株洲先期启动大丰—华强磁浮线建设？

星三角 · 发表于 2019-12-10 20:25:56

株洲市交运局推进长株磁悬浮项目前期工作。长株磁悬浮项目估算总投资83.5亿元。2019年计划投资2000万元，启动株洲段项目前期工作及开工准备工作。
项目起自长沙南站、途经华强、终止大丰站磁浮线，全长33.4公里，其中长沙境内16.5公里，株洲境内16.9公里。预计先期启动大丰—华强磁浮线建设，里程约为15公里。

星三角 · 发表于 2019-12-10 20:27:42

看样子如前期新闻披露还是一致，今年启动前期工作，明年开工

问题是长沙那边什么时候动？

wzocn · 发表于 2019-12-10 22:23:45

票价和地铁是不是一样？这个是关键

小年青，莽撞 · 发表于 2019-12-10 23:32:36

为什么不直达机场…

T老师2019-5 · 发表于 2019-12-10 23:45:07

给力！！！

jiuyueguizi · 发表于 2019-12-11 09:16:53

给力给力。。。。

暗箭老实 · 发表于 2019-12-11 12:03:45

长株磁浮投资83亿，不多啊，修一条东城大道就花了40亿，而且大部分是株洲出资的。

845535246 · 发表于 2019-12-11 14:02:58

东城大道劳民伤财,效益太差

845535246 · 发表于 2019-12-11 14:04:15

暗箭老实发表于 2019-12-11 12:03
长株磁浮投资83亿，不多啊，修一条东城大道就花了40亿，而且大部分是株洲出资的。

长株磁浮效益抵十个东城大道

tanpengfei · 发表于 2019-12-12 12:32:24

小年青，莽撞发表于 2019-12-10 23:32
为什么不直达机场…

长沙南本就有磁浮快线到机场

城铁公交化了吗 · 发表于 2019-12-12 12:44:24

wzocn 发表于 2019-12-10 22:23
票价和地铁是不是一样？这个是关键

地铁票价低是因为有市政补贴
看长株最后怎么协商补贴的问题吧

我个人觉得全程20元上下我都能接受毕竟大巴差不多就是这个价

艹D艹D艹D · 发表于 2019-12-12 13:17:09

期待！！！

wzocn · 发表于 2019-12-12 14:03:47

城铁公交化了吗发表于 2019-12-12 12:44
地铁票价低是因为有市政补贴
看长株最后怎么协商补贴的问题吧

十元，不然没人做啊！武汉阳逻线转3号再转7号线，70公里，12元！这才多少公里

城铁公交化了吗 · 发表于 2019-12-12 14:52:21

wzocn 发表于 2019-12-12 14:03
十元，不然没人做啊！武汉阳逻线转3号再转7号线，70公里，12元！这才多少公里

我还知道北京地铁从燕山站到俸伯站超过100公里只要10块

问题是北京也好、武汉也好都有完整的地铁网络跟稳定的客流，运营成本可以均摊到庞大的客流基数上；
而这个长株磁浮是从待建区穿过绿心到另一个新建区，客流是毫无疑问值得担忧的，票价高低的影响都是其次；为了以后的发展，在市民承受范围以内收取较高的票价，我个人是可以接受的。

pj1314202 · 发表于 2019-12-12 15:27:55

这个本来就不是给普通人通勤用的，这个是方便去机场和高铁站的人

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