2015年4月26日武汉新闻汇总

落飞

全市社会经济运行平稳
城镇居民收入首次单季度破万

    本报讯（记者张隽玮 通讯员蒋于 祝友胜）昨日，武汉市统计局、国家统计局武汉调查队联合发布一季度主要经济数据，城镇常住居民可支配收入达到10728元。这是我市城镇常住居民可支配收入在季度统计中首次突破万元。
    可支配收入是扣除“五险一金”、个人所得税之后，剩下的可由居民自由支配的收入。今年一季度，武汉城镇常住居民这部分月均收入为3576元，同比增长9.7%，而同期地区生产总值同比增长为7%。
    根据往年城镇常住居民可支配收入季度走势，一般一季度和四季度达到收入的高值。去年一季度我市城镇常住居民可支配收入9779元，四季度为9656元，而二三季度分别为8735元、8266元。
    分析认为，近期城镇常住居民可支配收入上升，主要原因是武汉市社会经济运行平稳，市民就业水平提高，收入渠道增多：最低工资标准上调、企业工资指导线确定等因素共同推动企业职工薪资待遇提高；事业单位人员提高了基础性绩效工资标准；鼓励投资创业，推动经营净收入、财产性收入较快增长；此外，各级政府出台了一系列针对个体私营、小微企业免税降费等措施，房屋价格上涨带动了有房居民净收入增长，全市开展精准扶贫帮扶一批城镇贫困户提高了收入。
    此外，数据显示，一季度武汉市居民人均可支配收入9764元，农村常住居民人均可支配收入6170元，同比增长9.85%。

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我市5月1日起全面推开“营改增”
全市企业预计 减轻税负120亿元

    本报讯（记者蔡木子）昨日，市长万勇主持召开市政府常务会，研究了全市开展“营改增”试点推进工作。据悉，从5月1日起，建筑业、房地产业、金融业、生活服务业四大行业将全面纳入营业税改征增值税（以下简称“营改增”）试点范围。据初步测算，本次“营改增”我市预计减税120亿元。
    据悉，此次“营改增”，是自2012年12月1日我市开始在交通运输业、部分现代服务业实行“营改增”试点以来的又一次重大税收制度和政策的改革。本次改革将涉及全市17.6万户纳税人，为2012年首次“营改增”的近10倍；改革涉及到的税收规模超过300亿元，对全市经济社会各个方面都将产生巨大影响。
    万勇要求，坚决拥护中央税制改革，自觉落实好国务院结构性减税政策，以及财政部、国家税务总局和省国税、地税两局的相关要求，注意做好改革后的三项有关工作：认真分析测算、确定全口径、地方财政减收数据；主动与市人大常委会衔接提出调整预算方案；密切关注对接中央税改过渡期办法；结合我市“十三五”规划，研究“营改增”后我市企业发展、经济运行、产业规划等工作。
    会议还听取了全市绩效管理主要目标一季度执行情况。万勇要求，进一步狠抓工业“大户”运行，力促下滑企业收窄降幅、景气企业稳产增产，尽快拿出弥补部分大户减产的措施；狠抓投资进度，城建投资要增加超额完成比例，新城区和两大开发区工业投资要加快进度，省市重点项目要超常规调度；进一步加强绩效考核，改进重点工作、重点目标的通报和督办方式。
    会议还审议了《武汉市政府投资项目审计条例（修正案）》、《武汉市政府购买棚户区改造服务管理办法》，听取了全市沿江港口岸线资源环境综合整治工作进展情况。

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一季度武汉GDP增长7%解读：增速低但质量高
      4月25日，武汉市统计局联合国家统计局武汉调查队发布一季度武汉市经济运行情况数据。一季度，武汉市地区生产总值（GDP）比上年同期增长7.0%，增速比全国高0.3个百分点，比全省低1.1个百分点。
     “虽然一季度武汉市GDP仅增长7%，是20多年来的最低水平，但从增长的结构性变化、增长的协调性和增长质量上看，武汉市经济在平稳增长中，呈现出一些积极的变化。”武汉市统计局副巡视员应小莉表示。
      首先，增长质量提高。从收入看，收入增长高于经济增长。一季度，武汉市居民人均可支配收入比上年同期增长9.79%，扣除价格因素，实际增长7.6%，高GDP增速0.6个百分点。从就业看，一季度，武汉市新增就业人数4.73万人，城镇登记失业率2.7%，年度目标3.8%，控制在年度目标内，就业形势稳定。
     其次，经济结构优化。从三次产业比重上看，武汉市三次产业比重为3:42.6:54.4，第三产业比重由上年同期的51.3提高了3.1百分点。对经济增长的贡献率81.8%，提高27.4个百分点。第三产业比重的提高，与金融业、房地产业、盈利性服务业的良好发展态势密切相关。一季度，武汉市金融业增加值增长19.5%，增幅比上年同期高2.1个百分点，比GDP高12.5个百分点；房地产业延续去年良好发展态势，增长16.5%，增幅比GDP高9.5个百分点；营利性服务业增长17.7%，增幅同比提高10.8个百分点。
     从投资结构看，一季度，武汉市服务业的投资增长11.5%，高全部投资增速5.3个百分点；占全部投资比重由上年同期的65.2%提高到68.5%。生物医药、能源及环保、电子信息等高新行业投资快速增长，分别增长46.9%、14.1%和9.1%，均高于全部投资水平。
     从消费结构看，武汉市生存型消费下降，发展型、享受型消费增长。一季度，限额以上商品零售额中，粮油食品、服装鞋帽针纺织品等发展型消费增速均低于全市平均水平，部分类别出现负增长；而中西药品、文化办公用品、通讯器材、汽车等发展享受型消费增速均高于10%。
       第三，新经济拉动力增强。从新产品看，一季度，武汉市规上工业高新技术产业产值1301.62亿元，比上年同期增长6.9%，拉动规上工业增长3.2个百分点，对规上工业贡献率达64.6%。工业新产品中，一季度武汉市生产运动型多用途乘用车（SUV）10.16万辆，增长127.6%。从新业态看，一季度，武汉市限额以上企业（单位）通过公共网络实现的零售额为70.92亿元，比上年同期增长78.1%，同比提升了12.9个百分点，对社会消费品零售额的贡献率达到27.2%。

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汉阳取缔7家非法砂石码头
非法砂厂月底前清障平场

    本报讯（记者张延 通讯员蒋思维）昨从汉阳区政府获悉，整治非法采砂工作深入推进，辖区内7家非法码头被取缔，还有5家码头将拆除。本月底前，汉阳将对非法码头砂场内的砂堆进行清障平场处理，并设置限高架，禁止运砂车辆通行。
    雨季来临，非法砂石码头占据宝贵的岸线资源，对防汛、供水、通航等造成极大影响。据汉阳城管和水务部门介绍，为加强执法巡查，每天安排近20人次执法队员在长江、汉江江面或沿岸进行巡查，白天与洪山区水务局联合巡查，晚上与海事部门联合巡查。
    目前，汉阳区有关部门已查处非法采砂船19艘，捣毁非法采砂工具140余套。为保证非法码头不再“死灰复燃”，将设置限高架全面禁止运砂车辆通行。

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机场第二跑道通过校飞验收
下月将迎波音737、空客A380试飞

    本报讯（记者鞠頔 通讯员杜红霞 吴昭）昨日凌晨5时，来自中国民用航空局的B3643客机准时从天河机场第二跑道起飞。经过3个多小时的测试，第二跑道顺利通过校飞验收。
    机场人士告诉记者，飞行校验是一条新跑道投入使用的基本前提之一，主要是检查和评估机场的通信、雷达、导航、灯光等设备是否能够满足飞机在各种天气条件下起降的需要，以及机场的进出港飞行程序是否符合规范。民航总局将依据检查和评估结果出具飞行校验报告。
    昨日校飞期间，机房、台站供电、防雷、灯光等设施运行稳定，顺利通过校验。此次飞机校飞测试完成后，下一阶段将开始试飞，接下来就可以正式通航。
    由于第二跑道达到可以起降全球最大客机的4F标准，按照预定计划，下月将有波音737和空客A380两架客机前来试飞。据悉，第二跑道将于6月23日正式启用，天河机场单跑道容量紧张的现状有望得到根本缓解。

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武汉发明专利授权量年增55%
企业发明专利申请量超过全市一半

    本报讯（记者康鹏）4月26日是“世界知识产权日”。长江日报记者从国家知识产权局专利局专利审查协作湖北中心获悉，去年中心完成发明专利审结量3.8万件，约占全国总量的7%，武汉已成为全国专利审查重镇。
    审协湖北中心于2013年落户武汉光谷，由国家知识产权局、湖北省、武汉市、东湖高新区管委会四方共建。在全国，除了北京，只在江苏、广东、河南、湖北、天津、四川设有6家审查协作中心，且均在知识产权发达的中心城市。
    专利服务成为地方竞争“软实力”。拥有完整的专利数据库，以及高水平的人才队伍，审协湖北中心在提供专利分析预警、专利布局方面，有着天然的优势。近几年，该中心主动走出大院，为地方企事业发展出谋划策。中心负责人介绍，企业已经成为科技创新的主体，武汉2015年企业发明专利申请量已超过全市一半。
    2012年，武汉市六所高校（武大、华科、武汉理工、华农、地大、武科大）一年的发明专利申请量总和，还不如浙江大学一家。近年，武汉越来越重视专利工作，发明专利申请数量、授权数量都呈现爆发式增长。2015年，武汉市发明专利申请量15065件，同比增长27%；发明专利授权量6003件，同比增长55%，居全国前列；武大、华科等武汉高校发明专利申请量也在稳步增长。
    “这表明武汉市的创新水平不断提升，专利引领创新发展的龙头作用更加突出。”审协湖北中心负责人表示。“武汉市拥有得天独厚的人才聚集优势，以及高新技术产业基础，要打造创新型城市，应在更多技术领域进行深入的专利调研，特别在光通信、导航、激光、显示、智能制造等重点产业，分析专利点，提前布局，在对自身提供创新保障的同时，抢占市场先机。”她建议。
    2015年发明专利授权量城市排名
    （不含直辖市）
    排名   城市      发明专利授权量（件）
    1     深圳           16956
    2     苏州           10488
    3     杭州            8298
    4     南京            8268
    5     广州            6626
    6     成都            6206
    7     武汉            6003
    8     西安            5992
    9     无锡            5481
    10    宁波            5412

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长江干线航道不再“各管一段”
中游通航“肠梗阻” 有望加速解决

    本报讯（记者鞠頔 通讯员高妞）长江航道不畅是制约武汉建成长江中游航运中心的主要因素。长江日报记者昨从长江航务管理局（简称“长航局”）获悉，为消除制约长江航道发展的“瓶颈”，近日交通运输部针对长江航运行政体制，启动了自1984年以来最大规模改革，此举有助我市建成长江中游航运中心。
    “既要执法，又要管理，还要经营，多项职责一肩挑，致其分身乏术。”长航局负责人告诉记者，此次推进长江航道管理体制改革，是为解决长江航道局存在的政事不分、政企不分、事企不分，长江干线航道分段管理、难以发挥综合效能的突出问题。
    长航局负责人介绍，目前在依托黄金水道推动长江经济带发展的大格局下，建立健全集中统一、权责一致、关系顺畅、协调有序、运转高效的长江航运行政管理体制和运行机制势在必行。
    改革后，长江航道局专职负责长江干线四川宜宾至长江口段航道建设、维护疏浚工作。同时，将此前长江航道局所属的4个航道工程局和武汉长江航道救助打捞局等单位整体剥离，组建长江航道工程局有限责任公司。此外，将长江航道局现场执法职能转由长江海事局承担，将行政管理职能转交长航局。长江航道局机关、6个所属区域航道局以及长江航道局其他单位，按照公益事业单位属性进行内部整合，履行航道公益服务职责。
    武汉港航管理局人士指出，当前长江中游航道不畅，严重影响了长江航运效率，成为制约长江黄金水道发展的“瓶颈”，也影响我市建成长江中游航运中心。
    记者了解到，宜昌至武汉段航道水深3.3-3.7米，常年仅能通航3000吨级以下船舶；武汉至安庆段水深4.5米，常年只能通航5000吨级以下船舶，造成长江干流“肠梗阻”。
    “中游通则长江畅，而武汉是长江中游最重要城市之一。”省交通厅人士认为，依托黄金水道推动长江经济带发展，首先就要提升长江黄金水道功能，增强干线航运能力，改善支流通航条件。此次改革，有利于武汉打造长江中游航运中心名片，合力推进长江湖北段黄金水道建设及长江“645”深水航道建设。
    长江航道局负责人透露，目前实现长江武汉至安庆段全年6米、武汉至宜昌段全年4.5米的航道整治工程前期研究工作已展开，此次长江航运的行政体制改革，有助于该项目的加速推进，力争今年开工建设。完工后，万吨级船舶将可常年直达武汉，5000吨级货轮将常年从上海经武汉，过宜昌，直抵重庆。长江将真正成为水上高速公路，充分发挥航运对经济的带动作用。

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“五一”小长假武铁加开23对临客
多由武汉前往荆州、宜昌、襄阳、孝感、恩施等地

    本报讯（记者鞠頔 通讯员孟立 罗南信）记者从武汉铁路局获悉，“五一”小长假期间，武汉铁路局将加开管内开行的13对动车和10对普速客车，并将15趟动车组重联开行提高运能。
    今年“五一”小长假铁路运输自4月29日起至5月2日止，共计4天。预计全局发送旅客275万人，同比增加16.9万人，增幅6.9%，日均发送68.75万人。
    铁路人士介绍，小长假期间，铁路客流以探亲、旅游流为主，将呈现出行时间集中、中短途客流汇集的特点，其中湖北省内武汉至宜昌、襄阳、十堰等地客流会较平时大幅增加。
    据了解，武汉铁路局共加开管内13对动车及10对普速列车，主要由武汉前往荆州、宜昌、襄阳、孝感、恩施、荆门、广水、阳新等省内城市。同时将武汉至广州、北京方向周末开行的高铁上线运行，并根据旅客需求随时增开列车提升运力，进一步满足旅客出行需求。
    铁路部门提醒旅客，小长假期间加开临客车票已上线发售，互联网停止售票时间为开车前30分钟，旅客在临近开车时段，仍可通过12306网站查询余票信息并购票。

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汉正街300多家童装商户签约入驻汉口北

    本报讯（记者文涛）汉正街商户整体迁往汉口北的“闸门”开启，继4月5日汉正街630家汉派服装商户签约入驻汉口北后，昨天又有327家童装商户签约入驻。
    汉正街共有700多家童装商户，此次签约搬迁的占四成，分别来自品牌服装广场、雅端巷、广货巷、多福商城等市场，涵盖了影响力最大的一些品牌，他们将在汉口北品牌服装城开始新征程。过去也有一些汉正街商户在汉口北买铺经营，但很多时候是两头兼顾，这一次签约的商户则将扎根汉口北。
    据了解，签约的童装商户将享受到诸多优惠政策，包括同等条件下优先安排1个停车位，免收2年停车管理费；免收2年物业管理费；根据经营面积，按照1:1优先配置仓库；给予一定搬迁奖励，可用于抵扣物业管理费、停车管理费和仓库租金等。
    汉口北集团同时承诺，开通汉口北国际商品交易中心至火车站、汉正街的免费交通大巴，保证童装搬迁商户下游客户来往便捷，同时积极推动交易中心交通综合体在6月18日达到开通运营条件。童装老板们也非常看重汉口北客运站的开通，一位胡老板表示，就是靠客运站带来客流，在汉口北的店面也准备6月18日开业。

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武汉主题公园站上发展风口 在建拟建项目已有6家
      30日，武汉欢乐谷二期将开放。以此为引领，武汉主题公园迎来发展风口。据记者不完全统计，目前武汉拟建、在建的各类大、中型主题公园已有6家。
开业4年
武汉欢乐谷迎客近千万
      武汉欢乐谷二期占地近1万平方米，以“欢乐海洋”为主题，新增七大游乐项目，包括华中地区首个7D球幕飞行影院、首个5D过山车、首个双环式贴水飞行器等。二期开业后，将与一期统一运营，一票通玩。
      武汉欢乐谷总经理李珂晖介绍，与一期追求动感刺激、紧盯年轻人群不同，二期项目老少咸宜，主打亲子家庭牌，从“年轻人的欢乐谷”向“全家人的欢乐谷”转型。
        武汉欢乐谷于2012年4月开业，是华中地区首个大型文化综合旅游项目，填补了华中大型文化主题公园的空白，隶属于全球旅游景区集团八强——深圳华侨城集团。开业4年，武汉欢乐谷累计接待游客近千万人次，拉动相关旅游收入增长数十亿元。
站上风口
武汉待建主题公园超6家
      主题公园可划分为目的地级、区域级、城市级和社区级。
       据不完全统计，目前武汉在建、拟建的城市级主题公园有4座：东湖高新区正在与美国派拉蒙主题公园洽谈项目引进；汉阳区占地面积11.6万平方米的国博海洋乐园正在规划设计中；黄陂区引入50亿元投资打造汽车主题公园；蔡甸区在建国内最大室内主题公园——世茂嘉年华。
       武商集团梦时代广场、汉商集团21世纪购物中心等商业综合体均在筹备、打造社区级主题公园。
       此外，被冠以“主题公园”之名的游乐园、森林公园、植物公园、文化公园则数量更多。
业内人士表示，根据发达国家经验，当人均GDP达到5000美元时，一个国家或地区会出现成熟的度假旅游经济，对主题公园的需求会成倍增加，“武汉主题公园如雨后春笋般涌现，正与武汉经济实力增长相匹配。”
繁华背后
全国仅一成主题公园能盈利
      中国主题公园发韧于1989年开业的深圳“绵绣中华”，目前已成长出华侨城集团、华强集团、海昌集团、长隆集团等一系列本土企业，其景区规模、盈利能力均跻身世界前十强。
       6月16日，上海迪士尼乐园将开园迎客，该项目投资245亿元人民币，预计每年将吸引游客1000万人次。业内普遍认为，上海迪士尼短期内会蚕食本土主题公园客源，但长远来看，有利于培养人们去主题公园游玩的消费习惯。
        多重利好吸引了众多旅游企业、房地产开发企业跃跃欲试，尝试涉足主题公园开发和经营。但中山大学旅游学院院长保继刚提醒，“看似繁华的背后，实际上潜伏着产业危机。”
      他介绍，主题公园投资大、回报慢，游客重游率低，而且项目要不断更新，以延长生命周期，这些特性对管理运营要求极高。但许多毫无主题公园开发经验甚至连旅游项目开发经验都没有的房地产企业争相涉足主题公园开发，会造成一批投资不当、规划设计不合理、运营管理不善的主题公园，“这样的非理性开发面临着巨大的风险，将带来一系列社会、经济和环境问题。”
      中国社科院旅游研究中心调研报告显示，目前国内投资在5000万元以上的主题公园有300家左右，其中约七成亏损、两成持平，盈利的仅占10%。
前车之鉴
武汉失败案例不在少数
      上世纪90年代至今，武汉跟风全国多轮主题公园建设热潮，失败案例不在少数。
      1992年，汉阳在龟山打造三国城风景区，投资上亿元建设全景画馆、三国计谋殿等三国主题建筑，结果闲置多年。
      1996年，武汉一民营企业模仿深圳“世界之窗”，拟投资1亿元在东湖落雁岛附近打造一座万国公园。投入数千万元后，企业资金链断裂，项目最终停工，20余座“金字塔”、“神殿”、“古堡”被遗忘在东湖边。
       2012年，汉阳国博海洋乐园宣布动工，原计划于2015年底建成迎客，但该项目数度修改规划，去年年底才通过审批环节，建成投用仍待时日。

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武汉未来新增228万平米零售物业 国际连锁便利店将进汉
      预计未来三年将有近228万平方米优质零售物业进入武汉市场，供应高峰持续，市场压力较大，届时总体空置率预计在10%左右，未来商业体的运营状况两级分化现象将进一步加剧。近日，仲量联行发布一季度房地产市场报告透露，日本最著名连锁便利店之一罗森，现已和武汉最大的超市集团武汉中百集团达成战略合作，计划在未来3年内新开500家便利店。
　　报告称，一季度，核心商圈优质零售项目表现持续良好，租金依然稳定，但由于新开业项目位于非核心商圈，其租金水平低于市场平均值，从而导致全市平均租金环比小幅下降;但排除新项目入市的影响，从已经发展成熟的项目来看，平均租金仍有增长，环比上升0.3%。第一季度优质零售物业净吸纳量为83,412平方米，同比去年第一季度增长67,439平方米，整体空置率下降至7.6%。
　　一季度武汉优质零售物业——海天欢乐购落成开业，为汉阳王家湾商圈增加了66,000平方米供应。此项目坐落于汉阳大道和龙阳大道交汇处，其中占比最高的租户业态为餐饮类。
　　一季度大量国际优质品牌进入武汉零售市场，成熟商圈吸引优质项目招商能力持续增强。其中，法国时尚珠宝品牌APM Monaco首次入驻武汉，位于武汉国际广场二楼;新世界国贸店引进意大利的鞋类品牌ASH;同来自于美国的鞋类品牌TOMS和轻奢时尚品牌Michael Kors的第二家分店纷纷选择入驻群光广场，另总部位于新加坡的甜品店Awfully Chocolate在汉街万达广场隆重开业，各类新入驻的品牌为武汉居民带来了全新的消费体验。
　　国际连锁便利店确定在汉扩张意向。据透露，日本最著名连锁便利店之一罗森，现已和武汉最大的超市集团武汉中百集团达成战略合作，计划在未来3年内新开500家便利店。若能顺利推进，罗森将是第一家入驻武汉的国际连锁便利店，为广大武汉市民带来更便利的社区消费体验。

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武汉高端住宅成交价近2万每平 汉阳首个优质办公楼入市
      近日，仲量联行发布2016年一季度房地产市场报告称，一季度武汉中心城区高端住宅销售火爆，成交价格持续上升，整体均价达到18012元每平;该季度优质办公楼吸和零售物业市场各有一个新项目入市，仲量联行武汉董事总经理李杰表示，“优质办公楼市场一季度吸纳处于低位，与去年同期相近，总体空置率受新入市项目影响，环比有小幅上升;优质零售物业市场新增一个项目位于非核心区;受其影响，全市平均租金环比小幅下降。”
　　高端住宅：价格持续上升 供应量略显不足
　　由于高端住宅供应量有限，一季度成交量小幅下降。一季度，有两个高端住宅项目开盘，分别是位于江汉区的中城悦城和位于江岸区的金融街壹号，共新增供应1,296套供应。一季度高端住宅销售3,691套，相比之下，供应量略显不足。
　　江汉区表现持续活跃，江岸区成交价只增不减。一季度，江汉区高端住宅市场成交量继续领跑全市，武昌区以微小差距紧随其后。江汉区新增供应907套，成交量达1,511套，占全市成交量40%左右。武昌区成交量达1,204套，去化良好。以武汉天地代表的江岸区高端住宅市场成交价本季度仍然呈现小幅增长。延续2015年的高端住宅销售热潮，预计未来市场需求持续上升，销售价格增长，武汉高端住宅市场前景依然乐观向好。
　　优质办公楼：汉阳首个优质办公楼项目入市
　　一季度汉阳首个优质办公楼入市——位于汉阳滨江的中海大厦，共计新增供应48,000平方米。受新入市项目影响，全市优质办公楼空置率小幅上涨，环比上升0.5个百分点至19.6%。原预计一季度入市的长城汇T2和T1甲级项目分别延期至2016年第二季度和第三季度。
　　来自教育行业和O2O企业的新需求。与2015年相比，一季度的需求来源变得更加多元化，包括教育行业中的培训学校和出国留学咨询公司、专业服务业企业等。金融业的需求保持稳定，但不及以往几个季度旺盛;一方面传统的金融业企业如保险公司和知名金融机构仍在积极扩张，另一方面多家非传统金融企业如P2P公司和小贷企业退租，破产倒闭的金融理财企业原有面积被一些贸易公司和高科技行业企业取代。个别O2O贸易类公司、专业服务业公司升级到新建成的甲级办公楼。
　　外资制造业企业租赁预算收紧。伴随最近中国经济步入“新常态”，增速放缓，第二产业发展略显疲态。在此背景下，制造型企业收紧租赁预算，导致武汉部分制造企业缩减办公面积甚至搬迁至租金较低的办公楼，此种趋势在外资公司中尤为明显——一季度，已经出现外资企业收缩租赁面积并搬迁至低租金办公楼的案例。

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落飞 发表于 2016-4-26 08:31
长江干线航道不再“各管一段”
中游通航“肠梗阻” 有望加速解决

应该是的吧

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地方GDP一季报：重庆增速九连冠 山西悲情垫底

　　在国家统计局公布一季度全国经济数据后，各地也纷纷披露了自己的“一季报”。从已公布的29个省（区、市）的数据来看，重庆和西藏同以10.7%的增速领跑，长江中上游整体表现仍比较强劲；山西则以3%的增速在29个省份中垫底。

　　长江中上游继续快跑山西垫底

　　重庆市统计局公布的数据显示，一季度，全市实现地区生产总值3772.73亿元，同比增长10.7%，较全国高4个百分点。这已是重庆连续第九个季度稳坐第一。

　　紧随其后的是同处西南的西藏和贵州。其中毗邻重庆的贵州，一季度全省地区生产总值2102.97亿元，比上年同期增长10.3%。

　　此外，位居长江中游的几个省份增速也大多名列前茅。例如，江西以9.1%的增速并列全国第五，安徽增速8.6%排名第七，湖北也达到了8.1%。

　　与之相比，东北、西北、华北的不少省份增速则比较靠后。例如，新疆和宁夏增速均为6.9%，吉林只有6.2%，河北也只有6.5%。

　　山西的形势尤其严峻。按可比价格计算，比上年同期增长3.0%，在已公布的29个省份中垫底，其中，第二产业完成增加值943.5亿元，下降2%。此外，山西的名义GDP是负增长的——去年山西一季度GDP为2577.24亿元，今年为2466.0亿元，减少了111.24亿元。

　　黑龙江和辽宁的数据虽未公布，但从已有的相关信息看，也不容乐观。4月20日，黑龙江召开省政府常务会议分析一季度经济形势时指出，既要看到金融、保险、电信、邮政、餐饮、住宿、零售业增长，以及新市场主体生成方面的良好发展态势，也要清醒看到传统产业领域集中负向拉动、煤城等困难区域和行业面临极大困难。

　　贵州省政府参事、贵州省社科院研究员胡晓登教授对《第一财经日报》分析，在宏观经济形势下行的情况下，以能源重化工业为主的东北、西北不少省区所受到的冲击比较大。而像重庆、贵州、江西、安徽、湖北等长江中上游地区本来能源重化工业占比就较少，再加上这几年产业布局和调整做得比较好，产业结构比较均衡，吸引了珠三角、长三角大量企业转移落地。以制造业为例，装备制造、高新技术发展都比较不错，因此所受的冲击也比较小。

　　例如，重庆市统计局的数据显示，一季度，全市规模以上工业增加值同比增长10.2%，高于全国水平4.4个百分点。从主要行业看，一季度全市规模以上工业39个行业大类中36个保持了增长，占92.3%。从企业效益看，1~2月，全市规模以上工业主营业务收入2984.54亿元，增长7.3%，实现利润总额176.19亿元，增长26.2%，高于全国水平21.4个百分点。

　　在贵州，一季度新兴产业快速发展、增势强劲。计算机、通信和其他电子设备制造业，电气机械和器材制造业，农副食品加工业增加值分别比上年同期增长70.1%、17.5%和13.3%。

　　投资也是影响区域经济的一大因素。专家分析认为，以能源重化工业经济为主的省份不光是市场“卖得少”，而且投资也少，因此经济增速就受到很大影响。而长江中上游地区一方面产业发展得比较好，而且在“长江经济带”战略的带动下，基础设施建设也在加快，因此发展仍比较快。

　　再看贵州，一季度，全省固定资产投资完成1830.12亿元，比上年同期增长21.1%，增速高于全国水平10.4个百分点，高于西部平均水平7.9个百分点。

　　在江西，一季度全省固定资产投资2805.5亿元，增长14.7%。从项目情况看，新开工项目2410个，增加912个；完成投资685.4亿元，增长55.6%。

　　沿海多省受益楼市热

　　总体来看，大多数省份的增幅与去年同期相比较为接近，不过也有不少省区的变化较大。其中一些省份的增幅明显下滑，比如湖南比去年同期下滑了1.1个百分点，浙江下滑了1个百分点，广西比去年同期低0.6个百分点。

　　也有一些省区的增速比去年同期上升。比如青海同比提高了0.8个百分点，陕西和西藏提高了0.7个百分点，河南提高了1.2个百分点。而提升最多的是海南，去年一季度海南GDP增速只有4.7%，今年一季度达到了9.7%，整整提升了5个百分点。

　　究其原因，作为支柱产业，房地产业的回暖对海南地方经济助力明显。海南省统计局的数据显示，一季度，政府取消商品房限购限贷，实施房地产开发“两个暂停”政策，房地产去库存取得了明显成效。一季度全省房屋销售面积339.97万平方米，同比增长78.1%；房屋销售额352.85亿元，同比增长73.9%。

　　易居智库研究中心严跃进说，海南的经济总量比较小，以旅游和房地产等产业为主。在对房地产依赖程度较大的情况下，当房地产市场有较大波动时，区域经济的波动也随之增加。今年海南楼市大幅回暖，因此当地经济增速也大幅回升。

　　同样受益房地产市场回暖的还有广东等地。广东省统计局发布的数据显示，一季度广东房地产开发投资1746.55亿元，同比增长12.8%，商品房销售面积2835.06万平方米，同比增长64.8%，其中住宅销售面积增长64.3%。商品房销售额3022.72亿元，同比增长92.4%，其中住宅销售额增长97.3%。几个指标均大幅跑赢全国。

　　在浙江，一季度，全省商品房销售面积1480万平方米，增长64.0%，增幅比今年1~2月提高32.6个百分点。江苏统计局的数据显示，一季度江苏全省商品房销售面积2953.1万平方米，同比增长61.3%，其中住宅销售面积增长66.8%。


　　严跃进说，今年以来，尽管楼市整体大幅回暖，但区域之间的分化仍十分明显，东南沿海几个省的表现远高于中西部。从市场的基本面看，一些沿海的经济条件好的城市和省份，依然是投资的热点区域。此类区域基本上是楼市持续上涨，各类实业资金和投资资金都会加快进入房地产市场。不过，要发展区域经济，更需要各类实体经济的快速健康发展。

　　附表 部分省份一季报

　　省份GDP（亿元）同比增幅去年同期

　　重庆3772.7310.70%10.70%

　　西藏238.5410.70%10%

　　贵州2102.9710.30%10.40%

　　海南944.579.70%4.70%

　　天津4039.449.10%9.30%

　　江西3766.99.10%8.80%

　　安徽4647.38.60%8.60%

　　福建5784.88.30%8.50%

　　青海456.518.30%7.50%

　　江苏165098.30%8.40%

　　河南8284.268.20%7%

　　湖北6456.238.10%8.50%

　　陕西3849.227.60%6.90%

　　四川6703.77.40%7.40%

　　广东17272.247.30%7.20%

　　湖南63197.30%8.40%

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打造长江三峡航运物流中心 推进宜昌港产城融合发展

连日来，记者在宜昌长江两岸、三峡大坝上下采访如火如荼建设的三峡枢纽港区，深深地被它的强大气场和震撼力量所感染。

巨龙卧波的泊位、高大雄伟的塔机、纵横交错的道路、宽广巨大的货场，三峡枢纽港白洋港区雄姿初现。一期工程6个泊位基本建成，工程技术人员和工人们正在进行装卸设备的安装调试，确保 8月开港运营。届时将新增年吞吐能力600万吨、集装箱40万标箱。

来到位于三峡大坝上游的三峡翻坝物流产业园，但见大型工程车来往穿梭，一派繁忙。满足不同水位的商品车和货运滚装船码头已经建成，正在进行最后一段护坡施工。3个三千吨级件杂泊位的茅坪港二期工程桩基、纵横梁、码头平台、引桥等主体结构已经完成，正在进行钢轨、护栏、配电房、橡胶护弦施工安装。登山远眺，这个年吞吐能力达1800万吨、集装箱20万标箱的码头犹如一艘即将远征的航空母舰。

作为港区重要工程的白洋物流园、三峡翻坝物流园也正抓紧施工，白洋疏港大道、茅坪疏港大道不断推进，茅坪货运中心大楼施工现场推土机、挖掘机机声隆隆。

与此同时，云池、红花套、峡口、姚家港等港区均有较大发展，茅坪及太平溪客运码头全面完工，宜昌港客运码头实现改造升级。

三峡枢纽港管理委员会常务副主任马宏彦向记者介绍，去年三峡枢纽港共完成投资18亿元。两年以来，累计新建泊位22个，新增年吞吐能力2600万吨，三峡枢纽港正向着“亿吨大港”建设目标加速推进。

宜昌因水而兴、港城同兴。建设三峡枢纽港、打造长江三峡航运物流中心，这是宜昌对接长江经济带、“一带一路”、长江中游城市群，加快建设现代化特大城市、全面构建“三峡城市群”核心城市的重要战略，也是学习借鉴英国阿伯丁港和上海、武汉、重庆三大航运中心成功经验的一大创举。三峡枢纽港管委会（筹）肩负全面统筹推进建设发展的重要任务。

三峡枢纽港是宜昌港口集群的统称。它以长江为发展主轴线，以清江和香溪河为航运发展两翼，建设“三城六区一中心”。

“三城”即白洋、茅坪两大港口新城和太平溪港口旅游新镇。白洋港口新城项目总投资300亿元，规划面积11平方公里。茅坪港口新城项目总投资297亿元，规划面积13平方公里。太平溪港口旅游新镇项目总投资228亿元，规划面积10平方公里。

“六区”即红花套、云池、姚家港、枝城、七星台、峡口六大港口作业区。总投资238亿元，规划使用岸线16930米，建设泊位141个，形成1.4亿吨货运吞吐能力和280万人次客运吞吐能力。

“一中心”即三峡国际游轮中心。总投资42亿元，建设三峡国际游轮母港。按照“国内领先、世界一流”标准，打造成为三峡旅游集散地、宜昌三峡国家级旅游度假区核心项目。“翻坝转运港、工业输出港、三峡旅游港、西部出海港”， 这是三峡枢纽港的重要功能。

不辱使命、积极作为、创新前行。作为牵引经济奔跑的宜昌四大发展平台之一的三峡枢纽港区，从发展规划、建设模式、资金筹融、推进速度等方面都作出了具有创造性的实践，并取得重大成效。

港口优先、港城一体、绿色港口、多式联运、虚拟组合港发展理念显现出科学性、先进性和超前性。加强与重庆、武汉、南京、上海港等航运中心的协作与合作，打造虚拟组合港，符合习近平总书记提出的“长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道”的要求。

以港兴城、港城共荣。三峡枢纽港规划建成白洋、茅坪港口新城和太平溪港口旅游新镇。以港口建设带动工业、商贸、物流、信息、旅游等临港产业一体化发展，打造长江黄金水道上港城一体、港城共融发展的示范区，这是未来三峡枢纽港将呈现给我们的“港、产、人、城”美丽画卷。

广开渠、引活水，多方拓展筹融资。两年来，三峡枢纽港共争取中央和省各类补助资金7.45亿元，保障了核心港区的建设。省交投集团与我市签订战略合作协议，总投资1500亿元，重点建设翻坝转运体系和“港、产、城”一体化项目。2亿美元世行贷款项目前期工作取得重大突破， 6月底一批项目将正式开工建设。华信交投公司更名为宜昌市交投公司，总资产从两年前的10亿元增加至33亿元，并获得商业银行授信54亿元。

物流产业突破千亿，“宜新欧”国际物流新通道加快构建。物流枢纽体系建设初具规模，以三峡保税物流中心、三峡翻坝物流园等11个物流园区作为重点建设平台，目前已开工9个，累计完成投资70亿。去年宜昌物流总产值突破千亿元大关。加快培育“宜新欧”国际物流新通道，制订了铁水联运物流新通道推进方案，促成伊犁州与我市签订了“宜新欧”国际新通道战略合作协议，节点项目全部纳入国家和省相关规划。

长江干线及支流非法码头治理工作全面推进。主城区滨江岸线整治成效初显，滨江岸线还岸于民。点军区砂石码头形象全面规范提升。

时光荏苒、时不我待。2014年1月9日，三峡枢纽港管委会（筹）正式组建。同年2月28日，市政府印发《关于加快推进三峡枢纽港发展工作方案的通知》。之后一系列重大项目相继开工建设并全速推进。今天，来到三峡枢纽港建设现场，回首发展进程，让人感慨万千。

我们知道，三峡枢纽港所取得的阶段性成果，更倾注着省市领导的关注、指导和激励。

4月6日，省委常委、市委书记黄楚平，市委副书记、市长马旭明及宋文豹、马学军、庄光明、袁卫东等市领导再次调研三峡枢纽港建设。从三峡翻坝物流产业园到白洋港区，他们边走、边看、边听、边谈。

黄楚平高度肯定三峡枢纽港发展目标思路日益完善、重点项目建设加快推进、岸线整治成效明显、招商引资不断突破、“宜新欧”国际物流新通道加快构建。他指出，三峡枢纽港是宜昌抢抓长江经济带开放开发重大战略机遇，谋划打造三峡城市群中心城市和长江经济带区域性交通枢纽中心的重要抓手，也是宜昌打造千亿物流产业和千亿旅游产业的重要载体，要瞄准“宜昌特色、全省领先、全国一流”目标，进一步坚定信心，补齐短板，再接再厉，着力打造长江三峡航运物流中心，推进港产城深度融合，争做全市践行五大发展理念，特别是开放发展、绿色发展的旗帜性平台，为实现“两个率先、两个进位”奋斗目标，为宜昌现代化特大城市建设作出应有贡献。

黄楚平强调，要把三峡枢纽港打造成促进大城崛起的重要依托，推进以港促产、以港兴城、港城共荣、港以城兴，构建港产城融合发展“铁三角”。要打造成提升宜昌区域性交通枢纽功能的重要支点，站在建设全国性交通枢纽、长江三峡航运物流中心的高度，深度对接三峡生态经济合作区、三峡综合交通运输体系写入国家“十三五”规划纲要重大战略机遇。

今天，三峡枢纽港建设和发展又站在了新的起点。“十三五”是三峡枢纽港全面发力的关键期。将全面推进港口＋物流＋产业＋城市协调发展。规划实施重大项目84个，总投资1360亿元。重点加快港口和物流园建设，助推千亿物流产业快速成长。加快构建港口集疏运体系，推进现代产业沿江突破。加快港口新城建设，为特大城市再添新组团。“亿吨大港、百万标箱、联运枢纽、港兴城欣”，三峡枢纽港这一宏伟蓝图，正在宜昌长江之滨徐徐展开。