【全省首个地铁跨河工程启动；河北唯一(全国综合管廊试点)年底建成；地铁图书馆启用】

河北首府石家庄

＜河北唯一全国地下综合管廊试点，石家庄建设18个地下综合管廊试点项目，45公里年底前完工＞
据财政部2014年底发布的《关于开展中央财政支持地下综合管廊试点工作的通知》规定，国家将对地下综合管廊试点城市给予专项资金补助，具体补助数额按城市规模分档确定。

直辖市每年5亿元，省会城市每年4亿元，其他城市每年3亿元。对采用PPP模式达到一定比例的，将按上述补助基数奖励10%。

眼下，省会石家庄地下综合管廊施工正酣。4月20日，从石家庄市住建局获悉，45公里地下综合管廊已经完成60%，计划年底前建成。



综合管廊即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。石家庄市作为省内唯一一个全国地下综合管廊试点城市，计划建设18个地下综合管廊试点项目，共45公里。



在汇明路地下综合管廊施工现场，控制中心的大楼轮廓已经显现，主体结构正在加紧施工中。位于地下的管廊主体工程大部分已经完成，站在地面上可以看到，汇明路与双五路交会处约百米长的路面还未回填，可清晰地看到地下管廊底板以及钢筋骨架。“该区域的钢筋结构已经完成，下一步将进行混凝土浇筑。”施工单位相关负责人告诉记者，地下综合管廊采用明挖施工法，汇明路段计划今年上半年可实现主体封顶。控制中心预计4月底完成主体工程。



记者沿扶梯走进地下管廊，这里非常宽阔，可以并排跑2辆汽车，地面已经浇筑了混凝土并十分平整，顶部和墙面也进行了粉刷。“这是热力仓，是五个仓中较大的一个。将来，在两侧安装热力管道，中间可跑工程车。”施工单位相关负责人说，汇明路地下综合管廊位于地下约8米深，宽18至22米，设计为五仓，入廊管线包括给水、再生水、电力、通信、供热、污水及燃气管线，是在建地下管廊中规模较大工程。



“按照计划，石家庄市45公里地下综合管廊将在今年建成，目前已经完成60%，正在加快建设中。与此同时，管廊运营工作也在全面推进中。”市住建局相关负责人表示，石家庄市在建地下综合管廊分为老城区和正定新区两部分，截至目前，汇明路及仓丰路段工程已形成廊体共7.36公里，塔北路段结合地铁工程盾构施工正在推进中，正定新区已形成廊体18.7公里。



未来，地下综合管廊的投用，将对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥重要作用。有关专家指出，地下综合管廊有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。
它的出现，将避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路，而对交通和居民出行造成的影响和干扰，保持路面的完整和美观。同时，极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修，降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。

河北首府石家庄

＜河北首台智能信用借书机投入使用，​无需押金24小时提供服务！＞


4月23日，世界读书日，一位石家庄市民正通过刚刚投入使用的信用智能借书机借阅图书。



河北首台信用智能借书机设置在石家庄市图书馆正门南侧，可容纳图书240余册，提供24小时借还书服务和网络预约服务，是石家庄市图书馆推出的又一项便民惠民新举措。  



​为开辟借阅服务新模式，进一步满足广大读者和市民的阅读需求，4月23日，石家庄市图书馆信用智能借书机正式启用。该借书机可容纳240多册畅销书籍，提供24小时借还书服务。读者只要支付宝芝麻信用大于或等于600分，用手机支付宝“扫一扫”，无需押金，无需办理读者证，便可以迅速借到心仪的图书，也可用读者证进行借还。这是河北省首台信用智能借书机，也是市图推出的又一项便民惠民新举措。






＜时尚地铁书香城市！石家庄地铁图书馆正式启用＞


​​4月23日世界读书日当天，市图书馆、市轨道办试点建成的8个地铁图书馆正式向读者开放。



8个地铁图书馆分别设置在：谈固站、北宋站、北国商城站、新百站、西王站、石家庄火车站、留村站、二中站。



​新机器的设置吸引了不少市民尝鲜体验。



扫描二维码就可直接将自己中意的图书或期刊下载到手机和平板电脑上阅读，非常方便快捷。坐地铁除了发呆、打游戏、看电影外 ，又多了一个既长知识又时尚的新选择。





​​地铁图书馆采用数字图书馆方式，每个站点配置一台电子图书期刊借阅机、一台报纸期刊阅读机。



电子图书期刊借阅机内设有经典名著、小说传记、生活保健、人文社科、人生哲学等电子图书12类3000种，期刊100种，电子图书每月更新300种，期刊自动更新，市民可以通过扫描二维码的方式，将图书和期刊下载到手机或平板电脑上进行阅读，方便快捷；



报纸期刊阅读机提供50种常用报纸、200种期刊，每日更新，市民可以实时翻阅；
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两台设备均可为读者提供石家庄市图书馆纸质图书的检索查询服务，提供每日天气预报、时政新闻和公益广告等信息服务。​​​



位置方面：各个站点有所区别，有的是在靠近进出口通道的位置，有的则是在安检口附近，而一个共同的特点是这些设备都在安检进站口之外，也就是说，市民无需安检进站就能使用。​​​





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河北首府石家庄

＜全省首个跨河盾构工程开始掘进，石家庄地铁1号线二期工程预计2019年11月底通车＞



   在燕赵大地古老的滹沱河地下，石家庄地铁1号线二期隧道工程正在全力推进中，巨大的盾构机正式开启长达470米的跨河之旅，向着河对岸的接收井奋力推进。



4月23日，地铁1号线东庄站至会展中心站区间，长达470米的盾构“跨河之旅”正式开启，向着滹沱河南岸的接收井奋力推进。该区间盾构下穿滹沱河施工在我省同类工程中尚属首次。



  上午9时30分许，在地铁1号线二期工程会展中心站，顺着施工楼梯进入地下约18米深的施工现场，此时可以看到左右线都已形成了长长的隧道。



“此次率先下穿滹沱河的是右线隧道。”负责施工的项目经理刘雷告诉记者，1号线二期工程东庄站至会展中心站区间单线总长3.4公里，为当前河北省所有盾构隧道长度之最，该工程施工难度大，建设周期长，技术要求高，节点工期紧。



由于该区间跨度较长，滹沱河两岸分别设置了南、北风井用于盾构机中途“修整”。日前，由北风井始发的右线盾构已抵达滹沱河北岸河槽下方，正式开始跨河段掘进。与此同时，左线盾构当前也在逐步靠近跨河段。



  据现场工作人员介绍，东庄站至会展中心站区间工程由中铁十七局集团石家庄正定新区盾构分部承建。下穿滹沱河主河槽盾构开挖范围内主要地层为粉细砂、粉质粘土、细中砂、中粗砂、卵石。穿越范围区间覆土深度约12.5-14.8米；



滹沱河现水深约3米,河床设置有复合防渗层。为确保安全，该段区间隧道将采用配筋加强、防水加强型特殊管片，施工中还将在传统工法的基础上引入克泥效径向注浆、高精度GPS卫星长期监测等施工技术。



记者走进盾构机，看到了建设者忙碌的身影，管片的安装、数据的采集、盾构机的监测，他们一丝不苟，工序井井有条……10时许，在驾驶室内，盾构司机一丝不苟地观察着操作盘，详细查看着每一个参数。



“现在，盾构机开始下穿滹沱河了。”刘雷介绍，下穿河段长470米，持续时间长，沉降控制要求高，施工防水难度大，为此，他们采取了一系列措施，    如盾构机的刀盘，他们特意定制了更适合穿越河底的刀盘；管片采用的也是特制的钢筋加强、防水加强型的管片；在掘进过程中放低盾构的姿态，同步注浆加大上部两个注浆孔的注浆量，以防止其上浮；另外，他们进行连续跟踪监测，采用皮划艇在河面进行每日巡视。



  “我们必须确保在省会汛期来临之前，左右线盾构顺利穿越滹沱河。”刘雷说，东庄站至会展中心站区间采取双线盾构同步推进的方式，该区间工程自2017年9月15日开工至今，已累计完成掘进2747米，其中左线掘进1326米，右线掘进1421米。根据目前施工进度，左、右线盾构将在2018年7月完成穿河段掘进，区间隧道预计将在2018年11月20日实现“洞通”。



＜推进正定新区的跨越发展＞



”市轨道公司相关负责人说。据介绍，1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线。



设车站8座：西庄站、东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站、东上泽站、东洋站，
其中换乘站2座，为行政中心站和天元湖站；
设南牛停车场一座；
设天元湖主变电所1座；
与其它轨道交通线路共用控制中心。


  眼下，地铁50公里在建工程整体进展顺利。    尤其是1号线二期工程，是连接主城区、高新区、正定新区的纽带工程，开通后将有力地促进正定新区的发展。



石家庄市轨道办(公司)高度重视市委、市政府关于加快轨道交通1号线二期工程建设进度的要求，在确保安全质量的前提下，倒排工期、挂图作战，每周召开专项调度会，周密部署，优化方案，及时解决遇到的突出问题。他们还扎实开展“双问计”工作，“问计一线、问计专家”，研究制定有针对性的加快施工的改进措施，充分调动各方积极性，确保项目施工顺利推进。



   根据2018年在建工程计划节点目标，1号线二期将于今年底实现全线“洞通”，附属结构完成工程总量的50%以上，轨道工程及站后专业完成30%以上。1号线二期工程预计将于2019年11月底通车试运营。

HiMen

精品，图片真大气。祝贺石家庄地铁。
希望三号线还有三期工程，能够通到藁城新城

zz701

那张建设中山路口加开元中心 可以做版图了

1033927265

666，祝贺正定新区即将通地铁

怒放的生命

三号线两边的工程才是解决城市拥堵的关键，为毛一号线在新区不走高架，采取地下真是一大败笔。

寻找北方的家

谢谢楼主！太漂亮了！

hb34986

1号线2期开通后，去滹沱河边玩就方便多了

张小乐

等着坐地铁去正定新区

popolee

每次看楼主的帖子都是一种享受   身心愉悦

lclcnuirg

怒放的生命 发表于 2018-4-24 14:57
三号线两边的工程才是解决城市拥堵的关键，为毛一号线在新区不走高架，采取地下真是一大败笔。

所有新区都是超前规划，以后新区会发展成为人口稠密地区，那会儿地面上戳着个高架，岂不招人骂？

怒放的生命

lclcnuirg 发表于 2018-4-24 16:29
所有新区都是超前规划，以后新区会发展成为人口稠密地区，那会儿地面上戳着个高架，岂不招人骂？

不全是这个原因吧！北京的好几条线，天津的滨海新区线，青岛新开通的线路，济南新修的线路都有高架线，反而觉得在有些开阔路段高架线反而更美观，例如国外的泰国，日本的一些线路。

jinshixiangtian

又来好帖，棒棒的

lclcnuirg

怒放的生命 发表于 2018-4-24 16:48
不全是这个原因吧！北京的好几条线，天津的滨海新区线，青岛新开通的线路，济南新修的线路都有高架线，反 ...

天津9号线很长，中间经过大片的非建成区，起高架是成本考虑，进入市区不都入地了吗？正定离石家庄这么近，并不适合高架，还是留出地面他用吧。