阜阳西站

lzutsc

阜阳西站，现在是7台17线（含4条正线），其中东侧商合杭场（京港场）为5台10线，西侧郑阜场为2台7线；此外预留阜淮城际3台5线未建，西站房及西广场未建。
高架候车室，有立交直达二层进站平台，作为上局的末端大站，规划和建设也是很给力的
继续呼吁邯郸南站，一定要借机规划修建更大的站，没有最大，只有更大

凤凰城

这客流人太少了，太空站

真定府

这几年中西部地级市修了一些枢纽站 规模不小

Noven

值得注意的是，阜阳西站背后一公里左右就是阜阳西关机场，楼主选的例子很好

两醉清风

凤凰城 发表于 2020-11-23 14:43
这客流人太少了，太空站

刚封顶， 你这话说的   人家10个站台 让你说的不堪的

东坡肉

Noven 发表于 2020-11-23 15:27
值得注意的是，阜阳西站背后一公里左右就是阜阳西关机场，楼主选的例子很好

阜阳西站的铁路线位和机场不冲突。但是邯郸如果有机场站，机场跑道和规划线路的冲突的，这会增大投资额和工程复杂度，过审困难。

真定府

Noven 发表于 2020-11-23 15:27
值得注意的是，阜阳西站背后一公里左右就是阜阳西关机场，楼主选的例子很好

层主说到点上了 看了下，直线距离也就五百米  妥妥的机场站 地级市能达到这种配置的目前第一例？

想说啥就说啥

两醉清风 发表于 2020-11-23 15:31
刚封顶， 你这话说的   人家10个站台 让你说的不堪的

百度上说的是去年正式运行，快1年了，今年封I顶的是配套的公交车站。

凤凰城

两醉清风 发表于 2020-11-23 15:31
刚封顶， 你这话说的   人家10个站台 让你说的不堪的

就图片来说啊，确实没啥人，座位都空着

东坡肉

凤凰城 发表于 2020-11-23 16:45
就图片来说啊，确实没啥人，座位都空着

京九高铁还没全部修通，车次要少一些，人肯定也少一些。而且人家候车室在轨道上侧，面积大，宽敞。相比之下邯郸的候车室面积小很多，每次都感觉拥挤。

想说啥就说啥

凤凰城 发表于 2020-11-23 16:45
就图片来说啊，确实没啥人，座位都空着

百科上搜了搜，阜阳人口800多万，下辖的4县1市，通高铁的有4个，估计是被分流了吧。邯郸目前就是吃亏在只有一个邯郸市区有高铁，所以火车站人挤人。

Noven

真定府 发表于 2020-11-23 16:28
层主说到点上了 看了下，直线距离也就五百米  妥妥的机场站 地级市能达到这种配置的目前第一例？

三亚凤凰、揭阳潮汕、徐州观音都是机场有站。不过徐州和阜阳的一样，不是虹桥无缝换乘那种

Noven

说到无缝换乘，目前省内已建成的正定机场站、在建的唐山机场站都不是，每每看卫星图我都觉得可惜。

希望邯郸能超前规划、建无缝换乘的陆空双枢纽大站

大黄蜂带我飞

普通地级市规模比较大并且配备高架候车厅：
黑龙江：牡丹江站、佳木斯站、大庆西站
吉林省：吉林站
河北：张家口站、保定站、唐山站
山西：大同南站
山东：潍坊北、淄博北（未全部建成）、临沂北（未全部建成）。
广东：江门站、佛山西站（这个站奇葩）
湖北：襄阳东站
安徽：芜湖站、阜阳西站
广西：柳州站
福建：龙岩站
江苏：徐州东站、苏州站、无锡站
江西：赣州西站（未全部建成）。
浙江：金华站
内蒙古：赤峰站

安小武

想说啥就说啥 发表于 2020-11-23 16:54
百科上搜了搜，阜阳人口800多万，下辖的4县1市，通高铁的有4个，估计是被分流了吧。邯郸目前就是吃亏在只 ...

确实是分流了!阜阳户籍人口是过千万的，但是城三区人口只有二百多万，下辖的五个县市除了阜南县其它全部通高铁，而阜南县也有少量火车通达。此外，阜阳东部的区域因为离阜阳站近，短途去西站不仅没有价格优势，而且因为市内交通的因素时间压缩并不多。