长株城际基本上确定为磁浮制式

星三角 · 发表于 2023-2-8 19:55:56

对于株洲来说是多赢，磁悬浮在长株潭形成示范效应后将向全国推广

shefelt · 发表于 2023-2-8 20:04:38

这也是为什么湘潭市区的线路弄成远期的原因吧，湘潭北是地铁，这就尴尬了，搞磁浮没法和湘潭北对接，搞地铁按政策行不通，没法再复制西环线的案例，既然这样，干脆变远期不搞了，以后看时期再说，哈哈

星三角 · 发表于 2023-2-8 20:05:18

长宁、长浏估计也是磁悬浮了，另外接入黄花机场和高铁南站也应该是

星三角 · 发表于 2023-2-8 20:06:30

shefelt 发表于 2023-2-8 20:04
这也是为什么湘潭市区的线路弄成远期的原因吧，湘潭北是地铁，这就尴尬了，搞磁浮没法和湘潭北对接，搞地铁 ...

搞磁浮换乘不就可以了

shefelt · 发表于 2023-2-8 20:08:09

星三角发表于 2023-2-8 20:06
搞磁浮换乘不就可以了

据说潭北是预留了接口的，可能技术上还有实用性上没法两种制式对接

shefelt · 发表于 2023-2-8 20:12:27

shefelt 发表于 2023-2-8 20:08
据说潭北是预留了接口的，可能技术上还有实用性上没法两种制式对接

而且听说湘江新区要重新规划轨道线路网，可能也有这个原因

lindsay520 · 发表于 2023-2-8 21:36:17

就株洲这次真的很赚，也是地位决定的，这么多优质产业的地方肯定会大发展

542874904 · 发表于 2023-2-8 23:41:08

优质产业搞起来。云龙发展起来。

walker_hou · 发表于 2023-2-9 08:43:29

磁浮造价为什么明显低于轨道？哪位能解释一下。
另外，磁浮应该是和轨道相比，地下和地面相比，同类比吧。

lxx701702 · 发表于 2023-2-9 11:59:58

磁悬浮票价贵的话肯怕坐的人少更没有经济效益和社会效益

城铁公交化了吗 · 发表于 2023-2-9 12:00:54

walker_hou 发表于 2023-2-9 08:43
磁浮造价为什么明显低于轨道？哪位能解释一下。
另外，磁浮应该是和轨道相比，地下和地面相比，同类比吧。

因为提问的人问的是为什么不砌地铁，为什么非要砌成磁浮，
所以才拿入地的地铁跟高架的磁浮比的。

而且这边查到一篇凤凰磁浮的新闻

凤凰磁浮技术管理团队大胆创新，对车站面积、车辆段面积、桥梁墩身尺寸等进行限额设计。如磁浮隧道断面控制为65平方米，较常规铁路隧道90平方米的设计断面大幅减少，既保护了生态环境，还有效降低了建设成本。

照这样说，磁浮入地段的隧道断面面积更小，施工的土方量也更少，从而达到一个更低的造价。
但是肯定不是像那个里面说的10亿变4亿那么个节约法。

lanjack · 发表于 2023-2-9 12:17:59

隧道基本不用想了，成本太高。磁浮噪声应该比轮轨低一些。重点是不要被长沙给耍了，省里统筹，不要到时候长沙那边都开工了，我们还在规划。株洲这次不要畏手畏脚的，即使省里不掏钱，咱们也要大胆举债开建，绝对不能错过发改委都批了的绝佳实际。2024年一定要开工。

542874904 · 发表于 2023-2-9 12:50:52

楼上说的有道理。对比芜湖的轨道交通。

lanjack · 发表于 2023-2-9 16:07:36

自己掏钱就一定要争取在株洲中心城区多设置几个站，不能都给长沙运客流了，优先满足市内交通运输。为了缩短到长沙的通勤时长，可以考虑开通一些跨站直达车。

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