石家庄长字型高铁和高速网

wzw0395

南北太行山的地理位置，西北西南缺乏省会大城市，限制了以石家庄为中心，建设像郑州武汉那样米字型高铁高速，但在冀中南规划建设以石家庄为中心 “  长 “  字型的高铁和高速比较可行。
一竖：京广高铁和京港澳高速（既有线）；
一横：一横西为石太高铁和高速（既有线），一横东到沧州直线建设高铁和高速（规划线：石雄城际正定东站，北出机场站，经无极-深泽-安平-饶阳-献县北-沧州西-天津滨海（黄骅港）；
一撇：石雄城际+津雄高铁形成的津石高铁和石津高速（规划线和在建线）（可惜不让修石津直线高铁和高速）；
一捺：石济高铁高速和高速（既有线）（二捺可远期规划线石家庄沿青银高速经临清到聊城）
一提：邢衡（邢台东到衡水）高铁及高速；

按照长字形规划，需要新建线路：
1、正定到沧州的直线高铁和高速（高速可由石黄高速暂时代替）；
2、邢台东到衡水的高铁；
3、衡水到沧州的高铁（正在建设，所谓石衡沧港）；
4、石雄城际和石津高速（正在建设））；

远期规划：
1、石家庄到天津的直线高速铁路；直接绕过北京走天津石家庄太原连通东北和西南，节省距离成本。

dkpoori

有个问题，从天津到石家庄的高速铁路会不会因为现行的津保而搁浅

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dkpoori 发表于 2019-8-5 12:19
有个问题，从天津到石家庄的高速铁路会不会因为现行的津保而搁浅

我觉得会，津石不走保定也绕不开**，绕不开**就必然要过保定

135sdp

dkpoori 发表于 2019-8-5 12:19
有个问题，从天津到石家庄的高速铁路会不会因为现行的津保而搁浅

走石雄共线

c75665

石家庄高速公路网13条放射型线路基本快是太原与济南辐射线路之和了

yangtscloud

津石高铁的难度太大，现在已经有了津保，最多也就是津雄然后并的石雄。

wzw0395

dkpoori 发表于 2019-8-5 12:19
有个问题，从天津到石家庄的高速铁路会不会因为现行的津保而搁浅

现在规划建设的就是  石雄城际+津雄城际   石津直线城际成立XA新区后被否决了  石津高速也往北走任丘北绕个弯  也不是走河间的直线

brkahn

石家庄的铁路通达性已经很好了，现在主要是始发车太少的问题。

小泽小泽

石家庄高速路网辐射非常好

yyn046

最大的问题是济石太能升级到350，巩固青银的优势；
建设连接京沪第二通道的连接线比起修石衡沧更关键；
津石未来可期

黑化肥发灰

能否和京沪二线连上

wzw0395

yyn046 发表于 2019-8-5 19:57
最大的问题是济石太能升级到350，巩固青银的优势；
建设连接京沪第二通道的连接线比起修石衡沧更关键；
...

很大的缺陷是石太、石济都是250    所以衡沧跟着搞了个250   所以现在山西在谋划石太350  河北有必要谋划正沧直线350  石津直线350

wzw0395

黑化肥发灰 发表于 2019-8-5 20:13
能否和京沪二线连上

黄骅就在京沪二线上

wzw0395

yyn046 发表于 2019-8-5 19:57
最大的问题是济石太能升级到350，巩固青银的优势；
建设连接京沪第二通道的连接线比起修石衡沧更关键；
...

石衡沧港的黄骅就在京沪二线上

yyn046

wzw0395 发表于 2019-8-5 20:37
黄骅就在京沪二线上

我的意思是能起到京沪第二高铁线的补充线作用，能直接把西来的车辆接入京沪二线从而联通苏浙沪