钘

  根据珠海发布5月7日消息，珠海市经过充分研究并综合各环节意见，决定终止运营有轨电车1号线首期项目，同时同步开展梅华路路面修复工程。


    消息一出，一石激起千层浪。公开宣布拆除总投资26亿元、建成不到7年（实际运营仅3年多）的有轨电车项目，有人认为珠海市**能够直面问题，倾听民众的声音，是好事。同时，有轨电车这种交通工具的实用性再次引起了各界激烈的讨论。

  “宽阔的梅华路回来了”

1号有轨电车位于珠海市中心城区香洲区梅华路，整个轨道沿梅华路路面中部铺设，呈东北-西南走向，连接“老香洲”和新香洲。

         多地有轨电车客流稀少造成亏损

      极目新闻记者梳理公开信息发现，多地有轨电车面临客流稀少、盲目投资等问题，也有线路在亏损后停运。

除了运营成本高外，安全问题也是此次珠海有轨电车1号线拆除的一个因素。

  比如，此前珠海市有轨电车由于供电技术缺陷曾导致故障频发，由此引发的安全事故时有发生，也影响了有轨电车运行。另外，线路运营过程中雨水渗入第三轨地面供电模块导致漏电、短路冒烟等安全隐患。
事实上，由于成本高客流少，此前上海张江有轨电车1路、天津开发区导轨电车1号线也被拆除。