一种快速路路口设置借鉴

zgqdlt · 发表于 2021-1-28 19:23:29

本帖最后由 zgqdlt 于 2021-1-28 19:30 编辑

太原龙城大街的路口设置，主干道为东西向。走过几次，可能是车少的原因，感受还是不错的。路口不设置十字路口红绿灯，在通过局部缩窄中间绿化带设置掉头车道，并设置护栏保障掉头车辆在一定距离内不被加塞。这样由南往北，或由北往南车辆经过右转-掉头-右转即可实现。全程不用红绿灯。缺点是走的距离会相对长一点，但是不需要停车等待，可以提高直行车辆通行效率。

越来越好了 · 发表于 2021-1-28 20:08:46

东西向左转得在护栏处掉头然后连续变道影响东路主路通行也不安全
南边向通过主路需要连续通过辅路+主路+主路+辅路不安全效率也一般啊

chengfei00 · 发表于 2021-1-28 20:25:19

经十路太宽连续变道容易出事

zgqdlt · 发表于 2021-1-28 20:27:23

这是在南北向路口相对较小或者南北路口错位的情况下的一种路口设置，在大的十字路口会有类似凤鸣路旅游路交叉口的立交方便南北向直行通行

chenkb · 发表于 2021-1-29 00:10:04

再怎么优化也是2D，还是直接3D爽，降维打击般的效果

flowsame · 发表于 2021-1-29 00:34:56

交织点太多，作死的方案

穿街走巷 · 发表于 2021-1-29 05:15:12

chenkb 发表于 2021-1-29 00:10
再怎么优化也是2D，还是直接3D爽，降维打击般的效果

这个方案较好，做成大波浪，上行下穿立体交通

瑜珈 · 发表于 2021-1-29 08:08:42

国外一些车少的高速公路有这样的设置。另外，当年昆明曾经这样实施过。路宽了不行，连续变道危险。

一起来看高楼 · 发表于 2021-1-29 08:59:51

连续横切车流，效率不高，危险性极大

氢化铝锂 · 发表于 2021-1-29 09:42:57

切割车道太多了，三车道以下的路还可以试试，再宽就没什么可行性了

风行于野 · 发表于 2021-1-29 09:59:10

看了眼地图，龙城大街上这样的设计也就两处，总体上还是大路口下穿小路口封闭

wingofsky · 发表于 2021-1-29 11:25:58

咱们工业北机场路下桥口为什么堵？就是因为连续变道，路口设计的太差了。右转车那么多，堵着转不了。

48941917 · 发表于 2021-1-29 11:53:33

这种路放在大城市就是玩火，开车的牛鬼蛇神不管不顾连续变3个车道的不再少数，造成快速路车辆急刹车连续追尾的数量肯定不低。举个例子，二环东高架南向北花园路路口下桥口，一次晚上11点，一次下午3点，直接最左车道急刹车要变道下桥，我车速90，两次全部踩出ABS，就现在济南这车速，真的碰见几个开车舍得踩油门的，至少能5车追尾

目测要火 · 发表于 2021-1-29 13:21:05

开车的人看到这种变道图都已经吓死了。。。这种真的是在玩火，小车流做成这样还可能，经十路这种的做成这种吓得车都不敢开快了更不叫快速路了

lafur · 发表于 2021-1-29 13:59:03

这方案有点扯。不是外来的和尚会念经，这观念该改改了。

[城建规划] 一种快速路路口设置借鉴

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