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[数据时讯] 建议地铁1号线解放路站命名为“西工站”或“西工中心站”

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发表于 2017-6-19 22:15:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 气质先生FeiYang 于 2017-6-21 17:34 编辑

因为2号线在解放路沿线有5个车站,却只有与1号线换乘的站点叫解放路站,指向很不明确,且大路名从来就不适合被用来命名地铁站。

又因为1号线与2号线的换乘站确实没有突出的标志性地名,我建议洛阳借鉴深圳地铁的车站命名经验。

深圳在罗湖区的核心位置深圳火车站有“罗湖”地铁站,福田区几何中心位置有“福田”地铁站,南山区几何中心位置有“南山”地铁站,宝安区政府旁边有“宝安”地铁站、“宝安中心”地铁站,龙华区几何中心位置有“龙华”地铁站,在建的6号线在光明新区几何中心位置有“光明中心”地铁站,等等。。。。。。

1号线与2号线换乘站的位置刚好处于传统意义的西工区(即西工区洛北道南片区)的几何中心位置,洛阳完全可以学习深圳的命名经验,将该站命名为“西工站”,如果觉得该站名过于宽泛,那么“西工中心站”则具有明确的指向性,完全可以胜任站名。

还有,西工区名字的由来——西工兵营的司令部所就在中州中路与解放路交叉口东南角、中州中路401号院,司令部也可以说是兵营的中心,所以“西工中心”最妥当。



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发表于 2017-6-19 22:31:59 | 显示全部楼层
西工站最好。西工得名于西工兵营,国家文物西工兵营就在附近吧
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发表于 2017-6-19 22:46:01 来自手机 | 显示全部楼层
新都汇站就行了,人人皆知
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 楼主| 发表于 2017-6-19 22:48:59 | 显示全部楼层
上下结合 发表于 2017-6-19 22:46
新都汇站就行了,人人皆知

地铁公司没有义务为商业背书,商业主体愿意赞助的除外
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发表于 2017-6-19 22:51:05 来自手机 | 显示全部楼层
上下结合 发表于 2017-6-19 22:46
新都汇站就行了,人人皆知

到时候丹尼斯都建起来了,还叫什么新都汇,还是解放路合适
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发表于 2017-6-19 22:54:14 来自手机 | 显示全部楼层
西宫中心挺好的
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发表于 2017-6-19 23:17:41 | 显示全部楼层
牧神午后 发表于 2017-6-19 22:31
西工站最好。西工得名于西工兵营,国家文物西工兵营就在附近吧

好像西工兵营就在路口东南角。
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发表于 2017-6-20 00:22:03 来自手机 | 显示全部楼层
为啥不学台湾,两条路的交汇处取两条路命名。比如忠孝复兴,忠孝中山。这个完全可以叫中州解放站。
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发表于 2017-6-20 08:06:45 | 显示全部楼层
解放路蛮好听,不用改!
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发表于 2017-6-20 08:20:10 | 显示全部楼层
叫西宫中心站比较合适,有点文化和历史意义。
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发表于 2017-6-20 08:56:18 | 显示全部楼层
还是叫解放路站吧,你说西工站,别说外地人了,就算是本地人都得问一下:“在西工哪儿?”,达不到地铁站名的命名要求
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发表于 2017-6-20 08:58:14 | 显示全部楼层
西工中心站
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发表于 2017-6-20 09:26:57 来自手机 | 显示全部楼层
西工区也不小啊,而且我印象中吴佩孚的那个小炮楼是在凯旋西路与解放路交叉口吧。很多人有个误区,地铁站名应该精准定为某地,这是不对的,地铁站的辐射范围半径500-800米,地铁本就不解决最后一公里的问题。试想你要去某地,肯定是坐到某一站然后转公交或步行,会出现“我要去解放路”这么笼统的说法吗?若干年后地铁开通,人们会很清楚只有一个解放路站,那就是1号线2号线的换乘站,根本不回去想解放路那么长这个站在哪儿呢?
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发表于 2017-6-20 09:36:43 来自手机 | 显示全部楼层
昨日,市城乡规划委员会会议召开,审议并表决通过《洛阳城市轨道交通1号线工程车站总图及方案》《洛阳市王城大道快速路建设工程设计方案》《洛阳市中心城区环线建设方案》等3项规划。  市委副书记、市长、市规委会主任委员刘宛康主持会议,市领导袁永新、吴孟铎、王琰君,市规委会委员等参加会议。  按照《洛阳城市轨道交通1号线工程车站总图及方案》,即将开建的地铁1号线西起谷水西站,东至文化街站,衔接焦济洛城际铁路涧西站和谷水综合交通枢纽。1号线设车站18个,平均站间距1.3公里,各地铁出入口均兼顾市政过街功能。(相关报道见02版)  《洛阳市王城大道快速路建设工程设计方案》前期已向市民公示征求意见,新方案中,九都路与王城大道交叉口调整为枢纽立交,陇海铁路桥与王城大桥两侧将新建辅道桥,全长19.5公里,设计时速80公里,主线双向6车道、辅路双向4车道,采取地面快速路、地下快速路、高架快速路相结合的方式建设,沿线设置10座立交,并在机场、洛阳火车站、洛阳龙门站综合交通枢纽方向设置3条高架快速联络线。  《洛阳市中心城区环线建设方案》提出,中心城区环线全长60.2公里,西环路北段全线将沿老310国道路由建设,分别在现状谷水转盘、瀍涧大道连接处建设互通立交;北环路东段西起定鼎路,东至安居路,分别在与定鼎路、瀍涧大道连接处建设互通立交;近期东环路线由选择绕行中州路—安居路,随后与北环路连通,拟在九都路和中州路建设半互通立交,组合成为一个全互通立交。  就进一步完善提升相关规划,会议强调,要坚持规划引领,统筹近期需要和远期发展,为综合交通换乘、综合管廊、停车设施等留足空间,进一步优化地铁1号线站名,完善配套设施,确保多出精品、少留遗憾。要坚持以人为本,树牢以人民为中心的发展思路,把惠民、利民、便民的理念贯彻城建重点项目规划、建设始终,优化设计方案,为市民出行营造良好环境。要强化“规划即法”意识,加强规划执行监督,增强规划的严肃性、引领性。(洛阳日报记者 李东慧 通讯员 史朋飞)
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发表于 2017-6-20 10:09:44 | 显示全部楼层
解放路站挺好
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