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人民路将建步行街的消息引起了网友热议，细看下来，质疑和反对的声音占绝大多数。要相信群众的眼睛是雪亮的，网友发帖也有很多真知灼见。现把质疑和反对声音整理如下：
中山路的确不适合搞步行街，人民路也不适合搞步行街。关键是，搞步行街根本就是过时了的做法。现在是综合体的时代。踏踏实实做好人民路从百盛到东林广场的地下步行街就功德无量了。
无锡老城最重要的干道就是中山路和人民路，一条东西一条南北。若干年前规划南长街，就把城市南北通道堵掉了。现在规划步行街，又把东西向人民路堵起来。请问这是建设无锡呢，还是做断桥绝路的造孽事？何况崇安寺步行街、南禅寺、南长街、惠山古镇都在同一区的不远处，步行街不景气是大概率事件，提议、规划、决策的人都会被无锡百姓戳脊梁骨的。
其实人民路没必要做步行街，无锡市中心人流量并不多，近几年来各类综合体的出现分走了市中心很多人气，再加上人民路下面地铁商业街的出现，人民路再搞步行街就是重复建设了，到时候冷冷清清的人民路会变成无锡市最大的笑话工程。
人民路是主干道，交通大动脉，不让通行会把无锡搞成脑瘫的。学前街县前街本身交通已经不堪重负了，要给人骂的。如果真的想搞，也只能在节假日周六周末上午9点到晚上一段时间限时先试点。平时现在市中心根本没有人。
市中心本不缺步行街：崇安寺步行街区、南禅寺步行街区、大成巷步行街，不远处还有南长街、惠山古镇步行街，把现有的完善提升做做好就不错了，牺牲人民路交通功能搞步行街得不偿失！
如果人民路禁车，东西向交通会严重受阻，以前已经有清名桥街区严重影响城南发展，现在又要折腾城中心，既然地面步行街，地下地铁过街功能都被浪费。
从现在电商对传统商业的严重冲击来看，不管是中山路、还是人民路，步行街恐怕是要失败的，当然，对交通的阻碍是成功的。
中山路地上都没生意，还指望人民路。政府不应该拍脑袋行事，必将引起全市人民反对。到时地上人流不足，东西大动脉阻塞引起老城全部交通阻塞。
既然三阳广场到东林广场地下已经全部打通，发展地下步行街完全足够，完全没有必要阻塞交通设置地上步行街，否则地面交通将受很大影响。
步行街的设想是好的，如果在10年前搞，也是挺不错的。但现在看来，露天的步行街要繁荣起来挺难：老百姓的日常购物在超市解决；老百姓的大多数消费品和普通休闲在区域性的全天候的大型Shoppong Mall可以解决；Shopping Mall模式很可能成为商业主流，没有日晒雨淋之苦，老百姓已经没有必要到市中心；周末和假期休闲，老百姓会去主题非常明确的场所，要么是湿地、景区，要么是文化内涵比较强的场所（比如南长街、拈花湾之类），不再会去“不伦不类”的步行街。
这是可以预见的悲剧！步行街吧，早些年就有一个当然现在还半死不活的大成巷步行街，对面就是崇安寺步行街，不远处就是南禅寺步行街，现在又要搞人民路步行街！其实旁边南长街也是个步行街啊！也就是说乌龟壳里面现在有四个分散的步行街！现在还有多少人去乌龟壳步行啊！真正有头脑、有眼光的应该好好滴整合一下资源。
人家搞步行街是因为人流量大，人民路本来没有什么人在走，再搞纯步行街完全没有意义，只会导致平行道路拥堵。
现在人民路商业和人流主要集中在三阳至苏宁一段，苏宁往东还有什么可看的？全是破房子，既无人气，更无像样的商业。平时都没几个人，还搞什么步行街！
以前总觉得龟壳里停车还是不太方便，一般没什么事也就较少去龟壳了。现在好了，干脆成步行街了，那就让龟壳里的同学们在那步行吧！
步行街的“反作用”不容忽视，除了对交通的影响，其他负面影响也是多方面的。
本来倒开车来市中心玩玩，建步行街后开车进不来，那只好和市中心88了。
中山路才是无锡主商业街，喧宾夺主两败俱伤。
可以预见的失败！不出两年肯定得改回来。
以上仅是部分意见，但是反对的理由已经很充分了。本人认为市中心再搞步行街可以探讨，但绝不能匆忙决策、匆匆推出。正如网友所说，市中心本不缺步行街，不能为步行而“步行”，要弄清楚搞步行街的目的。若论吸引人气，步行街已经难以奏效，由于网购冲击、海淘冲击、综合体围攻等等因素，市中心已难以再现十余年前摩肩接踵景象。若论营造商业氛围，步行街并非必需品，不能说上海有南京路、苏州有观前街，我们就来搞个人民路，南京的商业街就在新街口十字路口，此处并没有专门的步行街，但不影响其成为“中华第一商圈”。若论旅游开发，那么南长街、南禅寺、惠山古镇等足以代替其功能，至少现阶段来看，人民路没有什么可吸引人气的项目，更何况，崇安寺三期还是拆迁工地，小娄巷尚未修复，东林书院离得较远，“银辉中心”往东还有大量的危旧房棚户区，城市景观很不好。若论提升城市形象，把钱花在刀刃上，集中精力财力办大事才是上策，惠山古镇、南长街后期项目急需开发，折腾人民路性价比不高！
如果有关部门对“步行街”念念不忘，市民群众对步行街又“充满期待”，建议不妨搞个试点，就选人民路三阳至东林段，分时段搞步行，如重要节假日、双休日上午9:30至晚上9:30步行街，其余时段车辆正常通行。无需大改造，仅需对隔离栏、路灯等进行一些调整，增加一些街头景观小品，增添些文化气息，营造点步行街的氛围。可先试行看效果，不断优化提升，如果好就坚持下去，待以后崇安寺三期全部建成、小娄巷基本修复、人民路沿线危旧房全部改造完毕、周边道路交通条件得到进一步完善，再议是否将人民路建成全路段全天候的步行街。
(东京银座、新宿地区部分商业街就是分时段步行街，特定时段内步行，其余时段正常行车，既有商业街氛围，又不至于对交通产生大的影响。不妨在中山路或人民路选择局部路段借鉴试行。) |
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发表于 2016-5-31 11:23:20
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