远郊轨道交通网络天马行空的设想

独墅湖的汉子 · 发表于 2022-3-8 16:27:53

一个天马行空的设想，能不能模仿新区有轨电车T2线的经验，沿河铺设轨道，这样能尽量避免有轨电车占用路权的弊端，纯地面铺设的建设成本也低，就可以把成本用在城区高架或者入地。

以二号线延申线终点站到常熟为例子，距离大概在30km左右，大部分路段沿河铺设，仅市区段设置独立路权的高架或入地，保证了快速通达和造价成本的平衡。
有轨1号线的造价每公里在1.7亿元左右，当然建设年代也已经久远，但是相比地铁成本优势还是很大。苏州有轨1、2号线的旅速可以达到34km/h左右，这方面并没有和地铁相差太多。

titulng · 发表于 2022-3-8 17:16:34

想法很好，但是元和塘肯定不行。元和塘两岸有风味赏情般的规划

你再重新选一条小浜看看呢

yangtze · 发表于 2022-3-8 19:48:21

titulng 发表于 2022-3-8 17:16
想法很好，但是元和塘肯定不行。元和塘两岸有风味赏情般的规划

你再重新选一条小浜看看呢

其实有轨做好了也是一道风景，还能吸引观光客

fioconan · 发表于 2022-3-8 20:50:47

没错，广州珠江畔就是一段有轨，坐在电车里欣赏风景非常不错

尤尤尤尤同学 · 发表于 2022-3-8 21:00:16

未来新区电车主要功能也就是观光了，不过新区有轨线路两侧没啥好看的

bugbear · 发表于 2022-3-8 21:14:42

我觉得悬挂式单轨更好，占地面积也小

独墅湖的汉子 · 发表于 2022-3-8 23:51:56

bugbear 发表于 2022-3-8 21:14
我觉得悬挂式单轨更好，占地面积也小

悬挂式载客量不行，而且比较致命的问题是如果出现故障，那人员疏散的问题非常大。

独墅湖的汉子 · 发表于 2022-3-9 00:07:51

yangtze 发表于 2022-3-8 19:48
其实有轨做好了也是一道风景，还能吸引观光客

我还是希望有轨可以发展成日常中等客流的运输通道，毕竟作为观光来说，建设成本太高了。在新区乘坐有轨电车通勤了几次，感觉舒适度比公交强，我觉得有轨电车在合理的线路规划下，是会比现在的口碑要好的多的。

独墅湖的汉子 · 发表于 2022-3-9 00:09:12

尤尤尤尤同学发表于 2022-3-8 21:00
未来新区电车主要功能也就是观光了，不过新区有轨线路两侧没啥好看的

新区现在每天客流也能上万的，作为通勤的功能还是存在的，等南大苏州学生入住，有轨的客流还能上升的。

szxd820 · 发表于 2022-3-9 08:46:51

我觉得有轨不够实用

wjwggxx · 发表于 2022-3-9 09:05:50

二号线北延伸终点至常熟西站会不会更有意义呢

YI0_0I · 发表于 2022-3-9 09:36:07

为啥不直接用船呢，直接在河里开

独墅湖的汉子 · 发表于 2022-3-9 09:48:01

YI0_0I 发表于 2022-3-9 09:36
为啥不直接用船呢，直接在河里开

好主意。。。

YI0_0I · 发表于 2022-3-9 09:48:02

YI0_0I 发表于 2022-3-9 09:36
为啥不直接用船呢，直接在河里开

杭州有水上公交，新加坡也有水上公交。苏州开通水上公交的先天条件是最好的。

独墅湖的汉子 · 发表于 2022-3-9 09:48:34

wjwggxx 发表于 2022-3-9 09:05
二号线北延伸终点至常熟西站会不会更有意义呢

可惜地铁不是想建就能建

远郊轨道交通网络天马行空的设想

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