株洲城铁站和火车站改造被年年拖延，其实才是株洲最大的利好，绝对的高招

T老师2019-3 · 发表于 2019-8-21 22:57:24

试想一下，如果一开始城铁株洲站就启用，南站和大丰根本就不用发展了也根本没有机会和资金来发展。看看现在的大丰，五年前还是菜地，现在楼盘和项目众多，路网也做的很好，同时极大的带动了云龙（试想没有大丰的话，职教城不就是孤岛了？）和红旗路红港路。南站也是这样，带动了渌口和芦淞区南部的开发。一个北一个南，带动当地和整个株洲的发展都是难以估量的。这比一开始就启用株洲站强太多了。毕竟株洲站有边际效应，本来就是中心区，怎么搞也就那样子了。
几年后来看，不得不对市高层佩服，城建历史上都可以被记载的高招。

T老师2019-3 · 发表于 2019-8-21 23:05:05

T老师要去深造了楼主 LV4 路人沙发想的更激烈点的话，大家可以思考一下如果火车站改造一开始就搞了，最大受益的是什么地方？前面就是江，旁边是三角叉和人民路都已经饱和了，最收益的想来想去只有合泰，但是合泰这样的飞地，除非整个炸平后重建，否则发展不发展没有根本性差别T老师要去深造了楼主 LV4 路人沙发想的更激烈点的话，大家可以思考一下如果火车站改造一开始就搞了，最大受益的是什么地方？前面就是江，旁边是三角叉和人民路都已经饱和了，最收益的想来想去只有合泰，但是合泰这样的飞地，除非整个炸平后重建，否则发展不发展没有根本性差别

lindsay520 · 发表于 2019-8-22 08:40:41

这个是事实。不过株洲南站是没有发展的。地形限制。大丰这一波完全是株洲站改的红利啊。

星三角 · 发表于 2019-8-22 09:53:23

南站的发展只能看以后啦，如果至醴陵、娄底、衡阳的城铁修建的话南站是个小枢纽了

星三角 · 发表于 2019-8-22 09:55:13

lindsay520 发表于 2019-8-22 08:40
这个是事实。不过株洲南站是没有发展的。地形限制。大丰这一波完全是株洲站改的红利啊。

大丰是天时地利皆有，磁悬浮也在此交汇，不然这里不会出地王

城铁公交化了吗 · 发表于 2019-8-22 10:42:34

感觉大丰站的TOD还是滞后太多
车站投入使用之前周边就应该搞得差不多了

lifenote · 发表于 2019-8-22 13:19:55

星三角发表于 2019-8-22 09:55
大丰是天时地利皆有，磁悬浮也在此交汇，不然这里不会出地王

磁悬浮还是个未知数，今天才问了

星三角 · 发表于 2019-8-22 14:44:10

lifenote 发表于 2019-8-22 13:19
磁悬浮还是个未知数，今天才问了

只有一个问题就是钱

542874904 · 发表于 2019-8-22 21:44:03

我擦辣鸡战斗力

T老师2019-3 · 发表于 2019-8-22 23:34:32

星三角发表于 2019-8-22 14:44
只有一个问题就是钱

你应该是体制内**工作人员，请教一下，株洲的市内轻轨（甚至地铁）有希望吗？如果是三亿一公里，株洲总共修两条线也就不到一百亿，仅仅是一个北汽一厂加二厂的投资。这样算应该不会缺钱啊。建好后周边土地溢价都可以把投资赚回来了

[城建] 株洲城铁站和火车站改造被年年拖延，其实才是株洲最大的利好，绝对的高招

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