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本帖最后由 张外外 于 2012-4-20 10:42 编辑
4月27日，长沙地铁五一广场站地下综合商业开发项目将赴上海“选亲”。包括其在内的，由长沙市雨花区携手长沙市轨道交通集团有限公司推出20余个重点项目，将在上海外滩茂悦大酒店举行招商推介，与来自上海、江苏、浙江等地的雄厚资本亲密接触。邓建平表示，根据目前市场反馈来看，五一广场站轨道民生项目是最令投资商青睐的项目之一。这里本是长沙最繁华的商业地段，又将有1、2号线地铁交叉而过，积聚了大量的人气，配套成熟、资源丰富。发布会介绍，此次招商会推出的项目涉及可供开发土地300公顷左右，总投资额达600亿元。其中，逾五成为高铁片区高端项目开发和大型城市综合体开发。武广高铁长沙客运站西广场南北楼、高铁新城中央商务区、高铁新城国际商贸中心、浏阳河高端生态商务区、城投4、5、6号地、新城市商业综合体、圭谷湖南科技创新总部基地等项目均将高调亮相，择商选资。同时，长沙滨江新城国际商贸中心（溁湾镇棚户区改造），新下河街棚户区改造，芙蓉广场站、杜花路站地下空间综合开发等其他多个轨道民生项目，亦是本次招商会中的亮点项目。
长沙高铁新城这一中部大枢纽蕴含的“芯”魅力让总部在长三角的全国商业地产200强企业趋之若鹜。目前，已有上海绿地（集团）有限公司、复地（集团）股份有限公司、旭辉集团股份有限公司、宝龙地产控股有限公司、上海鹏欣（集团）有限公司、和记黄埔（上海）等50余家知名企业确定参会
雨花区和长沙轨道交通集团有限公司将联袂推出20余个涉及黎托高铁新城以及地铁物业的精品项目，预计将从长三角经济圈揽金逾300亿元。昨日，雨花区和长沙轨道交通集团宣布，此次推介会将全面启动高铁新城片区开发，同时引进地铁运营良性循环模式，让市民享受便捷、廉价的高品质地铁服务。
逾五成项目聚焦高铁新城
此次招商推荐会上，黎托高铁新城将成为最抢眼的亮点，逾五成招商项目为高铁新城片区开发和大型城市综合体开发，其中武广高铁长沙客运站西广场南北楼、高铁新城中央商务区、高铁新城国际商贸中心，浏阳河高端生态商务区、新城市商业综合体、圭谷湖南科技创新总部基地精品项目都将高调亮相，择商选资。
据雨花区有关负责人介绍，与以往以高铁新城为主题的招商会不同，此次招商不再是形象展示，而将全面启动高铁新城片区建设，所签约项目将严格约定开工及建成投入使用时限。武广、沪昆、长渝三条高铁动脉交会在黎托高铁新城，片区总面积约18.92平方公里，将建成中南地区交通枢纽和长沙城市副中心。此次招商会上，集中在长三角地区的全国地产100强企业中近九成将赴会，与高铁新城项目亲密接触。
五一广场将成长沙新街口
在此次招商会上，长沙地铁物业项目将首次惊艳亮相。地铁2号线横贯长沙城，如一根金线串起溁湾镇、五一广场、芙蓉广场等传统商圈和新兴地段。此次招商会将集中推出溁湾镇长沙滨江新城国际商贸中心、新下河街商贸中心和五一广场站、芙蓉广场站、杜花路站地下空间开发等5个项目，这些项目将搭载“地铁+物业”高端发展模式，带动沿线区域成为长沙经济新的增长极。
“地铁1、2号线在五一广场十字交叉，将来五一广场地下空间的发展将类似于南京的新街口。”市轨道交通集团有关负责人表示，南京新街口是地铁物业发展的典范，地铁一开通，该商圈周边商业的年销售额就增长了34%。随着地铁的建设，长沙五一广场将形成近6万平方米建筑面积的地下空间，将为市民提供购物、停车、地铁换乘等便利的消费出行条件，同时还将通过地铁站出入口与周边商场等地面商业连通。通过地上、地下空间的整合和功能互补，五一商圈将迎来全新的立体升级。
发展地铁物业实现良性循环
长沙地铁开通后，怎样既保证老百姓坐得起，又能减轻运营压力？发展地铁物业，引入良性循环模式，成为此次招商会备受关注的热点。
“地铁物业的所有经营性收入都将用于支持地铁建设，实现长沙地铁建设与运营的良性循环。”该负责人指出，从全球经验看，仅仅从车票的收入来支持地铁的成本，是远远不够的。目前香港地铁是世界上运营效率最高、盈利情况最为理想的地铁公司，其核心的盈利模式是物业开发在平衡地铁建设的现金需求、改善负债结构等方面发挥重要作用。
“地铁是为了方便市民出行，要让市民坐得起地铁，买得起地铁票。”据悉，此次招商会上，长沙将引进有实力和信誉的地铁物业运营商，借鉴香港模式，不单一靠票务收入，除了地铁沿线物业的开发，还将充分利用商业通讯、广告等资源，既减轻了市民的票价负担，也能保证地铁建设有序推进。
另外，关于京投银泰，大家要把此当软文就软文吧
901公顷可供开发土地，600亿元投资预期……一个以长沙南站为核心的全新CBD——高铁新城初现雏形，其标志性项目京投银泰·环球村即将面市，为目前拟建在建项目中距离长沙南站最近的、超百万平方米的大盘。
京投银泰(湖南)置地投资有限公司董事、总经理刘正明认为，“长沙东南方向是长沙发展最为强劲的区域。交通、区位优势决定了高铁新城的价值。”
高铁新城，在高铁、地铁、空港与高速公路的怀抱中，将成为长沙主城区的门户，领航长沙的轨道物业。其中的京投银泰·环球村项目规划用地面积810亩，总投资高达70亿元。
大长沙，5小时事业版图
长沙深圳高铁互通，已于2012年4月1日成为现实；京港高铁的北京至武汉段早已开工，深港段预计2014年通车。届时，全线贯通的京港高铁将与沪昆高铁交会于长沙，形成一个黄金“十”字交叉。
拟议中的渝长厦高铁，很可能将纳入国家铁路中长期规划。“如果渝长厦方案最终通过，长沙将成为全国罕见的三高铁枢纽。”广铁集团相关人士说道。
届时搭乘高铁，长沙至广州2个多小时，至武汉1小时，至重庆、杭州、深圳只需3小时，至上海、成都、昆明4小时，至北京仅需5小时。“粤港浙闽的滚滚资本，中原腹地、大西南的劳动力和资源，北京上海一线大城市信息和技术，将可更便利地汇聚于长沙；长沙人、湖南人迈出省门更容易，一个5小时事业版图将形成。”前述人士说道。
地铁城铁，半小时经济生活圈
轨道交通，乃现代城市发展的经脉所在。经脉畅通、交通提速，必然带来“人、财、物”的汇集。除了高铁以外，地铁2号线于2009年9月28日开工，共设19个站；地铁4号线设24个站，将于年内开建。诸多地铁线路均与长沙南站对接。
高铁新城还有“四纵一横”城市路网：机场高速、京珠高速以及建设中的劳动东路延长线、连接大东城南北的红旗路以及曲塘路等都将相继建成……高铁、地铁、公交、出租车、私家车，所有交通换乘都在长沙南站室内空间完成，无须在户外东奔西跑。
另外，长株潭城际铁路建成后，长株潭三市之间的交通时间缩短为30分钟左右。在长株潭城际铁路的基础上，规划投资2600多亿元，新增长沙经益阳至常德、长沙至岳阳、长沙至株洲等多条城铁线，将构成湖南“3+5城市群”网状的轨道交通格局。
高铁新城，全新CBD已初现雏形
高铁新城未来将成为长沙城全新的CBD。这里东沿机场高速，可抵空港；西面沿劳动路，可直达高桥大市场；南面紧贴武广火车站，并与红星大市场相连；北面沿红旗路，可直达星沙国家级经济开发区，并接壤湖南农业大学等院校。
“京投银泰将在高铁新城这片‘蓝海’做一艘旗舰，并为长沙带来积累了数十年的轨道物业开发经验。”京投银泰(湖南)置地投资有限公司副总经理朱李平介绍说，发展商京投银泰是A股唯一一家战略定位“轨道物业”模式的房地产开发企业；其第一大股东京投公司资产过千亿元，为北京国资委旗下最大企业 |
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发表于 2012-4-18 18:53:19
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发表于 2012-4-18 19:29:37
