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[城建规划] 京港台高铁(丰台至雄an至商丘高铁)可研评审会召开,线路走向和设站基本确定

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发表于 2019-1-24 12:49:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 dl42988 于 2019-1-24 13:18 编辑

2019年1月16日至19日,京港台高铁丰台至**至商丘段可研评估会、行业评审会同时在北京召开。国家铁路局、铁路总公司、项目沿线各省、市、县有关单位负责同志参加了会议。会议经过认真讨论研究,形成了初步评估意见和行业审查意见。
丰台至**至商丘段是京港台高铁的重要组成部分,设计时速350km/h,全长639公里(山东省境内269km,河南省境内28公里),共设16个车站(山东省境内6个,河南省境内2个),投资1010.2亿元(山东省境内340亿元)。
评估会和行业审查会的召开,对于加快项目前期工作,尽快批复可研报告,早日开工建设具有重要意义。

可研评审线路走向及设站方案如下:
北京丰台→双辛东→雄an(京雄城际车站)→任丘西→肃宁东→深州东→衡水南→清河东→临清东→聊城西(郑济高铁车站)→台前东→梁山(既有)→郓城(既有)→菏泽东(鲁南高铁车站)→曹县西→商丘

▼丰雄商高铁线路走向示意图

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 楼主| 发表于 2019-1-24 13:35:19 | 显示全部楼层
zhuceyonghu132 发表于 2019-1-24 13:23
丰台站出发半小时能到雄X么?

陈吉宁调研丽泽时曾经说过*雄X到这边只要半个多小时,但金融街到这边要一 ...

京雄高铁比京雄城际设站少,速度也更快,350km/h
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发表于 2019-1-24 13:46:37 | 显示全部楼层
zhuceyonghu132 发表于 2019-1-24 13:23
丰台站出发半小时能到雄X么?

陈吉宁调研丽泽时曾经说过*雄X到这边只要半个多小时,但金融街到这边要一 ...

会不会在丽泽旁边在也设个高铁站,就是在现有京沪线上,丽泽南边那一带
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 楼主| 发表于 2019-1-24 14:01:10 | 显示全部楼层
妹力1999 发表于 2019-1-24 13:46
会不会在丽泽旁边在也设个高铁站,就是在现有京沪线上,丽泽南边那一带

你疯了,还嫌这里的火车站不够多吗,北京市三大火车站都在丽泽方圆五公里距离范围内。。
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发表于 2019-1-24 15:05:51 | 显示全部楼层
dl42988 发表于 2019-1-24 14:01
你疯了,还嫌这里的火车站不够多吗,北京市三大火车站都在丽泽方圆五公里距离范围内。。

猜想而已
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发表于 2019-1-24 15:16:18 | 显示全部楼层
这就是原来的京九高铁(九龙),改了个名称。属于国家干线。以后京港沿线中等以上城市,都可以利用这条高铁。
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发表于 2019-1-24 15:17:32 | 显示全部楼层
除了两边的终点站-北京和香港以外,沿途的地级市,都会设站。
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发表于 2019-1-24 15:20:19 | 显示全部楼层
这种高铁,通常一百公里左右设一个站。参考京沪高铁和京广高铁。
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发表于 2019-1-24 15:25:11 | 显示全部楼层
原来规划的两端终点是北京丰台和香港九龙。后来增加了一个分叉。高铁过长江后,在江西境内分叉,一路继续南下奔香港,另一路向东拐入福建境内直达福州(未来通过台湾海峡隧道到台北)。所以改称京港台高铁。
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发表于 2019-1-24 15:57:11 | 显示全部楼层
不可能的事。高铁是铁总占主导意见。城际是地方**占主导意见。始发站是正在扩建的新丰台站。
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发表于 2019-1-24 17:02:58 | 显示全部楼层
呵呵,想不开了以后可以去梁山伯
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发表于 2019-1-24 17:41:24 | 显示全部楼层
不错,丽泽承担起丰台区交通枢纽就行了,其他的不要抱指望了
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发表于 2019-1-24 18:22:10 | 显示全部楼层
转一张图

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发表于 2019-1-24 18:55:22 | 显示全部楼层
新丰台站扩建,也有京港台高铁的因素。
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发表于 2019-1-24 20:11:10 | 显示全部楼层
zengmola 发表于 2019-1-24 15:25
原来规划的两端终点是北京丰台和香港九龙。后来增加了一个分叉。高铁过长江后,在江西境内分叉,一路继续南 ...

不是在江西分叉!是大致按京九铁路建设京港高铁,然后在安徽阜阳时分叉利用商杭阜阳到合肥段和合福高铁以及未来到台北是京台,总的线路合起来称京港台
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