银盆岭大桥决定维持四车道

keveco · 发表于 2012-3-8 15:54:04

银盆岭大桥换索准备工作就绪

　　长沙银盆岭大桥主跨的60对斜拉索已超过“服役”年限，原计划在去年营盘路湘江隧道通车后进行更换，但现在为何仍未见动静?

　　张剑飞介绍说，银盆岭大桥拉索出现了应力松弛的情况，之所以还没有换索，是因为交通压力非常大，原来想等营盘路湘江隧道通车后就换，但后来经过专家检测论证，发现还可以坚持一段时间，到福元路大桥年底通车以后再换，这样就可以尽量减少因为换索对城区交通的影响。目前，设计等各项准备工作已经就绪。

　　银盆岭大桥目前是双向四车道，2009年开始加固维修后，网友们曾经讨论四车道改六车道的空间。有网友说，去掉两边护栏、中间拉索区域、车道线等区域，银盆岭大桥实际有效通行宽度约24米，如果去掉非机动车道，应该可以改成双向六车道。

　　对此，张剑飞表示，市政府确实曾经考虑过改六车道的方案。但是银盆岭大桥是双塔单索面斜拉桥，和杨浦大桥、南浦大桥等双塔双索面大桥不同，只有中间有拉索，“如果桥太宽，重车走在边上，可能会带来平衡方面的问题。”经过论证以后，决定仍维持四车道。
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个人觉得银盆岭大桥外观不是很美，这种桥有没有改造成功的典范？？
四车道对接这么漂亮的岳麓大道，实在是惋惜……

masker · 发表于 2012-3-9 15:03:15

人家都说了为了安全只能4车道，怎么硬是有人还非得要6车道，漂亮能当饭吃？！

mikkyfu · 发表于 2012-3-9 16:19:03

这座桥是长沙市唯一配有独立非机动车道的湘江大桥，包括其河东引桥也是独立的，其他的湘江大桥在这方面都是人非混行，每次走橘子洲大桥去橘子洲都要很注意电动单车，猴子石大桥上也有很多电动车走在机动车道上，营盘路隧道更是不让非机动车通行，虽然骑电动车，骑单车和走路过河的只是少数，但还是要保证他们的基本权益！至于拥堵问题，应该靠多修几座过江通道解决，这样车辆也可以就近选择过江。这座桥的河西引桥倒是应该好好改造一下，河东就很不错，从东风路到上桥都很顺畅。

keveco · 发表于 2012-3-9 17:01:57

河西要改估计难，旁边都建高楼了，估计是没想到河西的发展会这么快

zyq0848 · 发表于 2012-3-9 17:39:45

回复 4# keveco

河西倒是很好改造，改造为双向十车道都冒点问题。只是银盆岭大桥这次不能“四改六”，从安全的角度看是对的，也好，等这次换了使用寿命30年的钢索后，再重新拆除重建6或8车道大桥吧，原由：1、银盆岭大桥的质量很一般支持50年不错了，2、以后长沙就是修满20个过江通道，银盆岭大桥现在是将来也是交通最紧张最繁忙的过江通道了，因为连接了市区三一大道和岳麓大道，连接了市外长永高速和长常高速。

mikkyfu · 发表于 2012-3-9 17:43:37

河西要在银盆岭那个立交桥开始改，上桥这段只要一个封闭式的高架就可以了。就像伍家岭立交到湘江大道这种模式。好像在滨江新城的规划图上那个立交是预留有改造空间的，具体什么样就看不懂了

BOSSZHOU · 发表于 2012-3-9 18:16:15

4车道确实不够，6车道多好啊。

00410041 · 发表于 2012-3-9 18:45:43

桥两端都是8车道瓶颈啊

[城建] 银盆岭大桥决定维持四车道

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