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[时尚生活] 2016.4.12:售12.99-16.99万 东风本田全新思域上市

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发表于 2016-4-12 20:53:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
      东风本田全新思域4月12日上海公布价格,新车售价12.99-16.99万元,预计在4月25日的北京车展上正式上市。此次上市的都是采用1.5T发动机的车型,分为6挡手动和CVT自动挡的型号,共有4个版本。

车型 售价(万元)
220TURBO 豪华版手动挡 12.99
220TURBO 豪华版自动挡 13.99
220TURBO 尊贵版自动挡 15.59
220TURBO 尊耀版自动挡 16.99

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 楼主| 发表于 2016-4-12 20:53:35 | 显示全部楼层
月销3万稳了!
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发表于 2016-4-12 21:33:42 | 显示全部楼层
东本对思域这款全球经典车型一直定位不准,比如用B级中型车的发动机2.4L的 来塑造A级紧促性的车身,卖出中级车的价格,不是找死么?学习棒子用A级车的发动机拉皮成B级中型车的身躯,然后卖出A级紧促的价格,必定大销,如名图、K4等等!虽不棒子那样巧立名目,导致车子不保值,掉价快,但该是什么车就定位准确,没有必要大功率发动机,反而增加成本,外形设计好看点,空间搞大点,必然畅销,这点中国特供车-凌派就比思域做得好些!这次1.5T也相当于B级的低配入门级车型了的发动机配置了,定位还是比较模糊!价格和目前的非插电式混动车型 丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎 价格差不多,估计竞争力持保守意见!
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发表于 2016-4-12 21:56:50 | 显示全部楼层
whglm 发表于 2016-4-12 21:33
东本对思域这款全球经典车型一直定位不准,比如用B级中型车的发动机2.4L的 来塑造A级紧促性的车身,卖出中 ...

但是吧,我还是觉得新思域好看。。。
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发表于 2016-4-12 22:41:40 | 显示全部楼层
sccm 发表于 2016-4-12 20:53
月销3万稳了!

这么牛B?那产能不够了,赶紧上三厂
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发表于 2016-4-12 22:41:45 | 显示全部楼层
sccm 发表于 2016-4-12 20:53
月销3万稳了!

这么牛B?那产能不够了,赶紧上三厂
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发表于 2016-4-12 22:41:46 | 显示全部楼层
sccm 发表于 2016-4-12 20:53
月销3万稳了!

这么牛B?那产能不够了,赶紧上三厂
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发表于 2016-4-12 22:41:47 | 显示全部楼层
sccm 发表于 2016-4-12 20:53
月销3万稳了!

这么牛B?那产能不够了,赶紧上三厂
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发表于 2016-4-12 22:41:49 | 显示全部楼层
sccm 发表于 2016-4-12 20:53
月销3万稳了!

这么牛B?那产能不够了,赶紧上三厂
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发表于 2016-4-12 22:42:31 | 显示全部楼层
怎么一下出来这么多?
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 楼主| 发表于 2016-4-12 22:45:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 sccm 于 2016-4-13 17:59 编辑
whglm 发表于 2016-4-12 21:33
东本对思域这款全球经典车型一直定位不准,比如用B级中型车的发动机2.4L的 来塑造A级紧促性的车身,卖出中 ...


1、本田思域,作为北美市场最受欢迎的紧凑型轿车,上一代(第九代)的市场表现出了些意外:5年前2012款思域上市之后,由于设计上存在不足,当时媒体评论毁誉参半,结果本田马上第二年就推出中期更新。行业内见过有新车刚上市,第二年就推出中期改款的先例吗?尽管如此,车体架构不能通过小修小改来得到本质提升,因此第九代思域在北美市场只有短短的四年寿命,就被现在最新的第十代车型所取代。为了战胜对手,在新一代车型上,厂家决定不再按常理出牌:它几乎不按目前同类型竞争对手的套路来走。事实上,思域一直是本田内部的销量之王,唯独除了第九代,全球销量最惨淡,耽误了东本5年时间,否则东本2016年销量早超过60万了。

2、全新的第十代思域产品力比竞品强
A.本田在华投放的首款涡轮增压发动机+高齿比CVT→0-100加速仅7.09秒(1700rpm-5500rpm);制动100-0仅37.63稳当
B.Honda CONNECT系统用户体验好
C.后排乘坐空间好→2700轴距+1800宽车身
D.思域十代历史上最具颠覆性的造型→1. 车头形状走健硕和肌肉感的路线;2. 车体后半部分“溜背”造型彻底掩盖了整个后备厢
E.第十代思域是这款车型历史上首次真正采用全球统一的架构→之前历代思域,北美版、欧洲版、亚洲版的平台并不相同
F.悬架和操控属于不太像前驱车的前驱车→四轮独立悬挂+横向稳定杆+215宽轮胎+敏捷操控辅助
G.电子配置比肩雅阁→远程启动、电子手刹、自动驻车、自动启停、双排气管、6安全气囊、本田的“安全超感”盲区监测+自适应巡航+并线辅助+车道偏离预警+主动刹车

3、价格比竞品厚道:同级1.5T最便宜也得14.98
昂克赛拉2.0L 15.29-15.99
凌度1.4T 16.99-19.99
福克斯1.5T 14.98-16.58
威朗1.5T 16.29-19.99
思域1.5T 12.99-16.99

4、渠道力在东风体系一直很强,好于神龙,跟东风日产差不多

综上,1.5T月销1万很稳(竞品凌度、福克斯、威朗、昂克赛拉都有1万+的水平);等年底1.0T也上市了,月销3万很稳(竞品朗逸、轩逸、速腾都有3万+的水平,朗逸甚至偶尔5万+)
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 楼主| 发表于 2016-4-12 23:07:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 sccm 于 2016-4-12 23:17 编辑
wuhan2014 发表于 2016-4-12 22:41
这么牛B?那产能不够了,赶紧上三厂


我的判断是,第十代思域一旦实现这个数,三厂必重启。
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 楼主| 发表于 2016-4-12 23:10:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 sccm 于 2016-4-12 23:16 编辑
lccathy 发表于 2016-4-12 21:44
丰田的大招双擎真的太牛了!!但是本田的发动机技术也是牛逼的不行!!!


中国汽车产业要发展自己的新能源路线,油电混合注定只是过渡性产品,普及纯电动才是终极目标。

去年国产新能源车的销售冠军是比亚迪,秦、唐、宋,加上刚上市的元,代表了中国新能源车的未来。

丰田一直希望由自己主导的油电混合成为中国新能源车的方向,然并卵~无论是普锐斯、凯美瑞尊瑞、卡罗拉双擎、雷凌双擎,都是雷声大雨点小,销量很糟糕。
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发表于 2016-4-13 07:47:18 | 显示全部楼层
神龙到底是衰在哪里啊?求解。看好这款思域,在北美看见好多实车了,好看
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发表于 2016-4-13 08:27:44 | 显示全部楼层
这车确实好看,不过有人说国内的好像是阉割版
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