东环路北延 滨河南路东扩 洛阳设多处立交完善快速路网

anthonytsing

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机场西路与宁洛高速立交效果图

　　29日，市城乡规划委员会会议召开，审议并原则通过《东环路北段建设方案》《洛阳市机场西路提升改造方案》和《洛阳市滨河南路(新街桥—东环路)设计方案》，并就完善提升工作提出要求。

　　东环路向北延长至新310国道，设4座立交

　　东环路，是我市快速路网的重要组成部分。东环路洛北段受回洛仓遗址限制，本次规划提出沿现状洛常路向北衔接新310国道的建设方案。

　　《东环路北段建设方案》提出，本次东环路北段规划方案南起启明东路，北至新310国道，全长7.8公里。根据建设条件和交通需求差异，该段东环路分三种断面实施。

　　——启明东路至老310国道段，由于该段为涉铁路段，将仅建设高架路，不再建设地面辅道，高架路设置双向6车道，两侧设置非机动车道和人行道。

　　——老310国道至二广西辅路段，将按照高架快速路标准建设，设置双向6车道，地面辅道也为双向6车道，两侧设置非机动车道和人行道。

　　——二广西辅路至新310国道段，将按照地坪式快速路标准建设。

　　按照该规划方案，东环路启明东路至新310国道段共设4座互通立交。由南向北分别为：

　　东环路与老310国道全互通立交：

　　该处立交地面保留信号控制路口，满足周边地块机动车和慢行交通通行需要，老310国道位于地面二层，东环路位于地面三层。

　　东环路与瀍涧大道立交：

　　由于与老310国道立交较近，该立交采用部分互通模式，同时地面保留信号控制路口，东环路位于地面二层，瀍涧大道位于地面三层。

　　东环路与二广西辅路立交：

　　该处将预留全互通立交，地面保留信号控制路口，二广西辅路位于地面二层，东环路位于地面三层。

　　东环路与新310国道立交：

　　该处也将预留全互通立交，利用现状新310国道上跨洛常路的跨线桥，保持东环路在地面，新310国道位于地面二层，立交匝道主要位于西侧，为东侧二广高速加宽工程留足空间。

anthonytsing

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东环路与瀍涧大道立交效果图

　　滨河南路向东直达东环路

　　滨河南路龙门大道以西段已全部建成，龙门大道至新街桥段也将于9月底完工，新街桥以东段如何建设？《洛阳市滨河南路(新街桥—东环路)设计方案》进行了明确。

　　滨河南路规划西起伊尹大道，经西苑桥、王城大道、龙门大道、新街桥、东环路至汉魏大道，全长约23公里。本次规划的新街桥至东环路段完工后，将实现主城区范围内滨河南北道路的环通，减轻城市区其他东西向道路的交通压力。

　　按照设计方案，该段滨河南路全长3公里，设计红线宽60米，双向6车道结构，设计时速60公里，沿线途经新街桥、焦柳铁路、东环路跨洛河桥等重要节点，并实现立交通过。

　　滨河南路与新街桥南立交

　　采取半苜蓿叶互通立交方式，正在建设中。

　　滨河南路与焦柳铁路立交

　　滨河南路下穿焦柳铁路，同时新建20米铁路箱涵一座，两侧设置8米宽辅道箱涵。

　　滨河南路与东环路跨洛河桥南立交

　　采用定向互通立交形式，滨河南路主线位于地下一层，慢行交通和转向交通位于地面，东环路跨洛河桥位于地上一层，转向匝道位于地上二层。

　　该段滨河南路将穿过里坊区，规划在附属设施设计方面，突出强调与周边里坊风貌相协调。其中，滨河南路将在沿线预留两处天桥，按隋唐风格建设，与里坊区规划所要求的色彩和建筑风格保持一致。

anthonytsing

滨河南路与东环路跨洛河桥南立交效果图

　　机场西路全线升级为双向6车道

　　机场西路作为直通洛阳机场的重要通道，也将迎来大提升。《洛阳市机场西路提升改造方案》明确，该路全线将由双向4车道升级为双向6车道。

　　现状机场路东起王城大道，西至小浪底专线，全长6公里，为双向4车道。作为我市城市主干道和周边产业集聚区内部的重要交通走廊，机场西路既承担着洛北板块西北片区的货、客运通道功能，也是机场枢纽辐射联络周边县域的重要纽带。

　　按照我市现代城镇体系、现代基础设施体系及60个重大专项部署，我市将建设洛阳机场综合交通枢纽。因此，对现状机场路进行提升改造势在必行。

　　按照《洛阳市机场西路提升改造方案》，现状机场路将向西延伸4.4公里，经过宁洛高速，西至新310国道。提升改造将分3段实施：

　　——王城大道至华山路段：全长3.5公里，已纳入王城大道快速化改造范围，按照双向6车道高架快速路标准建设。同时，在机场路与王城大道交叉口设置枢纽立交，在华山路路口预留上、下匝道，远期还将与洛阳机场综合交通枢纽送站平台对接。

　　——华山路至西环路段：全长4.1公里，按照65米红线标准建设双向6车道，在西环路预留全互通立交用地。

　　——西环路至新310国道段：全长2.8公里，按照30米红线、双向6车道高速引线标准建设。该段利用新310国道单喇叭立交和连接线道路线形，并规划在机场西路与宁洛高速立交处设立高速出入口收费站，未来将实现机场西路、西环路和新310国道快速进出宁洛高速。（洛阳日报记者　李东慧　通讯员　李雪云　史朋飞）

空导研究院大楼

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coolwolf

东环路沿洛常路？

龙四

这几座立交很漂亮，还兼顾了人上洛浦公园，不错。

奉孝

这几个设计的可以的

anthonytsing

东环路跨洛河桥北引线9月底前将建成投用

　　东环路跨洛河桥北引线工程正加快建设

　　近日，《洛阳晚报》记者从洛政新龙建设发展股份有限公司了解到一个好消息，东环路跨洛河桥北引线工程，预计于9月底前建成投用，周边居民购物出行将更便利了。

　　北引线下月底将投用

　　近日，在恒大绿洲西侧的东环路跨洛河桥北引线工程施工现场，记者看到一片热火朝天的建设景象，两台挖掘机正在紧张有序地平整路基，部分施工人员则在对引桥护栏进行钢筋捆扎。远远看去，已能看到主桥已基本与路面相接。

　　城建单位洛阳市政集团有关负责人介绍，北引线工程北起中州东路，南至李城桥北端，全长363米，受拆迁影响该路段属于东环路建设的一个“难题”。在多方配合之下，目前正逐步转入水稳层施工。如果天气情况良好，9月中旬即可开始摊铺沥青、施划路面标线，确保9月底前建成投用。施工方告诉记者，北引线投用后将直通中州路，将大大改善周边居民的出行条件。

　　“这条路一通，我们的生意就好做了。”路边一家经营早点的店主马先生听到这个消息，高兴地说。

　　东环路跨洛河桥现“钢筋彩虹”

　　与北引线相连的就是东环路跨洛河桥，位于现在的李城桥(李楼桥)西，全长1444米。其中，该桥跨洛河中央段的钢结构景观桥设计最为引人注目，也是整体工程的点睛之笔。

　　景观桥呈双拱形设计，长约160米，为下承式钢桁(héng)架系杆拱结构，即桥两侧分别架设一道拱桥，拱桥上方用桁架相连，拱桥下垂直架设吊杆以拉升桥面。主跨钢桥采用全钢构，是洛河上第一座真正意义上的钢结构桥，全桥共耗费钢材约6900吨。

　　目前，主桥施工已基本完成，仅剩桥南侧引桥还有两联六跨正在施工。待跨东环路洛河桥全面建成后，我市东部及南北通行状况将改善，有效缓解我市东部地区交通压力。

　　东环路建设已“交卷”

　　在东环路跨洛河桥南与之相连的为东环路，东环路南起南环路，一期沿伊河西岸向北过八里堂村东侧、刘富村东侧，继续向北至开元大道跨焦柳铁路桥下；二期从开元大道向北途经城角村东侧、东高村西侧后，穿过李楼镇大街，至李城桥南后继续向北跨洛河。

　　一期工程早已投用，二期为新建路段。昨日，记者在东环路开元大道至洛河段看到，新建道路已全面完工，双向六车道路面标线均已施划完成，沿线车辆在道路上畅通无阻，比起原先的泥泞狭窄的村道排场多了。

　　此外，记者还了解到，东环路开元大道至南环路段将进行提升改造，在东环路道路两侧各新建6米宽的慢车道和4米宽的人行道，道路西侧新设50米防护绿地，东侧新设防护绿地，与伊河左岸衔接。同时，两侧绿地内还将同步设置4米宽的游园绿道，解决该段机非混行问题。届时，东环路的整体通行体验将更上一层楼。（洛阳晚报记者 连漪 通讯员 刘召学/文 记者 潘郁/图）

anthonytsing

东环路跨洛河桥北引线9月底前将建成投用

　　东环路跨洛河桥北引线工程正加快建设

　　近日，《洛阳晚报》记者从洛政新龙建设发展股份有限公司了解到一个好消息，东环路跨洛河桥北引线工程，预计于9月底前建成投用，周边居民购物出行将更便利了。

　　北引线下月底将投用

　　近日，在恒大绿洲西侧的东环路跨洛河桥北引线工程施工现场，记者看到一片热火朝天的建设景象，两台挖掘机正在紧张有序地平整路基，部分施工人员则在对引桥护栏进行钢筋捆扎。远远看去，已能看到主桥已基本与路面相接。

　　城建单位洛阳市政集团有关负责人介绍，北引线工程北起中州东路，南至李城桥北端，全长363米，受拆迁影响该路段属于东环路建设的一个“难题”。在多方配合之下，目前正逐步转入水稳层施工。如果天气情况良好，9月中旬即可开始摊铺沥青、施划路面标线，确保9月底前建成投用。施工方告诉记者，北引线投用后将直通中州路，将大大改善周边居民的出行条件。

　　“这条路一通，我们的生意就好做了。”路边一家经营早点的店主马先生听到这个消息，高兴地说。

　　东环路跨洛河桥现“钢筋彩虹”

　　与北引线相连的就是东环路跨洛河桥，位于现在的李城桥(李楼桥)西，全长1444米。其中，该桥跨洛河中央段的钢结构景观桥设计最为引人注目，也是整体工程的点睛之笔。

　　景观桥呈双拱形设计，长约160米，为下承式钢桁(héng)架系杆拱结构，即桥两侧分别架设一道拱桥，拱桥上方用桁架相连，拱桥下垂直架设吊杆以拉升桥面。主跨钢桥采用全钢构，是洛河上第一座真正意义上的钢结构桥，全桥共耗费钢材约6900吨。

　　目前，主桥施工已基本完成，仅剩桥南侧引桥还有两联六跨正在施工。待跨东环路洛河桥全面建成后，我市东部及南北通行状况将改善，有效缓解我市东部地区交通压力。

　　东环路建设已“交卷”

　　在东环路跨洛河桥南与之相连的为东环路，东环路南起南环路，一期沿伊河西岸向北过八里堂村东侧、刘富村东侧，继续向北至开元大道跨焦柳铁路桥下；二期从开元大道向北途经城角村东侧、东高村西侧后，穿过李楼镇大街，至李城桥南后继续向北跨洛河。

　　一期工程早已投用，二期为新建路段。昨日，记者在东环路开元大道至洛河段看到，新建道路已全面完工，双向六车道路面标线均已施划完成，沿线车辆在道路上畅通无阻，比起原先的泥泞狭窄的村道排场多了。

　　此外，记者还了解到，东环路开元大道至南环路段将进行提升改造，在东环路道路两侧各新建6米宽的慢车道和4米宽的人行道，道路西侧新设50米防护绿地，东侧新设防护绿地，与伊河左岸衔接。同时，两侧绿地内还将同步设置4米宽的游园绿道，解决该段机非混行问题。届时，东环路的整体通行体验将更上一层楼。（洛阳晚报记者 连漪 通讯员 刘召学/文 记者 潘郁/图）

永怀河洛009

可以，不错，撸起袖子加油干！

龙四

这么说东环路桥一通车就要开建两头的立交了！

东海以东

洛阳疯了，不要太漂亮。