武汉西站要来了，这标准你觉得惊喜么？

475481488

武汉西站是武汉枢纽“四主两辅” 客运系统布局中的主要客运枢纽之一，也是武汉枢纽武西高铁直通线上的枢纽车站。
国家战略层面该枢纽的建设，将进一步巩固武汉国家综合交通枢纽城市地位， 强化中部与西部、以及与西北、东南部的交流与合作，并进一步提高武汉经济的外向度。
基于武汉西站的战略地位和高铁4.0时代的发展要求，充分考虑未来武汉作为全国综合交通枢纽中心的定位，按照“站城一体”的理念，武汉西站的规模为16台30线。

inzaghi

太小了，武汉站吃这么大亏怎么还不长记性

475481488

inzaghi 发表于 2020-7-16 15:44
太小了，武汉站吃这么大亏怎么还不长记性

武汉西16台30线，武汉站11台20线，谁大谁小哦？

明月共此时

475481488 发表于 2020-7-16 15:45
武汉西16台30线，武汉站11台20线，谁大谁小哦？

你理解错了，朋友，他的意思本来武汉站应该可以修更大的，就目前这样的标准武汉西站完全可以修更大，这个意思，并没有拿武汉西跟武汉站比。

伯纳乌的云

475481488 发表于 2020-7-16 15:45
武汉西16台30线，武汉站11台20线，谁大谁小哦？

武汉站的大小只适合平时差旅，即来即走。但是实在是不适合我国节假日的巨额人流量

mz88065157

16台30线 不小了 现在全国其他站上限都是16台30  一位的大没意义 东京站才多大  那个敢说自己布局 设计 运营 土地开发超过的东京站？

楚之游侠

inzaghi 发表于 2020-7-16 15:44
太小了，武汉站吃这么大亏怎么还不长记性

国家发展改革委、自然资源部、住房城乡建设部以及中国铁路总公司关于《推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》中提出，高铁车站选址要符合土地利用总体规划和城市总体规划，切实处理好高铁通达性和高铁车站周边开发建设之间的关系，既要满足技术标准条件，又要服务地方发展。高铁车站建设要规模适当、经济适用，切忌贪大求洋、追求奢华。

bluenoah

伯纳乌的云 发表于 2020-7-16 15:53
武汉站的大小只适合平时差旅，即来即走。但是实在是不适合我国节假日的巨额人流量

武汉站是设计思路太超前    跨越之后国铁运营水平跟不上    后面修了一堆走死人的宇宙x

楚之游侠

mz88065157 发表于 2020-7-16 15:54
16台30线 不小了 现在全国其他站上限都是16台30  一位的大没意义 东京站才多大  那个敢说自己布局 设计 运 ...

我也觉得没必要一味追求车站规模，争什么亚洲第一大站的虚名。

武汉规划的火车站数量只多不少，整个城市的铁路枢纽功能是通过火车站群来发挥的。新汉阳站又不是修建的最后一个车站了， 后续还会有新火车站陆续规划和开工建设的。

CHWH

新汉阳站应该是上下层设计，上层13台24线，下层15台28线！

雨桥醉梅

规模足够，地铁设计太多了，真要是六线同站换乘太反人类了

bluenoah

雨桥醉梅 发表于 2020-7-16 16:00
规模足够，地铁设计太多了，真要是六线同站换乘太反人类了

两个大号的香港路合体差不多就是这个效果

雨桥醉梅

bluenoah 发表于 2020-7-16 16:03
两个大号的香港路合体差不多就是这个效果

到时候别换乘跑断腿哈哈哈

雨桥醉梅

CHWH 发表于 2020-7-16 15:59
新汉阳站应该是上下层设计，上层13台24线，下层15台28线！

丰台都不敢这么搞

475481488

明月共此时 发表于 2020-7-16 15:50
你理解错了，朋友，他的意思本来武汉站应该可以修更大的，就目前这样的标准武汉西站完全可以修更大，这个 ...

那如果你对比国内新批复的几个站， 雄安站(13台23线)、 杭州西站（11台20线）、香港西九龙站（12台15线）、广州白云站（11台26线）、南京北站11台25线，应该就对16台30线的武汉西站比较满意了。