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[经济发展] 天津海河边也可以规划自行车高速公路,实现靓丽风景线

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发表于 2017-5-19 10:16:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
天津海河边也可以规划自行车高速公路,实现靓丽风景线,实现共享经济

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发表于 2017-5-27 11:42:21 | 显示全部楼层
为什么自行车要被逼到这种地步,自行车道变成了停车场,占用道路资源,既让四车道变成双车道又让通行压力大大增加。应该大力发展地铁公交,限制私家车发展,腾退路面停车场,让道路回归通行作用。
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 楼主| 发表于 2017-7-15 10:27:16 | 显示全部楼层
我朋友是天津市河西区新八大里城市型公寓的业主,根据政府下达的津建设2014-624和625红头文件政策(由市建委、市规划局、市国土房管局),文件明确规定:购买者按照属地登记户籍,社会管理按照居住类房屋规定。但是目前临近交房,向市、区相关部门询问落户、上学问题时,无法得到落实。临近交房,孩子面临上学难题。恳请政府和有关媒体,能尽快落实文件精神。
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发表于 2017-8-30 07:15:53 | 显示全部楼层
其实曾经天津专门的自行车道很多很宽,后来随着私家车越来越多,道路越来越堵,自行车亦失去了交通的作用,自行车道不断被挤占……但是现在的趋势是自行车作为一个健身方式在西方国家不断增长,而中国,路权的平等性亦被越来越多的人所接受,独立自行车道和独立步道的出现,不仅是城市靓丽景观的加分项,底层民众也不会因为社会新贵的增长而失去最后的出行“平等”权,在我们这个“自行车王国”天津,尤其需要重视。
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发表于 2018-8-9 20:22:00 | 显示全部楼层
城市绿道、自行车慢道、高架步行景观道、塑胶跑道
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发表于 2018-8-12 19:46:24 | 显示全部楼层

城市绿道、自行车慢道、高架步行景观道、塑胶跑道
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发表于 2018-9-11 22:11:24 | 显示全部楼层
不错
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