积极提出昆明至厦门高铁广西段。百色至柳州至贺州城际铁路

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向东向东还是向东！驻柳自治区人大代表积极推动百色—河池—柳州—贺州城际高铁建设
开局“十四五” 奋进新征程 2021/01/22 20:25:17 《在柳州》APP
　　（《柳州新闻》记者 黎翔）去年年底，柳广铁路柳州至梧州段开工建设让不少柳州市民兴奋不已，这不仅圆了百年梦想，也标志着我市在“东融”的道路上迈出了重要一步。当然，推进我市“东融”的铁路项目并不止柳广铁路一条，我市还在积极谋划下一条铁路项目。
　　广西壮族自治区第十三届人民代表大会第四次会议的代表团会议昨天和今天持续进行中。今天（22日）下午，柳州市代表团审查了自治区人民ZF关于自治区2020年国民经济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案的报告，审查了自治区人民ZF关于全区与自治区本级2020年预算执行情况和2021年预算草案的报告，并酝酿柳州市代表团建议事项。通过举手表决，柳州市代表团将向大会提请《关于加快推进百色-河池-柳州-贺州城际高铁规划建设的建议》。驻柳自治区人大代表们纷纷表示，将建议自治区加快推进百色-河池-柳州-贺州城际高铁规划建设工作，将该项目纳入广西铁路“十四五”规划的同时，积极申报纳入国家铁路“十四五”规划，并尽早实现开工建设。

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记者了解到，百色-河池-柳州-贺州城际高铁横跨桂中地区，线路西起百色市，途经河池市后向东连接柳州、贺州两市，线路全长约600公里。该线路是串联桂西北、桂中和桂东北地区的便捷通道，也是重要的区域性干线铁路。
　　柳州市代表团认为，建设百色-河池-柳州-贺州城际高铁是贯彻落实国家战略和国家规划的现实需要。根据《中长期铁路网规划（2016-2030年）》，百色-河池-柳州-贺州属于国家规划的普速铁路网的一部分，也是广西铁路网的重要组成部分。作为承担区内城际旅客横向交流任务的干线铁路，该线是西南、华南地区横向路网的有效补充，也是联系我国西南地区与东南沿海（台）之间旅客交流客运专线。此外，建设百色-河池-柳州-贺州城际高铁是新时代振兴推动西部大开发形成新格局的有力抓手。按照2015年批复的《左右江老区振兴规划》，百色-河池-柳州-贺州城际高铁位于滇东-桂北-粤西通道，是老区开发主骨架之一。2020年，国务院印发《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，明确提出要加强横贯东西、纵贯南北的运输通道建设，拓展区域开发轴线；要打通断头路、瓶颈路，加强出海、扶贫通道和旅游交通基础设施建设。

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记者了解到，百色-河池-柳州-贺州城际高铁横跨桂中地区，线路西起百色市，途经河池市后向东连接柳州、贺州两市，线路全长约600公里。该线路是串联桂西北、桂中和桂东北地区的便捷通道，也是重要的区域性干线铁路。
　　柳州市代表团认为，建设百色-河池-柳州-贺州城际高铁是贯彻落实国家战略和国家规划的现实需要。根据《中长期铁路网规划（2016-2030年）》，百色-河池-柳州-贺州属于国家规划的普速铁路网的一部分，也是广西铁路网的重要组成部分。作为承担区内城际旅客横向交流任务的干线铁路，该线是西南、华南地区横向路网的有效补充，也是联系我国西南地区与东南沿海（台）之间旅客交流客运专线。此外，建设百色-河池-柳州-贺州城际高铁是新时代振兴革命老区、推动西部大开发形成新格局的有力抓手。按照2015年国务院批复的《左右江革命老区振兴规划》，百色-河池-柳州-贺州城际高铁位于滇东-桂北-粤西通道，是老区开发主骨架之一。2020年，印发《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，明确提出要加强横贯东西、纵贯南北的运输通道建设，拓展区域开发轴线；要打通断头路、瓶颈路，加强出海、扶贫通道和旅游交通基础设施建设。

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柳州市代表团认为，建设百色-河池-柳州-贺州城际高铁是协调区域发展，加强与东盟经贸交流，服务国内国际双循环新发展格局的重要载体。百色、河池作为左右江革命老区核心和区域中心城市，具备得天独厚的矿产、旅游资源；柳州作为桂中地区工业重镇，制造业门类齐全，工业基础厚实；贺州地处桂粤湘三省（区）接合部，是广西的“东大门”、大西南东进粤港澳的重要通道。作为城际高铁的沿线重要节点，百色、河池、柳州和贺州各有优势，通过城际高铁将桂西、桂中、桂东城镇群串联起来，实现优势互补、资源共享、抱团发展，使沿线老百姓享受到改革开放和高铁时代的发展红利。
　　另外，建设百色-河池-柳州-贺州城际高铁是优化路网布局，也是增强运输机动性、灵活性，提升国防交通战备能力的有力保障。百色-河池-柳州-贺州城际高铁建成后，将与贵阳至广州高铁、昆明至广州高铁共同构成连接西部地区与粤港澳大湾区的辅助新通道，还可作为厦门至昆明高铁贺州至昆明段的一部分，将西南川渝黔、桂西桂中桂东至粤港澳地区、海峡西岸经济区有机联系起来，形成连接我国西南与华南的快速干线通道，填补路网空白，成为国家高速铁路网的区域连接线，增强路网的机动灵活性。

1419173

柳州可以跟贵阳多联系，人家正谋划贵广350

twty

1419173 发表于 2021-1-22 23:01
柳州可以跟贵阳多联系，人家正谋划贵广350

也不完全，贵州主要是想逼国铁把贵广提速300来对抗广清永怀渝350，否则他们就谋划新贵广350...

twty

项目概况
柳州经贺州至永清广高铁联络线预可行性研究采购项目的潜在供应商应在广西中信恒泰工程顾问有限公司（南宁市青秀区云景路69号南宁轨道大厦B楼9层901室）获取采购文件，并于2020年9 月28 日09点30分（北京时间）前提交响应文件。
一、项目基本情况
项目编号：GXZC2020-C3-003560-GXZX（采购计划文号：广西政采[2020]15264号-001 ）
项目名称：柳州经贺州至永清广高铁联络线预可行性研究
采购方式：□竞争性谈判 竞争性磋商 □询价
预算金额：人民币壹佰伍拾万元整（￥1500000.00）。
最高限价（如有）：人民币壹佰伍拾万元整（￥1500000.00）。
采购需求：
序号 项目名称 单位 数量 备注
1 柳州经贺州至永清广高铁联络线预可行性研究 项 1 如需进一步了解详细内容，详见竞争性磋商文件。
合同履行期限：从签订合同之日起至2020年12月31日止。
本项目不接受联合体投标。

采购人：广西壮族自治区交通运输厅

2020年09 月17 日
去年已经招标预可研了，看看今年有没有新的进展...

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国家东西走向的高铁线路还是太少了。这条高铁很有必要

lennon1198

不走隔壁？？？ 那绝对不可能

1065244

收到，马上研究隔壁的线路

阳春三月下柳州

lennon1198 发表于 2021-1-22 23:37
不走隔壁？？？ 那绝对不可能

东部不说，中西部大把省份不经过，要不要搬给你看？。
当把阶段性的形势需要变成了固定的无可厚非，那么广西的悲剧继续上演，继续跌落到20名开外了，短短两届里，广西排名从16继续跌落到19名。其他不想说太多了。

wei272

灰常 支持

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东西方向没几条高铁线路吧

air_china

规划不错