有关邯郸火车站改扩建事宜的一些问答

lsf005867

首先说一下，最近有关邯郸火车站改扩建的问题引起来很多无端争议，我这个帖子认同可以浏览，不认同可以无视,别在底下开地图炮。
1.站房能否马上投用？
站房进度确实已经接近尾声，但最后和站场一起投入使用。
2.3站台进度如何？
据我估计和多方打听，3站台大概于春运前后完工，春运高峰过后开始整2站台。
3.有电梯扶梯没？
放心，邯郸站作为一个新建车站，一切设施都有。
4.站台宽度有没有11.5米？
我没有施工图没法回答你，但是不能看站台尾端，因为3站台的两个股道是上行股道8，10道，股道离正线远，末端应该是弯道。一般站台宽度有8m,10m,12m.根据天桥的雏形，我感觉更接近12m.
5.3站台建成后是否马上投用？
我得到所有车站路内人士的答案是肯定的。三站台西侧投用，老天桥地道和3站台紧挨着。应该是用老天桥老地道老站房。
6.候车室有没有空调？
有。招标文件里说明了有。你能见到新站房没空调的？
7.上下行股道多少？对运能提升有多大？
下行到发线就3道。上行到发线有4条。候车室1楼为南下，2楼为北上。扩大了接车范围也就一个到发线的事。
8.下行是否够用？
如果京广基本图不变化，基本够用。因为大直特因为本身有很多因素，在邯郸停车可能性为0。一道对于不接Z,无下行始发是够用的。唯一可能担忧的是19:00-20:30有一个下行小直特群，这个时段正好是上行天窗，可以穿越正线停上行站台。但是具体组织不组织，请改造完了看铁总和路局安排。我说了也不算。如果京广基本运行图发生变化，那下行够不够用我可不敢说。
9.始发车以后会不会增加？
上行始发应该还有能力增加，京局对邯郸始发的态度不用怀疑，如果你更多关注始发，不如多关注一下邯郸东未来的始发，承德南，张家口南都会有，也关注一下我们谋划动车所的进程，始发真的不用太过担心。
10.建设规模到底如何评价？
我只能说:地级市标配，够用即可。目前好多纯普速站的建设标准都是如此(不认同的别喷)。目前随着高铁的推进，我认为高铁承担主要客运运能的趋势会越来越明显。
以上是大家出现的问题，有不懂的大家可以继续问，我是个路外人士，只是车迷，只是站在车迷的角度理性客观的思考。有什么不懂的可以继续问，但无脑黑，抬杠者，地图炮者请远离。

mgq123

很详细 ，也很有针对性         

屌丝

1：就这个站目前来说，万一随着城市版图拉大，不够用了，如徐州站那样，就在现在的位置，还有无再扩建的可能？
2：邯郸还有无增加新站的可能，比如南站？

lsf005867

屌丝 发表于 2016-9-13 22:50
1：就这个站目前来说，万一随着城市版图拉大，不够用了，如徐州站那样，就在现在的位置，还有无再扩建的可 ...

我个人觉得，此位置不会在扩建，因为，拆迁成本太高。拆迁的成本可能足够在远离主城区的地方建好几个特等站了。随着城市版图拉大和铁路发展，我觉得未来20年的可能性有:高规模严要求建设邯郸东站，打造邯郸东站大枢纽。第二，在机场附近建设较大综合车站。同时依托机场和轨道交通，打造无缝换乘体制。我觉得谋划这两个的任何一个都比再想着老城区拆迁成本巨贵，道路水泄不通的车站要来的更切合实际。

雾霾笼罩的城市

很好！                    

weijinming

不赞同。你是否知道出站口出租车候车区在哪里？现在谁也不敢确定火车站是否会跟新站台同时进行使用，现在就这么说吧，你进不了新站房里面找工头根本不知道具体时间。

weijinming

前阵子我跟我朋友专门跑到施工现场问施工人员，都是都不知道具体什么时候完工，现在地下出租车乘车区已经建设好了，是跟出现里面连接起来的，专门下去看了看。

weijinming

略过略过略过

weijinming

还有就是，3站台是6道,8道。而不是8,10道。

weijinming

而且上下行接车你也写错了，这次改扩建后改为2条下行发线了。

weijinming

大直特也会停几趟，不会想你说的跨的太夸张的一趟都不停，邯郸也是京局南边最后一个大站，也是可以技停的车站，而且北京铁路局不会不顾邯郸客流。

weijinming

我只是让更多的人了解到对的资料，楼主还需多多了解一下再发帖告诉大家哦。

abc27110541

专业

lsf005867

weijinming 发表于 2016-9-14 00:04
我只是让更多的人了解到对的资料，楼主还需多多了解一下再发帖告诉大家哦。

额，我说一下我的数据来源。车站扩建规模我可以确定没问题，依次为3道(下行到发)1道(下行正)2道(上行正)4道6道8道10道。一站台是3道。2,3站台承载4,6,810道。全部是上行到发线。这些资料我都在车站里面看过站改手册，可以确定没问题。至于你说的3站台开通立马用，我的消息来源是微博邯郸车站之窗和武雨时。另外大直特问题，我所说的大直特都是Z35,Z201等直特，那些车承担的各种各样角色太多，不包括现在横行小直特，比如说Z89,Z235,Z151等，小直特停邯郸可能性还是非常大的，只不过下行直特群的时候需要穿越正线。另:规模问题我就不再参与讨论了，我的观点就那么多。除了规模评价还有问题没，或者有你的数据来源，和大家分享下。

lsf005867

weijinming 发表于 2016-9-14 00:04
我只是让更多的人了解到对的资料，楼主还需多多了解一下再发帖告诉大家哦。

站房使用我也可以负责任的告诉你，站改手册上写的是各个站台与其所对应的天桥地道是一起修的，站房最后等站场完工后投用。依我经验来看，也不可能在下面运行车，接触网带电情况下修天桥去。你若有其它意见和资料来源欢迎讨论。