2016年5月18日武汉新闻汇总

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武汉首次发布就业景气指数显示 去年大学毕业生 留汉就业人数创新高 超过12万人

    昨日，市人社局联合武汉发展战略研究院、武汉大学社会保障研究中心发布了2015年武汉就业景气指数。分析显示，受经济下行影响，武汉就业景气指数呈现逐年下行趋势，2015年武汉就业景气指数为111.85，虽处于“十二五”期间的最低值，但仍处于就业扩张区。2015年，完成城镇新增就业18.8万人、城镇登记失业率降至3.08％，是近20年最低。
    报告同时显示，我市就业人岗匹配成功率不高，“就业难”“招工难”并存；高质量的机会型创业项目不足，留汉就业高校毕业生选择自主创业占比较小；工资收入增幅放缓成为影响就业质量提升的重要因素，大学生、制造业和服务业一线工人薪酬满意度偏低。

    求职人数和岗位需求两旺

    报告称，我市2015年经济运行指数为105.34，处于稳定区，就业增长指数为110.85，处于扩张区的低区间、接近稳定区。服务业、新兴行业、高新技术产业对就业的拉动作用明显增强，服务业对就业的贡献率高出二产大约20%，信息传输、软件和信息技术服务行业的监测企业吸纳就业人数同比增长20.4％。
    但是，经济下行对就业的压力已经显现，用工量较大的传统制造业企业新招员工数量普遍有所减少、在岗职工人员流失率也相对偏大，同时全市失业人员有所增多，领取失业保险金人数较2014年增长12.2%，特别是去产能行业下岗人员相对偏多。
    从市场运行景气指数来看，尽管求职人数和岗位需求数呈现两旺态势，但我市人岗匹配成功率不高，“就业难”“招工难”并存。去年底，有四成以上的调查企业反映“招工难”、一半以上的调查企业存在岗位空缺，同时求职成功率也总体处于较低水平。

    去年大学毕业生留汉就业人数创新高

    从重点人群就业景气指数来看，高校毕业生、农民工、就业困难人员就业率保持稳步增长，去年应届高校毕业生就业率为92%，较此前为增长趋势。
    据介绍，2015年毕业的大学生留汉就业的人数超过12万人,创历年新高。985和211高校毕业生、硕士、博士留汉比例也有所增加，说明武汉就业形势不错。武汉也正在制订更宽松的落户政策，给予补贴，提高生活待遇，吸引更多毕业生留汉就业创业。
    从大众创业景气指数来看，我市创新创业持续发力，去年新入驻孵化基地企业数达到6408家，较3年前增长50%，完成孵化企业年均增加300个。但创业项目的总体层次偏低，高质量的机会型创业项目不足，特别是留汉就业高校毕业生选择自主创业占比较小，比例低于深圳、北京、杭州等地区。

    工资收入增幅趋缓

    从就业质量景气指数来看，全市就业质量稳中有升，但工资收入增幅放缓成为影响就业质量提升的重要因素。就业质量指数107.86处于稳定区，受经济增速下行影响，2015年的工资收入增幅比2014年继续收窄，职工薪酬调查综合满意度还不到50％，特别是大学生、制造业和服务业一线工人薪酬满意度偏低。

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阮成发万勇调研全市工业经济运行情况﹃两个坚定不移﹄推动工业倍增升级发展

    实现“十三五”良好开局，作为经济“升级版”核心支撑的工业经济举足轻重。昨日，省委常委、市委书记阮成发和市长万勇带队，用一整天时间实地走访了担负全市新型工业化发展重任的5个新城区，并召开工作座谈会，深入调研全市工业经济运行情况。阮成发强调要求，推动我市工业倍增升级发展，要坚定不移推进供给侧结构性改革，坚定不移推进经济、城市、民生“三个升级版”。
    在5个新城区的工业园区里，处处孕育着新希望。考察新洲区的中建三局绿色产业园、东西湖区的扬子江新能源汽车生产线，阮成发勉励企业加强研发创新，抢占产业未来发展前沿。落户蔡甸区的格力智能装备制造产业园、位于黄陂区的武汉仟吉食品有限公司都有着成为业内顶尖的雄心，阮成发向企业梦想致敬，要求市区两级政府加大扶持，帮助企业做大做强。江夏区的武汉金港汽车零部件产业园围绕上汽通用武汉基地布局产业链，同时完善生产、生活、生态“三生”配套服务，阮成发、万勇嘱咐该区要坚持一流水准高品质规划建设。
    今年1—4月，全市工业运行总体平稳、逐月回升：11个重点产业7个实现稳定增长，新开工投资亿元以上的工业重大项目11个，新投产工业重大项目11个，部分区域快速增长。同时，困难和挑战也不容忽视：部分产业下滑较大，部分企业增长乏力，部分区域增长放缓。
    阮成发指出，面对当前经济下行压力和产业转型升级重任，要确保全市工业经济持续健康较快发展，必须坚定不移推进供给侧结构性改革。他说，推进供给侧结构性改革是中央综合研判世界经济形势和我国经济发展新常态作出的重大决策，关系全局和长远，全市各级领导干部一定要深刻学习领会党中央和习近平总书记的重要指示精神，增强危机感和忧患意识，切实解决突出问题，增强推进供给侧结构性改革的担当精神和创新意识，加大促进新经济发展和降本增效的改革创新力度。
    阮成发同时强调，坚定不移推进经济、城市、民生“三个升级版”，正是我市贯彻落实中央关于供给侧结构性改革有关要求的积极行动，其中打造经济“升级版”，特别需要发挥好工业经济的核心支撑作用。要强化责任担当，进一步强化抓发展特别是抓工业发展的责任体系，始终坚持“工业强市”战略不动摇，始终推动工业倍增升级发展不松劲；要大力发展战略性新兴产业，重点围绕信息技术、生命健康、智能制造三大产业领域等，招大商引大资，不断培育壮大新动能，着力构建产业新体系和产业创新体系；要更大力度推进降本增效，结合武汉实际，针对我市重点发展的产业领域，在降低企业各种生产经营成本方面出实招，真正解决企业升级发展的实际困难；要进一步简政放权，切实转变政府职能，深入推进“互联网+政务服务”改革创新，不断提高行政效能，改进对工业企业和项目的服务。
    研判当前全市工业经济运行态势，万勇指出，有亮点、有压力、有信心。全力以赴稳增长保目标，他要求重点抓好六方面工作：一是抓好经济运行，保障目标进度，上半年要明确阶段性目标，以此倒逼工作，强化跟踪督办；二是抓好支撑点，促进重点区域和骨干企业多做贡献；三是抓好薄弱点，最大程度减轻消除下拉因素，各区要为本辖区出现增长困难的重点企业当好“贴身保姆”，给予重点帮扶；四是抓好新增长点，加快重大项目投产达产；五是抓好招商引资，增强发展后劲，要聚焦信息技术、智能制造、生命健康三大战略性新兴产业，围绕龙头企业重点招商，要促进签约项目尽快落地开工，同时策划储备一批新项目；六是抓好改革创新，培育新动能，要以“三去一降一补”为重点，加快推进供给侧结构性改革，要加快创新发展，培育壮大战略性新兴产业，要抓紧落实我市各项改革试点使命，并积极争取更多先行先试机遇。

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武汉最快出城通道 东风大道高架9月全线通车

    长江日报记者昨日从武汉开发区获悉，目前东风大道高架桥二期工程主线桥梁已完成92%，7月份贯通，9月份正式通车。
    东风大道是武汉“五环十三射”中的“一射”，是汉阳地区的重要交通动脉。东风大道高架桥二期通车后，将连接武汉二环线、三环线、四环线及外环线、京珠高速公路。驾车从知音桥出发，20分钟可抵达京珠高速公路武汉西互通，全程高架，没有红绿灯，使东风大道成为武汉最快的出城通道。

    最宽处达50多米    最高处相当于10层楼高

    东风大道高架桥是武汉最宽的高架桥，平均宽33米，双向8车道，最宽的地方达50多米。加上地面双向6车道，东风大道车道总量达14个。
    东风大道高架桥全长13公里，设计时速80公里。一期起于三环线汪家嘴立交桥，止于车城南路武汉民营科技园附近，去年8月已通车。二期起于车城南路，止于京珠高速公路武汉西互通，全长7.1公里。
    据悉，东风大道高架桥二期在枫树一路、枫树六路附近分别设有2对上下匝道。加上一期的4对上下匝道，东风大道全程共设有6对上下匝道。二期每隔2公里左右就有上下匝道。
    项目总经理钟春松介绍，东风大道高架桥二期的桥墩平均高度达13—14米，高于一期的9米，也超过一般的市政高架桥。其中，上跨正在施工中的武汉四环线时，桥墩最高处达到28米，相当于10层楼高，是武汉最高的高架桥。
    “四环线本身就是高架桥，我们是在高架桥上面再架一层，中间还有6米的净空。”钟春松介绍说。
    为了保证地面能有双向6车道的空间，高架桥两座桥墩之间的距离只有10米，两侧各“挑”10米，中间窄，两头宽，“体形”优美，但也给上部结构设计带来很大难度。

    每公里造价超过3亿元    可承载70吨重的大货车

    钟春松说，东风大道高架桥每公里造价超过3亿元，是普通高架桥的2倍以上，堪称武汉“最贵”的高架桥。
    东风大道高架桥按照等级最高的“城A”标准设计，载重能力高于普通高速公路，可承载重达70吨的大货车。“武汉开发区是工业区，货车多。东风大道高架桥在设计时就把大货车行驶考虑在内了”。
    地质情况复杂也是成本高的重要原因。钟春松介绍，这一高架桥沿线60%的地段是熔岩地貌，地下有许多溶洞需要处理。
    “曾经打过一根桩，上下共有8层溶洞，我们反复往里填石头、打孔、注浆，折腾了3个月才完成。而一般的工地，一天可以打2根桩。”钟春松说，“20米左右高的桥墩，桩基最深要打到地下80米。”
    为了加快工程进度，减少对现有交通的干扰，施工方还自主研发了各种“利器”。以往，一片箱梁施工完成后，要拆除支架，再到另一处安装，一拆一装至少需要一周时间。东风大道高架桥项目投资1000多万元，自主设计，到工厂定制了“移动支架”，底部装有铁轨，支架自带轮子和动力，一片箱梁完成后，取消固定，便可沿轨道平移一旁，继续浇筑下一片，过程仅需4—5小时。
    “省时安全，还不干扰交通，我们为这个装备申请了专利，正在申报湖北和武汉的科技进步奖。”项目负责人介绍说。

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鄂旅投成中部最大旅游投资企业

    5月15日，在山东济南召开的2016中国旅游产业投融资促进大会上，国家旅游局发布了2015年度中国百强旅游投资企业名单，湖北省鄂西生态文化旅游圈投资有限公司（简称鄂旅投公司）位列全国第11名，成为中部地区唯一一家跻身第一方阵的旅游企业。
    鄂旅投公司成立于2009年，七年来累计完成投资近300亿元，去年共完成文化旅游版块投资超过70亿元，较2014年同比增长73%。“十三五”时期，鄂旅投将努力实现“转型跨越翻两番”的战略目标，实现资产总额、综合收入翻两番的目标，成为国际化的文化旅游专业化投资控股集团。目前，由鄂旅投公司投资兴建的荆州重点文化旅游项目——关公义园已完工，将于今年6月17日举行开园仪式。
    荆州关公义园于2014年初正式破土动工，经过两年打造，目前园区建设已进入尾声。据鄂旅投公司负责人介绍，为进一步向全国乃至全球展示荆楚文化，关公义园打造了一座全国最大的关公青铜雕像。该雕像是由北京奥运吉祥物的设计者——著名艺术大师韩美林设计制作，连同基座在内高58米，青铜雕像净高48米，重1200余吨，仅是关羽手握的“青龙偃月刀”就重达136吨。另外，关公义园内还将为游客呈现三台由国宝级策划大师朱海亲自执笔策划、北京奥运会导演团队打造而成的三国文化大戏——《入城仪式》、《刘备招亲》和《关公的世界》。其中，《关公的世界》将在造型酷似战船的关公圣像基座内进行演出，用高科技手段打造成一个神奇体验三国文化的“穿越空间”。
    另外，湖北十堰武当山旅游发展有限公司也位列百强，湖北丰太投资控股集团有限公司董事长曹江城荣获第二届“中国旅游产业杰出贡献奖（飞马奖）”，是全国十位获此殊荣的企业家之一。

RickBlaine

武汉江汉朝宗轮船旅游有限公司船票调整公告

为提升服务功能，我公司将于2016年5月26日起恢复“两江游览”部分不含餐航班船只（晴川阁号、黄鹤楼号、东湖号、牡丹号）120元/人的票价，其他不含餐航班船只仍保持90元/人的票价，含晚餐航班船只价格仍保持170元/人的票价。

为保障武汉旅游年卡用户的利益，我公司所属的三个旅游码头每天将开通“年卡航班”（古琴台号、汉阳门号、首义号等船），持卡游客可免费乘坐。“年卡航班”采用预约制，需提前一天与码头确定乘船信息。

特此公告

武汉江汉朝宗轮船旅游有限公司

2016年5月18日

落飞

我省出台25条举措降企业成本
全省高速公路 通行费下调10%

    本报讯（记者刘睿彻）随着我省出台《关于降低企业成本激发市场活力的意见》，仅今年一年将直接为企业带来超过800亿元的高含金量红利。其中，下月起全省高速公路通行费收费标准总体降低10%。长江日报记者昨从我省降低企业成本新闻发布会上获悉。
    《意见》从降低税费负担、人工成本、资源要素成本、物流成本、融资成本、外贸成本、制度性交易成本七大方面，推出25条降费举措。
    企业税费负担只减不增。首先是全面实施“营改增”，将符合政策规定的所有企业新增不动产所含增值税纳入抵扣范围；阶段性下调企业地方教育附加征收率，从5月1日起，将企业地方教育附加征收率由2%下调至1.5%。对保留的行政事业性收费和实行政府定价管理的经营服务性收费项目实施普遍性降标，总体降幅30%左右。
    在降低企业人工成本方面，从5月1日起，将企业职工基本养老保险单位缴费比例由20% 降至19%；将失业保险总费率由2%降至1%。加大失业保险稳岗补贴政策力度，对去产能过程中涉及的钢铁、煤炭等行业，符合稳岗补贴条件的，可按企业及其职工上年度实际缴纳失业保险费总额的70%执行。规范调整住房公积金缴存比例，住房公积金缴存比例不得超过12%。
    降低企业用电用气成本。支持电力用户与发电企业自主协商确定电价。
    降低企业物流成本。从6月1日起，将全省高速公路通行费收费标准总体降低10%左右。省交通运输厅将会同省物价局尽快明确落实方案，向社会公布调整后的高速公路收费标准。
    据介绍，降低高速公路收费标准后，我省高速公路通行费收费标准在全国将处于较低水平。以目前执行0.44元/车公里收费标准的一型客车为例，我省降低收费标准后将按0.4元/车公里执行，按通行费、车流量或通车里程占比加权平均后收费标准约为0.5元/车公里。按我省现有通行费收入的规模测算，全年可降低社会通行成本约18亿元。
    延续对ETC客车用户5%优惠政策，对使用通衢卡电子支付的货车用户给予10%优惠。

落飞

武汉:建安街将跨过京广铁路延至白沙洲大道
      昨日，记者从武汉城投集团获悉，建安街（白沙洲大道至南湖路）工程目前进入第二阶段的环评公示，白沙洲区域和南湖区域将跨过京广铁路实现互通。
      白沙洲区域和南湖区域均在武昌南部，受京广铁路的阻隔，两大区域的东西向交通十分不便，建安街（白沙洲大道至南湖路）工程将解决这个问题。
       据介绍，建安街（白沙洲大道至南湖路）工程西起白沙洲大道，经烽火路后，建高架跨越京广铁路，再架桥跨越巡司河，止于南湖路。该工程全长1220米，其中高架部分660米，跨巡司河桥梁长71米，主线为双向6车道，需要新建上跨铁路的高架桥和跨越巡司河的桥梁。建安街建成通车后，有望极大改善大武昌南部地区的路网结构，为南湖地区增加一条西向的出行通道。

南湖水怪

落飞 发表于 2016-5-18 08:51
武汉:建安街将跨过京广铁路延至白沙洲大道
      昨日，记者从武汉城投集团获悉，建安街（白沙洲大道至南 ...

太好了！要是能一跨连上白沙洲高架就更美了，南湖一上高架就能去汉阳，那画面太美暂时不敢想！

江郎

南湖水怪 发表于 2016-5-18 10:50
太好了！要是能一跨连上白沙洲高架就更美了，南湖一上高架就能去汉阳，那画面太美暂时不敢想！

没有地修立交了，只能等杨泗港大桥了。

巴山楚仁

qhyqhy 发表于 2016-5-18 06:48
鄂旅投成中部最大旅游投资企业

    5月15日，在山东济南召开的2016中国旅游产业投融资促进大会上，国家 ...

鄂旅投在恩施地区跑马圈地，比央企和碧桂园还牛逼。

xclone

巴山楚仁 发表于 2016-5-18 11:36
鄂旅投在恩施地区跑马圈地，比央企和碧桂园还牛逼。

恩施风光确实不错，建议省内应该更广泛的宣传，推广。

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30万级别才是分水岭吧！达到50万级别那就是超级城市了

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今天新闻这么少

_BenPan

xclone 发表于 2016-5-18 12:25
恩施风光确实不错，建议省内应该更广泛的宣传，推广。

希望鄂旅投能把恩施旅游做起来，恩施神龙架三峡武汉做成一条优质旅游线，不宰客，诚意待客。

湖北荆楚

成都至印尼万鸦老将开直飞航班
2016年5月18日     成都商报
       印度尼西亚狮子航空公司17日宣布，将从6月3日起开通北苏拉威西省首府万鸦老至中国8个城市的直飞航班。
       据狮航介绍，这8个中国城市包括上海、深圳、广州、武汉、成都和重庆等地。每周直飞航班数为10班至12班，未来将增至20班。
       狮航估计，开通万鸦老到中国直飞航班有望每年为北苏拉威西吸引15万至18万人次的中国游客。
       （新华社）