鲁南高铁与京沪二线并站方案，你支持哪一个？

海歌18727

消息来自临沂社区“翅膀”透漏，供大家参考：

根据4月分高铁初步设计审查大会报道消息：
1、京沪二通道的建设对本线客流影响较大，建议进一步补充调整临沂地区预测的客运量（含始发终到客流以及与京沪二通道的交换客流情况）。

2、要充分结合京沪二通道走向方案，研究比较站位与城市道路斜交两线并站合场方案，以及本线与京沪二通道垂直交叉并站分场或地区设置2个客站方案。临沂北站（新）暂按与京沪二通道分站预留相关联络线条件布置。
3、到发线由原来的7条规模调整为到发线10条（含正线2条）。
4、临沂北站由可研的15000调整为12000平方米，泗水南站、蒙山站、费县北站均5000平方米控制规模。对于站房规模如地方政府需要调整，建议请山东省发改委统筹协调，明确意见。


小伙伴们怎么看？

海歌18727

站位与城市道路斜交两线并站合场方案，如下图（商丘站）所示：


1.站位与城市道路斜交两线并站合场方案（东北进西南出），见下图下线走向。



官方规划一窥：

海歌18727

2.站位与城市道路斜交两线并站合场方案（西北进东南出）
图片来自鲁南高铁群，感谢原作者。

海歌18727

3.  鲁南线与京沪二通道垂直交叉并站+分场方案（北站分设京沪场+鲁南场）图片来自鲁南高铁群，感谢原作者。


  

海歌18727

4.  地区设置2个客站方案（北站+东站）


在方案3的基础上，京沪二线尽量拉直，不与鲁南高铁产生直接交集，分别设站，两站之间用联络线连接。

ngi01234

这么看太模糊，没有立体概念，最好弄个大致图，那样的话，能更直观些，也好选些

海歌18727

ngi01234 发表于 2016-4-27 09:34
这么看太模糊，没有立体概念，最好弄个大致图，那样的话，能更直观些，也好选些

图片已准备好。

琅琊青柳

觉得讨论这些还为时尚早，第一条都还没开始建呢

海歌18727

琅琊青柳 发表于 2016-4-27 09:58
觉得讨论这些还为时尚早，第一条都还没开始建呢

并站方案不确定，临沂北站站位也没法定案。

ngi01234

个人支持方案2，方案3把沂河搞得太复杂了，得建多少特大桥呢，不利沂河生态，且成本大大增加

nsh1989

可不可以采取进站，再退出的方案，高铁和动车本来就是两个头都能开的，进站，停车，换方向开，很多地方的高铁站是这样的。

牛小贱

至今未动工，估计是在等京沪

海歌18727

送上海歌本人的京沪二线东进西出方案图。


滨临城际西进东出。

琅琊青柳

应该建很多高铁站  一个高铁北站不行的

我是天真

是的，从长远看英国见两个合适，而不是一个