南湖路湘江隧道入施工高峰期盾构机下月开凿

hehe_haha · 发表于 2011-11-8 10:40:16

南湖路湘江隧道所用的盾构机直径10米，向前挖土同时可以贴好隧道壁，盾构机过身后，只需装饰装修便可跑车。图为内部结构效果图。

本报11月7日讯继营盘路湘江隧道通车后，南湖路湘江隧道进入施工高峰期，贴在隧道壁的管片这几日试拼装，12月26日前将安装调试好盾构机始发。

　　南湖路湘江隧道位于橘子洲大桥和猴子石大桥中间，在距离橘子洲头约百米处南侧下穿湘江，隧道西接河西大学城，不与阜埠河路直通，进出隧道的车辆都走潇湘大道，河东进出隧道的车辆可走南湖路和书院路。

　　隧道在湘江河床下7米至21米间穿越，距离湘江底最浅只有7米。和营盘路湘江隧道所采用的微爆破施工法不同，南湖路隧道用上了1台目前国内最先进的设备——盾构机。盾构机直径达10米，在江底往前挖土的同时，可把隧道壁贴好，其后工人们只用装饰装修隧道内就可跑车。

　　目前，东岸盾构井快做完，西岸工作井正在做，贴在隧道壁的管片这两天要做试拼装，盾构机计划在12月26日前安装调试好始发，隧道施工总工期30个月，约在2013年7月竣工通车。

00410041 · 发表于 2011-11-8 10:51:32

双洞单层双向4车道

万象新天 · 发表于 2011-11-8 10:51:43

给力啊呵呵盾构机好想仔细看看

长沙小子 · 发表于 2011-11-8 11:37:19

希望明年同时开建劳动路、人民路、桐梓坡路三条隧道。

弦扣 · 发表于 2011-11-8 12:08:52

4车道？开什么玩笑。

robertouu · 发表于 2011-11-8 12:12:44

建劳动路、人民路、桐梓坡路三条隧道，真的吗？

hehe_haha · 发表于 2011-11-8 12:30:06

其他几条隧道要加快实施，特别是人民路隧道，规划大气点，直接打通到梅溪湖片。
spark 发表于 2011-11-8 12:21

人民路隧道说是这样说，总感觉规划难度不小

要在江底挖隧道不说，好像有溶洞，接着还要在岳麓山挖洞，又要和西2环建立交，最后还要在桃花岭挖洞才能到梅溪湖，不小的工程啊

qiuqiu505 · 发表于 2011-11-8 12:31:25

支持基础工程建设啊

Mucunhui · 发表于 2011-11-8 12:35:32

慢慢来也没有关系噻- -…只是我觉得这样的话与其搞一个隧道，还不如想别的办法…

长沙小子 · 发表于 2011-11-8 12:40:44

下一条应该是桐梓坡路隧道，最近好像在地质勘探，可能会和桐梓坡东路一块儿修吧。

longlingzi · 发表于 2011-11-20 14:10:00

人民路隧道说是这样说，总感觉规划难度不小

要在江底挖隧道不说，好像有溶洞，接着还要在岳麓 ...
hehe_haha 发表于 2011-11-8 12:30

Mucunhui · 发表于 2011-11-20 14:22:29

人民路隧道貌似过湘江的地质条件都太嗦了…

shiyanhu · 发表于 2011-11-20 16:03:23

民路隧道说是这样说，总感觉规划难度不小

要在江底挖隧道不说，好像有溶洞，接着还要在岳麓 ...
hehe_haha 发表于 2011-11-8 12:30

zyq0848 · 发表于 2011-11-21 10:50:51

营盘路隧道通车后，对一桥和二桥分流作用还是比较明显的。个人认为：一桥和二桥暂都不用扩改，待再过30年左右重修时考虑双向六车道即可（或一桥八车道，二桥六车道）。人民路和劳动路隧道合并修一条隧道即可，经湖南师范大学桃子湖路和潇湘大道修出入口匝道，主出入口过岳麓山到达梅溪湖（原因一是可满足需要，二为需避开江底下溶洞）；桐梓坡过江隧道修建也是必须的，因为湘江两岸都是繁华城区。

GetInvolved · 发表于 2011-11-21 12:48:01

回复 5# 弦扣

您以为是桥啊，这是隧道，四车道已经很宽了。

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