临沂与兄弟城市的卫星图对比，这次不看大小，看内涵

海歌18727

先贴三张卫星地图，分别是临沂、徐州、连云港，同比例。城市大小立见分晓，但今天不关注这些。今天看细节。


哪些细节？
举个例子，比如城建质量，比如绿化，比如局部交通细节处理... ...，很多切实影响市民出行、影响感官舒适度、影响居住心情的东西，让身在城市之中都能成为享受，好比一个人的“内涵”，让人不由自主的想要亲近的某种“魅力”。

临沂和连云港的对比先放一放，论“内涵”，临沂被吊打。今天对比的是平时掐的比较多的两个城市：临沂vs徐州。

   

对比如下：
1.新城区（临沂北城新区 vs 徐州东部新城）
2.老城区（临沂兰山区 vs 徐州老城区）
3.城对岸（临沂河东区 vs 徐州云龙湖南岸）
4.副中心（临沂罗庄区 vs 徐州铜山区）
5.工业区（ 临沂？ vs  ）
6.交通-支路封闭与快速交通
7.交通-铁路通道
8.交通-高架桥

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1.新城区（临沂北城新区 vs 徐州东部新城）


先看徐州，徐州东部新区这样：

总体来看，高楼不少，密度却不大，道路很宽，绿化比例很高。
a.主干道距离建筑物的距离非常宽，甚至某些街区或两条道路之间全部规划为绿地。
b.建筑物密度很低，高层建筑建筑宽度比较大。
c.人工湖周边和人工河两侧预留很宽的绿化带。

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再看临沂，临沂北城新区这样：

同样的比例尺，总体来看，高层建筑99%，密度非常大，道路很窄，绿化——几乎看不见。反差太大了，直接叫人受不鸟！这密度，让人看了头皮发麻。
a.主干道距离建筑物的距离非常近，根本不存在徐州那种整个街区或两条道路之间全部规划为绿地的情况。
b.建筑物密度很大，高层建筑建筑宽度比较小。
c.柳青河两侧的绿地也被糟蹋，人工湖——早就被高楼大厦包围了！

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看看网友捕捉的照片，差距更大。徐州这样，像公园一般。零星几栋楼房更像是点缀。



临沂这样，像森林一般，不过这森林，是钢筋铁骨。一旦进入，恨不得马上逃离... ...



我记得规划图都很漂亮，
徐州东部城区：



临沂北城新区的规划似乎比徐州的更漂亮：

   

可是我不明白，说好的绿地公园呢？
五洲湖周边的低密度商务区、三河口大型绿地、柳青河两岸休闲区、动植物园半岛公园、市政府后面的假山被谁吃了？
原来的规划是，站在市政府广场就可以180度眺望老城区和河东区的，结果现在，也只能看天了... ...

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2.老城区（临沂兰山区 vs 徐州老城区）


新城区看完了，再看老城区。

徐州老城区。
徐州老城区没有多少高层建筑，大多以5~7层的多层建筑为主。但是非常整齐，城建质量非常高，几乎 找不到“城中村”。
另外，云龙湖北岸，寸土寸金的地段，竟然500m内没有建筑物！多么大的气魄，才能抵挡得住高额“土地变卖金”的诱惑？这需要真正负责任的领导才能扛得住。（反观临沂的沂河、祊河两岸，高层住宅林立，楼房几乎贴着路沿石... ...）

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临沂老城区。
临沂老城区就是另一番景象了。城中村、铁皮大棚占据了过半的面积。单看建筑物，临沂老城区是高矮胖瘦各不相同、五环八门。


下图，一张是临沂老城关，一张是大岭新商贸区，一张老城区西南部岗头复检，最后还有一张老城区中心地带。



临沂更像是暴发户，实际上，光鲜外表下面，满是灰垢和尘土，都来不及清洗和拾掇，草草的穿上了名贵的花衣裳... ...
还有，虽然爆发了，有钱了，却仍然斤斤计较，旮旯死角都不舍得“扔”，都被拾掇拾掇盖了楼。看看沂河两岸、涑河边，还有多少绿地？万兴都、台湾城、涑河城邦、金泰华城、水岸名城... ...这不都是牺牲了苏河湿地换来的！
绿地，扒了盖楼；老街，不舍得拓宽；断头路，20年通不了... ...

感慨一下。
城中村、铁皮大棚、断头路... ...算了，大家自己看吧。

这么近那么远

先占一楼

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3.城对岸（临沂河东区 vs 徐州云龙湖南岸）


还是先看对手。
徐州云龙湖对岸。靠近的湖面的都是低层建筑和小洋楼、别墅群，一点不影响云龙湖的景观。并不宽阔的云龙湖，却显得异常宽阔（照片网上很多）。





临沂河东区。
河西看河东，尽是高楼，宽阔的沂河也显得不是那么宽。
沂河岸边，都是高层住宅。就好比暴发户喜欢显摆一样，把最光鲜的总是暴露在陆然看得见的地方。
至于内测的东西，实在拿不出手。河东区更像是临沂大集市的向外蔓延，与老城区无异——城中村、铁皮大棚、断头路... ...毫无特色。

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4.副中心（临沂罗庄区 vs 徐州铜山区）


徐州铜山区
好似城市田园般。




临沂罗庄区
罗庄老城区，除了沈泉庄，似乎找不到亮点；罗庄新城区，双月湖被某些项目占据不少，护台植物园现在成了荒地，开发商虎视眈眈，似乎难逃厄运。

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5.工业区（ 临沂？ vs  ）


这个似乎不用比了，临沂没有几个大型企业，看看人家的工业园，临沂就不出来现眼了。

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6.交通-支路封闭与快速交通


临沂城区路口多，路口间距小，二三百米一个路口，这边拆刚刚起步，下一个路口就到了，交通效率低下是出了名的。

看看徐州，为了保证主干道通行效率，很多支路和普通街道交叉口都被封闭了，机动车只允许右转弯驶入和驶出，大大提高主干道交通效率。

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临沂为了保证主干道通畅，原来也有很多小街道被封闭的，比如临西五路-成才路路口，可是不知道为何，现在又被打开了，一下高架就是路口，很是蛋疼。同样的路口还有江泉高架路清河南路出口那个信号灯，真不知道这些人是怎么想的。

还有滨河路上开了一个接一个的口子，滨河路作为准快速路，两步一停，如何快得了。
建议，滨河路与主干道（比如解放路、金雀山路）交汇处全部改为互通立交桥，次干道（比如银雀山路）也适当立交化改造，或指定改造时间表，至于普通街道路口，一律封闭。




另外再举几个例子。

临西四路与解放路交汇处也可以封闭，这150米，没必要，添堵。



临西一路和临西五路祊河大桥北头的路口还是趁早封闭，没几辆车左转弯，为了少数人牺牲了绝大多数人的时间，实在是不值当得。

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7.交通-铁路通道


临沂的上跨(或下穿)铁路通道少得可怜。且每一处都是交通瓶颈。

临西路（双向6车道）——铁路通道（主通道2车道，后增补为4车道）
临西五路（双向6车道）——铁路通道（双向4车道，含2非机动车道，机动车实际只有2车道）
临西八路（规划双向6车道）——铁路通道（每个方向只允许1台车通行）
金雀山路（双向6车道）——铁路通道（单向通行，无法会车）
启阳路（规划双向6车道）——铁路通道（每个方向只允许1台车通行）
解放路（规划为快速路6+4车道）——铁路通道（双向4车道）
东兴路（双向6车道）——铁路通道（双向4车道）
金雀山东路（双向6车道）——铁路通道（大型车辆无法会车）
温泉路（快速路6+4车道）——铁路通道（双向4车道）
顺和路（双向四车道）——铁路通道（大型车辆会车困难）
沂蒙路（双向6车道）——铁路通道（无）
（下图分别是火车站、沂州路、临西路、临西八路）

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以上提到的的仅仅是宽度，至于高度，十之八九更是无法满足大型车辆通行要求。
以下图片，大家猜猜这些通道分别是那一条？

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再看徐州。随便截图几张。几乎找不到瓶颈，绝大多数的通道与相应路面宽度一致。即便是瓶颈，也如图5那样，后续另外“挖通”数条通道，保证路面几个车道，铁路通道就有几个车道。