宁蚌城际在明光西站和合新场互通已基本无可能

wqaq · 发表于 2020-12-9 21:15:54

我在地方领导留言板上留言，明光市发改委打电话给我说明光西站合新场由2台6线调整为2台4线，这意味着宁蚌城际已基本无接入可能。同时电话说《长三角交通运输更高质量一体化发展规划》不能作为建设规划，因此宁滁蚌城际还未入铁路规划。另外电话里透露宁滁蚌城际前段时间在明光进行了初测，但滁州市委书记在初测时说宁蚌城际计划放在“十五五”再考虑，近期不打算建设。看样明光西站宁蚌和合新互通已经彻底凉了。

wqaq · 发表于 2020-12-9 21:20:56

另外明光市发改委说合新高铁整个线路远期预计也只有56对车。这客流量是真的小

conankaka · 发表于 2020-12-9 21:26:24

妈蛋的操操操操操

conankaka · 发表于 2020-12-9 21:26:40

妈蛋的草草草草陈陈陈陈陈陈陈

seanchung · 发表于 2020-12-9 21:31:11

本帖最后由 seanchung 于 2020-12-9 21:35 编辑

wqaq 发表于 2020-12-9 21:20
另外明光市发改委说合新高铁整个线路远期预计也只有56对车。这客流量是真的小

合肥-宿迁段近期50对，远期72对。
明光西两场互通对于明光、安徽来说意义不大
南京要往宿迁方向，不如宁淮出天长辖境后引出一条线路经盱眙到泗洪接入合新江苏段

wqaq · 发表于 2020-12-9 21:38:00

seanchung 发表于 2020-12-9 21:31
近期50对，远期72对。
明光西两场互通对于明光、安徽来说意义不大
南京要往宿迁方向，不如宁淮出天长 ...

出天长界再引出绕盱眙真的绕成螺旋了，还没有从淮安走到宿迁近。反正都要从安徽走，现在我感觉最优的方案就是走南京北-来安-盱眙-泗洪-宿迁了。安徽这一搞，彻底逼迫宁宿城际上位

qierte2020 · 发表于 2020-12-9 22:21:09

我觉得合新铁路和潍新铁路也不需要互通了

nj-sky · 发表于 2020-12-9 22:30:05

之前被上局卡，后来被合杭夹击还在拖拖拉拉，下面更被动

铁皮人 · 发表于 2020-12-9 23:53:50

大家一起拖就是了

wqaq · 发表于 2020-12-10 07:23:18

铁皮人发表于 2020-12-9 23:53
大家一起拖就是了

拖，大家一起拖，反正合新江苏段环评还没公示，另外宁蚌想要快点的话真的要南京出面推动了

duece · 发表于 2020-12-10 07:32:55

拖下去最好，现在的宁滁蚌亳已经弯成啥了。没有意义了。线位要重新来。靠安徽是不行的，必须铁总出面

duece · 发表于 2020-12-10 07:39:16

宁滁蚌亳线位要优化，南京北，滁州，定远，淮南，蒙城，亳州。

wqaq · 发表于 2020-12-10 07:49:55

duece 发表于 2020-12-10 07:39
宁滁蚌亳线位要优化，南京北，滁州，定远，淮南，蒙城，亳州。

不可能的，明光已经失去了京沪高铁，还要失去宁蚌城际？宁蚌城际肯定走明光，最优线路是南京北，滁州北（或滁州老城区或城北附近新设站），明光西，蚌埠南，怀远，蒙城，亳州

duece · 发表于 2020-12-10 07:55:21

wqaq 发表于 2020-12-10 07:49
不可能的，明光已经失去了京沪高铁，还要失去宁蚌城际？宁蚌城际肯定走明光，最优线路是南京北，滁州北（ ...

走不走明光有何意义，既然不互通，就更没有价值了。而且去蚌埠已经有京沪高了。安徽方面还准备把淮宿蚌正线改为对接合肥方向。所以宁蚌可以不修建了。滁州觉得不划算，都不想修了。

wqaq · 发表于 2020-12-10 08:06:35

duece 发表于 2020-12-10 07:55
走不走明光有何意义，既然不互通，就更没有价值了。而且去蚌埠已经有京沪高了。安徽方面还准备把淮宿蚌正 ...

不互通，不代表明光等地不需要，宁蚌修好之后明光凤阳二地将有高铁直达沪宁杭，另外就算不互通，也方便五河泗县等地在明光西下车换乘。另外淮宿蚌我记得接的是京沪9站台啊，远期正线接宁蚌城际

[轨道交通] 宁蚌城际在明光西站和合新场互通已基本无可能

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