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发表于 2016-8-1 17:00:31
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深度达七层楼高
“我们承担的是府西街站、钟楼街站两个地铁车站的建设任务,考虑到实际地质情况,这两个车站都是采用明挖法,其中府西街站需要向地下挖深17.5米,钟楼街站需要向地下挖深22米。也就是说,车站深度达到了七层楼高。”中铁上海工程局集团太原地铁2号线211标段项目经理奚加法介绍,相比其它车站,府西街站除了正线外,该站的南侧还会配建停车线,今后每天会有列车在此停靠过夜。
何为停车线?奚加法解释说,停车线类似于一个停车场,是可以“寄存”地铁列车的轨道。试想一下,地铁2号线一期工程建好运营后,列车从最北端的西涧河站出发后,假设由北到南单程需要30分钟,那么,在全线中间位置府西街站等候的乘客,至少需要15分钟才能坐上第一趟地铁。同样,其它各个站点的候车时间也比较长。
为此,全线会在多个站点修建停车线,这里平时停有地铁列车,每天与始发站间隔发车,从而保证乘客无论在那个站点等候,候车时间都不会太长,且各个列车的行驶间距更为合理。
停车线还有个作用,就是应急调度。地铁2号线有两条轨道,一条轨道的列车由北往南行驶,另一条轨道的列车由南往北行驶。如果一条轨道上有列车突发故障,无法正常运营,停车线的备用列车可以交叉过渡到正线上,继续拉运乘客。 |
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