华中最大超级换乘中心年底投用（新闻帖）

巴山楚仁

华中最大超级换乘中心年底投用 设3200余个车位
热点资讯 武汉晚报2016-06-11 08:21我要分享 21
华中最大超级换乘中心年底投用 设3200余个车位

天河机场交通中心效果图。

端午小长假，天河机场交通中心正在紧锣密鼓的建设当中。这座华中地区最大的换乘中心将在今年底投入使用。届时，航空、地铁、城铁、汽车等7种交通工具将在这里无缝换乘，为市民提供极大的出行便利。昨天，武汉晚报记者对这座正在建设中的超级换乘中心进行了实地探访。

3200余个停车位“岔着停”

天河机场交通中心位于T2航站楼东北部，外形酷似一只展翅的蝴蝶，通过屋顶的绿色植被，作为蝴蝶的翅膀进行点缀。总建筑规模达27.8万平米，是目前华中地区最大的交通枢纽综合体。

昨天上午，武汉晚报记者现场看到，整个“蝴蝶”形的交通中心钢结构外框架已经完成，屋顶玻璃幕墙基本安装到位，内部各层的地面硬化也已经结束，正在进行各区域的设备安装和内部装修。

巨大的交通中心共四层，其中地下两层、地上两层，不仅包含交通换乘的传统功能，还根据现有规模拓展了包括休闲、购物等一系列综合服务功能。施工方武汉建工集团天河机场交通中心项目部副总经理田为介绍，交通中心地面两层呈“T”字形布局，在地面一层分别设有出租车候车区、长途客运站以及购物区。而在地面二层，除了部分购物区外，还在西北角、东北角分别设有一处4000平方米的会议中心、一座占地5000平方米的三星级机场酒店。“这样可以最大程度丰富机场交通中心的功能，让旅客既能休息，又能享受办公、休闲等服务。”

对于驾车前往机场的市民，再也不用担心找不到停车位了。除了功能区和设备区之外，交通中心充分利用地下、地上空间，设计建设了丰富的停车位。从地下一层到地面二层，整个交通中心最多可容纳3200余辆车停靠。

地铁城铁地下“移步换乘”

在天河机场交通中心地下一、二层分别设置了地铁、城铁天河机场站的站厅和站台。两座车站紧挨着呈南北走向平行布置。

其中，地铁天河机场站为地下两层岛式车站，在地下二层站台层，近期设计为6节B型车厢编组，有效站台长118米、宽14米；远期8节车厢编组的站台长度可达158米。车站总建筑面积2.2万余平方米。汉孝城铁天河机场站则为地下两层“双岛四线”车站，建筑面积达到2.9万平方米。巨大的站厅位于地下一层，地下二层设置有两个长230米、宽13米的岛式站台，共4条轨道在站台之间穿梭。

目前，地铁、城铁两大车站均在进行站内装修。记者看到，站厅艺术吊顶、墙面和地面铺砖已基本完成，站台屏蔽门也已安装到位。作为配套天河机场三期工程建设，两大车站在地下可以说是“比邻而居”。在地下一层站厅南北两个端头，两条长约10米的联络通道，将地铁、城铁站厅打通，乘客移步就能到达对面站厅，实现不同交通工具无缝换乘。

7种交通方式无缝衔接

作为武汉乃至华中地区最大的交通枢纽综合体，天河机场交通中心汇集了航空、地铁、城际铁路、公交、长途客运、出租车、社会车辆等7种交通方式。通过设置在地上二层的廊桥、地下一层的联络通道，与正在建设中的T3航站楼形成无缝对接。

在交通中心地下一层，地铁机场线与汉孝城铁车站相互连通。而在地面一层，出租车、机场大巴与前往周边城市的长途汽车，都可在此实现停靠、载客、换乘。

记者在现场看到，交通中心最核心的区域位于地面二层，这里设有3座连廊，将交通中心与T3航站楼连接起来。另外，交通中心内20余处电梯或楼梯将不同楼层打通。乘客若通过电梯、楼道从地下到地上，或者通过交通中心与T3航站楼之间的廊桥，可实现在7大交通工具间的无缝衔接，无障碍直达候机大厅，整个换乘过程不需走出室外，非常方便。

武汉建工集团介绍，目前，天河机场交通中心正在进行站内全面装修。预计在10月份进行设备调试。这座超级换乘中心计划在今年底投入使用。

巴山楚仁

武汉首条历史风貌街月底完工 黎黄陂路变步行街

位于汉口黎黄陂路片区的武汉首条历史风貌街将在月底建成。昨从供电部门获悉，为了给汉口历史文化风貌街区改造工程“让路”，覆盖黎黄陂路、洞庭街、鄱阳街、胜利街等3.1公里范围内的6条架空高压线全部拆除，通过改走地下电缆，打造干净天空和靓丽城市景观。

汉口历史文化风貌街区黎黄陂路整治与保护工程以中共中央机关旧址纪念馆为核心，以“八七会议”会址所在的黎黄陂路片为规划范围。该片区北至车站路和蔡锷路，南至天津路，西至中山大道，东至沿江大道，占地面积43公顷。项目按照“修旧如旧，保留原貌，防止建设性破坏”原则，对武汉中共中央机关旧址、宋庆龄旧居等15座历史建筑，进行整体改造修复。同时改造包括黎黄陂路、洞庭街、鄱阳街、胜利街等四条市政道路。其中，800米长的黎黄陂路将打造成新的步行街。项目于去年5月份开工，计划在今年6月底完工。

按照规划建设要求，汉口历史文化风貌街区内的所有架空电线及通讯线缆需全部拆除，由供电部门建设专用通道，改走地下电缆。武汉供电公司介绍，自去年8月实施电力迁改工程，电力工人克服老城区交通拥挤、居民区密集，施工空间受限等困难，新建40余台配电箱，拆除60余根旧电杆。截至目前，供电部门利用有限时间，拆除了该片区多条10千伏架空高压线，全部改走地下电缆。

汉口配电运检室配电运检二班主任鲁国庆说，该区域属于汉口租界老城区，安装于上世纪五六十年代的电力设施，存在设备老化、消防隐患严重等问题，这次电力迁改完工后，周边道路将告别天空“蜘蛛网”，看不到一根电线，供电质量和可靠性得到根本改善，周边10万居民受益。本月20日，该区域用电负荷将全部转移到新建输电线路。

巴山楚仁

2016年端午当天湖北实现旅游收入2467.3万元

荆楚网消息（通讯员程芙蓉）屈子精神终古在，楚乡遗俗至今留。6月9日是传统端午节，荆楚各地纷纷举办庆祝活动，纪念生于湖北的伟大爱国诗人屈原。据湖北省旅游委统计，端午节当天，湖北纳入统计的重点旅游景区共接待游客26.4万人次，实现旅游收入2467.3万元。
　　6月8日，在屈原故乡——宜昌市秭归县，由国家文化部、湖北省人民政府主办的2016屈原故里端午文化节吸引了来自各地的嘉宾和游客。此次端午文化节以“中国端午、诗意宜昌”为主题，精彩上演开幕式暨屈原故里端午祭、“诗意宜昌”系列活动、“龙腾三峡、舟竞宜昌”龙舟系列赛事活动、“我在屈乡过端午”习俗体验系列活动等六大精彩主题活动。
　　秭归各大景区也借此推出“特色游”，如屈原故里端午习俗体验游、九畹溪亲水游、链子岩登高游、泗溪养生游，以及“我到屈乡划龙舟”水上嘉年华等。随着活动的举办，屈原故里景区节日第一天的游客量也比往年有较大幅度提升，共接待游客15000多人。
　　当天，2016年襄阳龙舟邀请赛在汉江唐白河举行，丰富多彩的民众秀活动也在龙舟赛上进行穿插表演，吸引广大游客和市民共同参与其中，热闹非凡。超高人气也推高了襄阳各大旅游景区的游客人数，如唐城景区，当天举行迎新游园活动和唐朝歌舞展演，就吸引游客8000多人。襄阳隆中景区也进行了舞狮、包粽子等端午活动，吸引3500多名游客共同参与。
　　此外，武汉黄鹤楼景区于当天举行端午相亲活动，引来众多青年男女前来找寻“另一半”，景区第一天共接待游客12000人次。武当山短线“减压游”小爆发，迎来大批短线游的高考学子，共接待游客13952人次，游客总人数与去年同比增长18%，旅游收入807.4万元，同比增长20%。
　　湖北省旅游部门提醒广大游客，由于端午小长假时间较短，出游人群相对集中，容易造成拥堵，请提前做好避堵措施，或者错峰出行。

疾风乱吹

武汉会开到机场的公交吗？

巴山楚仁

东南亚还是内陆 中国制造业的命运抉择

宏观经济君临2016-06-08 16:09分享

五年前的时候，曾经有一个轰动的新闻，内容大致是这样的——

2010年以前，中国是耐克的最大生产基地，但是此后越南上位，取代了中国的位置。2001年，中国生产了耐克40%的鞋子，而越南只生产了13%；到了2005年，中国份额降至36%，越南升至26%；2009年，两国并列以36%的份额旗鼓相当；2010年，越南涨至37%，最终超过了中国的34%。

这似乎描画了一条中国制造业陨落的清晰轨迹。

要明白这条轨迹的内在逻辑，我们就必须拨开迷雾，将这家幕后的代工巨头挖出来。这家企业叫宝成集团，是全球最大的制鞋代工厂，去年造了3.17亿双鞋子，世界上每5双运动鞋就有一双是宝成工厂里运出来的。扣除寨品，基本上绝大多数的耐克、阿迪达斯、匡威、新百伦，都是源自这里。

现在的宝成，有员工41万人，分布在中国、越南、印尼三大厂区。就产量份额来说，2015年中国的比例已经是三大厂区中最小的一块了，只剩下越南的一半左右。

东南亚还是内陆 中国制造业的命运抉择

宝成曾经是很不愿意离开中国的。

1969年，这家企业诞生在台湾的鹿港小镇，最开始的时候只是生产雨鞋和拖鞋的小作坊。在他成长的几十年中，一直面临着同行的残酷竞争和韩国制鞋业者的冲击，发展是相当坎坷的。

最后能够脱颖而出，和宝成老板蔡其瑞的一个决定有着密切关系。1980年代中期，新台币和韩元同时开始升值，逼使制鞋业者纷纷出走。那时候，由于韩国没有与中国建交，于是韩企只能远赴印尼发展，而蔡其瑞则选择了西进大陆，在珠海和东莞先后建起了万人规模的现代化工厂。

这一个决策，使得宝成的劳动力成本大幅下降，订单如雪片般飞来，就此打下霸业根基。而他的主要竞争对手，由于不适应印尼的文化和管理方式，最终被折腾死了。

大陆对于宝成来说，就是家族崛起的风水宝地，不到迫不得已，是绝不愿意离开的。

但宝成，还是离开了，带着他每年数百亿元的订单，奔赴东南亚。

促使宝成最终下定决心离开的，有两个原因。第一是交通成本，中国内陆不靠海，走陆路运输的话，成本要贵很多，而鞋子的单位货值是很低的，一双的出厂价就几十块钱，如果物流成本占比高，生意就没法做下去了。

第二是人工成本。制鞋业对薪酬支出是非常敏感的，我们看看中国和东南亚的经济对比。到2015年，中国沿海的人均GDP已经高达1万美元，即使是中西部地区也普遍跟着水涨船高到了5千至6千美元，而东南亚的越南，同期只有2千美元，大约是中国内陆的三分之一左右。

这种人均GDP的巨幅差距，对工资成本的影响是决定性的，再加上交通成本的高昂，宝成没有办法抵御，只能跟着大趋势随波逐流。他们的第四个生产基地，已经建到缅甸去了，那里的人均GDP只有1千美元，比越南还要低一半。

和宝成同一年来大陆的台商中，有一个叫郭台铭的人，他常常跑到老乡的工厂里去参观学习。

宝成的垂直产业链整合技术是非常优秀的，他的鞋材上游供货商有一百多家企业，稍不留神就有可能造成原料的库存堆积。但是他较早引入的电脑自动化管理系统，使得各个配件供应商之间的响应非常及时，库存预备时间大大压缩，提升了资金的周转效率。

另一方面，宝成从单纯的代工OEM模式，发展为“代工+设计”的ODM模式，让郭台铭大开眼界，他将这些经验复制到自己的电子厂去，很快就崛起为IT制造领域的巨无霸。

2002年，郭台铭旗下的富士康跃升为中国出口制造业的第一名，并在此后霸榜十几年。

宝成走了，但是富士康选择了留下来。他的工厂一路向西，从深圳迁出，辗转重庆、成都、武汉、郑州、太原、菏泽，几乎每一个中西部省份都能找到富士康的工厂。2015年，富士康在中国拥有120万员工，出口额1200亿美元，占了中国出口总额的二十分之一。

这是一个非常惊人的数字，为什么宝成都走了，富士康却没有走呢？IT制造业虽然也是劳动密集型行业，但是几个关键的特点，使得他们和制鞋业最终分道扬镳。

第一点，IT业的货值金额相对更高，一双鞋子的出厂价通常只是数十元，但是一部手机，最少也要数百元。这就使得他们能够承受陆路的交通成本压力，如果是Iphone这样的奢侈品的话，用飞机来运输也是承担的起的，这就是为什么Iphone的生产被安排在郑州的原因，那里是内陆重要的交通中心。

第二点，工业机器人技术的进步，使得IT制造业成为了受益者，薪酬成本在总成本中的比例开始减少。机器人技术在过去的精度不够，因此只能应用在汽车等重工业行业，但是在最近几年，随着传感器技术和软件技术的提升，电子装配线上的许多工种都可以让机器人来完成了。比如富士康的昆山工厂，在过去的五年里，就减少了一半的工人数量。

第三点，鞋子的技术革新是缓慢的，发展空间有限，但是IT技术的进步日新月异，你总有机会抢到风口。富士康在内陆最新落户的一站，是贵州，那里将被建设为一个大型数据中心，同时还将建起一座6代LTPS（低温多晶硅）面板厂，投资金额250亿元，合作伙伴是华为。这些业务都是富士康之前没有尝试过的，利润率更高，对于新兴业务来说，市场规模比压缩成本重要的多。

虽然一直被传言要离开中国，但富士康并没有真的走出这一步。

截至到目前为止，富士康超过80%的工厂都位于中国的内陆地区，虽然这里的工资成本已经日益高涨，但是技术的进步，和行业的不断升级，使得富士康拥有了留下来的底气。

今年春天，富士康收购了百年老店夏普，目的就是为了获得其先进的屏幕制造技术，夏普是苹果iphone的屏幕供应商之一。收购完成后，夏普的日本工厂将会被裁员，屏幕制造技术将会被引入中国，交由郑州，或者贵州的工厂来生产，这一切都在规划之内。

中国制造业向东南亚的转移，目前只是最低端的纺织制鞋业，而技术含量更高，利润率前景更好的行业，正在有条不紊的继续西进。比如高世代的面板产业，包括AMOLED屏和LTPS屏，2015年中国有6条生产线在建，2016年的产能将再扩充210%，像京东方的成都厂，华星光电的武汉厂，深天马的武汉和厦门厂，富士康的郑州和贵州厂，都将在接下来的一两年陆续投产。

这股投资浪潮，是中国制造业升级的标志之一，他们投资的是技术和未来，毕竟这里拥有全球最大的单一市场，社会稳定，人才密集，远不是东南亚可以比拟的。

巴山楚仁

疾风乱吹 发表于 2016-6-11 10:59
武汉会开到机场的公交吗？

说不定勇哥真的搞，在打造武汉航空枢纽上他还是比较大胆进取。

巴山楚仁

2010年以前，中国是耐克的最大生产基地，但是此后越南上位，取代了中国的位置。2001年，中国生产了耐克40%的鞋子，而越南只生产了13%；到了2005年，中国份额降至36%，越南升至26%；2009年，两国并列以36%的份额旗鼓相当；2010年，越南涨至37%，最终超过了中国的34%。

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为了减肥，去买跑步鞋，发现阿迪达斯的商品是越南产，只是由以前的苏州公司经销。

scorpiol

巴山楚仁 发表于 2016-6-11 11:21
说不定勇哥真的搞，在打造武汉航空枢纽上他还是比较大胆进取。

现有机场巴士、地铁和城际铁路，再来个公交，配套不要太完善

好运哥

武汉越来越好😁

巴山楚仁

端午首日现出城高峰 汉口二环两出城匝道封闭1小时

端午节武汉市十条路最堵 交警发布绕行攻略
　　武汉晚报讯（记者梁爽）昨天是端午小长假第一天，不少市民一大早就被堵在了出城通道上。交管部门介绍，小长假首日上午拥堵是常态，昨天岱黄高速、金桥大道、发展大道、水果湖隧道、青年路、中山路、白沙洲大道、珞喻路、东风大道、龙阳大道等路段流量增加明显。
　　昨天早上7点半开始，武汉大道及三环线上来车猛增，在市民之家门口开始拥堵。在此执勤的江岸交警介绍，三金潭立交处由于7股车流汇集到2股车道，使前往岱黄高速方向的1.5公里路段形成瓶颈，车流量一大就容易导致滞留。10点左右，车流达到高峰，出城车尾一度排队到武汉大道黄浦大街。
　　10点54分，因车流量巨大，二环线武汉大道往岱黄高速方向滞留十分严重。江岸交警只得实施临时交通管制，暂时封闭二环线往出城方向两个匝道口至12点，将车流分流到后湖大道、宏图路。随后车流逐渐消退，12点左右出城车流恢复平稳。
　　交管部门提醒，前往汉十襄阳方向可经机场高速、外环高速绕行，避开岱黄公路的府河段；前往蔡甸区方向可从汉宜高速的永安收费站通行；去往鄂州、黄石方向可选择汉鄂高速通行。另外，明天下午将迎来返程高峰，请驾驶员注意错峰出行。

巴山楚仁

江城24小时便利店大多不肯熬夜 全天营业不足三成

在上海、广州等一线城市早已遍地开花的24小时现代便利店，近两年在武汉呈爆发式增长，且多为连锁经营。去年，武汉便利店数量增速位居全国第二，但能真正实现24小时营业的却不足三成。

　　据了解，成本、经营能力、地段，都是影响便利店能否坚持24小时开门的因素。

　　零点之后生意冷清多数店家不肯熬夜

　　很多市民发现，武汉街头的便利店是越来越多，但像一线城市一样24小时营业的并不多。“零点到早上7点左右，几乎没什么生意。但电费支出不小，还要多请一个员工。”汉口兰陵路附近一家好邦便利店老板介绍。零点之后客单价也小，主要是的士司机的消费，但和白天相比差很多。

　　在光谷附近一家社区便利店收银员介绍，开业时曾经24小时营业，现在改16小时营业了。因为凌晨之后买的一般是水、泡面、饼干等老板看不上眼的生意。而位于花山大道旁一座小区附近的Today便利店，记者上周六23时来到这家店时，已经是大门紧闭。

　　据中国连锁经营协会的调查，武汉的便利店中仅有24.4%在24小时营业，在全国排名22位。而排名第一的重庆市，有九成便利店是24小时营业。“夜间营业额不足，是难以24小时营业的主要原因。”可多便利开发部总监李凯告诉记者，在该品牌旗下直营店中，大都是24小时营业。但加盟店中，24小时营业的只有20%-30%。

　　便利市场并未饱和零售巨头来汉抢单

　　“24小时经营成本较高，规模经营能够化解夜间营业增加的成本。”中百超市便利店事业部总经理万慧岚介绍，现在武汉市民的消费能力、消费观念都在提升，购物更乐于到便利店。

　　据悉，便利店是零售业中增长速度最快的业态之一。中国连锁经营协会近日发布的数据显示，哈尔滨、武汉、长沙是便利店增长速度最快的三个城市，武汉增长率达到了32.3%。然而，武汉便利店饱和度却位居全国第23位，是位列首位的东莞的十分之一。

　　巨大的市场潜力，使得武汉正成为便利店品牌竞争的热土。首个在武汉进入便利店行业的外资巨头罗森表示，预计未来3年该公司将在武汉新增至少500家便利店。“武汉轨道交通正在大发展，生活节奏变快，市民需要便利店随时随地提供便捷的服务。”罗森(中国)投资有限公司总裁三宅示修此前在接受采访时表示，和中百合作是罗森首次进军中国中部市场。

巴山楚仁

江城二手房挂牌均价9907元 新房太抢手二手房跟风涨

新房卖得太抢手，部分区域短期房源紧缺，导致二手房量升价涨。6月份首周，武汉二手房挂牌均价涨至9907元，10个区域中8个上涨。

　　昨日下午，家住武昌徐东友谊大道附近的张先生刚把一套复式房挂上网，电话就一刻没停歇过，来电者大部分是询问房子详细信息的房产中介，也有少数是有意购房者。昨天傍晚，一家中介公司即告诉他，已有两人有意购买他的房子，并都表示可付全款。“这真是抢的节奏啊!”挂电话的间隙，他不禁感叹。

　　关山大道一家中介公司的业务员小龚告诉记者，在经历前两个月的天量卖房后，上月下旬开始，关山片区新入市和老盘加推速度明显放慢，购房者基本无新房源可选，这使得二手房源十分抢手，综合条件稍好点的房子很快就能成交，且价格较上个月有所上涨。

　　据亿房网研究中心数据，6月份首周武汉二手住宅挂牌价格为9907.36元每平方米，环比上周涨幅为7.19%。从各区域来看，本周10个重点区域除江汉区和沌口区挂牌均价出现小幅下滑之外，其它区域均有不同程度上涨。近两个月，该市二手房均价在9000多元区域震荡，一直居高不下。

　　业内人士分析，今年开年以来，武汉新房价格不断刷新、房源紧缺，因此带动二手房价格上扬。另一方面，二手房市场需求旺盛导致二手房业主预期升温，顺应形势上调房价，从而导致二手房挂牌价结构性上涨。

光谷大侠

巴山楚仁 发表于 2016-6-11 10:48
武汉首条历史风貌街月底完工 黎黄陂路变步行街

位于汉口黎黄陂路片区的武汉首条历史风貌街将在月底建成 ...

前面那段看着舒服！早就应该走地下！

_BenPan

巴山楚仁 发表于 2016-6-11 11:23
2010年以前，中国是耐克的最大生产基地，但是此后越南上位，取代了中国的位置。2001年，中国生产了耐克40% ...

越南产质量真心差。服饰还是mic质量好

_BenPan

巴山楚仁 发表于 2016-6-11 11:38
江城24小时便利店大多不肯熬夜 全天营业不足三成

在上海、广州等一线城市早已遍地开花的24小时现代便利 ...

公交收班早，夜生活后回去不方便，夜生活不方便，晚上出来人少，24小时便利店夜间客流少。