南昌南站应该是确定了

有爱的来

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新闻里已经叫南站了。。。。3台8线。。。。

南昌南站位于南昌县银三角，站房总建筑面积8000平方米，其中一层候车厅面积3956平方米。站房总长130.2米，总宽46米，建筑高度19.1米，采取线侧平式设计，设计站场布局3台8线，站房中心位置设置人行天桥1座，作为旅客进、出站通道，候车厅上方采用网架结构，设计最高可容纳1500名旅客。记者在站台区域看到，该站1、2号站台主体结构及装修等施工已全部完成，自动扶梯等设备也安装到位。

hongmeipopo

建议南昌南站北端加一条联络线，实现沪昆赣深不换向。

大boss

哈哈，南站放这里还是格局小了，未来南昌南站应该要放在向塘才对。

把向塘那个机场也收了，集成高铁站，改成虹桥那种综合枢纽。

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大boss 发表于 2022-6-11 22:31
哈哈，南站放这里还是格局小了，未来南昌南站应该要放在向塘才对。

把向塘那个机场也收了，集成高铁站， ...

向塘机场可是军管。。。。南外环一个空干疗养所换了几任老大搞了几年才拿下，如果拿的下向塘机场，当年就不会建昌北机场

不止

大boss 发表于 2022-6-11 22:31
哈哈，南站放这里还是格局小了，未来南昌南站应该要放在向塘才对。

把向塘那个机场也收了，集成高铁站， ...

这个线真可以建下，这个方向客流还是很大

lishijun121910

东沪昆过来去赣深的车改停南昌南？ 在南昌南换向来回可以节省五十公里大概半小时吧

vod2008

大boss 发表于 2022-6-11 22:31
哈哈，南站放这里还是格局小了，未来南昌南站应该要放在向塘才对。

把向塘那个机场也收了，集成高铁站， ...

未来南昌南站应该要放在向塘我也是这么想的，但按南昌的发展速度，20年以后再地看。

向塘机场是军用的，不想有胡子工程，还是算了吧

zhbinb

hongmeipopo 发表于 2022-6-11 18:31
建议南昌南站北端加一条联络线，实现沪昆赣深不换向。

南昌南位置太南，没有客流量，停的意义不大，还不如直接在凤凰沟附近修。总之，南京港转东沪昆如果不修这个联络线，就是永远转向吧，多耗20分钟时间

hongmeipopo

zhbinb 发表于 2022-6-15 23:37
南昌南位置太南，没有客流量，停的意义不大，还不如直接在凤凰沟附近修。总之，南京港转东沪昆如果不修这 ...

凤凰沟附近修线路确实短了不少，但我认为没有南昌南（横岗）北端修更好。

在凤凰沟附近修的话，可分两种。
第一种就是砸开无砟轨道，设置线路所。但砸开沪昆大动脉显然不可能，搞昌赣的时候就这样规划的，被毙了。
第二种就是站（线路所）之间修建联络线，沪昆只能接进贤南站，昌赣接丰城东站或者昌赣-昌福联络线。这种可以使线路更直，但是投资过大。
且他们都有个缺点就是完全放弃南昌客流。

客流量确实是硬伤。但南昌南（横岗）也并非没有客流量，因为3号线会延伸到这里。相比走南昌西，它不用换向，线路短，不用走几十公里昌福线。相比走南昌东，它走的是沪昆，等昌九高铁修好，我都怀疑会有沪昆经南昌南（横岗）转南昌东换向的车。相比凤凰沟附近建联络线，它投资小，有一定的客流保障。

yelei85

hongmeipopo 发表于 2022-6-16 09:41
凤凰沟附近修线路确实短了不少，但我认为没有南昌南（横岗）北端修更好。

在凤凰沟附近修的话，可分两 ...

凤凰沟离市区有点远，南昌县迟早要改区，横岗站已经与市里连起来了

jxnc0811

确定了也怎么样。还不是一个小站，一天没几趟车

vod2008

hongmeipopo 发表于 2022-6-11 18:31
建议南昌南站北端加一条联络线，实现沪昆赣深不换向。

基本确定，
赣深经南昌东至长三角，走昌景黄
赣深经南昌东至九江北京
长沙经南昌西至长三角，走沪昆
武汉经南昌西到福建

以后南昌站大部分都是管内客车及部分起点终点客车

没有特殊情况，没有联络线

水晶碎片2

还是保留横岗站吧！ 南昌南留给更大的站

vargas78

南昌地铁第三期好象只是567+3东，并没有3南。

jxnchgt

依旧是用原来的横岗站站名，新的站牌已经安装在新建的站台上了