2015年长沙汽车及零部件制造销售收入可达2500亿

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　　红网长沙2月18日讯（记者 曾小颖）今天上午，刚刚成立的长沙市汽车及零部件产业技术创新战略联盟举行2012年度工作会议。会议推举产生了理事会班子，并向专家团颁发聘书，标志着长沙市汽车及零部件产业技术创新战略联盟开始正式运营。
　　
　　当选理事长孔朝阳称，正如整车的制造离不开一整套完善的零部件配套体系一样，长沙汽车产业要做大做强，也需要有一个健全的行业联盟平台提供技术支持。
　　
　　2011年12月21日，在福田长沙汽车厂新工厂的奠基仪式上，省领导周强、梅克保、易炼红等领导见证了“长沙市整车及零部件技术创新战略产业联盟”签约成立仪式。这一联盟由福田长沙车厂、湖南大学、广汽菲亚特、长沙胜通等整车及零部件企业及高校发起成立。
　　
　　长沙汽车工业经过60年的发展，已拥有形成规模的汽车及零部件企业约200家，整车产能涵盖了北汽福田、菲亚特、比亚迪、众泰轿车、陕汽重卡、广汽长丰越野车等，产能约40万辆，初步形成了汽车产业集群。按照长沙汽车产业规划，到2013年，长沙汽车产业总产值有望过千亿元。2015年，长沙汽车产业整车生产能力将达120万辆，汽车及零部件制造业销售收入可望达到2500亿。　　
　　
    然而长沙汽车工业也面临着总量规模偏小、零部件配套水平低和技术创新能力薄弱、专业技术人才缺乏等发展瓶颈。针对这一现状，长沙汽车产业创新联盟将为长沙汽车及零部件产业提供更加广泛的技术支持和信息交流共享平台，牵头开展汽车及零部件产业关键技术研发合作，结合企业的管理、技术的升级，推动企业增强核心竞争力。同时为成员提供申报科技项目、提供专业审查、技术咨询和技术交流合作，突破瓶颈，推动长沙汽车产业长足发展。

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扫清合资障碍 广汽三菱挂牌终进入倒计时

　　在国家提倡兼并重组和做大做强的大背景下，长丰再次成为妥协者。2月1日，广汽长丰发布公告，广汽集团换股吸收合并公司获证监会核准，这标志着广汽集团合并广汽长丰回归A股，实现A股整体上市的计划已经进入实施阶段。同时也意味着，从去年3月发布换股方案至今，广汽长丰终于完成了历史使命，而广汽和三菱的合资也彻底扫清障碍，进入倒计时。

　　早在2009年4月，广汽集团就以10亿元的价格，收购了广汽长丰29%的股权，从而成为后者的第一大股东。然而，这只是对长丰汽车一系列重组计划的第一步。2010年10月28日，广汽长丰突然停牌，并公告称：公司大股东广汽集团与三菱汽车已签订了一份《合作备忘录》，广汽集团拟通过吸收合并、要约收购或其他方式使本公司从上交所退市，并通过后续重组使本公司成为或以本公司资产设立广汽集团和三菱汽车分别持有50%股份的合资公司。

　　在历时近5个月停牌之后，广汽集团终于抛出了拟以换股方式吸收合并广汽长丰全部股权的方案。2011年3月22日，广汽长丰发布了换股公告：广汽集团拟以将要发行的A股换取广汽长丰股份，换股比例为1.6∶1，即每股广汽长丰股票可换取1.6股广汽集团的A股股票。换股完成后，广汽长丰将退市。此举既实现了广汽在A股上市的夙愿，更为广汽与三菱汽车全面合资合作扫除最后障碍。

　　“我们原本希望在2011年9月份完成回归A股一事，不过，具体重组方案获批的时间推迟了几个月。”广汽一位高管曾表示。2011年12月30日，中国证监会网站披露，上市公司并购重组审核委员会有条件通过了广汽长丰重组申请。5天后，随着2012年新年开市，广汽长丰在停牌1年多后也宣告复牌。

　　业内人士认为，随着广汽长丰的颓势，广汽三菱合资也进入倒计时。三菱，这家最早进入中国市场，却一直游走于主流市场之外的日本企业，终于重新获得了一次进入市场的机会。据东京媒体报道，三菱汽车集团计划今年9月底与中国广汽集团成立新的合资公司，从而在最大的汽车市场拥有更多话语权。

　　三菱集团东京总部发言人Yuki Murata日前表示：在股权分配方面，三菱和广汽持对等股比；而新公司的目标是制造生产三菱帕杰罗(配置 图库 口碑 论坛)SUV车型，并且计划在5年内产能达到25万辆/年，这一目标是目前三菱与广汽长丰汽车合作年产量的两倍多。对于广汽三菱未来的发展前景，广汽股份副总经理、广汽长丰总经理付守杰曾做过这样的展望：“广汽三菱项目先期规划产能为30万辆，帕杰罗运动版、ASX以及全球战略小型车都将在广汽三菱生产，明年第一款车将会下线，未来广汽三菱的发展将非常可观。”

　　付守杰告诉记者，广汽在以长丰资产与三菱成立合资公司后，原有猎豹(配置 图库 口碑 论坛)品牌不会退市，而是将作为自主品牌继续存在；广汽长丰未来业务将由两部分构成，一部分是与三菱的合作，一部分是自主品牌猎豹。三菱汽车社长益子修去年年初也曾表示，广汽三菱在长沙的第一款车将在2012年上半年投入市场，且新合资企业将不单生产SUV，还要投入新的车型。
　　
      可以说，在这场并购重组中，最积极的推动者广汽，正向“大广汽”迈进了一大步，三菱坐收渔翁之利，成为最大的赢家，而长丰，虽然退守零部件，但也从中大赚一笔，这场交易中没有输家。

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广汽三菱新合资公司计划9月底成立，生产设施部分利用原长丰厂房，部分新建，今年有望投产。
广汽FIAT年中投产。

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比亚迪方面的情况：

    长沙比亚迪乘用车项目已于2011年12月30日通过国家发改委主任办公会审批，正式获得核准。1月13日，市委副书记、市长张剑飞来到雨花区召开现场办公会，要求各部门大力支持配合，促进长沙比亚迪尽快达能投产。

　　作为一家集研究、开发、生产、销售为一体的新能源汽车企业，比亚迪于2009年8月入驻位于雨花区的湖南环保科技产业园，并成立长沙比亚迪汽车有限公司。在整体收购美的客车的基础上，目前共完成投资30多亿元，通过兼并重组形成涵盖纯电动大巴、轿车、电动轿车及相应配套零部件的新能源汽车基地。

　　长沙比亚迪汽车有限公司负责人介绍，在获得国家发改委正式核准后，该公司正紧锣密鼓地开展投产准备工作。按照计划，今年将实现7.5万辆乘用车及1500辆纯电动大巴的产能，其中乘用车包括M6、L6、F0三种车型，总产值达40亿元以上。此外，还将启动相关配套零部件生产。

　　在听取环科园比亚迪汽车城项目及相关工作情况汇报后，张剑飞表示，比亚迪项目的引进是长沙“十一五”规划的重大战略决策，国土、规划、住建、工信、交通等相关部门以及雨花区、环保科技园等，要主动对接，协调配合，促进比亚迪项目尽快达能投产。在供水、供电、道路建设、消防、污水处理、人员培训等方面要给予全力支持。同时，针对目前存在的一些问题，张剑飞逐项进行了研究部署。

　　当天，张剑飞还前往长沙经开区的住友轮胎、康宝莱和经沣高新建材了解项目建设进展和企业发展情况，对工业发展和政府服务提出明确要求。

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北汽福田:
             投资32亿元 福田汽车长沙新工厂奠基
http://china.toocle.com 2011年12月23日13:01 红网
　　作为国家首批13个新能源汽车推广试点城市之一，长沙在新能源汽车的产业化和市场化方面已走在全国前列。12月21日，国内领先的新能源汽车生产商福田汽车在长沙举行新工厂奠基仪式。湖南省委书记、省人大常委会主任周强宣布新工厂奠基。省委副书记梅克保，省委常委、秘书长易炼红出席奠基仪式。

　　占地面积1500亩的福田汽车长沙新工厂，将主要生产中重卡、皮卡、SUV、高端轻卡等产品系列，同时，还将借助于物联网与节能减排绿色科技，打造新一代仓储物流产业。

　　福田汽车新工厂规划总投资32亿元。届时，在现有长沙汽车厂年产能10万辆的基础上，将增加产能20万辆，实现产能30万辆整车，预计年可实现销售收入300亿元、利税30亿元，新增就业5000人，从而形成福田汽车南方战略制造基地，推动产业升级，带动集群内配套产业发展，实现“链合”共赢。

　　目前，福田欧辉新能源客车是国内市场保有量最大、运营效果最好的新能源汽车产品之一。在新能源汽车的研发和市场化方面，福田汽车一直走在国内自主品牌企业的前列，在长沙市新能源客车的示范运营中，福田新能源客车亦具有较高的市场知名度和口碑。

　　福田汽车发布的2020战略中明确提出，福田汽车未来要发展五大重点产业：汽车与新能源汽车、重型机械、新能源、金融服务与汽车物联网。而此次奠基的福田长沙汽车厂新工厂便涉及到其中的两大产业：汽车与新能源汽车、汽车物联网。

　　梅克保在致辞中说，湖南省委省政府高度重视汽车产业的发展，chutai多项措施扶持其发展。希望福田汽车长沙汽车厂充分利用湖南省鼓励汽车产业发展的政策支持，以新工厂奠基为新的起点，抢抓机遇，继续加强自主创新，推进产品结构调整和产业升级；努力扩大产业规模、延伸产业链条；加强与本地企业的配套合作，不断提升集群化发展能力，打造国内最具竞争力的汽车供应链体系。

　　福田汽车党委书记、总经理王金玉表示，福田汽车集团将全力加快新工厂的建设，争取早日建成投产，为湖南“四化两型”社会的建设做出更为突出的贡献。

　　活动现场，福田汽车与湖南省财政厅政府采购管理办公室签订了《关于支持福田汽车产品省内销售的意向协议》。长沙各整车及零部件企业还举行了“长沙整车及零部件技术创新战略产业联盟”签约仪式。

monach

这个都不知道好久搞好

monach

加油长沙工业。

rirrkpl

30要发力了

y10-4

要引进1-2个像丰田，本田，大众，通用或日产这样的大品牌才有希望。。。。

figopass22

相当不错的消息阿，支持

276278988

长沙工业要发力！

柚子先生

菲亚特要加油了.

清明上河图

吹吧吹吧，尽被人笑话

zakf

被谁笑话了？周边几个网痞吐酸水你还当真？

mengkm

不是还有奔驰乘用车吗？专门给中联三一生产底盘来着？