人民网《地方领导留言板》上关于呼南的回复

沪上客 · 发表于 2016-9-20 16:58:28

木已成舟，接受现实吧！

zhu1397 · 发表于 2016-9-20 17:02:55

只要标准能提高到300，也是洛阳的胜利。焦作至郑州也是城际铁路。

anthonytsing · 发表于 2016-9-20 17:03:30

如果焦济洛平真是能达到300公里，洛阳也达到目的了

anthonytsing · 发表于 2016-9-20 17:06:17

呼南也就是个通道，各个段的标准不一样，不可能像京沪京广高铁那样。
洛阳争取该得到的就行了

zhu1397 · 发表于 2016-9-20 17:11:25

只不过洛阳财政压力极大，城际铁总是不出资的。

eclipse · 发表于 2016-9-20 17:37:32

能实现这个也算是最好的结果了

zhang_songbo · 发表于 2016-9-20 18:16:25

速度提到300算是比较圆满了，高铁标准。

metallust · 发表于 2016-9-20 18:24:14

时速300已经达到目的了！希望早点定下方案，早点开工！！！

沪上客 · 发表于 2016-9-20 20:25:12

在沟南通北发挥洛阳沟通全国通道的前提下，路线规划也要照顾到下面的县城如伊川汝阳，起到城际的作用，带动沿线客流。

454814885 · 发表于 2016-9-20 21:27:24

metallust 发表于 2016-9-20 18:24
时速300已经达到目的了！希望早点定下方案，早点开工！！！

还没争取到，回复还是积极争取在可研阶段……

HXD30828 · 发表于 2016-9-20 21:51:53

zhu1397 发表于 2016-9-20 17:11
只不过洛阳财政压力极大，城际铁总是不出资的。

进国家规划的还能是传统意义上的城际吗？中长期那图里可写着规划高速铁路

秋高气爽09 · 发表于 2016-9-21 04:39:43

如能实现，也是一个不错的结果。

天幕幽云 · 发表于 2016-9-21 08:25:33

提速必须努力争取，改线是基本不可能了。战略地位考虑，资源集中一个城市也叫战略，那当年老毛的三线建设是哈比政策。打起仗来没有好的备用，直接瘫痪。一直认为国家做大中心城市只是一种为既得利益者服务的思想

石运通 · 发表于 2016-9-21 21:11:32

提高到300预留350.其实焦作郑州设计时速是200，人家还组成了呼南通道。可见这个呼南就是分段拼凑的乌合之众高铁。

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