杭州绕城谋划北移 可能涉及星桥、临平核心区、下沙大学城北

逸雪霁蓝

       近日，钱塘区发布的《钱塘交通运输局2023年工作总结与2024年重点工作思路》中提到：提前谋划“十五五”规划前期和重大项目储备，统筹谋划绕城高速北移和省市级主导项目整体安排，确保交通项目储备有序。官方公开报告，基本意味着杭州绕城高速北移是确定的事情了。目前，杭州绕城北线，西至余杭区良渚，中间从西往东经过临平区崇贤、上城区丁桥、临平区乔司以及钱塘区下沙。

       在杭州拥江发展、城市骨架向东扩张的背景下，以新中心钱江新城市民中心为原点，往北到崇贤、往南到所前、往西到龙坞直线距离都有约15-18公里，唯独跨过九堡、乔司等地带直线只有约12公里。城东不像城西，受到小和山附近的大片群山影响，开发难度大，东边空间足够大刀阔斧，且还有非常支持融杭的海宁协助发力。另外，认真观察杭州中环、二绕形成的圆环，也可以发现，圆心基本也锁定在钱江新城市民中心附近。

       杭州绕城高速是一个环，但在北边，从崇贤穿过半山之后，就直接往南，在西北方向有一个明显的缺口，这个缺口大致位置在下沙和乔司的交界处。如果将这个缺口补全，绕城高速环线的形状也会更加规则。跨过半山公园后的绕城高速线路到下沙枢纽，就开始向内凹陷导致圆不够正的部分，或许能够外移进行补位形成真正的圆环。“绕城北移”涉及到的区域可能有星桥、临平核心区、下沙大学城北。首先，“绕城北移”是在钱塘的文件中提到，由此推测，北移的范围自然包含了下沙。

       那么，具体又会怎么北移呢？目前绕城高速北段再往北有一条杭浦高速，如果北移，应该就在杭浦高速的南侧。在钱塘区这份报告中，其实还提到了一句话：“重点攻坚江东三路过江通道工程前期”，再结合《杭州市综合交通专项规划（2021-2035）》中，运溪高架东延，和规划中的永玄快速路相接，再往东和江东三路过江通道相连。根据临平的规划，永玄快速路预计今年启动建设，预计2026年通车。而北移之后的杭州绕城高速北段，很可能就是永玄快速路和江东三路联通的那一段。

       杭州绕城高速公路通过北移，更多的区域将进一步加入到绕城范围之内，将推动这些地区的经济发展和城市建设。特别是对于星桥、临平和大学城北等发展潜力较大的区域而言，绕城高速的北移将为其发展提供更多便利和机遇，引进更多的资源和产业，进一步促进区域的快速发展。

湖滨商圈

绕城最应该西移，把第三中心变绕城内

kuailezzt

已经有二绕了，现在的绕城应该适时改成城市快速路了

黑山老妖怪

绕城应该改建为双层，且西段变隧道，拉通湿地地貌，修复之前割裂的城区

xyz1234567

kuailezzt 发表于 2024-4-2 19:53
已经有二绕了，现在的绕城应该适时改成城市快速路了

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苏萧

黑山老妖怪 发表于 2024-4-3 09:10
绕城应该改建为双层，且西段变隧道，拉通湿地地貌，修复之前割裂的城区

赞同，西段两侧，断头路碎的跟毛毛一样……