过江通道的修建与扩改

zyq0848 · 发表于 2011-11-21 11:07:47

营盘路隧道通车后，对一桥和二桥分流作用还是比较明显的。个人认为：一桥和二桥暂都不用扩改，待再过30年左右重修时考虑双向六车道即可（或一桥八车道，二桥六车道）。人民路和劳动路隧道合并修一条隧道即可，经湖南师范大学桃子湖路和潇湘大道修出入口匝道，主出入口过岳麓山到达梅溪湖（原因一是可满足需要，二为需避开江底下溶洞，三为节约资金）；桐梓坡过江隧道修建也是必须的，因为湘江两岸都是繁华城区。

Mucunhui · 发表于 2011-11-21 11:15:50

这种东西还是靠专业的人综合规划才是…外行人靠的就是个感觉，不一定好…

GetInvolved · 发表于 2011-11-21 11:32:09

怎么改？你以为想改就改啊……

星辰高楼迷 · 发表于 2011-11-21 11:36:08

这个不是你想怎么改就改的了的，还要考虑到地质条件方面的因素

00410041 · 发表于 2011-11-21 13:20:30

个人认为桐梓坡隧道连接鸭子铺最后到经开区投入太大收获不大

sunrise7 · 发表于 2011-11-21 17:00:49

南湖路到橘子洲大桥之间隧道是没有条件了，修桥吧，修得好一样是风景

BOSSZHOU · 发表于 2011-11-21 18:13:55

能都修是最好，拒绝暂时的短视行为，你认为目前的情况好，再过几年呢？谁能想想到10年20年以后的情况？所以多来点过江通道百利而无一害。

shiyanhu · 发表于 2011-11-21 18:55:01

多来点过江通道百利而无一害。

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a418400533 · 发表于 2011-11-21 23:08:56

倒是橘子洲大桥拓宽没了下文了啊

[城建] 过江通道的修建与扩改

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