2016年3月30日武汉新闻汇总

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地铁新列车 更宽更长 每趟可多坐562人

    将于今年底开通的地铁6号线首列列车昨日在金银湖停车场亮相。武汉地铁集团表示，6号线也被形象地称为“鹦鹉绿”，是我市首条采用A型车的线路。该线路的列车比目前所有投入运营的车辆更宽、更长。比起现在客流量最大的2号线，未来“鹦鹉绿”将在高峰期多运562人。
    长江日报记者昨日登车探访发现，6号线列车在设计上比起之前开通的4条线路，增加了更多人性化设施，尤其是等离子空气净化系统，可让车厢内的空气更洁净。

    每列车增加120个座位
    昨日，地铁集团建设事业总部车辆部经理朱圣瑞介绍，6号线起点为沌口东风公司站，从琴台过汉江至武胜路，终点为金银湖公园站。沿途经过多个风景秀美、景色宜人的旅游景点。“鹦鹉绿”和大自然的颜色最接近，介于冷色调和暖色调之间，象征和睦、宁静、健康。乘客多看“鹦鹉绿”不会产生浮躁的感觉，它被称为“永远不会让人感到厌烦的颜色”。
    朱圣瑞说，6号线的A型车采用4动2拖6辆编组。每列列车长约140米、高3.8米、宽3米，定员载客约1860名，超员载客约为2592名，最高运行时速80公里。地铁集团计划采购240节共40列列车。
    记者登上编号为F01的列车发现，与目前4条线路投入运营的B型车相比，6号线的A型车内部空间显得大了不少，宽度多出20厘米，长度则多出近3米。这就使得车内座位更多、站立区空间更大，乘客乘车体验将更好。
    记者数了一下，长凳子上未来可以轻松坐7人，比现在多1人。B型车每节车厢有36个座位，而“鹦鹉绿”则达到了56个座位，足足增加了20个座位。一列列车有6节车厢，这就意味着多出了120个座位。从总载客量看，A型车满载时，载客量为2592人，而B型车为2030人。

    空气净化设施首进车厢
    “这次车内增加了等离子空气净化系统，与空调安装在一起。这个设备可以在对车内空气进行循环处理时，杀灭不良微生物和细菌，起到净化车厢内空气的作用。”朱圣瑞说，“这一设备在武汉地铁列车上是首次使用。”
    此外，A型车的空调档位也将从以前的4档增至6档，分为0、35%、50%、70%、85%、100%，调节风量更灵活。经测算，它比现有车辆节能一至两成。
    记者还发现，6号线列车的车门更宽，这是因为取消了大门两侧的扶手立柱。这将有利于残疾人和普通乘客更快速上下车，为未来压缩行车间隔提供便利条件。
    6号线列车在车厢连接处有一体化侧护板，不仅能够起到防夹作用，还能使列车在通过曲线路段时提升隔音效果，减少噪音。朱圣瑞说，由于6号线车宽且长，线路在设计时弯度就相应减小，这也有利于降噪。
    在安全方面，6号线列车也有“尖板眼”：电力中断或发生其他紧急情况时，乘客在地铁工作人员引导下，可在10秒钟内通过紧急疏散门展开后的平缓台阶疏散，紧急疏散门在车辆两端的司机室各有1个。遇到紧急情况，乘客们也可通过侧门，沿侧边的疏散步道快速向指定区间站台方向进行安全疏散。

    A型车将成武汉地铁主力
    地铁集团表示，6号线列车到汉，标志着该线路即将进入车辆现场调试阶段，并为下一步车辆与供电、通信、信号等专业的综合联调奠定基础。6号线是目前我市在建最长的轨道交通线路，由武汉体育中心至金银湖，全长35.95公里，设车站27座。该工程于2013年开工，目前已完成23座车站的主体结构，预计今年底建成开通。
    作为我市第二条穿越汉江的轨道交通线路，6号线建成后可大大缓解汉阳、汉口之间巨大的过江压力，有效带动武汉开发区、常青组团以及金银湖地区的发展，对武汉新区开发建设和城市均衡发展具有重要的支撑作用。
    目前，在建的除径河线、机场线、2号线南延线、蔡甸线外，所有新建线路均采取了A型车的设计，穿越中心城区的5号、6号、7号、8号线和连接新城区的21号、27号线等均是如此。记者在上海、深圳等一线城市和东部发达地区的无锡乘坐地铁时也发现，当地新线路也均采取A型车方案，为未来客流发展留出空间。
    地铁集团相关负责人说，未来A型车将是武汉地铁的主力，地铁的运载能力将显著增强。

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整体平移义勇消防站 恢复保寿硚历史场景 汉正街保护开发留下25处﹃商根﹄

    邱新涛没想到已破败不堪的义勇消防联合会旧址能这么快迎来新生。作为汉正街文化站站长，他一直牵挂着汉正街中央服务区内25处历史遗存的命运。昨日，邱新涛告诉记者，汉正街建设开发中文物保护先行，首批供地的银丰片内两处市级文物——义勇消防联合会旧址和保寿硚，不仅将被妥善保护，还将恢复历史原貌，重新彰显其价值。

    来到项目工地，记者看到，工地上一幢3层楼红砖建筑竖立着，格外显眼。工人们正忙着将建筑整体顶升，一旁的轨道已铺设完毕。
    “这就是义勇消防联合会旧址。我们将把建筑整体平移90米，以进行后续的保护修缮工作。”项目开发商武汉复地房地产开发有限公司总经理王伟告诉记者。义勇消防联合会是民国年间由商行职工自愿组成的首个民间自发组织。按照初步计划，这个消防站旧址将改造为消防博物馆，并在周围配建消防主题公园，整个工程约需花费2000万元。
   
    离义勇消防联合会旧址不远，一座古桥横卧，桥体上“保寿硚”三个红字依稀可见。保寿硚由山陕会馆商人建于1662年，是当年汉口玉带河上36座桥中唯一留存至今的古桥，“硚口”的“硚”字也源自于此桥名。
    王伟介绍，对保寿硚的考古挖掘在去年底完成，此前这座古桥桥面被水泥路覆盖，成为保寿巷内一段街道。未来，除修缮桥体外，还将疏通河道，恢复“河桥一体”的历史场景。
    敲定两处文物的保护方案，历时一年多，仅保护方案就做了七八轮。“从拆迁供地开始，我们就开始考虑文物保护，我们要求文物保护方案始终要先行。”武汉市汉正街中央服务区主任刘誓保说，对优秀历史文化的保护本身就是汉正街综合保护开发工程的一部分，当保护和开发有冲突时，我们优先保护优秀历史文化。
    据悉，对于汉正街中央服务区核心区内的25处历史遗存，都将力争原址保护，并借助综合保护开发手段，还原历史风貌，重新彰显文物价值。
    “汉正街是武汉人无法割舍的共同记忆，而要把这段悠久的商业和城市文明发展记忆传承下去，就必须让这些珍贵的历史文物重新焕发生机，把汉口的故事一代代讲下去。”邱新涛认为，只有这样，才能真正留住汉正街的文脉商根。

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应该加装拉手

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湖北省自主创新促进条例草案二审 科研人员 可以兼职办企业

    昨日，《湖北省自主创新促进条例》提请省十二届人大常委会第二十一次会议进行第二次审议。条例草案规定，高等院校、科研机构科技人员在完成本职工作并且履行聘用合同的前提下，可以兼职创办科技型企业或者从事技术开发、新产品研制、技术咨询、技术服务等创新活动。

    科技成果转化净收入     研发团队所得不低于70%
    草案规定，高等院校、科研机构科技成果以技术转让或者许可方式在本省实施转化取得的净收入，其研发团队所得不低于70%；以科技成果作价投资实施转化的，其研发团队取得的股份或者出资比例不低于70%。
    高等院校、科研机构承担省内企业委托研发项目的，在研发项目经费中收取管理费、资产占用费等相关费用后，剩余经费由研发团队根据工作内容和合同约定自主分配，实行有别于财政科研经费的分类管理；其中研发团队和科技人员，在项目经费中获得的科研劳务收入比例最高可达70%，并不纳入单位绩效工资总量调节指标。

    大学生可保留学籍    休学创新创业
    草案规定，制定实施高校大学生创业办法，大学生可以采取调整学业进程、保留学籍休学等方式创新创业，支持在校学生休学创办科技型企业，创业时间计入实践教育学分。扶持大学生以创业实现就业，落实鼓励创业的各项政策措施。
    经高等院校、科研机构同意，科技人员可以在一定期限内离岗从事创新创业活动，五年内回原单位工作的，工龄连续计算，保留原聘专业技术职务。离岗创业期间，科技人员承担的国家科技计划和基金项目原则上不得中止。
    担任高等院校、科研机构管理部门领导职务的科技人员，可以辞去领导职务在岗创新创业，五年内以科技人员身份转化本人完成或者牵头完成的科技成果，期满可以按照相关规定安排相应职务。

    设立基础研究专项资金    提高原始创新能力
    草案规定，省人民政府应当设立基础研究专项资金，鼓励和支持企业、高等院校、科研机构以及科技人员等开展基础研究，提高原始创新能力。
    建立政府购买决策咨询服务制度，将智库提供的咨询报告、政策方案、规划设计、调研数据等，纳入政府采购范围和政府购买服务指导性目录。
    省创业投资引导基金通过阶段参股、跟进投资、风险共担等方式扶持创业投资企业，引导社会资本进入创业投资领域，支持战略性新兴产业以及种子期、初创期、早中期创新型企业发展。
    省创业投资引导基金对天使投资基金参股比例可达30%，其中省、市州引导基金与社会资本联合设立的天使投资基金参股比例可达50%。

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青山临江大道 开建首段“海绵”道路 将成我市道路规划设计范本

    日前，作为武汉“海绵城市”示范区的青山区又有大手笔。长江日报记者昨日获悉，由中国一冶承建的青山临江大道4公里路段，首次出现下沉式花坛、绿地。据悉，这是武汉首段“海绵”道路，从临江大道建设五路至建设十一路，全长4公里。目前在建的是其中500米示范段，将于4月底完工。
    记者昨日在建设六路与建设七路之间的临江大道看到，一段300米长的路段被挖成下凹式长方形花坛状，低于两侧道路路面。一冶武汉分公司副经理张虹波介绍，在建的是武汉首个下沉式花坛。花坛与城市道路连接处有一个雨水口，一旦下雨，路面汇集的雨水可经雨水口流入花坛内侧的沉淀池，淤泥、杂质在此沉淀、过滤，雨水继续下渗到花坛内，被其中种植的夹竹桃、栾树等喜水植物根系吸收，达到储存雨水的作用。如果下大暴雨，超过一定的雨量，花坛内积蓄的水便会通过花坛中央的溢流口排到城市泵站。
    张虹波表示，目前武汉城市道路两边的花坛均高出路面，好看但不实用，雨水排不进去，无疑给城市排水管网和泵站增加了压力。这种下沉式花坛已在德国、美国等欧美国家广泛应用。德国使道路边各个就地设置的洼地、绿地等设施与带有孔洞的排水管道相连，形成分散的雨水处理系统，低洼的绿地能储存下渗的雨水，从而减轻城市排水管网的负担。
    据介绍，花坛旁边的人行道是用武钢矿渣制成的新型透水材料铺就而成，雨水落在上面可快速下渗，不会积水，真正成为一条能吸水的“海绵”人行道。
    张虹波认为，这种下沉式花坛、绿地和透水人行道组成的城市“海绵”道路系统，将为武汉未来的城市道路规划设计提供范本。一旦形成规模，道路上多一些这样的“海绵”，将能大大减轻城市内涝，又能延缓城市雨水进入泵站的时间，减轻泵站压力，并降低城市排水体系运营维护成本。
    市城建委“海绵”专班有关人士透露，武汉今年10月前将出台“海绵城市”专项规划，目前已启动编制。作为今年政府“十件实事”之一，青山、四新两个“海绵城市”示范区将全面启动150个“海绵化”改造项目。其中，道路和社区占大头。道路包括主干道和次干道，除临江大道外，还有汉阳四新南路等。这位人士表示，今后，下沉式花坛、绿地将作为武汉道路“海绵化”的重要技术手段。

武汉米兰

光谷的创业会疯。能活下来百分之一就是好事。

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蔡甸打造中法科技谷 着重建设四大功能区

    蔡甸区作为全市“创新生态谷”计划重要组成部分的中法生态科技谷，将以高位对接、高度开放和高端发展的“三高”思路打造。按照“一年打基础、两年见雏形、三年出成效、四到五年大发展”的建设步骤。昨日，记者从蔡甸区获悉，中法生态科技谷将着重建设四大功能区：高新企业集聚区、创新创业孵化区、智能便捷服务区、高端人才栖息区。
    中法生态科技谷选址于中法生态示范城什湖区域，规划面积4.8平方公里，其中建设面积2.7平方公里，水景观面积2.1平方公里。规划区域位于“一肩挑两区、一路连两江”的交通要地，是生态资源富集、山水人文浸润、比较优势突出、发展潜力巨大的宝地。

    产业导向：信息技术与制造业服务业融合
    以加快信息技术与制造业、服务业深度融合发展为主线，集中发展智能制造、生命健康、研发创意和电子商务等重点产业，构建产业新体系，培育武汉西南部发展新动力，建成产业转型的窗口。
    智能制造：依托格力高端智能装备产业园、勒芒汽车研究院、瑞明科技等重点项目，围绕数控机床、工业机器人、智能控制系统等领域，发展智能制造产业。
    生命健康：依托纯净山水环境和同济医院中法生态城院区等医疗优势，重点引进法国等发达国家的健康食品和医药企业，加快引进湖南康奕达、浙江康恩贝等国内著名生物医药研发与生产企业，将武汉西南部打造成华中健康产业基地。
    研发创意：发挥东风集团、雷诺等汽车产业集聚的独特优势，与武汉理工大学等顶尖工业设计单位开展深度合作，吸引巴黎BFC建筑与规划设计公司、北京城市建筑设计院等国内外知名科研院所、设计机构、企业集团研发中心落户中法生态科技谷，大力发展科技服务业，打造“工程设计之都”的重要组成部分。发挥郊野绿道等生态优势，依托中法文博城、中法文化艺术交流中心等在建文化项目，引进法国时尚秀，推进知音文化与欧洲文化融合，发展时尚创意和影视文化等产业。
    电子商务与互联网金融：充分利用2015年10月商务部与法国外交部签署电子商务发展协议的重大机遇，依托中法友谊大桥联接汉新欧国际铁路和空港新港保税区的区位优势，加快引进知名电商企业区域总部、区域运管中心、大数据中心、支付结算中心，培育多元化电商业态，积极申报国家级跨境电子商务产业园区。
    引进软通动力、抠抠集团等大型研发公司，促进互联网金融与电子商务融合发展。稳健发展众筹金融等多元化金融业态，通过互联网金融服务和优途易拓华中总部向全球募资，构建服务实体经济的多层次金融服务体系。

    发展路径：建设四大功能区
    遵循“国际视野、百年经典、非冲击建设、零污染排放、原生态风貌、后现代文明”的理念，按照“一年打基础、两年见雏形、三年出成效、四到五年大发展”的建设步骤，中法生态科技谷将着重建设四大功能区，即：高新企业集聚区、创新创业孵化区、智能便捷服务区、高端人才栖息区。
    高新企业集聚区：发挥中法生态城部际协调小组的功能，特别是科技部和工信部作为重要成员单位的优势，与法国里昂大学、勒芒大学、法国苏伊士环境集团、中国低碳研究所等单位合作，通过专业机构和商务部、科技部等国家部委驻法机构开展国际招商，大力引进高新技术企业及研发中心。新增10家市级以上企业技术创新中心、工程技术中心、校企研发中心等研发平台，提供技术创新岗位5000个。目前，中法生态城已与雷诺公司洽谈合作建设无人驾驶汽车试验车道，特别是近期法国驻华大使顾山带领百家法资企业走进生态城，增强了生态城的吸引力，我们正在考虑筹建中法企业之家。生态科技谷周边已集聚25家高新技术企业。
    创新创业孵化区：构建“政府引导、市场运作”的创新金融链，设立1亿元规模的新兴产业投资引导基金，新增金融合作机构5家以上。
    与中关村科技园、清华长三角研究院、武汉大学、华中科技大学等机构合作，借力法国驻华大使馆和驻汉领事馆，建设中法留学生创业园，建设大学生创业特区3家，面积达5000平方米以上。
    建设项目路演中心、商务洽谈中心等创新创业服务中心，到2020年建成众创空间10家，面积达1万平方米以上。组建新型科技孵化器5家、企业加速器3家，孵化面积达25万平方米以上，提供商事登记、法务、财务、金融等完备的创新创业服务。
    在去年举办创新为可持续发展服务为主题的中法论坛基础上，今年8月份继续举办第三届论坛活动，主题更加突出中法生态科技谷，吸引更多法国科技企业参与，规模与层次再上一个台阶。每年举办1场涵盖留学生、台湾青年、本土大学生在内的高水平创新创业大赛。
    智能便捷服务区：建设智慧信息系统，提供高速优质信息服务。网络设施一万兆（10000M）光纤进科技谷、一千兆（1000M）光纤进楼宇、一百兆（100M）宽带到终端，实现WiFi免费全覆盖。建设配套的云存贮信息基础设施，实现O2O政务服务。
    促进大数据、移动互联网、云计算、物联网等技术服务于智能制造、生命健康、研发创意等重点产业。
    绿色智能交通网络建设。加快建设地铁4号线蔡甸段，建设有轨电车与武汉开发区、临空港经开区实现无缝对接，为创业者提供免费停车服务，为科技谷开通定制公交专线。
    高端人才栖息区：深入实施“人才强区”战略，依托“百人计划”、“青桐计划”、“黄鹤英才计划”、“知音黄鹤英才计划”等人才工程，实施蔡甸“城市合伙人计划”，吸引一批研发能力强、技术水平高、投资经营与管理经验丰富的人才入驻生态科技谷，打造创新人才集聚地和高水平创新创业导师团。
    为创业者提供优质的户口迁转、人事关系、党团组织关系管理与服务。党政机构引进一批行政管理、创新管理等专业博士人才，为高端人才服务。去年以来已引进3名博士，今年正在考察引进的有7名博士、20多名硕士。
    开展国际学院和智库建设，建设中法城市可持续发展学院和中法生态城发展战略研究院，积极开展与科技部战略研究院、工信部赛迪研究院、商务部研究院、科特勒咨询公司等机构的全面合作，借力借智，吸引国内外高端人才入驻，将知识人才转化为知识经济。
    配套建设科技谷景观公园、人才公寓、学校、文化中心、体育中心等生活设施，出台实施人才引进优惠政策，让各类人才“愿意来、留得下、能发展”，形成良性发展循环。目前，科技谷附近已安排40多套高端人才公寓，正在筹建武汉外国语学校中法生态城分校。

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巨龙大道与机场南路立交工程3号桥开钻

    28日，由武汉市政特种集团有限公司承建的巨龙大道与机场南路立交工程主桥3号桥首个桥墩桩基正式开钻，这标志着从武汉中心城区前往天河机场，将新添一条通道。
    拟修建的巨龙大道与机场南路立交工程，南起巨龙大道终点刘集村,路线向北上跨四环线(规划)、现有武汉绕城高速公路、机场南路后与机场南路顺接，与机场南路形成互通式立体交叉，道路全长1.296km。

RickBlaine

20160330武汉晨报A06版

RickBlaine

“武汉造”大桥再获桥梁界“诺贝尔奖”

发布时间：2016-03-30 08:28:10  来源：荆楚网

湖北日报讯 （记者廖志慧、实习生刘任桥、通讯员王虎、张静）国际桥梁大会组委会近日发出通知，由中铁大桥院设计、中铁大桥局参建的马鞍山长江大桥获得第33届国际桥梁大会最高奖项——乔治·理查德森奖。该奖被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”，这也是本年度国内唯一获得该奖的桥梁工程。

马鞍山长江大桥于2013年12月建成通车，缔造了多项“世界第一”。该桥是是国内首座拱型塔三塔斜拉桥，主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一。该桥开展的24项科研攻关中，有19项获得国内外专利，一项荣获中国公路学会科学技术特等奖，是我国向世界桥梁强国迈进的标志性工程。

国际桥梁大会每年举办一次，是国际桥梁界享有较高声誉的桥梁学术会议。大会共设7个奖项，包括乔治·理查德森奖、古斯塔夫·林登少金奖等5项工程技术奖。其中，乔治·理查德森奖为设立最早、影响最大的奖项，每年仅授予一个在桥梁设计、建造、科研等领域取得杰出成就的桥梁工程，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。此前，已有武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、苏通长江公路大桥、胶州湾跨海大桥等“武汉造”大桥拿下这一奖项。

此次大会上，由中铁大桥局参建的嘉绍大桥拿下斯塔夫·林登少金奖，该奖项是为优秀桥梁工程规范设立的杰出成就奖。嘉绍大桥是继杭州湾大桥之后杭州湾上建成的第二座跨海大桥，也是目前世界上第一座8车道的跨江大桥。此次获奖主要是由于该桥在与环境和谐、美学以及社会参与方面的突出成就。

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今年武汉旅游收入预计同比增一成

2016年03月30日08:04  荆楚网-楚天金报

楚天金报讯（记者戴辉）昨日召开的武汉旅游工作会提出，今年武汉预计接待海外游客220万人次，接待国内游客2.3亿人次，旅游总收入达2400亿元，同比均增长10%。

今年，武汉将大力推进木兰三台寺旅游区、房车母港和集散中心、中国健康谷等旅游项目，策划储备归元文化旅游商贸区、中国宝谷、中州生态文化旅游区等一批旅游项目，预计完成固定资产投资202亿元。

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味千拉面"千店计划"两度搁浅 武汉一店面黯然关门

2016-03-30 07:44:11　来源: 长江商报(武汉)

去年新增4家门店营业额却减少5.8%，武汉一家门店去年底黯然停业。
两次提出“千店计划”都没能实现，一向信心满满的味千(中国)(00538.HK)，如今不得不低下高昂的头。
2015年3月19日，味千（中国）控股有限公司主席兼行政总裁潘慰高调宣布，2015年公司计划全国新开店70家，并计划在中国用5年时间实现1000家店面的目标。这意味着，2015年味千拉面的连锁餐厅要从669家增加到739家，此后每年至少增加67家店面。
然而截止到2015年年底，味千拉面连锁餐厅全国连锁店仅673家，同比增加4家。不仅如此，味千（中国）2015年全年实现营业额约31亿港元，较上年同期减少5.8%。
面对长江商报记者的采访，味千(中国)有意回避“千店计划”话题。潘慰将业绩受挫归因于商场零售业受到电商等冲击，以及商场内餐饮增多导致客流分散。
有业内人士表示，味千拉面“直营模式”目前在一二线城市还可以维持，如果要长期立足还需要插上“互联网+”的翅膀。

武汉一家味千拉面黯然关门

喜庆的“中国娃娃”捧着一碗热气腾腾的拉面，整个店面红色的主色调加上简约的桌椅，这家位于武汉市西北湖新世界国贸B1楼的味千拉面馆的日式风格与别处无异。
然而，3月23日中午用餐高峰，长江商报记者在这里看见店内空无一人，但时不时会有逛商场的顾客来此休憩，或者是在一旁餐厅内打包的食客到这里“借座”。
“已经好几个月没看见这家店开张了。”长期到新世界国贸店用餐的程女士说。
3月23日下午，味千拉面华中区市场拓展主管梁思泽向长江商报记者表示，新世界国贸味千拉面馆的确关门了，但关门原因“不方便透露”。
紧邻着味千拉面的一家中式餐馆前就餐的食客排起了长龙，至少有30位顾客等待选餐。该餐馆总经理说旁边这家面馆去年12月就停业了，估计是生意不太好。多位长期在此就餐的顾客也向长江商报表示，去年下半年开始，这家味千拉面的顾客一直都不多，连周末也不例外。
资料显示，味千（中国）2015年关闭了26家营运表现不佳的门店。
一二线城市是味千拉面的大本营。可是，记者从味千（中国）3月21日公布的“2015年业绩公告”（下称“公告”）发现，在味千拉面馆分布最多的上海、江苏和广东（不含深圳）的店面数量分别净减3家、2家和1家。
2015年3月19日，味千（中国）曾召开新闻发布会，宣称2015年公司计划新开店70家，其中香港占10家。中长期来看，公司的目标是达到1000家门店，拓张区域集中于北京、上海、广州、深圳、江苏等区域。
长江商报记者梳理“公告”发现，味千拉面2014年拥有连锁餐厅669家，2015年为673家，实际只增长了4家，其中香港还减少了1家。梁思泽透露，每年总部都会下达新增店铺指标，压力很大。
实际上，早在2010年，味千拉面就提出了“千店计划”，预计在中国用5年时间实现1000家店面的目标。然而2011年7月份，自称用猪骨熬制的味千拉面汤底被曝是调制的。“骨汤门”事件一出，在业界引起了轩然大波。随后的2013年，味千拉面店面总量一度锐减25家至636家。
但味千拉面并没有放弃“千店计划”，打算到2014年开到1000家，可当年的总店面定格在669家。同样，味千拉面2014年再度提出“千店计划”，并在2015年实现，但再度搁浅。潘慰曾表示，其“千店扩张计划”可能要推迟到2016年完成。可记者却发现，这一目标在2015年被改为了“中长期计划”。
显而易见，从目前的发展速度来看，“千店计划”或成为味千遥不可及的梦。

餐饮业回暖未能“分得一杯羹”

国家统计局最新数据显示，2015年全国餐饮收入首次突破3万亿元，同比增长11.7%。业内人士指出，大众消费在餐饮业中的比例都在增长，这是去年餐饮行业逆市回暖的原因之一。
在全国餐饮业形势一片大好的局面下，味千（中国）却未能从中“分得一杯羹”。
尽管只多了4家店面，但毕竟还是有增无减。可长江商报记者在“公告”中发现，2015年全年实现营业额约31亿港元（约26亿元人民币），较上年同期减少5.8%；餐厅营业销售下降了6%，盈利比2014年少了12.5%至2.63亿港元（约2.2亿元人民币）。
味千拉面在上海拥有142家店面，是全国最多的地区。3月24日中午，长江商报记者在位于上海市长寿路巴黎春天普陀店看到，来此就餐的消费者并不少，但与旁边的几家品牌快餐店相比并不算多。“今年来这里吃了两次，口味还不错，但不需要等待。”顾客曹开明对长江商报记者说，“如果菜品更新速度快一些就好了。”
同样的情况也发生在北京。3月19日晚上，在位于通州九棵树的一家味千拉面馆，周平女士正和一家三口在此用餐，她点了两份50元左右的菜品和小吃，共计126元，“拉面味道还行，价格也不贵，最主要的就是不用排队。”长江商报记者发现，紧挨着的一家快餐店已有人等候就餐。
3月24日中午，在味千拉面武汉中北路店，店内约有近10个空位，与旁边的餐馆对比鲜明。
3月25日，面对“千店计划”何时实现的提问，味千（中国）显得讳莫如深。味千（中国）表示，零售连锁餐厅业务是集团的主要业务及重要收入来源，去年集团餐厅业务收入约港币29.9亿元，占集团总收入约95.5%。
味千（中国）“公告”表示，营业额下降，主要是2015年集团在中国的同店业绩减少所致。事实上，不仅仅全年营收下降，根据财报，2015年味千（中国）的餐厅营业销售、毛利也分别下降了6%和5%，每股基本盈利甚至下降了17.7%。
尽管在营收中占比只有4.5%，但2015年集团各类特色衍生品市场反映较好，不仅在门店内销售，还在大型商超中销售，且今年在营收中的占比较上年增长了0.2个百分点。

外卖业务或成为业绩主要增长点

因为零售连锁餐饮业务的持续低迷，味千正加码发展外卖业务。2015年7月底，公司公告旗下全资子公司同合伙人订立合伙协议，共出资7000万美元投资百度外卖业务，其中味千承诺投资6000万美元。
长江商报记者注意到，味千（中国）的“公告”中表示，该公司看好外卖的发展前景，入股了百度外卖。据悉，味千目前有400家门店接入了外卖服务，今年在进一步扩大接入外卖服务门店数量的同时，还将在上海、北京等地开设专门提供外卖餐品的门店。
味千（中国）控股有限公司主席兼行政总裁潘慰向长江商报记者表示，2016年将加大力度，在全国各地区门店推行外卖业务，同时分别与百度外卖、饿了吗、美团及到家等外卖平台合作。
味千目前有400家门店加入O2O订单外卖，今年将扩增到500家，另外今年会在北京、上海开设10家外卖专门店，设立厨房专门供应适合外卖产品。潘慰解释，外卖业务不涉及物流人工开支。
潘慰透露，集团今年保守估计开店80家，主要在内地的商场，香港新开店7家。开店及翻新可能涉及1.5亿元资本开支，连同3000万元工厂建设费，集团今年资本开支约1.8亿元。
湖北某餐饮协会副会长李红（化名）向长江商报记者表示，味千（中国）外卖业务有望带来新的增长点，但基数仍相对较低。业绩不理想最主要的原因在于品牌老龄化以及激烈竞争带来消费者分流，这些将给该公司带来巨大的挑战。
“味千拉面‘直营模式’目前在上海、北京等一二线城市还可以维持，但品牌老龄化是其不得不面对的问题。”李红认为，饿了吗等外卖平台目前还处于烧钱阶段，但味千已插上“互联网+”的翅膀，预计将来会成为业绩的主要增长点。
味千（中国）外卖业务有望带来新的增长点，但基数仍相对较低。业绩不理想最主要的原因在于品牌老龄化以及激烈竞争带来消费者分流，这些将给该公司带来巨大的挑战。味千拉面‘直营模式’目前在上海、北京等一二线城市还可以维持，但品牌老龄化是其不得不面对的问题。
——湖北某餐饮协会副会长李红（化名）

yanzhipan

RickBlaine 发表于 2016-3-30 09:21
味千拉面"千店计划"两度搁浅 武汉一店面黯然关门

2016-03-30 07:44:11　来源: 长江商报(武汉)

没觉得这个好吃啊

嗨懒羊羊

RickBlaine 发表于 2016-3-30 09:10
20160330武汉晨报A06版

机场线是啥颜色？既然叫机场线以后肯定不会和2号线贯通运营，难道还是用梅花红？

antaskang

记者在上海、深圳等一线城市和东部发达地区的无锡乘坐地铁时也发现，当地新线路也均采取A型车方案，为未来客流发展留出空间。

这个记者水平真的太次了，无锡哪来的A车。