黄河通航对小清河通航的影响之我见

达之 · 发表于 2021-2-21 10:56:08

   黄河通航估计还在初步论证阶段，有没有可行性还难说，即便是决定建设，大概率也是分阶段试探建设，不会一步到位，毕竟黄河通航没有历史经验，黄河两岸也是工业空白区，短期运输意义不大。其实最困难的是两岸建大型货运码头，如果这一点做不到，只能在大堤内建临时性的小型码头或游客码头，那黄河通航的象征意义大于经济意义。
   相反，小清河通航要容易的多，两岸工业运输需求量大，很快就能有经济效益。小清河通航建设模式是PPP，建设方有特许经营权（也就是通航收费），根据前面分析，黄河通航30年内无法和小清河通航形成竞争，给建设方留有足够的收费时间。其实，即便是30年后，黄河真的形成巨大运力，但是也只能开辟增量运输，小清河两岸的原有运输需求没必要舍近求远走黄河，除非黄河免费。
   那么，黄河运输会免费吗？几乎不可能。试探性的初步通航工程有可能是财政支出，因为没有盈利，哪个企业也不愿意参与，等试验成功了，规划成熟了，进行扩建形成真正运力，这时候的投入将会是巨大的，毫无例外也会走PPP模式。既然最后也是PPP模式，黄河运输也会收费，那小清河原有的运输需求就永远不会改走黄河。
   因此，黄河通航与小清河通航几乎没用任何影响。所以不管是ZF方面还是小清河建设方面，不要有任何犹豫，完全按原规划设计加快进行即可！

玉米地里唱歌 · 发表于 2021-2-21 11:01:50

小清河已经投入不少资金建设了不会半途而废诚如您所说黄河短期内不会通航，即使通航，短时间内也是象征意义大于实际意义

chenkb · 发表于 2021-2-21 11:12:23

成年人不做选择题，小清河黄河全要

东拓西进 · 发表于 2021-2-21 13:24:39

要我说，济南说什么也应该建船闸让小清河跟黄河连起来

达之 · 发表于 2021-2-21 14:31:53

本帖最后由达之于 2021-2-21 14:33 编辑

东拓西进发表于 2021-2-21 13:24
要我说，济南说什么也应该建船闸让小清河跟黄河连起来

没必要啊

yeahguy · 发表于 2021-2-21 14:36:08

长远看黄河意义大于小清河，小清河周边虽然有工业基础，但只是辐射山东地区，实际通航力没有多少。

达之 · 发表于 2021-2-21 14:45:48

yeahguy 发表于 2021-2-21 14:36
长远看黄河意义大于小清河，小清河周边虽然有工业基础，但只是辐射山东地区，实际通航力没有多少。

熊掌上来了，也不能把鱼扔了啊。

不仅鱼和熊掌都要，连烧鸡都得要（徒骇河通航）

fykiller · 发表于 2021-2-21 14:46:14

不在一个层面无法比较，差距太大，黄河通航是国家、亿万人民百年、千年之大计，是民族层面的耀世。不可否认小清河对山东的作用，但是跟黄河比是小家和民族的关系。

达之 · 发表于 2021-2-21 14:50:15

yeahguy 发表于 2021-2-21 14:36
长远看黄河意义大于小清河，小清河周边虽然有工业基础，但只是辐射山东地区，实际通航力没有多少。

即便是黄河通航现在就干，能超过小清河的运力也得20年。肯定要分几步走，不可能一步到位，每一步都要建设几年，运行几年。

hym2017 · 发表于 2021-2-21 16:57:35

还想到一个事，印象中那几座铁路桥建的好像不高吧，这不得限制大船通过？其他铁路桥没有查到，只查到泺口铁路桥下面是7-10米。通航这事要是只能通一些小船，或者只能一段段通就没太有意思了

kodu · 发表于 2021-2-21 17:15:39

真通航河床肯定要下挖，泥沙淤积至少4，5米，这样下挖后桥梁净空自然就高了

hellogaigai · 发表于 2021-2-23 10:20:31

黄河通航，一开始肯定是先通游船，货运还早着呢

asdlyp · 发表于 2021-2-23 12:00:24

真的要通航？还是说只是个想法？

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