对接新丝路，踏出国门，走向世界，海外临沂商城进度更新帖（临商人建南非海外仓）

琅琊青柳

原标题：对接“新丝路”发展添新翼 临沂商城打造“三中心两高地”

　　临沂主动融入国家“一带一路”发展战略，把商贸物流业作为全市两大引擎产业加以对待，坚持国际化、电商化、集约化“三化并举”，市场、物流、仓储、加工、服务“五位一体”，扎实推进省级临沂商城国际贸易综合改革试点，努力打造全国最大的商品交易批发中心、物流分拨调运中心、电商集聚中心和“一带一路”国际贸易新高地、国际会展经济新高地，商城国际化进程明显加快。

　　临沂商城三大指数今年来的表现，反映出临沂商城交易额、交易量持续上升，市场总体规模不断扩大，商城发展保持强劲上升势头。

　　大宗商品“走出去”

　　市委、市政府深度对接国家“一带一路”战略，打造临沂商城“三中心两高地”初见成效。今年来，我市加快“国际商贸城”和“海外商城”建设，积极推进电子商务产业园、临沂港国际物流园、进口商品展销中心、标准化仓储物流区、贸易商总部基地等项目，推进商流、物流、资金流、信息流“四流融合”。深度对接“一带一路”，科学布局海外商城和海外仓、边境仓，推动海内外产业优势互补、生产要素全球配置，建成匈牙利中欧商贸物流合作园区、肯尼亚内罗毕和巴林“临沂商城海外仓”，大力推进巴基斯坦、德国、阿联酋、哈萨克斯斯坦等“海外临沂商城”项目建设，临沂商城大宗商品“走出去”步伐明显加快。

　　商城会展、电子商务发展迅速

　　会展经济、电子商务为商城发展提质增效。临沂商博会持续发力，特别是今年商博会首次采用了“系列展”模式，分为序展与正式展，境内外采购商、参展商较往年有大幅提升，意向成交额增长显著，对加快临沂市各行业转型升级、推进临沂商城国际化产生了积极推动作用。

　　据统计，第七届商博会实现意向交易额91亿元，比上届增长23.8%，境内外采购商市场行意向交易额76.4亿元，比上届增长23.9%。

　　据介绍，今年，我市深入实施“商城+互联网”计划，着力构建“垂直交易平台+内贸网商+跨境电商+电商服务商”的电子商务生态链，加大对电子商务扶持力度，培育了一批具有临沂商城特色的电商平台，打造集电商、物流、支付等功能于一体的“智慧临沂商城”，临沂商城电子商务发展势头良好。

　　据统计，1-11月，临沂商城实现电子商务交易额818.83亿元，同比增长62.8%。

　　“市场采购”贸易方式为商城发展注入新活力

　　“市场采购”贸易方式为商城发展注入新活力。今年9月，随着临沂商城工程物资市场开展实施市场采购贸易方式试点获批，临沂商城转型发展迎来新的机遇期，对加快临沂商城外贸发展方式转变、促进内外贸一体化发展和提高对外开放水平都具有重要意义，进一步提升了临沂商城对周边地区的生产资料等出口外贸货源的区域带动力和辐射影响力，巩固和提升了临沂商城在全国同类市场的龙头地位。

　　去年临沂工程物资市场出口总额6.6亿美元带动临沂市工程物资出口10多亿美元，今年增幅或将超10%。

　　企业转型升级大力开拓市场

　　临沂商城生产企业和经营商根据市场变化积极转型，及时调整经营战略。近年来，我市加大环境保护综合治理力度，提高了环保准入门槛，对涉水、涉气等污染企业严格管控，我市陶瓷、板材、五金等高耗能、高污染企业纷纷转型升级，对原有生产设备进行改造提升的同时，更加注重品牌建设和国际市场开拓，为提高产能、提升市场占有率打下了基础。据临沂商城指数系统监测，11月份陶瓷类、板材类、五金类发展景气指数同比涨幅分别为7.24%、2.41%、0.41%。同时，随着国内经济下行压力持续增大，部分专业市场加大促销力度，积极拓展阶段性促销活动主题，经营户采取薄利多销的营销策略，推动了市场交易有效增长。

　　国家推进供给侧改革对市场繁荣也起到有力拉动。下半年，临沂商城相关市场经营情况较年初有所好转,钢材类、陶瓷类、建筑装潢材料类等市场销量明显增加，市场景气度向好。

　　沂蒙晚报记者王泓钧

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阿联酋沙迦、卡塔尔多哈、巴基斯坦瓜达尔港、德国帕西姆、法兰克福……中国北方最大市场集群临沂商城在探索国际化道路上开始了海外商城布局。

为什么说“一带一路”是临沂商城的重要机遇？临沂商城又是怎样规划“出海”路线图，实现临沂商城品牌国际化？

（壹）直接扎到消费国去！走义乌的路子可能就丧失机会了

临沂商城第一个海外商城在匈牙利布达佩斯，投资方是山东帝豪国际投资有限公司（以下简称帝豪）。

帝豪2011年在临沂注册成立，老板是浙江商人吴江。这是一个在临沂商圈颇富传奇色彩的人物。吴江最初在匈牙利摆摊，后来越做越大搞起了物流，高峰期从国内发往匈牙利的集装箱能装4000多吨货物。

布达佩斯有个集装箱市场，集装箱里装满货物，晚上是仓库，白天锁一打开就是店铺。市场上的商人以中国人和东南亚人为主。匈牙利政府要取消这个市场建一个更高档的。吴江投资4600万欧元建好市场后却没人愿搬进去。

帝豪在临沂注册的第二年，临沂商城这个以内贸为主的市场集群开始了国际化探索。最初模仿义乌向国家申请了“旅游购物”政策，成效不明显。义乌的特色是小商品，产值的60—70%出口。在生活资料方面，义乌常年有一两万外商在采购，他们在义乌有固定采购渠道，已经形成了采购惯性。

“如果临沂再走义乌的路子，花一二十年积累，可能就丧失机会了，不能再等着国外商人来临沂买货。”临沂商城管委会有关负责人在接受齐鲁晚报记者采访时说，临沂商城国际化必须跨越式发展，直接扎到消费国。东欧市场结构和中国差不多，但轻工业缺乏，临沂商城的产品很适合中欧和东欧市场。

双方一拍即合。最终，这个升级改造的市场成了临沂商城的第一个海外商品城——匈牙利中欧商贸物流合作园区。这个园区面积已开发9.9万平方米，投资8000多万欧元，目前已引进中国、东南亚和欧洲等175家企业入驻。作为中国首个国家级商贸物流合作园区，去年，商务部和财政部给予了这个园区1.8亿元资金支持。

（贰）拿几个亿去建海外仓，现实吗？

临沂商城自创“托管模式”

“临沂商城建海外仓，政府不一定非要控股，非要拿几个亿去建，不现实，把别人的拿来用就可以了。”临沂商城管委会副主任王东对齐鲁晚报记者说，这种轻资产运行模式会有效规避风险。

义乌很多海外仓也是借用了当地华侨的仓库，在民间资本发达的义乌，哪里有市场，义乌商人就涌向哪，把海外仓建在那里。

“海外商城一定要布局好，不可能今天冒出个卡塔尔，明天冒出个匈牙利。” 王东透露，临沂商城已聘请智库进行海外商城的顶层设计，确定未来5到10年该怎么走，以形成明晰路径。

就一带一路而言，就是在沿线国家寻找适合临沂商城的商品销售的市场，去布点。

在王东看来，最适合临沂商城产品的是中东地区，临沂的板材和陶瓷产品在当地很受欢迎，之后临沂的产品通过中东辐射到北非，再到非洲其他地区；其次是东南亚。临沂商城的产品要进入欧盟，则要突破“欧盟认证”这个门槛。

在阿联酋沙迦，今年下半年又一个临沂商城即将开工。这个高档家居建材卖场由科威特穆巴拉克公司主投，预计投资5亿美元，由临沂怡景丽家市场开发有限公司（以下简称怡景丽家）负责运营。从国内招商、组织货源，获利后双方分成，这也是临沂商城海外布局中要复制的托管模式。

穆巴拉克公司负责人在临沂考察时，一眼看中怡景丽家，他说：“就在沙迦建一个一模一样的，肯定有市场。”

怡景丽家总裁万新利30来岁，临沂曹王庄村人，最初从市场搞批发，搞安全器材，后开始做高档家居，建家居卖场，租给南方人或者本地品牌商。万新利手中有客户，有品牌资源，有市场管理经验，而这正是阿联酋没有的。

作为临沂家居行业的代表，怡景丽家走出去的步伐始终跟随临沂市政府的战略规划布局。这是与义乌海外仓建设截然不同的一点，义乌更多是企业自己走出去开拓市场，而临沂商人在走出去的过程中，政府起了关键的牵线搭桥作用。

齐鲁晚报记者注意到，在临沂商城诸多对外项目中，都是由临沂市委书记、市长亲自牵头“推销”临沂商城，相关企业随同一起出去考察。5月1日到5月10日临沂市市长张术平率临沂市代表团出访印度、巴基斯坦和卡塔尔，万新利也随同前往。

这一趟行程是：1—3日在新德里举办临沂商城推介会，考察新德里商品批发市场；4—7日在巴基斯坦参加瓜达尔港临沂商城奠基仪式，考察卡拉奇港口；8—10日在多哈会见萨克集团董事长、卡塔尔王室，考察多哈新港区和自贸区。整个出访活动围绕着临沂商城在海外的拓展为主。

今年下半年在卡塔尔多哈开工建设的临沂商城也采取了托管模式。投资方卡塔尔SAK集团由省外办介绍的，在卡塔尔和中东房地产界颇有影响力。
海外布局一定要有好的合作伙伴。在王东看来，要找到了解当地政策，风土人情，发展好的企业，然后把他们发展成为合作伙伴。这也是临沂商城海外布局的一个原则，一定要找到好的合作伙伴，跟着合作伙伴走。

（叁）物流成本低30%

未来定位进口商品集散中心

在全球著名会展城市法兰克福，如今，中国（临沂）跨国采购中心有限公司（以下简称采购中心）正在与林德物流合作建设法兰克福机场附近建临沂商城（欧洲）保税中心。

2007年，林德物流的老板、河南人庞玉良花1亿欧元收购德国帕希姆机场引发轰动。帕希姆机场距离德国最重要的海港城市汉堡只有120公里。10年来，机场建设进展缓慢，但帕希姆机场保税区的建设已上了轨道。现在，林德物流在帕希姆机场有1.3亩保税区，在法兰克福有2.3万平方米保税仓。在德国，帕希姆机场保税集装箱堆场可以与汉堡港实现对接，并在法兰克福机场设立海关监管货站，这样就完成了两个机场的对接。

从2014年起，帕希姆机场保税区相继与郑州航空港经济综合试验区、临沂综合保税区等签订了跨境保税区战略协议。

目前，临沂市已经开通了到汉堡的“林满欧”铁路货运班列。与林德物流合作，实际上是把航空、海运、铁路运输三者优势结合起来。

而在法兰克福建的这个欧洲保税中心补的是会展优势。采购中心总经理助理李西琴向齐鲁晚报记者介绍，法兰克福一年有2000多场展会，采购中心向林德物流借用了在法兰克福的保税仓建海外仓，这个海外仓除展示临沂商品，吸引来参加展会的全球客商，让他们了解临沂商品外，还肩负着把德国的品牌引到临沂来的重任。现在从德国引进的大多是化妆品、啤酒、休闲食品。

王东认为，未来临沂商城发展的最大潜力是引进来，成为进口产品在国内的集散中心，比如依托中韩FTA、中澳FTA，引进澳大利亚羊绒制品和海鲜，韩国的化妆品，通过临沂低成本物流网向全国辐射。目前，电商进口的多是小件，临沂商城可以做大宗产品。国外市场需要一个集货中心，需要在中国有一个体验店，这也是投资300亿要建设新的临沂国际商城的目的所在。

但这个“买全球，卖全球”的盘子，必须要基于一个强大的物流优势才能撬动。“临沂本来就是一个货物集散中心，最大的优势是物流成本低。”王东说。

另外，“在临沂还有六七万批发商队伍，进口产品进来后，他们能消化。”临沂商城管委会有关负责人认为，单纯做跨境电商，临沂和浙江、广东是有差距的。临沂商城本来做内贸，没有杭州、郑州的跨境电商试点城市的政策红利。而定位进口商品集散地，外国商人进来了，回去时肯定会买一些临沂商品，同样也是国际化。

临沂商城探索国际化之初，时任临沂市委书记张少军问了这样一个问题。张少军说，临沂商城国际化的路子一定要发挥自己最大的优势。

当跨境电商站在风口上，包括义乌在内的多家企业都提速建设海外仓。对于跨境电商企业而言，如果没有海外仓，意味着在货源和操作上没有话语权，也没有货源和价格的核心竞争力。

去年，义乌有17家跨境电商在海外设立了海外仓，仓储覆盖美国、澳大利亚，德国、西班牙、俄罗斯等13个国家22个地区，尤其是一路一带以及义新欧沿线国家。对于义乌小商品市场而言，来自电商的冲击巨大，现在义乌小商品城第五期空置率已经达到30%，房租下跌50%。这倒逼它通过海外仓建设，站在跨境电商的风口寻求突破。

海外仓建设对于跨境电商而言就是一次洗牌。这场洗牌过后，新的竞争格局又出来了，那就是抢占跨境电商的物流高地。

“一带一路”战略铺开后，重庆、郑州等纷纷开通国际货运班列，像郑欧班列是由河南省委省政府和郑州市委市政府联合推动的项目。自国际货运班列开行以来，这两个城市在跨境电商、在国际内陆港口建设、自贸区等各方面都走在前头。2015年，这两个城市的GDP增长都超过了10%。

临沂最大的优势是低成本物流，经过30多年发展，临沂的公路运输建成了基本覆盖全国每个县区的密集网点，往西可以通往喀什，新疆和田、阿克苏，每辆从临沂中转的车辆可以保证不空载，物流价格比全国平均低20%—30%。2015年临沂市场交易额突破3200亿元，而物流总额则突破5020亿元。

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       绵延3000多公里的中巴经济走廊，起点新疆喀什，终点巴基斯坦瓜达尔港。现在，临沂商城要在瓜达尔建设海外商城。这个项目也是中国企业在瓜达尔自由区第一个有实质进展的项目。在瓜达尔港这个“一带一路”重要节点上，究竟蕴含着怎样的商机和未来？
       在巴基斯坦人眼里，中国人是魔法师
“现实很骨感。”
　　第一次踏上瓜达尔港这片神秘土地的中国人，脑子里或许会冒出这样一句话。
　　这是去年11月11日，中巴政府举行了瓜达尔港自由区起步区25公顷土地的交接仪式。在交接仪式上，巴方将土地无偿移交中国海外港口控股有限公司（以下简称中海港控）使用，中海港控负责自贸区建设和开发，包括自由区内的基础设施开发及招商引资，开发使用权期限为43年。
　　临沂商城瓜达尔项目作为中海港控的第一个招商项目，临沂商城控股有限公司（以下简称商城控股）成为唯一受邀企业。
　　临沂商城在瓜达尔港的海外商城就建在这个起步区内。这个商城一期总计20000平方米，包括仓储和商品展示，以临沂商城的优势产品建筑装饰材料，工程机械、五金机电、劳保用品、工地生活用品等优势产品为主。二期将在自贸区占地1平方公里区域内建临沂商城商贸物流园区，整个建设周期预估为4—7年。
　　瓜达尔港是2002年由中国提供资金和技术援建的。临沂商城管委会有关人员受邀参加这个交接仪式时，看到巴基斯坦军舰正在此补给，但吨位不大，泊位只有3个。
除此之外，这里什么都没有，一片荒地，人也很少。
　　“但在巴基斯坦人眼里，中国人是魔法师，可以花三五十年，把瓜达尔港建成巴基斯坦的深圳。” 一位到过瓜达尔港的人士对齐鲁晚报记者说。
　　瓜达尔所在的俾路支省是巴基斯坦西南部最大的一个省，这个小渔村人口不足9万，但却处在波斯湾咽喉附近，距离全球石油供应主要通道霍尔木兹海峡只有400公里，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。
      在“一带一路”布局上，未来中巴政府要把瓜达尔港打造成一个自由港，成为一个区域性的、国际化的商贸物流中心。一旦瓜达尔港自由区建成后，它将成为阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，担负起这些国家连接斯里兰卡、孟加拉、阿曼、阿联酋、伊朗和伊拉克等国甚至与中国新疆等西部省份的海运任务，成为地区转载、仓储、运输的海上中转站。
　　而瓜达尔港在能源通道上的价值对中国意义非凡。目前，中国60%的能源补给来自中东，80%的石油进口经过马六甲海峡，而通过瓜达尔港走陆路运输比走马六甲海峡最多缩短85%的距离。
　　“前景很好，但得有足够的胆子去干。”临沂商城管委会有关人士说，放到企业身上，放到民间资本上，没有一家企业有胆量到瓜达尔港投资的，必须政府牵头。
　　现实正是这样，中海港控接待的招商对象到了瓜达尔港考察后，见到现状后，就再不露面了。
　　巴基斯坦给了23年的发展机会
公开报道披露，瓜达尔港于2007年建成后，由新加坡国际港务集团中标后运营，租赁期40年，但未达到巴方预期效果。2013年，巴基斯坦把瓜达尔港经营权转交中海港控。
　　中海港控接手时，整个瓜达尔港满目疮痍。港口机械全部因年久失修无法使用，储油罐全部锈掉，如山的垃圾堆满港口，仅清理这些老旧设备和垃圾就花费了大量时间和精力。
　　目前，中海港控拥有巴基斯坦的第一个自贸区瓜达尔港自由区（面积9.23平方公里）的特许经营权。2015年4月，国开行与巴方在签署了6份合作协议，涉及金额35亿美元，为中巴经济走廊提供资金保障。包括丝路基金、中国进出口银行、国际金融公司等都对中巴经济走廊相关项目提供融资服务。
　　中海港控（巴基斯坦）公司总经理曾劲松在接受21世纪经济报道采访中透露，目前，在中巴政府推动下，一系列基础设施项目正准备上马，包括瓜达尔的疏港公路、国际机场、发电厂、LNG码头、饮水厂等。大量建筑施工人员将在未来两个月内逐渐到位，目前最大的问题是电力短缺，甚至需要从隔壁的伊朗买电。
　　“中海港控承包了以后，把瓜达尔港变成自由区，还要争取政策，巴基斯坦给了政策，政策落地了后才能全世界招商，尤其是对中国人招商。我们是中海管控招商的第一炮。这里要变成自由区，要做巴基斯坦的深圳，肯定要有商贸。”临沂商城管委会有关人士度齐鲁晚报记者说。
　　来自《财经》杂志的最新报道称，5月24日，巴方正式批准了自由区内23年的免税政策。而在免税政策正式得到批准前，所有来自由区考察的投资者心存疑虑，期待出台更细化的税务政策。
　　这实际上是相当于给了瓜达尔港23年的发展机会。
　　按照规划，瓜达尔港的临沂商城建设成为集仓储物流、商品展示和市场交易等功能于一体的区域性国际商贸物流中心，成为临沂商城开拓南亚、中亚、中东和北非等地市场的大本营。
　　在这次土地交接仪式上，发改委有关领导对临沂商城方面表示，你们有魄力来这里投资，但这是国家战略，国家战略不应该要企业吃亏。
　　在“一带一路”建设上，国家发改委不光握有政策，手上还有大量资金。而作为中海港控的合作伙伴，中海港控可以向招商来的企业优先推荐使用临沂商城的产品。
　　6月27日，中海港控（瓜达尔自贸区）董事长张保中就带着中铁建、中国机械工业集团等央企考察团来临沂商城考察。
　　“我们看重未来的潜力。”临沂商城管委会有关人士说，如果中巴两国都愿意投资瓜达尔港，有决心把它建成巴基斯坦的深圳，这需要大量基建，临沂恰好有能力好能供应全套的产品、生产资料和生活资料。
　　“现在中海港控正在搞五通一平，五通一平的材料从国内供应。中海港控相当于二房东，我们在他的地面上盖临沂商城，相当于他的房客。第一大房东是巴基斯坦政府，我们建好商城后出租，相当于三房东。”上述人士透露，明年5、6月份这个商城就可以投入运营做展销了，临沂商城的产品运过去后，计划要在瓜达尔港办一个国际展会。
　　必须政府牵头去做这件事
5月7日，总投资2.5亿多元的巴基斯坦（瓜达尔）中国临沂商城项目奠基仪式在瓜达尔举行。临沂市市长张术平发表讲话，正式宣布临沂商城奠基。
　　在奠基仪式上，临沂商城海外投资有限公司与中海港控签署了全面合作协议。这个项目也是瓜达尔港首个实质开工的招商项目。
　　“9月份正式开建，年底建成。”临沂商城相关人士透露，这个海外商城全部是钢结构，材料拉过去，在当地组装即可。
　　中海港控（巴基斯坦）公司总经理曾劲松在接受21世纪经济报道采访时坦言，照瓜达尔港目前的货物量而言，五年之内会赔钱，现在正在建设连接阿富汗的连通网路，2016年可全线贯通。阿富汗作为一个内陆国家需要大量货物周转，届时瓜达尔港即可发挥作用。
　　“正是因为对瓜达尔港的投资充满风险，政府才要牵头出面干这个事，成立了临沂商城控股公司（以下简称商城控股）。”临沂商城方面解释。
　　商城控股是典型的国企，6月16日正式批准成立的临沂商城海外投资有限公司是其子公司，为混合所有制企业，其肩负的使命就是临沂商城海外商城建设，第一个项目就是负责瓜达尔港的临沂海外商城的招商与运营。
　　临沂商城管委会副主任王东对齐鲁晚报记者介绍，临沂商城海外投资有限公司的第一大股东是商城控股，占股51%，同时吸纳了临沂当地三家实力民企，其中天元建设集团为临沂市第二大纳税大户，在海外有承包项目；怡景丽家正在准备在卡塔尔建临沂商城；另一家是一家大型物流集团，三家民企占49%的股份。
　　“这些社会资本背后一定要有资源，一定要把资源带进来。”王东强调。
　　在王东看来，未来，临沂商城在卡拉奇等城市的投资，将会以怡景丽家这样的企业为主导，但对瓜达尔港的投资项目政府要做主导，不可能让企业冒这么大风险，它们也不可能冒这么大风险。“政府先建好后，再引导怡景丽家这样的山东企业过去经营。”
　　开拓8000公里物流，直通瓜达尔
在瓜达尔临沂商城项目奠基之前， 4月30日，临沂至瓜达尔港的公铁联运国际货运班列也正式开通。
　　这是山东亚欧国际物流有限公司（以下简称亚欧物流）开通的第四条国际货运专列，这条物流线路与中巴经济走廊完全重合。
　　“感谢所有为之奋斗的领导及同事们，辛苦了！”当天，在朋友圈里，亚欧物流副总经理连茂永发出了这样一段文字，而他在朋友圈的名字是“勇往直前”。2015年，亚欧物流开通的经满洲里过境前往汉堡和华沙的临满欧国际货运班列被列为临沂市2015年的十件大事之一。
　　“从临沂到喀什，5000多公里，铁路要走3—5天，之后通过公路运输到瓜达尔港，顺利的话要10天。”连茂永向齐鲁晚报记者说，这条商路运输受天气影响大，如果吐鲁番一带刮大风的话，5—7天才能到喀什。从喀什到红其拉甫，穿越喀喇昆仑山脉到瓜达尔港，还有3000公里，这一段走汽运，一车货二三十吨左右，由亚欧国际物流在巴基斯坦的合作伙伴负责运输和货物分销。
　　临沂至欧亚大陆各“港口”城市铁路线路：
1.临沂——哈尔滨——满洲里——俄罗斯圣彼得堡——汉堡
2.临沂——新疆乌鲁木齐——霍尔果斯——中亚
3.临沂——新疆乌鲁木齐——阿拉山口——哈萨克斯坦阿拉木图
4.临沂——新疆喀什——红其拉甫——瓜达尔港
　　红其拉甫口岸海拔5000多米，风光壮美，但环境恶劣，素有“死亡山谷”之称。齐鲁晚报记者注意到，目前，中巴经济走廊最北端喀喇昆仑公路二期工程商务合同已经签署，合同金额13.15亿美元，由中交建承建。业内人士透露，这一路段修建铁路难度相对很大。
　　连茂永告诉齐鲁晚报记者，通往瓜达尔港的商路还在市场培育期，但前往巴基斯坦的卡拉奇、拉合尔的货物运量不少。以前货物海运要从釜山转到新加坡，现在开通中亚和瓜达尔的货运班列后要方便很多。国际货运公铁联运价格是空运的五分之一，比海运价格贵一倍，但运输时间只是海运的1/3到1/2。
目前，亚欧物流在汉堡、卡塔尔都建有海外仓，也承运来自浙江义乌的货物，前往卡拉奇、拉哈尔的货物运量也不少，但还不足以支撑去上述两个地方建海外仓。连茂永透露，未来，他们计划在瓜达尔港建设或者租用海外仓。虽然现在前往瓜达尔港的货物运量还不稳定，但任何一家商贸物流企业都无法忽视这个通往印度洋的便捷出海口，一旦中巴经济走廊贯通和成熟后，来自内地的商品从新疆喀什经过中巴边境一直到瓜达尔港，再出口到北非，欧洲，这是一条黄金通道。
　　连茂永说，现在，通往瓜达尔港的商路还在市场培育期，需要3—5个月时间。目前，瓜达尔港的基建还未大规模展开，还没有大宗货物运往瓜达尔港。
　　山东临新欧国际物流有限公司如今正在测试临沂经新疆前往中亚的公铁联运货运班列。临新欧董事长李涛向齐鲁晚报记者介绍，目前，国内的多条通过新疆前往中亚、俄罗斯、欧洲的货运班列，很多是在乌鲁木齐三葛庄进行集货，再前往目的地的，现在回程的货物运输不好解决。
　　在临沂物流企业“出海”大潮下，喀什在物流集散方面的地位骤然加重。在喀什街头，现在随处可见挂着巴基斯坦牌照的货车，出入喀什手续非常便捷。连茂永认定，未来喀什一定会成为像霍尔果斯、满洲里一样的口岸城市。
　　位于喀什西北的疏勒县是临沂市重点援建对象。在这里，喀什给了临沂市一家物流企业3000亩物流项目用地。“我们将把它建成中转站，成为临沂国际物流的起点。”姚明说。
　　“不光是喀什，包括瓜达尔港，我们将来是赚中转的钱，将来浙江、义乌的货运也会过去中转，而我们已经下了先手棋。”临沂商城有关人士说。
　　对于已在喀什英吉沙投资5亿建起手套厂的济宁嘉祥商人陈建华来说，通往瓜达尔港的新通道的开辟，无疑使他出口到欧盟的滑雪手套物流成本会降低不少。

琅琊青柳

挺好的  多开拓海外市场么 也助于提升临沂的知名度

海歌18727

瓜达尔所在的俾路支省是巴基斯坦西南部最大的一个省，这个小渔村人口不足9万，... ...

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9万人的小渔村，秒杀中国东部一个普通县城！{:5_128:}

海歌18727

把中国领导人头像放在最中间最前面，而把自己国家领导人头像放在两边和后面的大国，估计世界上仅此一家。

海歌18727

临沂商城管委会副主任王东对齐鲁晚报记者介绍，临沂商城海外投资有限公司的第一大股东是商城控股，占股51%，同时吸纳了临沂当地三家实力民企，其中天元建设集团为临沂市第二大纳税大户，在海外有承包项目；怡景丽家正在准备在卡塔尔建临沂商城；另一家是一家大型物流集团，三家民企占49%的股份。

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在王东看来，未来，临沂商城在卡拉奇等城市的投资，将会以怡景丽家这样的企业为主导，但对瓜达尔港的投资项目政府要做主导，不可能让企业冒这么大风险，它们也不可能冒这么大风险。“政府先建好后，再引导怡景丽家这样的山东企业过去经营。”

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      原标题：“海外临沂商城”加快在欧亚布局

　　一是巴基斯坦（瓜达尔）中国临沂商城，纳入山东省与国家发改委签订的《关于建立推进国际产能和装备制造合作委省协同机制的合作框架协议》，该项目于今年5月7日奠基，将成为辐射南亚、中亚、中东和北非等地市场的区域性国际商贸物流中心，成为“一带一路”国际经贸合作精品工程和示范工程。二是德国法兰克福—帕希姆机场“海外临沂商城”，与林德国际物流集团合作，利用其在德国帕希姆机场1.3亩保税区、在法兰克福2.3万平方米保税仓的政策优势，建设具有保税功能的“前店后仓”式海外商城。三是中欧商贸物流合作园区，2015年被商务部、财政部确认为国内首家商贸物流型国家级境外经贸园区。园区规划总投资17亿元，已累计完成投资6.7亿元。

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与此同时，临沂市与林德国际物流集团合作，利用该集团在德国拥有帕希姆机场及附属的800公顷土地保税经济合作区、在法兰克福拥有2.3万平方米保税仓的优势，推进德国帕希—法兰克福“海外临沂商城”项目；与中国再生资源开发有限公司、卡塔尔Ezdan集团合作，打造卡塔尔“中国临沂商城”。

此外，在阿联酋、哈萨克斯坦、几内亚、乌干达和尼日利亚拉各斯、美国安大略等国家和地区，一系列“海外临沂商城”项目正在密集推进中。“今年将在阿联酋和卡塔尔开工建设 海外商城 ，并加紧与大型央企合作，到尼日利亚、老挝和埃及等国布局建设 海外商城 项目。”临沂市政府主要负责人说。
全国买全球卖，全球买全国卖。目前，临沂在匈牙利的中欧商贸物流合作园区，已成功建设首个国家级境外商贸物流型经贸合作区，临沂跨国采购中心、华盛贸易等在境外设立海外仓库、研发中心等营销机构100多个，构建了相对完善的国际营销网络。

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人民网北京9月21日电（李海霞）今日，由人民日报社主办的以“命运共同体 合作新格局”为主题的“2015一带一路媒体合作论坛”在北京举行。临沂市委副书记、市长张术平在发表主旨演讲时表示，国家“一带一路”构想的深入实施，为临沂推进商城，加快商贸物流的转型升级提供了重大机遇。

张术平介绍，临沂商城年交易额3000多亿，物流总额3万多亿，电子商品交易额超过1000亿，国家“一带一路”构想的深入实施，为临沂市推进商城、加快商贸物流的转型升级提供了重大机遇。“融入‘一带一路’，商贸物流是我们的最大优势，推进商城国际化是我们的战略举措”， 张术平说。

张术平表示，临沂在参与实施“一带一路”构想中，将着力抓好三项工作：

一是发挥市场优势建设国际工程物资集采集供基地。临沂商城现有专业批发市场128处，经营业户5万多个，商品涵盖27大类、6万多个品种。“只有想不到，没有买不到”，这句话形象地描述了临沂商城、商品的丰富程度，完全能够与“一带一路”沿线国家形成有效的市场对接。

张术平介绍，临沂将依托国际贸易综合改革试点的优势，充分利用旅游购物和正在争取的市场采购贸易方式，提高贸易便利化水平，加快建设中国临沂国际商贸城，科学布局跨境电商、现代物流等新兴业态，加强与中国对外工程承包协会和各类出口央企的战略合作，全力打造国际工程物资集采集供基地。

二是放大物流效应，建设立体化的国际物流通道。临沂现有物流企业200多家、国内配载线路2000多条，物流网络覆盖全国1800个县级以上城市，通达全国所有的港口和口岸，物流成本低于全国平均水平的30%左右。

“我们将充分发挥具有出口直通公路的临沂港、获得对外开放权的航空口岸和即将封关运营的综合保税区等平台的优势，加快临港、铁路、临空和公路物流园区的建设，构筑海陆空立体化的物流体系，加强与霍尔果斯、南宁、满洲里等边贸口岸的交流合作，打通国际物流通道，实现基础设施互联互通，让更多的临沂商品通达全球”，张术平说。

三是借助大企业的资源，建设海外临沂商城。据张术平介绍，目前临沂正在与中铁建、中交建等具有海外工程项目的大企业建立合作，为拓展海外市场搭建桥梁。

“目前在匈牙利建设的中欧商贸物流合作园区，已经发展入园企业150多家，被认为是第一个国家级境外商贸物流型的经贸合作区，为建设海外市场闯出了路子。”

“我们将进一步加强与大企业的合作，重点推动在阿联酋、德国、美国、巴基斯坦、哈萨克斯坦、尼日利亚等国家建设“海外商城”，促进临沂商城走出国门，走向世界”，张术平说。

央视特约评论员

海歌18727 发表于 2016-12-26 12:16
把中国领导人头像放在最中间最前面，而把自己国家领导人头像放在两边和后面的大国，估计世界上仅此一家 ...

中巴的感情不是其他国家能相提并论的{:titter:}

央视特约评论员

徐州打造的“一中心、一基地、一高地”，港真，这种口号是不是通用的。不看广告看疗效{:titter:}

海歌18727

央视特约评论员 发表于 2016-12-26 14:36
中巴的感情不是其他国家能相提并论的

如果没有中国，巴兄估计早被阿三火并了。

海歌18727

央视特约评论员 发表于 2016-12-26 16:58
徐州打造的“一中心、一基地、一高地”，港真，这种口号是不是通用的。不看广告看疗效

口号好听就行，上边都喜欢。至于能否落实，落实到什么效果，那是后话，反正口号随时换，没有人会翻旧账。