成立上元门过江通道铁路公司

shouhuzheqq

根据《省zhengf关于进一步加快推进铁路发展的意见》（苏政发〔2021〕39号），“十四五”期间，路、省共建的国家干线铁路项目和我省主导建设的区域城际铁路项目，省方资本金的省市出资比例为：苏南地区5︰5。上元门过江通道铁路有限公司注册资本为50亿元，由江苏省铁路集团代表省zf作为南京上元门过江通道建设的出资主体，南京市铁路建设投资有限责任公司代表南京市作为南京上元门过江通道建设的出资主体，分别占股50%。

shouhuzheqq

成立半个月了，哈哈，看没人发，我来发吧，高楼迷没啥人了感觉

nvrennvren

建议多造桥梁，少挖隧道

shouhuzheqq

nvrennvren 发表于 2022-6-18 10:43
建议多造桥梁，少挖隧道

没觉得隧道哪里不好了…
再说市中心的铁路桥，还是少一点的好

yy01124

省里出了一半，不容易

myqqj

nvrennvren 发表于 2022-6-18 10:43
建议多造桥梁，少挖隧道

·隧道桥梁各有千秋，具体情况区别对待为好吧。

郑一宁

还是桥梁好，觉得武汉的过江桥梁都挺好。

xywuxix

肯定是隧道好，桥都泛滥了

myqqj

郑一宁 发表于 2022-6-18 22:08
还是桥梁好，觉得武汉的过江桥梁都挺好。

如果是公路过江通道这个位置还有桥隧探讨的余地，单纯的铁路过江。代价最小的就是隧道过江，不然建都难。江北横江大道桥北段都只能暂停，何况这一路风景不是人人都在欣赏。

nvrennvren

myqqj 发表于 2022-6-18 20:54
·隧道桥梁各有千秋，具体情况区别对待为好吧。

各有千秋个屁，大桥才能让人从视觉上感觉联通了，天堑变通途。隧道只会让人觉得破费，压抑，东边地那么多，暗无天日的挖啊挖的去江北，何苦？

nzl

nvrennvren 发表于 2022-6-19 11:14
各有千秋个屁，大桥才能让人从视觉上感觉联通了，天堑变通途。隧道只会让人觉得破费，压抑，东边地那么多 ...

隧道怎么压抑了？那你坐地铁吗？做高铁车厢里你有没有幽闭恐惧症？目的就是铁路过江，要啥视觉？坐在火车里穿过隧道就不联通了？隧道比桥梁省钱好不好？怎么破费？铁路进市区，现在没几个不走隧道了。

夏目九阿九

nvrennvren又来发表暴论了。就不能具体问题具体分析吗？
真的不好玩，嘴太硬。

caicoschen

惊现普信男

1877684880

nvrennvren 发表于 2022-6-19 11:14
各有千秋个屁，大桥才能让人从视觉上感觉联通了，天堑变通途。隧道只会让人觉得破费，压抑，东边地那么多 ...

你也知道大桥的优点只在于视觉，怎么人家说句各有千秋还能跳起脚来了
  确实是暴论师了属于是

等我有一天

现在隧道太多，建议多一些市民通行桥梁，目前人行和非机动车能上的只有大桥，整个河西段都是机动车桥/隧。
交通多考虑普惠便民，才能让更广泛的人群感受到江南江北连为一体。