2016年7月19日武汉新闻汇总

RickBlaine

阮成发调研重点企业生产运行情况提出
政企共同努力实现持续健康发展

长江日报讯（记者李晓萌）当前的武汉，坚持防汛排涝和经济建设“两个战场”同时攻坚，两手抓、两不误。昨日，省委常委、市委书记阮成发一行赴江夏区，调研了上汽通用武汉基地、腾讯武汉研发中心、武汉学院等重点企业、单位建设和运行情况，表示我市将努力营造优良环境，政企共同努力应对挑战、抢抓机遇，实现持续健康发展的双赢。

腾讯武汉研发中心项目是腾讯公司在华中地区的重要门户及企业文化建设的集中反应区，旨在为将来抢占移动互联网发展前沿进行战略布局，预计明年上半年建成交付使用。本月，我市遭遇罕见强降雨，江夏区委区政府第一时间组织抢险救援，确保了腾讯研发中心项目安全。武汉学院致力于打造一所国际化应用型大学，以会计、金融为龙头，信息科技为重点发展方向，大力发展跨学科专业，实施全人发展和成果导向型教育，现有在校生1.1万余人，腾讯众创空间落户该校，更为大学生创新创业提供了得天独厚的平台。

在研发中心项目施工现场，阮成发嘱咐一定要保证施工质量，建成精品。“房子外观要漂亮，更重要的是房子里的功能要强。”他说，腾讯研发中心好比腾讯的“大脑”，武汉学院主要提供人才支撑，两者都至关重要。阮成发介绍，我市正按照“产业定位前沿、创新生态良好、创业服务完备、生活便捷宜居”的标准，在全市各城区高起点谋划建设一批“创谷”，希望凭借这两个项目为引爆点，有效聚集移动互联产业人才、技术、资本等创新要素，吸引相关产业快速大量聚集，在江夏建设一个以移动互联产业为主导的创谷，打造生产、生活、生态融合发展的创新创业活力社区。

在武汉学院，阮成发还现场办公，要求相关职能部门及时优化调整公交线路，为广大师生出行提供更多便利。

生产经营未受汛情影响，上汽通用武汉分公司今年1—6月整车产量逾17万辆，发动机产量逾20万台，分别同比增长131%和121%，1—6月整车销量也同比增长147%。二期项目正顺利推进，计划明年4月建成投产。阮成发说，尽管经济下行压力持续，但今年上半年我市经济运行总体平稳，新产业、新结构、新动能正逐步形成，感谢上汽通用为此作出的重要贡献。

阮成发表示，地方党委政府将全力抓好防汛保安全，营造良好环境，让企业可以一心一意搞好生产经营。希望上汽通用武汉基地不断发展壮大，并以整车基地带动整个产业链发展，推动我市汽车产业向研发设计、汽车金融等产业链两端延伸，积极发展下一代汽车，支持武汉跻身全国汽车产业重镇的第一方阵，助力我市实现新一轮发展目标。

市委常委、市委秘书长蔡杰，副市长邵为民陪同调研。

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上汽通用武汉分公司：上半年产量翻一番供不应求


昨日，位于江夏金口的上汽通用汽车武汉基地，总装车间里保持每分钟下线一辆汽车的生产节奏

长江日报记者周超 摄（信息来源 周雪）

昨日，江夏金口，在上汽通用武汉分公司的生产车间内，452台“机器人”大显身手，完成焊接等工序。在总装车间，360个喷嘴全方位喷水，模拟已知世界最大雨量四倍的超级暴雨，以确保车辆密封性。

这是国内最先进的生产线，每分钟便可下线一台汽车。

数据显示，今年上半年，上汽通用武汉分公司整车产、销量均超过17万辆，分别增长131%和147％，发动机产量超过20万台，同比增长121%。

据介绍，上汽通用武汉分公司的产品为别克英朗，这是一款性价比较高的紧凑级轿车，价格适中，电子配置高，特别好销，一直处于供不应求状态。正因为如此，上汽通用武汉工厂一期设计产能为24万辆，当年投产，当年便达产，产量快速爬升。今年，这一畅销势头得到延续，以至于销量增幅高于产量增幅。

市经信委汽车产业处处长李林清介绍，上半年，武汉共生产汽车79万辆，产量增幅达30％以上，为全国最高，高出平均水平20多个百分点。

他介绍，武汉汽车企业中增长最快的，除了上汽通用武汉分公司，还有东风本田。

记者得到的数据显示，上半年，东风本田共生产汽车24.8万辆，同比增长54.2%。

李林清分析，一是由于新品改款，东风本田的CRV、XRV、新思域等产品，在市场都很俏。二是去年由于国际形势，日系车的需求被压制，今年出现了补偿性增长。

东风乘用车产量保持了27.6%稳定增长，而今年年初刚刚投产的东风雷诺，产能也正在爬坡中。

包括神龙公司在内，目前，武汉共有5家整车企业，产能为200万辆左右，去年整车产量为142万辆，今年预计可以达到160万—170万辆之间。

据悉，通用二期目前正在建设中，预计明年可以投产，加上即将启动的东本三厂，近几年，武汉汽车产能和产量将上一个新台阶。 （记者康鹏）

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武九铁路北环线改造 引来海峡两岸学者及国外设计师讨论
提供十余个改造方案 望城市与铁路共生共荣

以下新闻为节选，原文链接：http://cjrb.cjn.cn/html/2016-07/19/content_5545702.htm

长江日报讯（记者蒋哲 邵澜）武汉一段即将改造的废旧铁路，吸引了海峡两岸6所大学的城市学者，以及来自日本、韩国、澳大利亚的知名城市设计师的目光。近日，由长江日报、武汉市规划局、武汉大学城市设计学院共同主办的“废弃与重生——铁路让城市生活更美好”微峰会，知名专家、政府官员、房地产商代表齐聚一堂，分享并讨论了“后运输时代”城市与铁路共生共荣的设计新思路与新视角。

摊开武汉地图，纵横交错的铁路网络穿城而过，城市被汉丹、武九、京广铁路、京广高铁、沪汉蓉动车、南环铁路、武咸城际等多条客运铁路和货运专线分割包围。

武汉因铁路而兴，密集的铁路线成就了武汉全国铁路枢纽的重要地位，便利了市民出行；但随着城市发展，又逐渐陷入“铁路围城”的困境，城市发展往往又被铁路所阻碍。

城区铁路的废弃不可避免，如何用发展的眼光，通过合理规划和技术手段让这些邻近铁路的区域走向重生，找到新时期铁路与城市共生的方式，是当代武汉不可回避的一个问题。

今年4月，武汉市与铁路部门协调，达成拆除武九铁路北环线的意见，原武昌北站（徐家棚）区域面临改造。这是少数武昌长江滨水地带尚未大规模开发的区域，地处规划中的滨江商务区；又是百年粤汉铁路的终点，具有历史意义；还因为一天一趟的“绿皮小火车”，这里也成了文艺青年群体中的游览胜地。

本期微峰会将这个现实案例，作为探讨城市议题的切入口，在会议举行前夕，武汉大学学子带领两岸学者和学生组成的各个工作营，前往武九铁路北环线武昌北站一带实地研究考察。

截至昨天，这些学者和学生已提供了十余个初步改造方案。

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外形像武汉鹦鹉洲长江大桥 在汉央企参与设计建设
宜昌“反恐大桥”昨建成通车


武汉晚报讯（记者张驰 通讯员成莉玲 廖照清 张静 实习生舒雅）昨天上午，由中铁大桥局、中铁大桥院参与设计投资建设的宜昌至喜长江大桥建成通车。随着大桥建成，不仅使宜昌市中心城区江北、江南交通“内循环”正式打通，也给葛洲坝和三峡水利枢纽工程安全运行提供了保障。

2012年12月开工的至喜长江大桥位于宜昌城区，横跨整个西坝，位于葛洲坝水利枢纽下游2.7公里处，全长3.23公里，总投资27.67亿元，由大江桥、三江桥、南北引桥组成。其中三江桥为主跨210米的混凝土斜拉桥，大江桥为主跨838米的悬索桥，该部分为双向六车道，是目前宜昌市桥面最宽的跨江大桥。

大江桥整体外形与武汉鹦鹉洲长江大桥类似，建设方中铁大桥局总经理胡汉舟介绍，这两座桥都属于钢板结合梁悬索桥，这种大桥的主梁采用经济耐久、易于养护的钢板结合梁，目前全世界仅此两座。

宜昌住建委总工程师袁庆华介绍，伴随着该桥的建成，搭配此前通车的夷陵长江大桥，宜昌市也形成了中心城区江北、江南交通“内循环”，真正形成宜昌一江两岸的快速环线。

除了作为跨江通道外，至喜长江大桥还是作为保障三峡工程安全运行的重大战略项目，以及长江三峡后续配套工程之一，因此也被称为“反恐大桥”。袁庆华介绍，“通车以后，葛洲坝坝顶公路将关闭，实行全封闭管理，对葛洲坝和三峡大坝的安全提供保障。”

宜昌至喜长江大桥。王辉 摄

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武汉军团设计建造宜昌至喜长江大桥通车
替代葛洲坝顶公路方便百万人出行


长江日报讯（记者韩玮 实习生王沛之 通讯员成莉玲 王虎 廖照清 张静）昨日，由在汉“建桥国家队”中铁大桥局参与投资建设、中铁大桥院设计的宜昌至喜长江大桥建成通车，因处于国家一级保护动物中华鲟重要洄游区和产卵区，在大桥设计、噪音照明控制和水体等方面，堪称“最严格保护”。

至喜长江大桥位于宜昌城区，在葛洲坝水利枢纽下游2.7公里处，由大江桥、三江桥、南北引桥组成，其中大江桥跨越长江，为主跨838米的单跨地锚式悬索桥。

至喜长江大桥建成前，两岸的宜昌市民过江得走葛洲坝坝顶公路或绕行夷陵长江大桥，但葛洲坝坝顶公路车道少等级较低还实行管制，绕行夷陵长江大桥到江对岸要一个小时，而至喜长江大桥通车后，市民过江只要5分钟车程。

据悉，大桥通车以后，葛洲坝坝顶公路将关闭，实行全封闭管理。至喜长江大桥是替代葛洲坝坝顶公路，保障葛洲坝和三峡工程安全运行的重大战略项目，属于长江三峡后续配套工程。该桥建成后，将方便100多万居民出行。

昨日，宜昌至喜长江大桥建成通车，前方不远处即是葛洲坝水利枢纽工程  周星亮 摄

特点>>>

据中华鲟保护专家介绍，葛洲坝水利枢纽下游20公里范围内都属于中华鲟活动核心区，距离葛洲坝越近，中华鲟洄游量越大，而宜昌至喜长江大桥位于葛洲坝下游2.7公里处，属于“核心中的核心”，是中华鲟的重要洄游区和产卵区，成为首座跨越中华鲟核心产卵区和保护区的长江大桥。

大桥设计负责人、中铁大桥院副总工程师易伦雄介绍，为给中华鲟“让路”，大桥方案由最初主跨800米增至838米，实现一跨过江、不在水中建桥墩，大桥为此增加两亿元投资，这样使中华鲟洄游不受影响，也保证葛洲坝水流流态不因桥墩而改变。此外，大桥一改亮度较大、灯杆较高的照明方式，采用LED照明灯，设于护栏上降低高度，照射方向仅对桥面，并用电脑控制光线角度和强度，使中华鲟不受强光刺激。

大桥不设桥墩为中华鲟让路。

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武汉5年内新建10条地铁线 覆盖远城区

2016年07月19日 07:09  来源：楚天都市报-看楚天  作者：林永俊


红色线路为新增的10条地铁线路，蓝色为已批在建的线路，绿色为建成营运的线路

楚天都市报记者今天从武汉市城建委获悉，《武汉市城乡建设（道路桥梁、轨道交通）“十三五”规划》（下称《规划》）正在公示。

根据该规划，今年至2020年，武汉继续加大对轨道交通和过江交通建设力度，5年内武汉将新建10条地铁线路，覆盖远城区；

10条地铁线，总长度173.5公里，其中新增6条、延伸4条。

记者看到，新增线路有：5号线、7号线南段、8号线二期、11号线东段、11号线西段、21号线；延伸线路有：1号线泾河延伸线、2号线北延、2号线南延、4号线西延。

武汉轨道专家表示，新增的10条轨道交通串联起武汉主城区和除汉南之外的5个新城区，如1号线径河延伸线从金山大道起，到径河止，支持东西湖吴家山新城的发展；7号线南段从新路村到纸坊东站，支持纸坊新城的发展；21号线则从新荣村站到倒水河站，支持阳逻新城的发展。

记者发现，这10条轨道交通线路中，有6条线路紧密连接起机场和火车站。如2号线北延线将从宏图大道延伸至天河机场，今后市民到天河机场可直接坐地铁。

此外，5号线从武汉火车站起，与长江平行，经和平大道至南三环青菱周边，11号线东段从武昌火车站开始，直至左岭。

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武汉“十三五”期间将建成13条轨交线

2016年07月19日06:59  荆楚网-楚天金报

楚天金报讯 金报讯（记者黄鹏程 实习生奚尧 通讯员方泽群、熊亚东）记者昨日从武汉市城建委获悉，《武汉市城乡建设（道路桥梁、轨道交通）“十三五”规划》正在公示。到2020年，武汉将全面建成第三期轨道交通网和主城区“三环十三射”快速路网。

按照新规划，在轨道交通方面，“十三五”期间，武汉将建成13条线路，合计173.5公里，增设103座站点，武汉将从“地铁骨架时代”跨入“地铁网络时代”。在地面交通方面，武汉主城区将建成“三环十三射”（目前已完成“三环八射”）快速路网，完成汉江大道、长丰大道、墨水湖北路、雄楚大街改造、江北快速路等工程；完成二环线地面段、三环线北段综合改造、三环线西段综合改造、三环线南段综合改造等工程；主城区将形成9座过长江通道和6座过汉江通道。

据悉，“十二五”期间，武汉城乡建设完成投资3242.69亿元，是“十一五”的2.6倍。然而，由于武汉经济迅速发展、机动车快速增加，交通供需矛盾并未彻底缓解。

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武汉集中整治楼顶发光字  单位楼顶最多设一块广告牌


长江日报讯（通讯员叶火生 宋宏雷 李飞 记者王亚欣）楼顶发光的广告字不光影响城市景观，多了乱了更会让人“犯晕”。昨日，位于汉口香港路一家医院楼顶的多块单体广告字在该医院主动配合下被拆除。

该医院的不同方位共设置了6块不同的发光广告字，其标明的内容也不同，有的让人看了摸不着头脑，影响城市景观。在昨日的拆除行动中，共拆除400余平方米广告字。

市城管委景观处相关负责人称，按照全市户外广告整治方案，在楼体不具备设置招牌标识性质的广告字的情况下，一个单位不管有多少栋楼，其楼顶最多只能按规范设置一块招牌广告。而据市、区城管部门前期调查，一些单位包括很多提供公益服务的单位，其楼顶大多设有不止一块招牌。按照今年整治方案，它们均在整治拆除之列。

长江日报记者了解到，今年6月，随着东湖高新区内最后一块违规楼顶广告牌被拆除，我市中心城区、功能区内楼顶再无违规广告牌。全市整治重点目前已向楼顶具有招牌性质的发光字推进，此次将提供公益服务的单位楼顶广告列为首批对象。

昨日，江岸区城管工作人员拆除香港路一家医院楼顶多块单体广告字。记者刘斌 摄

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二副消息一则：

“襄阳造”融入全球航空产业链 波音飞机首次装配中国座椅

2016-07-18 22:07:05  来源：湖北日报

昨悉，美国西雅图时间7月15日上午11时，首架装配中国生产民机座椅的波音飞机正式交付客户。该座椅由中航工业湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司制造。

航宇嘉泰公司位于襄阳航天工业园，是目前国内唯一拥有自主研制飞机座椅知识产权的专业厂家，可年产3万套各类商用飞机客舱座椅。

此次襄阳造国产座椅进入波音飞机组装线，标志着襄阳企业正式融入世界航空产业链。据介绍，今年初，航宇嘉泰公司还和欧洲空中客车公司签订了民航座椅供应协议。（记者夏永辉、通讯员龚军丽、王学舟、樊其燕）

171267976

RickBlaine 发表于 2016-7-19 07:55
武汉5年内新建10条地铁线 覆盖远城区

2016年07月19日 07:09  来源：楚天都市报-看楚天  作者：林永俊

看图上，5年内没有10号线么？心好伤啊~~~

独行侠

171267976 发表于 2016-7-19 09:06
看图上，5年内没有10号线么？心好伤啊~~~

这都不知道是多久的老图了！现在记者写新闻从来不考究

napoleonzhou

RickBlaine 发表于 2016-7-19 07:42
上汽通用武汉分公司：上半年产量翻一番供不应求

这新闻神龙都不想提，丢人。

张好古

这不是老新闻了吗

北之南

至喜大桥的配色实在是......

睿琪小智

napoleonzhou 发表于 2016-7-19 09:21
这新闻神龙都不想提，丢人。

DPCA吃掉了其余几家武汉主机厂的增量
本来法系车就不是国内的主流 还不拿点有价值的东西来就是真的作死了。

my007

新官上任三把火  神龙、雷诺、乘用车 雄起

五鲜

近日，《武汉市城乡建设（道路桥梁、轨道交通）“十三五”规划》上网公示。按规划，未来5年内，武汉将建成轨道交通、主城区快速路两张“骨架网”，并加大过江通道建设。

　　启动10条地铁线路建设

　　未来5年，武汉将继续加大轨道交通建设，加密中心城区布局，向新城“组团”覆盖，并与其他交通方式紧密衔接，形成轨道交通网。其中，2017—2020年力争每年开工两条第四期轨道交通线路。

　　武汉市第三期批复线路总长度173.5公里，线路共10条，其中新增6条、延伸4条。其中，新增线路有：5号线（武汉火车站—青菱站）、7号线南段（野芷湖—纸坊青龙山站）、8号线二期（梨园—野芷湖站）、11号线东段（武昌火车站—左岭站）、11号线西段（红马嘴—柏林站）、21号线（后湖—金台站）。

　　此外，武汉将建的延伸线路有：1号线径河延伸线（金山大道—径河）、2号线北延（宏图大道—天河机场）、2号线南延（流芳—藏龙岛）、4号线西延（黄金口—新汉阳火车站）。

　　完成10条过江通道建设和改造

　　未来5年，武汉将在过江通道上加大布局。在长江上，主城区共布局过长江通道11座，除现有的长江一桥、长江二桥、长江隧道、二七长江大桥、天兴洲长江大桥、白沙洲长江大桥、鹦鹉洲长江大桥外，武汉还将建成三阳路过江通道、杨泗港长江大桥，力争启动二七路至铁机路过长江通道（轨道10 号线共用通道）、堤角至工业大道过长江通道（轨道20 号线共用通道）两座过江通道建设。

　　在汉江通道上，主城区共布局过汉江通道7座。“十三五”完成江汉四桥改造，建设江汉七桥、晴川桥拓宽及步行化改造、多福路至龟北片跨汉江步行桥，策划建设江汉八桥、汉正街至南岸嘴过汉江通道等过汉江通道，完成江汉六桥汉阳接线工程。

　　同时，“十三五”期间武汉将建成500公里以上非机动车道，完善人行立体过街设施，建成100座以上人行立体过街设施。