【相关新闻】2022年1月6日正式发布《东莞市综合交通运输体系发展“十四五”规划》

gxlzd

粗略看了一下，十三五真的很失败：轨道计划投资555.36亿，实际完成投资169.92亿，完成率30.59%；公路计划投资586.28亿，实际完成投资244.95亿，完成率41.78%，十四五规划中检讨得还算深刻。

希望十四五期间不负所托，不求大跃进，但求完成规划目标。



来源：
http://www.dg.gov.cn/gkmlpt/content/3/3703/post_3703514.html#684

直达：
http://www.dg.gov.cn/attachment/0/79/79780/3703514.pdf

gxlzd

不理解不理解，常虎高速延长线，短短6.5公里，建设期限设定为2022-2027，费解

quhuyun

政付只会画画，且只会画食物。

天天快车

算是国内见到官方层面反思比较深刻的文件，估计是十四五是要动真格了。

xznzok

1月5号东莞市交通运输局网站就公布了，总结如下:项目少、规模小、投资少、工期长、万年拖延，实在没有发帖兴趣

天天快车

xznzok 发表于 2022-1-7 11:25
1月5号东莞市交通运输局网站就公布了，总结如下:项目少、规模小、投资少、工期长、万年拖延，实在没有发帖 ...

这个十四五规划能够完成70%算很理想，别要求太高，省里不会让东莞太多的钱在基建上。

xznzok

天天快车 发表于 2022-1-7 13:22
这个十四五规划能够完成70%算很理想，别要求太高，省里不会让东莞太多的钱在基建上。

省里对东莞的态度？呵，广深第二高铁就是铁证，省里一直定位为“14·5规划研究”项目（连广河高铁都跃升为14·5“规划建设项目”了），守口如瓶不动摇，虽然东莞硅胶局各种宣传“14·5启动”，只能到2025年12月31日看东莞硅胶局再次贻笑大方。
东莞自己也罗来衰，比如2013年郭嘉发改委就批复的东莞地铁二期建设规划，但东莞纹丝不动，直到2019年才开工了1号线一期，2号线三期和3号线一期坚决不开工，时限过了，通货膨胀巨飙导致造价也远超预期，结果二期规划只能重新上报修编，在务实高效的东莞硅胶局折腾之下至今也没法获批，更搞笑的是东莞地铁二期规划修编居然没有增加一寸里程，连区区几公里的对接深圳地铁6号线支线的1号线三期也无法纳入，创下了中国城市地铁修编零增长记录。有个词用来形容东莞轨交建设所以荣膺圈内头号笑柄再合适不过了-可怜之人必有可恨之处！

xznzok

天天快车 发表于 2022-1-7 13:22
这个十四五规划能够完成70%算很理想，别要求太高，省里不会让东莞太多的钱在基建上。

东莞对于地铁乃至基建的态度下面这话可见一斑
“如果单纯为了GDP，其实蛮容易的。譬如东莞，我可以通过银行贷款，一下子把地铁全建起来，本来应该十年建完的，我五年建完，GDP就出来了，”但他直言这样不行，“必须要有一个节奏，跟这个城市产业特点相吻合的一个速度。”　　
http://newscenter.southcn.com/n/2013-03/07/content_65125210.htm
没有说要跟风为建设而建设，但2010-2020是东莞产业转型升级、城市升华的关键时期，东莞完全有需求有能力把地铁1号线、2号线、3号线建设成网，这样东莞的城市能级就上了一个新台阶，本来东莞经济就是“水至清则无鱼”的清汤寡水，固投/GDP已经降到20%左右，创下了中国城市新低。结果呢，世人皆醉我独醒的粤S置身事外，活生生错过了这一中国城市地铁建设的钻石机遇。

ppaull@126.com

第72页规划的3号线1期建设期限为2024-2029年，但我记得前次有报告说的是2022年力争开工？

华良

认识清楚，反思到位；缓规划，慢节奏；不奢望，有期待！

设计也疯狂4

xznzok 发表于 2022-1-7 15:00
东莞对于地铁乃至基建的态度下面这话可见一斑
“如果单纯为了GDP，其实蛮容易的。譬如东莞，我可以通过 ...

哈哈，这话气人哈！

hbfa

quhuyun 发表于 2022-1-7 11:13
政付只会画画，且只会画食物。

君所谓“食物”，非“饼”而何耶？

仓鼠笑笑

城际超额完成看不见，多了上百公里城际看不见
本来不想发言，无奈某人脑子有*

xznzok

ppaull@126.com 发表于 2022-1-7 15:41
第72页规划的3号线1期建设期限为2024-2029年，但我记得前次有报告说的是2022年力争开工？

哥们，对于东莞的地铁建设只能预留无限延期余量，3号线一期14·5能开工已经是超东莞节奏

天天快车

华良 发表于 2022-1-7 16:47
认识清楚，反思到位；缓规划，慢节奏；不奢望，有期待！

是的，实实在在把这个规划执行落实到位，是符合东莞的现实。过高的规划，实施不了也是白搭。我感到不足的关于东莞港的项目太少，还没有引入轨道交通港铁联运项目。