2016年2月1日武汉新闻汇总

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武汉汽车工业版图再次扩容 东风雷诺今日竣工投产
    今日，东风雷诺首个工厂在武汉黄金口工业园正式竣工投产。这是武汉第九家正式投产的乘用车工厂，借此，武汉跻身国内乘用车工厂最多的城市行列。





    2013年12月2日，东风雷诺项目正式获得国家发改委批准，成为中国最年轻的汽车合资企业。经过两年多的建设，今日，东风雷诺一期项目正式竣工投产。

    据了解，东风雷诺项目总投资78亿元，按一次规划、分期建设模式滚动式发展。一期规划产能为年产乘用车15万辆，占地面积1437亩，不仅包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂等五大车间和相应的辅助设施，还配套建设了发动机工厂和研发中心。一期投产后将启动二期建设，届时在汉总产能将达到30万辆。

    按照产品规划，东风雷诺目前在汉主要生产SUV车型，即将量产的首款SUV科雷嘉将于3月正式上市销售，下半年再生产一款SUV车型，后期还将生产轿车和其他车型，同时将在东风品牌下开发导入合资自主车。（记者 张智）

    武汉九家投产乘用车工厂




    分析>>>

    赛车基因助力武汉

    站在中国汽车工业前沿





    （记者张智）去年，武汉汽车工业继续保持全市工业第一大支柱的地位，对工业增长的贡献率达到60%以上，为规模以上工业增加值增速跃居全国副省级城市第一的绝对主力。东风雷诺的加入，让武汉汽车工业在国内继续保持领跑地位。

    去年，武汉生产汽车142.64万辆，比2014年净增了30万辆以上，完成产值2614亿元，产值增速达22.3%。其中，新投产的上汽通用新增产值208.32亿元，说明了新项目的巨大牵引力。此次，东风雷诺工厂投产，在经济新常态的大背景之下，这个具有赛车基因的汽车品牌加入，将迸发速度与激情。

    按照汽车行业惯例，整车厂对零部件的拉动为1:1.7，按照东风雷诺工厂总投资78亿元计算，将为武汉带动132亿元的汽车零部件的产出。这种拉动与聚合效应，目前正在黄金口工业园迅速发酵。

    东风雷诺的正式投产，意味着武汉成为坐拥华、法、日、美四大车系、六大汽车品牌、九家乘用车工厂的城市，让武汉站在中国汽车工业的前沿，成为名副其实的“中国车都”。

    武汉汽车工业集中度高，会成为第二个“底特律”吗？在东风雷诺总裁达业看来，武汉之所以成为中国车企的共同选择，是因为武汉有很多有利的资源，充足的供应商和设备商能够得到满足。与底特律汽车产业依赖度过高不同的是，武汉有光谷，也在大力发展第三产业，产业布局更加均衡，不但不会成为第二个“底特律”，而且汽车产业前途更加光明。

    背景>>>

    百年雷诺落子江城续写辉煌


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    作为世界十大汽车品牌，以及欧洲仅次于大众的第二大汽车品牌，雷诺已经走过了117年的历史。百年雷诺，既是一部完整的世界汽车工业史，也是雷诺品牌向世人展示“速度与激情”的奋斗史。

    早在1898年雷诺品牌诞生时，品牌创始人路易·雷诺发明了雷诺首款车型“微型车”，该车在世界上首次应用了万向轴和直挡变速器，推动了汽车工业的变革。

    在此后的十多年里，雷诺品牌取得了增压发动机的专利，发明世界上第一个可抽取式火花塞以及可拆卸式车轮，一直领跑世界先进汽车技术。

    而真正为雷诺品牌注入运动基因，并风靡全球的是在F1赛道上的辉煌表现。从1977年第一辆百分百雷诺制造的F1赛车登上F1赛道，在过去的38年间，雷诺F1车队共获得了12次车队总冠军，7位车手11次斩获冠军车手头衔。F1为雷诺品牌注入了激情四射的血液，让雷诺成为赛车运动的极限探索者，为全球消费者呈现令人一见倾心的外观和激情澎湃的内在，更将其在F1赛事上的领先技术应用到发动机、概念车及量产车的研发当中。

    将运动基因深植于品牌DNA的雷诺，不仅将激情挥洒在赛道，也致力发展和推广雷诺系列赛、勒芒、国际汽车联合会电动方程式赛车锦标赛等赛事。

    今天，百年雷诺将运动与激情的品牌理念带入到中国，在武汉生根、发芽，让我们共同期待雷诺下个百年续写辉煌。（记者 张智）

    故事>>>

    揭秘项目幕后故事

    荒野菜地750天

    变身世界级工厂

    东风雷诺是武汉市跟踪了12年的项目。

    早年，雷诺与三江航天合资，孝感设厂，生产MPV、轻客产品，但业绩不佳，10年也只生产了4000台。

    雷诺是法国汽车巨头，其进口汽车在中国以每年50%的速度递增。武汉一直想把雷诺引进来，另一方面，雷诺公司也想在迅猛增长的中国市场分到更大一杯羹，双方一拍即合。

    最终，武汉以13.5亿元的价格，买下三江和雷诺的合资公司，成立了东风雷诺，获得国家批准后，启动建设。

    “从2014年1月9日奠基，到今天正式投产，750天的时间，这里从一片荒野菜地变身世界级的现代厂房。”武汉经济开发区黄金口产业园建设公司总经理岳德发感慨万千。

    黄金口产业园是汉阳黄金口工业园的“园中园”，由武汉开发区和汉阳区合资共建，该公司是雷诺项目的基础设施建设主体。

    岳德发介绍，为了给雷诺项目创造条件，武汉市、武汉开发区、汉阳区共投入70亿元，完成征地、场平、道路、水电等，几乎与雷诺自身投资相当，投资之大，实属罕见。

    “黄金口靠近中心城区，地价是武汉开发区的6倍以上，还有七八千居民、60多万平方米房屋要拆迁，对资金的需求巨大。可以说，为建设雷诺项目，武汉付出了颇为昂贵的成本。”

    但另一方面，雷诺的投产，也将带动城市产业发展，创造就业，改变城市面貌。“全面建成后，雷诺的产能可达30万辆，将带动武汉汽车产量向300万辆冲刺，助力武汉打造中国车都，对城市的提升不言而喻。”

    3000亩地平均填高一层楼

    据悉，工厂选址时，雷诺公司代表看了三个地方，分别是位于武汉开发区的军山、黄陵和汉阳的黄金口。对方一眼就看中了黄金口，这里靠近汉江，土地充足，离中心城区也比较近。

    但此处地势低洼，为满足建设条件必须填高。

    3000多亩地，用465万立方米土方，平均填高了2.5米，相当于300个足球场垫厚一层楼高。

    土方要在半年内填完。“高峰时，每分钟就有一台运土车进出。把东西湖、硚口、汉阳等地的土方都运过来了，还在蔡甸挖来两座土山。”岳德发回忆。

    按法国标准建基础设施

    经过两年建设，这片区域从湖塘菜地，变成了现代化产业园区。“刚来时，除了水电，什么基础设施都没有，现在，基础设施是按法国标准建设的。”岳德发介绍。

    地下雨水箱涵，直径达到5-6米，可以并行两辆小汽车，能抵御20年一遇的暴雨。道路等级和强度，也比一般市政道路高出30%。

    借着建设东风雷诺的机会，武汉投资四五亿元，在这一片区铺设了一条12公里的污水管，将蔡甸部分区域、中法生态新城及汉阳西部地区的3根污水管汇成一根，所有污水全部流向南太子湖污水处理厂，一滴尾水（污水处理过后的水）也不会排入汉江。汉江边的小型污水处理厂将很快关闭。

    “这条污水管直径2米，人进到里面，腰都不用弯。”相关负责人介绍。这一污水管线“当年决策、当年立项、当年建设、当年完成，速度快效率高，在全市不多见”。(记者 康鹏  通讯员 周明德)

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大冶孝感等湖北8市跻身国家园林城市 上榜数全国第一
2016-02-01 08:20 来源: 楚天都市报 分享到: 0 调整字体
　　


    近日，国家住房和城乡建设部正式公布了2015年国家生态园林城市、园林城市、县城和城镇命名名单，我省大冶市、孝感市、应城市、松滋市、黄冈市、赤壁市、潜江市、天门市被命名为“国家园林城市”。

    此次全国共有46个城市被命名为国家园林城市，我省共8个，在全国各省、自治区和直辖市中排名第一。其中，大冶市在2015年9月国家住建部组织的考查中，获得161分的优异成绩，在我省参与迎检的12个城市中排名第一。该市建成区绿化覆盖率达到37.93%，建成区绿地率达到32.97%，建成区人均公园绿地面积11.36平方米。

    我省另有远安县、公安县两县，此次被命名为国家园林县城。

    据了解，国家园林城市评审办法规定，对已命名的国家园林城市将采取“城市自查、省级普查、部级抽查”相结合的方式进行动态监管，国家园林城市评选每两年开展一次。截至目前，湖北省共有29个国家园林城市(县城)。(动向新闻&楚天都市报记者碧云)

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明起去机场有了新干道 机场区域仅一个路口允许调头
2016-02-01 07:56 来源: 长江日报 分享到: 0 调整字体
    昨日，长江日报记者从机场交警处获悉，因天河机场第二跑道预计于今年6月投入使用，2日起，需进行机场南滑行道桥施工。为配合施工，市区通往机场的新干道——新南保通路（暂用名）启用，机场路网有局部调整。




    2日凌晨0时起，从武汉市区出机场二高速（S19）进入机场方向的车辆，通过马家湖大桥北端后，直行至纬二路路口可左转进入机场加气站，继续往前行经纬三路路口后，即进入新启用的新南保通路路段。

    之前的南保通路是由护栏隔断的双向4车道，新启用路段则改为由绿化隔断的标准3.5米宽双向4车道，两侧均有应急车道。在新启用道路上行驶约100米后，设有一个调头路口，但仅限于出机场方向车辆使用。

    继续前行数十米，通过宽约130米的南滑行道桥下方后，继续沿新南保通路进入航站区。此处路口2日起禁止左转和调头，进入机场的车辆可在此上引桥至T2航站楼2层，也可直行通往机场北工作区，或直行在下一个路口左转抵达国际航站楼。

    从机场北工作区出机场方向的车辆，在T2航站楼南引桥路口也不能左转或调头，必须直行下穿南滑行道桥后，在绿化带中断处按交通标识调头，方可进入航站区。

    ···提醒···

    部分路段限速30公里/小时 按照道路指示牌正确行驶

    机场交警提示，机场全区域内均要求车速在每小时60公里以下，部分路段限速在每小时30公里，请司机注意交通标识。

    近日雨雪天气频繁，航班变动较大，机场交警提醒春运期间来往机场的司机们降低车速，按照道路指示牌选择正确的行驶方向，遵照交通引导标志、标线进入导向车道规范行驶，遇平交路口时请认真观察交通信号灯，确保安全通过

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武汉全力迈向国家医疗卫生服务中心
2016-02-01 05:33 来源: 长江日报 分享到: 0 调整字体



　　五年磨一剑，“十二五”期间，武汉医疗卫生计生领域实现跨跃式发展。2012年，全市提出复兴大武汉，创建国家医疗卫生服务中心，健康武汉驶入快车道，在“十二五”期末，圆满实现阶段性目标。市民在共享共建发展中，享有更多的民生幸福感和健康获得感。

　　“十二五”期间，全市人均期望寿命首次突破80岁，2015年达到80.55岁。全市孕产妇死亡率、5岁以下儿童死亡率均创历史新低。艾滋病、肺结核、血吸虫病等重大传染病防控，完成十二五目标，历史上一度肆虐的疟疾在2015年达到国家消除标准，退出江城历史。健康又长寿，武汉人的健康指数全国领先。

　　随着名医、名院、名专科、名中心在江城集群式涌现，武汉地区三级医院数量由29家增至45家，代表国家水平的国家临床重点专科数量达到121个，医疗资源位居全国前列。

　　2015年，同济医院肝脏外科专家陈孝平当选中国科学院院士，成为继裘法祖院士之后，湖北武汉第二位医学院士，弥补了裘法祖去世后湖北无医学院士的空白。

　　高水平的医疗技术及服务，吸引大批的全国患者涌来。在江城的医院里，1/4以上是外地患者。武汉成为中部医都。

　　江城建成完善的基层医疗卫生服务体系，居民在15分钟内，就能在街道社区享受到便捷的中、西医服务。

　　去年一年，大武汉捧回4座国家级城市“金字招牌”。“国家卫生城市”、 “全国基层中医药工作先进市”、“全国创建幸福家庭活动示范市”、 “全国无偿献血先进城市”，城市健康文明水平全面提升。

　　四个国家级试点在江城稳步推进。首批18家公立医院综合改革试点本月启动；创新的家庭医生制度，为居民提供“8免26减”基本医疗卫生服务；流动人口社会融合试点，让流动人口同享市民待遇；全国精神卫生综合管理试点，保障严重精神障碍患者权益。

　　进入“十三五”，武汉将全力打造经济、城市、民生 “三个升级版”，基本形成国家中心城市框架体系。医疗健康，民生之重，国家医疗卫生服务中心是国家中心城市题中之义。大武汉，再度启航，向着国家医疗卫生服务中心目标，全力迈进。

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武汉铁路运力9年翻了一倍 六成运力靠高铁动车
2016-02-01 07:56 来源: 武汉晚报 分享到:

　　据武汉铁路局预测，今年春运期间预计发送铁路客流2200万人次，单日最高峰将达80万人次。武汉晚报记者分析发现，自2008年铁路春运发送人数首次超千万大关以来，同样40天的春运期间内，经过九年的发展，今年武汉铁路的运送能力已经翻番。同时由于武昌、汉口、武汉三大站的运能日趋均衡，发送人数越来越接近，三个火车站均未进入今年春运全国最拥挤的十大站点。坐火车回家过年，已经比以往容易和舒适许多。

　　今年发送人数比2008年翻一番

　　前不久中国铁路总公司制作的2016年春运大数据图表显示，2月1日到7日春运高峰期，武汉的到达客流量位居全国第一，约104.1万人次，比第二位广州多了近40万人次。即便从发送量来看，武汉也排在广州、北京、上海和深圳之后第五位，约92万人次，客运吞吐量惊人。这种容纳旅客的能力，实际上经过了近十年的不断建设和扩张。

　　依据历年媒体的公开报道，武汉晚报记者整理出九年来的铁路旅客数据。可以看到，武汉铁路累计发送人数于2008年首次突破一千万人大关，达到1015万人，同比增长7.3%。往后至今的八年里，运力增长速度可谓一直是高速递增。尤其是2013年春运，发送旅客人数达到1690万人，增长幅度近23%，位居当年铁路系统全国第一。到2015年，铁路发送人数突破2000万人，同时铁路旅客也首次超过公路旅客人数。根据今年的预测，这一数值将达到2200万人，而实际情况可能更多，有望达到2008年发送人数的两倍。在同样的时间内进行比较，今年铁路的运输能力，已然比九年前翻了一番。

　　从日均客流来看，这一结论也得到证实。2008年，武汉铁路日均发送旅客25万人，最多的一天突破40万人;今年节前的情况是日均约55万人，单日最高峰则超80万人。

　　六成运力靠高铁动车

　　从2009年武广高铁正式通车运行以来，以武汉为中心的“米字型”高铁网逐渐形成，武汉“高铁之心”的地位确立。去年，武汉至贵阳的高铁开行后，乘客已经可以乘坐高铁直达全国24个省会(含直辖市)。

　　高铁因其高效、安全、舒适、方便的特点，极大提升了铁路运力，在春运中开始扮演越来越重要的角色。同时，高铁受冬季不良天气的影响更小，在一定程度上也减少了旅客在途中滞留的情况。2013年，从武汉始发的高铁热门线路，在春运期间还首次增开了临客。

　　高铁网络的进一步完善，也让武汉市三大火车站的分工更加明确。自2009年武汉火车站建成以来，三大站点在2015年春运首次达到了相对均衡的局面，其中以高铁为主的武汉站发送乘客比上年增长了38%。去年春运期间，各趟高铁、动车共发送旅客1200多万人，高铁动车分担了60%的运能，“公交化”开行的铁路运输优势进一步显现。

　　火车成省内回乡客首选

　　铁路运力的增强带来了乘客出行方式的改变。2013年，武汉至咸宁的客运专线开通;2014年，武汉至黄冈和黄石的城际铁路分别开通，并在2015年延伸至襄阳、宜昌东和利川。这一方面进一步增强了铁路运力，同时也对中短途的汽车客运形成了替代。

　　由此，2014年武汉公路客运在春运中所发送的乘客人数首次出现了回落。2015年，铁路乘客首次超过了公路。在铁路和飞机客流去年双双增长的同时，公路客流却同比下降22.7%。

　　过去一周腾讯网的迁徙大数据也显示，省内最热的人口迁出地孝感、黄冈、荆州和襄阳四地，旅客乘坐火车的比例均高于汽车。以1月30日为例，去孝感和黄冈乘坐火车的比例均为52%，去荆州乘坐火车的比例为53%，到襄阳的则达到77%。

　　同时，网络购票、手机客户端、电话订票等方式的普及，余票信息的公开，乘客购票也越来越方便。以去年春运为例，武汉铁路局在春运期间发送的旅客中，通过互联网和手机客户端购买火车票近1400万张，约占总数的65%，“购票难”得到一定程度的缓解。

　　春节“最挤火车站”没有武汉

　　近日，高德地图依据近两年春节交通大数据，发布了“2016年春节出行预测报告”。该报告预测，春节期间全国最拥挤十大火车站分别是：上海虹桥站、广州南站、上海南站、上海站、北京站、杭州东站、深圳北站、苏州站、北京南站、苏州园区站。作为铁路枢纽的武汉三大火车站，均没有上榜。

　　从中国铁路总公司发布的大数据来看，北、上、广、深和杭州的火车站，由于节前发送的旅客很多，拥挤程度很高是可以理解的。但苏州竟然有两个站榜上有名，而武汉、南京、沈阳、郑州等枢纽大站都没有排进前十，令人十分意外。

　　其中一个重要的原因或许在于，苏州目前常住人口1300万人，其中外来人口达到了700万之多，比重超过总数的50%，成为继深圳后的全国第二大移民城市。春运期间，苏州火车站的客流量预计超过600万人次，相当于城市一半人口都走空了。如此大规模的人口净流出，的确让火车站人满为患。在高德地图的“城市人口迁徙减肥榜”上，苏州也因此排在北、上、广、深之后的第五位。

　　相比之下，武汉市的非常住人口就没有这么多，铁路旅客流量有很大一部分都是中转和过路。同时，近几年春运，武昌、汉口、武汉三大火车站发送人数越来越接近，运力相对均衡。据统计，去年春运武昌站发送旅客281万人，汉口站发送旅客294万人，武汉站共发送旅客245万人。这种均衡的态势对缓解车站和市内交通压力都带来了积极作用。

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武当山机场2月5日首航 从武汉飞十堰只需一小时
2016-01-31 10:23:20 来源： 湖北日报

　　武当山机场闯过正式通航最后一关。29日，中国民用航空中南地区管理局批复并下发武当山机场民用机场使用许可证。
　　该许可证有效期5年，机场使用性质为民用航空运输机场；机场服务指标为4C级；可使用波音B737—800、空客A320及以下机型，这些机型可搭载乘客160人左右。
　　武当山机场办负责人介绍，获批使用许可证，意味着机场已完全具备航空服务条件，只要气象条件允许，2月5日就可按期首航。根据安排，武当山机场首航由南方航空公司执飞，机型为波音B737—800。首航时间为2月5日上午，从武汉起飞，一小时到达十堰，当天从十堰返回武汉。（记者饶扬灿、通讯员杨丰涛、王明炜）

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东风新能源整车厂现在有投产计划？

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湖北仙桃通用机场启用 主要运行小型飞机和直升机

　　记者从湖北仙桃了解到，国网通用航空公司华中基地仙桃通用机场日前启用。据悉，这是民航中南局管辖范围内第一个示范标准通用机场。
　　据了解，该机场位于仙桃长埫口镇，投资16518万元，占地面积571亩，按照1B级机场标准建设，拥有6个机库和600×30米的跑道，主要运行小型飞机和直升机。
　　该机场投入使用后，最少可容纳10架直升机，营运范围涵盖电网巡检运维、应急救援、商务运输、科学试验等领域。作业范围可覆盖湖北、湖南、江西、河南、四川、重庆，将有力支撑华中电网安全稳定运行。
　　目前，仙桃通用机场已纳入湖北省“十三五”航空产业发展规划，获批空域范围8块，设置仙桃到宜昌方向目视训练航线2条，并将面向社会拓展场地租赁、航空器托管、飞行员培训、直升机维修等新兴通用航空服务。

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春节不停工 光谷有轨电车年底将试运营
来源：长江日报 | 发布时间：2016-02-01 08:57 分享到:字号： 小 大

长江日报记者昨从市政建设集团东湖高新区有轨电车T1、T2示范线工程指挥部获悉，上述线路目前已部分具备铺轨条件，春节期间还将继续施工，项目预计今年底投入试运营。



工程指挥部有关负责人介绍，示范线沿线自2014年底开工以来一直见缝插针开展施工，目前已完成正线路基施工3公里，具备了铺轨条件，预计今年4月份启动轨道铺设工作。

该负责人表示，截至当前，T1线关山大道段、光谷一路段、T2线大学园路段、三环线段、光谷七路段、神墩五路段、光谷六路段等20余公里段面均已启动建设，正在加紧施工。根据施工计划，今年9月份将完成全线正线区间工程及铺轨工作，为年底通车打下基础。

据了解，该工程施工战线长，交叉作业多，施工节点需环环相扣，目前还有四处施工难关要攻克，包括T1线跨武九铁路段施工、T1和T2线关山大道段相关宿舍楼、三环线段大世界加油站、武黄高速武东收费站搬迁施工等，相关单位目前正在积极协调，全力解决。

为保证T1、T2示范线工程今年底顺利开通，春节期间，华夏学院、三环线、大学园路、跨武黄高速等段面关键节点工程将按计划继续施工，目前项目部已做好充分的施工准备，劳动力、材料供应、机械设备和技术措施等已安排到位。据悉，其他段面也将在节后迅速复工。

T1、T2示范线工程总长34.7公里，其中T1线起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道芯中心站，全长15.824公里，全线共设车站23座；T2线起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场，全长19.592公里，共设车站25座。双线在三环线沿线共线2.526公里，共线车站共3座。

据悉，示范线今年底开通后，初期T1线开通20辆车，五节编组，发车频率4.3分钟，日高峰平均客流量0.37万人次/小时，全日总客流量6.68万人次/日，T2线开通15辆车，五节编组，发车频率6.7分钟，日高峰平均客流量0.24万人次/小时，全日总客流量3.24万人次/日。（记者 张晟 通讯员 牛正可 吴璐 左平）

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武汉马拉松抽签结果昨日公布 全球五大洲跑友齐聚汉马

    2016东风雷诺武汉马拉松抽签结果昨日正式公布，来自全球五大洲的跑友，将于4月10日齐聚武汉参加马拉松比赛。
    首届武汉马拉松总报名人数达到61738人，报名者来自全球五大洲，涵盖了全国34个省市自治区，其中，外籍报名者人数为150名。全部报名者中，男选手占62.4%，女选手占37.6%。跑友中最大的报名者年龄为82岁，最小的是健康跑项目中的16岁报名者。
    因为报名人数远超20000人的限额，武汉马拉松组委会在抽签时，先将所有报名者按照全马、半马和健康跑项目分类，然后设定了各项目的抽签名额，再采用电脑随机抽签的方式抽出了获得参赛资格的幸运儿。
    武汉马拉松组委会竞赛部官员介绍，对于被抽中的选手，组委会请了专门的机构来审核他们的参赛资格，如果被抽中的选手自己放弃参赛机会，组委会将不再抽取替补名额。

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我市专题推进中山大道保护改造工程 每幢历史建筑保护方案将逐一审定

    确保中山大道“修旧如故”，我市将对中山大道保护改造工程内的每幢历史建筑保护修缮方案逐一审定。日前，市长万勇赴中山大道综合保护改造工程、地铁6号线江汉路站施工现场调研，并召开城建重大项目工作例会，专题推进中山大道保护改造工程。他强调，中山大道是大汉口商业之繁荣、城市之繁华的根与魂，应打造为复兴大武汉的点睛之作、增强自信之作，必须作为今年武汉城建工作的重中之重抓在手里，不能让武汉市民记忆中的中山大道消失不见。
    据悉，中山大道综合保护改造工程主要分为四大板块，即道路改造工程、地铁站点工程、建筑立面整治工程、商业业态调整。按照计划，中山大道改造工程和地铁6号线将于今年12月28日同步完工。
    目前，道路管线施工、景观工程等方案已基本确定；6号线武胜路站西段、东段已基本完工，汉正街站围护结构全部完成，六渡桥站主体结构封顶，江汉路站计划2月封顶；区域内文物、优保建筑设计方案已基本完成，亮化工程设计方案正在完善中；商业业态调整优化已形成初步方案。
    万勇强调，中山大道景观提升重在历史建筑保护，要逐一审定每幢历史建筑的保护方案；功能振兴重在业态重塑，要守住底线、不急于求成，既让武汉“老字号”再现，又具现代社交体验式商业特色；改造效果重在精雕细刻，一定要把决策层的保护改造意图传递到末端，传递到每一个具体施工人员；保证工期重在综合统筹，确保工程年底如期完工。各相关区、部门要视此次会议为鸣枪发令，全力“起好跑”，强化责任、密集调度，确保中山大道保护改造工作有条不紊、节拍不乱。

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“互联网＋”，湖北如何抢占风口

    政府工作报告提出，发展“互联网＋流通”新模式，推进电商平台、跨境电子商务、农村电子商务等建设，打造中部电子商务中心。
    从“湖北互联网第一股”盛天网络上市到斗鱼TV晋升为国内最大的直播平台，从腾讯在武汉投资10亿元建立中部最大的研发中心到阿里巴巴江夏投建千亿级的菜鸟网络基地，2015年，曾经默默无闻的湖北互联网产业华丽转身。
    互联网风口，湖北怎样顺势而为？听听代表委员怎么说。

    东湖论剑，BAT竞相布局

    去年下半年，小米CEO雷军、360董事长周鸿祎、顺为基金CEO许达来等30余名IT界风云人物先后来到武汉，在湖北掀起一阵“互联网+”旋风。而李彦宏、马云和马化腾BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）三巨头的亮相，更是刷爆了朋友圈。
    “大佬们的亮相激动人心，他们在武汉投下的‘干货’才是实打实的。”省人大代表、武汉市经信委主任金伟成说。
    在这场互联网盛宴中，武汉市江夏区成为“最大的赢家”。“百度投资3亿元的中小企业信息服务中心，腾讯投资10亿元的研发中心，阿里占地2200亩的菜鸟网络基地，全都建在江夏区。”金伟成介绍。
    国外同行也坐不住了。
    2015年10月30日，优步宣布，在东湖高新区投资6300万元建立全球最大的卓越运营中心。这是优步在美国之外的国家和地区建立的第一个，也是面积最大，投入最高的卓越运营中心。

    创新引领，本土战队异军突起

    2015年的最后一天，扎根光谷整整10年的盛天网络成功登陆创业板，成为我省首家上市互联网企业，此后连续创造13个涨停，市值百亿。
    除了盛天网络，东湖高新区还有海豚浏览器、车来了等明星企业，“他们都是在互联网‘江湖’排得上号的，斗鱼和车来了在细分市场都排在全国第一位。”省人大代表、东湖高新区党工委书记胡立山介绍，目前，东湖高新区共有“互联网+”企业800余家，实现总收入780多亿元。
    除了创业型电商企业，众多传统产业也借力互联网东风。“‘卓尔云’市场启动才两个月，交易额已达到31亿元，今年交易量有望突破300亿元。”转型互联网，省人大代表、卓尔控股有限公司董事长阎志春风得意，“我们的目标是上线1000家批发市场，上线10万商户，年交易额达到2000亿元”。
    华新水泥，电商销量占总销量的70%，省内上线支点门店超过1100家。人福医药开发出一款艾滋病快速检测试纸产品，全部通过互联网销售，销售额迅速过亿元。良品铺子、周黑鸭、爱帝服饰等一批传统企业，网络销售额纷纷过亿元，中小企业电商平台发展迅猛。
    “传统零售业不可能消亡，与互联网并不完全是此消彼长的关系，线上线下结合，能够释放出新的活力。”省人大代表、工贸家电董事长李丰说。

    弯道超越，迎接未来无限可能

    省人大代表、武汉市政府金融办主任方洁说，以前湖北互联网企业之所以发展缓慢，很大程度是由于缺乏资本关注，很难拿到风险投资。
    正是意识到这一问题，武汉提出了城市合伙人计划，准备引入创新工场、顺为资本等基金进入光谷。湖北还成立了长江经济带产业基金，重点发展战略性新兴产业。
    “1月11日，光谷出台了互联网＋10条，包括设立2亿元互联网+产业基金，支持独角兽企业创新发展计划，对上一轮融资5000万且估值5亿元的企业，给予租金补贴。”胡立山介绍。政策还提及支持企业开展电商应用和服务，对年线上交易规模额首度达到1000万、1亿元、10亿元、50亿元的企业，分别一次性给予20万元、30万元、50万元、100万元的奖励，等等。
    省政协委员、省科技厅副厅长杜耘建议，出台优惠政策重要，更要营造适合创新创业的软环境。“硬件环境的投入能解决创新创业的燃眉之急，但除此之外，金融服务、住房政策、医疗卫生、知识产权保护等，都是影响创业者心态的关键问题。”
    杜耘表示，“互联网+”带来了“弯道超车”的无限可能，“湖北拥有得天独厚的区位条件和科教优势，假以时日，我省互联网产业一定能给世界一个大大的惊喜。”

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全国首个职校教师培养校区鄂州动工 培养工匠师傅 填补技工缺口

    日前，在审议《政府工作报告》时，省人大代表、鄂州市委书记李兵透露，今年，全国首所专为职校培养教师的高校校区——华中师范大学梁子湖校区将动工兴建，它将对我省填补“工匠”缺口、推动企业供给侧改革发挥重要作用。
    据悉，该校区由教育部、省政府、华中师范大学、鄂州市政府共同建设，总投资40亿元，占地3000亩，其中2200亩用于教学建设，800亩用于科研实验。
    省人大代表、省人大教科文卫委员会副主任委员张继年表示，《政府工作报告》提出，大力发展职业技术教育，加快培养社会需要的“工匠”型人才。湖北虽然是教育大省，但职校却是一块短板，师资力量较弱。
    华师梁子湖校区与其他重点高校有何不同？省人大代表、鄂州市梁子湖区区长夏帆介绍，该高校定位于为职业学校培育老师。学校课程设置一方面结合“211”高校的相关专业，另一方面引入职校所需要的技能培训，学生不仅要学习理论知识，更要掌握相关技能。企业可在学校设置实验室，学生根据企业需求在实验室进行技术操作。目前，教育部、华师正在制定相关课程，会在很多方面进行创新。
    列席本次会议的全国人大代表、京山轻机董事长李健表示，目前，一方面是技工就业难，另一方面是企业招不到需要的人。去年，公司向高端装备制造业转型，但多次在武汉未能招到合适的技能人才，最后只能跨省到广东、江苏去招聘。华师梁子湖校区的建立，是对改变我省技能人才结构的有益探索，值得期待。

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中山大道涅槃重生。。。。。。。。。。。。