2016年3月25日武汉新闻汇总

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极验验证成立3年再获1.5亿元投资 顶级风投十天投资武汉3互联网公司

    武汉极验验证日前完成1.5亿元B轮融资，长江日报记者昨日获悉，此轮投资由红杉资本领投，A轮投资方IDG资本跟投。
    15日，斗鱼TV宣布获得1亿美元投资，武汉诞生首个“独角兽”。22日，两点十分动漫宣布获得数千万投资。短短十天，武汉三家互联网公司接连宣布获得顶尖风投。
    据悉，红杉资本和IDG资本联手投资的初创企业，武汉仅此一家。此前，极验验证获得过杭州天使湾20万元种子投资，武汉科创天使投资基金100万元天使投资。
    极验验证是武汉一家验证安全技术服务公司，其产品和服务颠覆了传统图形验证码技术。此前，网站长期使用数字、图形验证码来区分人和机器，以便于保护人和网络的交互安全，但随着计算机技术的发展，恶意程序批量注册、撞库登录的风险日益增多，图形验证码日益难以阻挡其攻击，同时也让用户验证过程非常复杂。
    极验验证创新性采用“行为验证”方式进行安全验证。用户验证就像解锁手机，拖动按钮到适当位置完成拼图即可。但背后是利用机器学习，通过对鼠标等行为特征的动态分析，区分出人和机器。
    昨日，极验验证创始人、CEO吴渊介绍，公司成立三年多来，已帮助近7万家网站、APP建立验证安全体系，让用户告别难以识别又不安全的字符、图形验证码。目前，极验验证的每日验证量达1.5亿次。
    这家带有极客风格的技术公司，两位创始人均有武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室背景，目前已发展近百人规模。初创期间，极验验证建立了由研究人员组成的极验安全研究部门，目前正在扩建自有的超算中心，满足海量数据分析需求。

    每日验证量达1.5亿次 “一点一拖”比肩谷歌实验性产品

    三年前，极验验证产品还没做出来，杭州天使湾就给了20万元的种子投资。
    一年多前，IDG资本得知极验验证后，两个合伙人赶赴武汉，半小时确定其A轮融资。
    去年10月，红杉资本找上门，启动B轮融资谈判，最终联合IDG资本投资1.5亿元。此时，极验验证已在全球发展了7万客户，每天1.5亿次验证量证明了人们对它的需求。
    两家全球顶尖风投，为何同时看好极验验证？21日，长江日报记者走进这家极客精神极强的互联网企业。
    四年前判断
    传统图片验证方式无效了
    十天前，“人机大战”以阿尔法狗（AlphaGo）的胜利告终，人工智能的发展令人类惊讶。今年春运为了防范恶意程序，12306网站上的复杂图形验证码，也让诸多购票网友难以识别。
    两件事看似不相关，但都指向一个事实：人和机器的区别，越来越难以识别。人机交互时，把守好人类信息安全的大门，日益需要换一个验证码之锁。
    四年前，极验验证创始人吴渊和张振宇正是看到这一趋势，果断辞职创业。2012年10月24日，两人成立公司，从武汉大学三环学生公寓起步，构建极验验证这一验证安全产品。
    互联网时代，人和网络的交互日益密切，这让网络黑产团伙有利可图，通过批量注册和撞库登录，获取大量账号和用户信息，进行刷帖、刷票、打广告以及网络财产的盗窃、诈骗、恶意营销等。为了杜绝这些“恶意程序”，从2000年起，账号验证码技术兴起。
    “传统验证码的设计思路是，人类可以理解图像的含义，但机器不可以，所以通过输入图像中的数字、文字，可以区分人和机器”，吴渊说，早在四年前，他就意识到传统验证码已无法满足当今互联网的安全需求，机器不仅可以识别图像，而且准确度越来越高。
    “效率更远超人类，人注册一个账号需要30秒钟，机器1秒钟就能注册3000个账号。”他说。
    吴渊的创意是，传统图形验证日益难以阻挡恶意程序，于是另辟蹊径，利用机器学习技术，对人的生物特征进行分析，从而区分开人和机器。
    20万元花了大半年
    鼠标一点一拖，确保安全验证
    鼠标拉动拼图，一点一拖，就能确保安全验证？一开始，吴渊拿着商业计划书寻求投资时，这一设想被视作天方夜谭。
    “你这样的产品国外有吗？北京有吗？都没有，那怎么能证明是可行的？”吴渊最常遇到这样的疑问，“这也难免，当时我们连产品都没有做出来，只有一些数据展示”。
    只要有价值，总会获得认可。吴渊把商业计划书发给了国内多家天使投资机构，其中投资了扇贝网、洋码头的杭州天使湾很快回应，给了极验验证20万元种子投资。
    拿到20万元投资，吴渊没有继续出去“找钱”，而是潜心打磨产品。“20万元根本不够用，那时连出差北京都要精打细算”，吴渊说，团队也形成共识，保持寒冬状态，保持创业紧张感，“创业初期一下子有很多钱也许并非好事，容易冲昏头脑”。
    大半年里，极验验证聚焦产品研发。幸运的是，他们赶上了武汉支持创新创业的时机。
    2013年通过武汉“青桐计划”，极验验证获得武汉科创天使的100万元天使基金。政府支持与奖励随即而来，吴渊被评为创业先锋获奖3万元，张振宇获得大学生创业补贴，项目也获得创业资助优秀奖。
    走出武汉推广
    口碑传播占领市场
    从来没有人用过的“拼图式”验证码，如何挤进被图形验证码主导的领域？对于极验验证来说，市场推广完全是一场“冷启动”。
    “用户量大的网站会存疑，凭什么要拿初创企业的验证产品做试验。小网站对验证安全需求又不大，不在乎使用什么样的验证码”，吴渊介绍，产品还在内测时，最早的种子用户，大都来自于武汉大学珞珈山水BBS站。当时，他们采用武大风景图作为验证图片，让用户感觉情怀满满。
    2014年年中，极验验证正式开放服务，本地互联网企业给予力挺。武汉265G是全国最大的网页游戏资讯网站，率先使用了极验“点一下拖一下就能完成验证”的新验证方式。后来通过口碑相传，17173、电玩巴士等游戏门户网站，也陆续使用其产品。
    科创天使投资之后，极验走出武汉，到北上广深等一线城市互联网公司推广产品，积累了大批客户。伴随口碑传播，极验验证逐渐被业内所接受。
    国内最大高清MV网站音悦台有关负责人表示，通过极验后台查看验证报表，了解验证模块的大数据，这点传统验证码无法办到。
    在此之前，音悦台使用的九宫格验证，字符扭曲，选项也杂乱，影响注册体验，也没有起到“防刷”效果。
    每天验证量超过1.5亿次
    “验证于无形”是未来方向
    去年10月，极验每天验证量已超过1.5亿次。目前，已经服务超过7万家网站及APP，在游戏、直播等个别领域几乎达到全覆盖。
    吴渊表示，虽然看上去，用户只是“简单拖动”，但背后技术逻辑却很复杂。通过用户的动作，后台能提取超过上百个行为特征，包括拖动位置、拖动速度等显性特征，和服务器的数据交换等隐性特征。
    “我们的行为验证程序，背后有一套依托大数据的行为算法模型，这是公司核心竞争力。”吴渊说。
    据艾瑞咨询统计，目前，除了美国谷歌在“行为验证”领域推出实验性产品以外，世界其他开发此项产品的机构寥寥无几。
    目前，极验验证已推出付费版本，为企业客户提供个性化服务。对于个人站长、兴趣论坛、地方活动网站等付费能力不强，但有验证安全需要的用户，极验会通过广告推送来补贴部分运营费用，从而永久提供免费服务。
    吴渊说，极验最后的目标是去验证码化，“验证于无形”。也就是说，将验证模块去掉，不用滑了，通过用户其他行为判断是人，还是机器。

极验创始人、CEO吴渊：不走寻常路的 极客创业者

    31岁的吴渊初看是个外表帅气亲和的大男孩，谈起公司、产品，立刻展现出严肃较真、思维缜密的一面。
    辞职创业前，吴渊就职于武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室。定下想干的事情后，他就辞去工作，拿出积蓄，拉来曾经在实验室共事过、已在华为工作的师弟张振宇，迅速干了起来。
    在武汉大学附近民房起步，团队没钱时有多苦，吴渊不愿多提，“创业之初都不容易，不想比惨，做自己想干的事，是一种快乐”。
    求学时，吴渊就常“不走寻常路”。他自嘲为“学渣”，其实求学、工作履历让人羡慕：高中就读于华师一附中，高二时就因为获得全国中小学电脑制作二等奖，保送武汉大学遥感信息工程学院；本科毕业后就留校，进入国家重点实验室，跟随李德仁院士、黄先锋教授从事科研工作。
    由于对计算机视觉领域的了解，吴渊认为通过“图像”来保障验证安全并不是一个有效的方案，从而触发他变革验证码技术的想法。
    “为世所想，为世所用”，吴渊说，这就是他创业的出发点，初衷并非为了赚钱，而是希望创造价值。
    在极验验证，公司面积不大，但生机勃勃，吃的、玩的、运动器材一应俱全，吴渊说，目前公司已有近百人，不乏从BAT回来的技术人才，年内计划人员将进一步扩充，“人才贵精不贵多，极验的公司文化，就会吸引习惯快速学习、自我成长的人”。

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让城市滨江生态环境和景观明显提升 全市部署沿江港口岸线 资源环境综合整治工作

    昨日市政府召开动员大会，部署长江、汉江武汉段沿江港口岸线资源环境全面综合整治工作。
    武汉是长江经济带的重要节点城市，长江、汉江武汉段岸线总长348.8公里，其中长江岸线长235.9公里，汉江岸线长112.9公里。目前，我市沿江已利用岸线153.2公里，占岸线总长的43.9%。
    会议要求，市政府对综合整治工作负总责，沿江各区政府作为综合整治的责任主体和实施主体，全面负责本辖区内非法采砂、非法码头和港口清理整合三项综合整治工作。通过综合整治，实现“五无三化一提升”的工作目标，即江上无非法采砂、江边无非法码头、码头无违法建设、港口无隐患趸船、沿江无乱停乱靠，实现港口规模化、生产标准化、岸线集约化，城市滨江生态环境和景观明显提升。
    综合整治行动时间为3年，从2016年1月至2018年12月，分四个阶段，今年1月至3月是前期准备和宣传发动阶段；今年4月至6月是重点突破阶段，该阶段要开展打击非法采砂集中整治行动、开展非法码头集中整治行动、启动港口清理整合行动；5月30日前要迎接省治理长江干线非法码头工作联席会议办公室检查，6月30日前要迎接国家推动长江经济带发展领导小组检查；2016年7月至2018年12月是深入推进阶段和巩固提高阶段。
    会议成立市沿江港口岸线资源环境综合整治总指挥部，并要求沿江各区政府开展综合执法行动，出重拳、施实招，铁腕予以治理。

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武汉新地王将建首个无围墙小区 开放街区不再遥远

)昨日，光谷东区域一宗宅地块竞拍引来13家开发商争夺，最终刷新光谷东楼面地价纪录。与以往很多住宅地块不一样，该地块规划设计条件明确要求“该新小区原则上不得设置围墙和栅栏”。这是国务院今年提出“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区”后，我市首个“无围墙小区”。

这块居住用地位于光谷四路以西、大吕路以东、流芳园横路以北、佛祖岭东街以南，17万多平方米。根据规划，该地块要求建筑高度不超过100米，同时配建居住区级养老设施、卫生服务站、社区文化中心、社区体育设施、社区服务站、公共厕所等公益性公共设施。同时，要求该项目原则上不得设置围墙和栅栏，特殊需要使用隔离设施的，可以采用水景、绿化等保持景观通透的设施进行隔离。规划部门的这一要求，与今年2月《中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中提出的“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区”要求相契合。这就意味着，新建住宅小区无围栏开始在武汉新建住宅小区中得到实现。

多名开发商人士指出，去年东湖高新管委会搬迁至光谷东区域，市场预期区域内基础生活配套建设将加速，加上整个光谷区域近几年来一直是江城楼市热点片区。开发商认为，地块规划中配建公共设施、不得设置围墙和栅栏等限制条件对后期开发建设影响不大。

长江日报记者前期探访时了解到，光谷东目前在售项目包括北辰优+国际青年互动特区、朗诗里程、国采光立方等，前期开盘均价在6200元/平方米至8100元/平方米。

据悉，按照目前武汉新小区正常开发周期，地块拍出后一年内小区将开售，那时候“无围墙新小区”到底怎样，将会展现在武汉购房者面前。

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探因武汉首条BRT为何被“困”9年 通车后将何去何从


武汉市首条BRT快速公交示范线——雄楚大街BRT廊道，正在铺设沥青。今年年底，武汉首条BRT快速公交示范线有望建成通车……最近，不少媒体都关注了武汉首条BRT线路建设的进展。

其实，回过头看看，早在2007年，武汉首次提出建设BRT快速公交系统。当时及随后一段时间，有关部门提出并规划的BRT公交廊道多达近10条，然后历经九年的时间，首条BRT的开通终于让市民看到了希望。从规划到首条线路通车，江城的BRT之路一走就是九年，许多人不禁要问，为何武汉的BRT建设九年才跨出一步，首条线路通车后，武汉的BRT建设又将何去何从。

现状

江城首条BRT公交线在建设中

今年内，武汉市民有望看到的首条BRT公交专用道通行雄楚大街。这条线路西起梅家山立交，东至佳园路，全长13.6公里，沿线共设14站，于2015年正式开建。这条线路为路中专用线，BRT站台为路中侧式站台，布置方式分为对称式、斜插式两种形式，乘客前往乘坐公交车需要穿过人行天桥。每个站台设置有4-8个泊位，分2-4个子站。


工人加紧廊道设施建设

3月19日，记者来到中建三局三公司雄楚大街项目部，该项目部负责雄楚大道BRT公交专用道的建设。记者看到，施工人员正在道路中间摊铺沥青，道路两边架有钢结构站台。据项目部相关负责人介绍，该公司承建的梅家山立交至丁字桥段BRT快速公交廊道全长920米，包括静安路站和丁字桥站两个站台，其中静安路站是整个BRT路线的起点站。本段BRT路面结构层已于去年11月份完工，站台钢结构安装也已完成。据介绍，施工全部夜间进行，因担心影响交通，一般都在晚上10时到次日凌晨4时、5时施工。

变化

缓解武昌片区交通拥堵

雄楚大街BRT快速公交道路建成后，将给市民带来怎样不同的感受？武汉市公交办主任金文胜介绍道，武汉的首条BRT快速公交道路建成后，行车速度将由现在40公里/小时提升至60公里/小时，行车速度和道路上的私家车一样。算上停站，公交车的平均车速可达25公里/小时，可比目前普通公交车的车速提高一倍。

同时BRT快速公交道路的售票设置和站点设置都和普通的公交线路不同，雄楚大街BRT车站进站通过天桥进站、地下通道进站及地面人行横道进站三种方式进入车站非付费区，经售检票系统进入站台付费区，付费区与非付费区通过栏杆和闸机分隔。候车区设有便民设施，包括候车座椅、公用电话、垃圾桶、风扇等以及车站站名牌、公交线路牌、地图指示牌、发车时刻表、线路导乘图、安全指示等导向标识。“进站乘车方式和现在地铁是一样的，同时一个站点有将近百米的长度，规模比现在的公交站要大得多，到时候武汉市民能够感受到‘大站快车’。”

那BRT快速公交道路参与到目前的换乘优惠体系中吗？金文胜表示，BRT也能实现和其他普线公交的换乘，也是实行一票制，但是具体的金额并未确定。

据测算，雄楚大道BRT最多可开通17条公交线，运力相较普通公交车至少增大一倍。建成通车后，雄楚大道将在对应区位分别形成人车共行式地下通道，武汉理工、华中师范南北校区两高校校区间实现无障碍联系，还将有效分担武珞路—珞喻路的交通压力，缓解武昌片区交通拥堵。

调查

宜昌已建成省内首条BRT线路

“BRT”是一种新型地面交通运营系统，它介于轨道交通与常规公交之间，像地铁一样在专用通道内运行，具有运力大、快捷、舒适、便宜、省时等优点，市民只需花坐公交的费用就可以享受的士速度。

早在2007年，武汉市就提出BRT公交快速系统，当时提出建设湖北省首条BRT公交快速系统。随后，遍布武汉三镇的BRT线路规划开始登上了交通规划蓝图，记者获悉，武汉BRT线路规划高峰期达到近十条，公里数达到200公里，可是九年时间过去了，目前仅有雄楚大街的BRT线路有兑现的痕迹。

然而，就在2015年7月15日，湖北省首条BRT公交快速线路在宜昌建成。据了解，该市在武汉市之后提出建设BRT公交快速系统的规划，并在2014年2月份正式开始动工，建成后，BRT持续提质增效，截至目前城区已整合超过30条公交线路，形成了“1条主线+22条支线”的快速交通线网，市民选择BRT出行节省时间在10分钟以上。

目前，位于武汉的雄楚大街BRT建设处于沥青铺路阶段，预计将于今年年底开通，而此前线路开通的日期从2014年起就被外界关注。

探因

武汉BRT为何被“困”九年

早在2007年就提出建设BRT公交快速系统，为何要拖到今年底才有望建成首条BRT公交快速廊道呢？对此，有市民猜测，这是当初提出的规划并不切合实际，也有市民说BRT建设或许遭遇资金难题。


雄楚大街部分路段已刷黑，BRT廊道主体架构完成

对此，武汉交通发展战略研究院轨道室主任孙小丽称，武汉市开始提出建设BRT公交快速系统时，市内并没有这么多的轨道线路，因为轨道交通系统与BRT属于同一层次公共交通体系，均属于城市快速道路系统，希望通过BRT线路来缓解城市公交道路通行压力，缩短市民的出行时间，“但随后武汉市的轨道交通发展飞速，从2号线、4号线到3号线的开通，轨道交通逐渐取代快速公交道路的功能。”目前，通行的轨道交通线路中有不少和当初规划的BRT快速公交线路是重合的。

孙小丽介绍，城市的公共交通分快、干、支、微四个层次，其中地铁、轻轨、有轨电车和BRT均属于快速公共交通体系，起着城市交通的骨干作用。而公交专用道则属于城市干线公共交通系统。一般来说，有轨道交通的地方就不会开建BRT。2009年之后轨道交通开始全面规划阶段，这导致原来规划中的BRT线路建设不得不中止或者作出调整。“目前城市道路也处于大建设阶段，不少地方需要建设高架桥等，必须在高架桥建成之后再在地面建设BRT；否则的话，就会导致地面建好再挖的恶性施工局面。”据了解，预计在今年6月，雄楚大街高架桥全线贯通后，雄楚大街BRT项目的光谷段建设才能全面展开。道路施工条件也为BRT建设带来了不少难处。

未来

公交专用道有望全面升级

近期，武汉除了正在建设之中的雄楚大街BRT项目外，还有建设BRT通道的计划吗？孙小丽表示，目前武汉市并没有其他的新的关于BRT快速公交道路的规划，“需要等到雄楚大道BRT道路建成后，根据通行的效果再具体而定”。

但她同时透露，目前的公交专用道也将有可能直接升级成为BRT公交快速道路，目前武汉市的公交专用道发展迅速，到2017年年底，将建成总里程407公里的公交专用道网络，覆盖主城区近50%的主干道路，公交专用道不论是通行方式和效果都和BRT有相似之处。“目前超长的道路走廊建设还是以地铁为主，希望能够通过公交专用道培育客流后，再逐步升级为BRT快速道路。

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武汉与曼彻斯特签署城市群建设备忘录


长江商报消息 首届中英地方领导人论坛举行

中国人民对外友好协会与英国社区与地方政府部22日至23日在伦敦市和设菲尔德市共同举办了首届中英地方领导人论坛。来自中国长江经济带和英国英格兰北方经济中心的地方政府和企业代表，以及英国政商高层、学术精英等约500人参加了本次交流活动。

首届中英地方领导人论坛以“长江经济带和英格兰北方经济中心合作”为主题，旨在推动中英重要区域发展战略对接。全国友协领导和来自江西省、重庆市、湖北省、湖南省、成都市和武汉市的地方政府领导人出席论坛。

会议议题包括区域协调发展、城镇化、政府和社会资本合作、简政放权和知识产权、可持续发展、交通规划、公共医疗服务以及创意产业等，两国地方政府、企业界参会嘉宾同世界著名学者、跨国企业和公共部门代表分享了在上述领域的成功做法和先进经验。论坛期间，中英两国的友好城市成都市与设菲尔德市、武汉市与曼彻斯特市分别签署了关于推进教育合作和城市群建设领域的谅解备忘录。

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4 月 1 日起，武汉市车管所受理大厅和武汉市车管所王家湾考场自学直考受理点。报考费用 510 元
申请自学人员应提交《机动车驾驶证自学直考信息采集表》；自学人员、随车指导人员身份证明；县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明；随车指导人员机动车驾驶证；自学用车机动车登记证书、行驶证、所有人身份证明；自学用车交通事故责任强制保险等凭证；自学用车加装安全辅助装置后近三个月内的安全技术检验合格证明。
领取学车专用标识时应携带《机动车驾驶证自学直考信息采集表》；自学人员、随车指导人员身份证明；县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明；随车指导人员机动车驾驶证；自学用车机动车登记证书、行驶证、所有人身份证明；自学用车交通事故责任强制保险等凭证；自学用车加装安全辅助装置后近三个月内的安全技术检验合格证明。
市公安交管部门在媒体上发布了第一批机动车驾驶证自学直考学习驾驶专用路段，及其道路交通管理事项通告。我市第一批自学直考学习驾驶专用路段为：黄陂区 临空东街（临空中路路口至临空南路路口）；新洲区阳逻机场路（金阳大道路口至金山东路口）；蔡甸区琴川大道（什湖农场至中法友谊大桥路口）；江夏区伊托帮大道（规划一路路口至规划二路路口）；东西湖区金银湖街环湖五路（环湖中路路口至环湖路路口）；武汉经济技术开发区（汉南区）兴城大道（陡埠路口至通江二路）；东湖高新技术开发区凤凰园中路（光谷大道至凤凰园三路）

嗨懒羊羊

南湖水怪

qhyqhy 发表于 2016-3-25 08:55
探因武汉首条BRT为何被“困”9年 通车后将何去何从

其实武汉有大长度高架桥和快速路的路段都可以考虑建设BRT，高架桥更应该成为公共交通的工具。

嗨懒羊羊

嗨懒羊羊 发表于 2016-3-25 10:09

不止影响东湖风景区的美观，也影响武大校园的美观

howchou

嗨懒羊羊 发表于 2016-3-25 10:09

终于要拆了，传了十几年了
据说是四校合并前老武水修的，正好挡住老武大的风水

lebron

工学院的地理位置太好

羡慕嫉妒恨啊

whglm

qhyqhy 发表于 2016-3-25 08:55
探因武汉首条BRT为何被“困”9年 通车后将何去何从

公交车专用道 只能呵呵了！

  说个不好听的话 本来道路就不宽  基本都是6车道   公交车一弄 双向四车道了  经常单向两股道堵得像坨屎，公交车道空空如也，利用率极低！

   一些咽喉路段 也弄个专用车道 比如长江二桥 6车道   自从弄了个所谓的专用道   桥上中间双向四股道天天堵成翔，两边的公交道 公汽没有几辆  还连累武汉大道两边的徐东高架及黄埔大街  比以前更容易堵车了！

    还有就是安全岛   和平大道改造 本来路不宽， 各个路口改造  都弄个所谓的安全岛  单向3股道立马成了2.5股车道了，又尼玛不是中间有道路绿化带  可以占有路口绿化带设置安全岛   这样生硬的设置安全岛 使得道路突然变窄   只会是的道路更加拥堵 交通事故发生率提高！

  没有金刚钻 别揽瓷器活 ！  不具备这个条件  只会依葫芦画瓢 让人贻笑大方！

CrimsonPig

两点十分的爆蛋晶英相当不错

libgcc

whglm 发表于 2016-3-25 10:33
公交车专用道 只能呵呵了！

  说个不好听的话 本来道路就不宽  基本都是6车道   公交车一弄 双向四车 ...

公交专用道要的就是这个效果啊,不堵车为啥要弄公交专用道
要的就是公交车畅通,小车该堵就堵吧
这样才有更多的人坐公交

TaiXiGaoTie

2016中国(武汉)期刊交易博览会9月23日在汉举行

2016-03-24 15:52:19 来源： 新华网

    新华网武汉3月24日电（金威）3月24日，2016年中国（武汉）期刊交易博览会第一次预备会在武汉举行，会议宣布2016中国（武汉）期刊交易博览会将于9月23日—9月25日在武汉国际博览中心举行。同时，湖北省十堰市将设立分会场，开幕式时间比主会场晚1天，定在9月24日。
    据悉，本届刊博会展览面积达6万多平方米，相比2014年、2015年，展会面积增加了3万多平方米。活动期间，将举办“中国期刊媒体国际创新发展论坛”、“中国报刊发行高峰论坛”、“华中国际版权高峰论坛”、“数字出版高峰论坛”、“中国期刊民营发行论坛”和“中国报刊东湖国际论坛”六大刊博会核心品牌论坛。本届刊博会将加强书报刊发行营销平台、媒体广告联投平台、版权交易平台、技术服务平台、期刊“走出去”平台、媒体投融资平台、传媒人才交流平台、供需服务平台等八个平台建设，打造全产业链展会，以进一步满足展会平台服务功能。
    同时，此次刊博会将夯实八项遴选与发布活动，即“全国百强报刊”评选(每两年一次)、“中国邮政发行报刊百强排行榜”、年度“中国最美期刊”遴选、年度“期刊数字影响力100强”、“中国期刊Web即年下载量排行榜”、年度“世界杂志媒体创新报告”、“报刊广告投放价值排榜”、“最受海外读者喜爱的中国期刊海外发行排行榜”等八项遴选与发布活动。
    据了解，在继续巩固2015年中央国家机关期刊荟萃馆、党刊馆、卫生健康期刊馆、影视期刊馆、艺术期刊馆(摄影期刊馆)、中国军事期刊馆、励志期刊馆、教育期刊馆等有特色有人气的主题馆基础之上，2016刊博会拟增加女性期刊馆、高校期刊馆、金融期刊馆、国际绘本馆等。