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昨天再次去机场，发现胜安航空竟然停在T2靠国际楼这边的第二个廊桥，国际楼门口的4个机位被停满，两个南航，一个东航和捷星的787。看来武汉机场的停机位很紧张了……同时海航的330停在B19机位，应该是飞北京的。昨天航空管制害我没赶上香港的后续航班，晚上7点多到8点多的国际航班都基本晚了一个小时起飞，包括香港，黄金海岸和新加坡的航班都是坐上飞机后航空管制无法起飞……机场路被拦的乌七八糟，去国际楼需要绕到T2的出发层再下高架转回去……南连接道跨机场路的高架已经搞完了。
武汉直飞悉尼/墨尔本的航班要是开了肯定有客流，昨天仅我那一班的飞机就有20多个转去悉尼和十几个转去墨尔本的人，这还不算下午那班飞香港的以及从上海和广州转的客流。广州转应该是最多的。保守估计每天70-100的客流去悉尼的话，每周三班肯定撑得起，还要加上其他地方过来武汉转的客流的话
看见有坛友在民航论坛争论捷星的黄金海岸航班是不是包机的问题，在这里说一下…… 捷星确实申请了转正班，但是现在没有任何信息表明这个航班已经转正，究竟是民航局卡住了还是批下来了捷星没去转不得而知。捷星官网仍然明确写明是代湖北万达销售。因此仍是以包机形式以捷星代湖北万达在卖票……值得一提的是，原本计划这个航班仅仅是北半球冬春季飞航的季节性航班，现在也已经开始售夏秋季的航班的票了（不过还是注明了是代万达售票） |
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发表于 2016-2-24 07:43:29
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