大热天的，瞅了一眼L2的柱子

石油醚

坐在快5上拍的。
p1：过了西江路口下穿，就有柱子了。
p2：矮柱子、高柱子、分岔柱子。
p3：轨交从五岔立交的东边绕过去。
p4：轨交上跨莲花立交。
p5：怎么还有排字都排不对，似乎只有这一张这样，美工的鸡腿没有了。

完。


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感觉修了这么久还是只有柱子，连车站在哪都看不出来。真的能年内通车吗。

外省人士

估计应该等候批复，不敢上轨道，再一个造梁厂估计没有完工生产吧。

slicky0611

现在新政策出来了 上轨道就完蛋了

Asahi

感觉真要动起来也不需要建太久，四月底西江路口下穿以南这段才在上围挡，现在扎钢筋，一个星期这样柱子就能长满。不过看现在进度年底要试运行很很悬

Asahi

slicky0611 发表于 2018-7-19 18:21
现在新政策出来了 上轨道就完蛋了

阳春三月下柳州

五岔路口自从立体以后，感觉区域档次提升不多。如果那里附近以宝莲鸡喇一代搞个商服，会成为柳州南大门的门户经济。之前说的24城华润现在好像没有下文了

石油醚

另外，在快五上我又怀疑了一次L2南段的客流强度，怀疑根本喂不饱。

asd475869

如果把总站迁了，把向南的客流放到莲花车站，就足了，话说连花车站的客流也不少

大明世界

方柱子那个地方可能是车站

外省人士

石油醚 发表于 2018-7-19 18:52
另外，在快五上我又怀疑了一次L2南段的客流强度，怀疑根本喂不饱。

暂时不通机场是硬伤，其次附近在建盘比较多，建好不多，过两年会好一点，再一个物流园之类要抢过去机场路口那里，要等两年了。

zzhzzh123

白莲机场一天都没几多飞机，一起根本没必要拉那么远，耽误工期

心系龙城

石油醚 发表于 2018-7-19 18:52
另外，在快五上我又怀疑了一次L2南段的客流强度，怀疑根本喂不饱。

10-15分钟发一趟还是可以的。

daerd23

年底通这种就别想了，等批了再看看进度会怎样

Asahi

外省人士 发表于 2018-7-19 18:59
暂时不通机场是硬伤，其次附近在建盘比较多，建好不多，过两年会好一点，再一个物流园之类要抢过去机场路 ...

通到机场反而影响客流评估。

发表于 2017-10-9 12:52:34 | 只看该作者 回帖奖励
笔者从柳州机场获悉，10月1日至8日国庆黄金周期间，柳州机场累计运输生产约280架次， 旅客1日至8日吞吐量累计约29652，同比增加约22.6%，其中3号和7号的客流量超过了4000，这两日出港人数都远超进港人数，大约为进港人数的1.6倍，而到了8号这一天乘客人数有所下降，大约为3442，进出港人数相对接近。

十一高峰期单日客流才超4000，而轻轨要求最低≥0.4万人/日.km。从白莲洞到机场有4.6km，机场单日最大客流时才能满足1km的评估要求，有再多的接送需求客流也翻不了4倍。要把机场这小段客流评估搞定，就要拿2号线其他区间的客流来平均，使全线平均水平高于最低要求，所以我一直主张柳石路南段加快开发，离车站近的地块放开容积率，远一点的低容影响就不大

Asahi

石油醚 发表于 2018-7-19 18:52
另外，在快五上我又怀疑了一次L2南段的客流强度，怀疑根本喂不饱。

单单一条2号线客流不会太高，要配合1号线才行。1号线弄好后，2号线燎原路、柳石路沿线这一代去火车站/柳东方向轨交是首选，线路不绕。