2016年1月20日武汉新闻汇总

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争分夺秒把握住战略机遇窗口

    未来五年仍处在大有可为的战略机遇期，这是对武汉发展前景的基本判断。巨轮新航程，如期抵达目标，必须争分夺秒抓住机遇窗口，化机遇为发展动力和实力。绝不能错失机遇留下难以挽回的遗憾，这样的警钟要时时在耳边回响，催促我们在改革发展的时间表面前，快一点，再快一点
   
    战略机遇多重叠加，机遇期的内涵在深刻变化，机遇类型也各不相同，存在不确定因素，不可能顺着洋流自然向前漂移，关键靠我们自己的作为，尽快补齐短板，有能力抢抓更多机遇红利。
    有的机遇是时代性的，比如新一轮全球产业和科技变革，几十年上百年才来一次，抓住了就可能弯道超越，错过了只好漫长等待。
    有的机遇是时期性的，比如全面创新改革试验，国家以三年为期，要求我们每年拿出可在全国复制推广的经验。碌碌无为，辜负信任，以后再争取就很难。
    有的机遇是规律性带来的挑战，比如经济新常态、供给侧结构性改革，这是国家对发展规律的准确把握，也是交给各地的课题。有效和中高端供给改革上，我们并无优势，不发力冲刺，就会被长期甩在低端链条。
    有的机遇是全局性长期性的，我们会被推着走，比如一带一路，长江经济带，中部崛起等。即使是这种长期战略，以武汉的城市抱负、经济地理方位，都迫切需要主动作为、趁势向上，当仁不让地承担起使命，否则就会陷入慢进则退之中。
    绝不能错失机遇留下难以挽回的遗憾，这样的警钟要时时在耳边回响，催促我们在改革发展的时间表面前，快一点，再快一点。

    战略机遇    多重叠加

    一带一路
    经国务院授权，国家发展改革委、外交部、商务部2015年3月28日联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。
    对 18 省份在“一带一路”规划中的定位予以明确，并提到要打造重庆西部开发开放重要支撑和成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥等内陆开放型经济高地。

    长江中游    城市群
    国家发展改革委印发《长江中游城市群发展规划》，并于2015年4月16日对外发布了这一规划。
    以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的长江中游城市群，将在我国区域发展格局中占有重要地位。

    全面创新改革    试验区
    中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于在部分区域系统推进全面创新改革试验的总体方案》，于2015年9月7日对外发布，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻执行。
    按照方案，京津冀、上海、广东、安徽、四川、武汉、西安、沈阳成为改革试验区域，担负起先行先试的重任。

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在市政协十二届五次会议 开幕大会上的讲话
（2016年1月19日） 阮成发

    各位委员、同志们、朋友们：
    政协武汉市第十二届委员会第五次会议，今天隆重开幕了，这是全市人民政治生活中的大事，也是各界人士共商武汉改革发展大计的一次盛会。在此，我谨代表中共武汉市委，向大会召开表示热烈祝贺！
    过去的五年，是载入武汉发展史册的五年。面对金融危机冲击和各种风险挑战，在中共中央和中共湖北省委坚强领导下，我们团结带领全市人民，紧紧围绕建设国家中心城市、复兴大武汉奋斗目标，敢为人先、追求卓越，圆满完成“十二五”目标任务，经济总量突破万亿元，荣膺全国文明城市称号，武汉发展跃上新台阶。
    综合经济实力实现跨越。地区生产总值每年增长千亿元以上，在副省级城市排名由第5跃至2014年第3，固定资产投资、地方一般公共预算收入、社会消费品零售总额等主要经济指标进入全国城市第一方阵。工业实现倍增发展，五年累计完成投资过万亿，千亿产业达到5个；服务业加快迈向中高端，现代物流、工程设计、软件和信息服务业产值或收入突破千亿；现代都市农业加快发展。
    创新能力大幅提升。获批国家全面创新改革试验区，开展国家创新型城市试点，科技成果使用权、处置权和收益权等改革走在全国前列。东湖国家自主创新示范区知识创造和技术创造能力，居全国高新区第2。国家级高新技术产业基地、工研院、孵化器、企业研发中心、众创空间、创新创业活动等数量和规模，实现跨越式发展。全市研发投入占GDP比重，达到世界中等发达地区水平。高新技术产业产值一年上一个千亿台阶，年均增幅超过20%。
    城市面貌发生根本性变化。“1+6”空间格局初步确立。全国综合交通枢纽地位巩固提升，铁路客运量全国第一，天河机场旅客吞吐量中部第一，阳逻港迈入世界内河港口第一方阵。地铁通达三镇、初步成环，中心城区“三环十三射”快速路网体系基本建成。二环以内城中村改造任务基本完成，新一轮“三旧”改造加快推进。湖泊公园、绿道建设取得突破性进展，举办第十届园博会，荣获巴黎气候大会C40城市奖。“城管革命”成效显著，获批“国家卫生城市”，被联合国授予“可持续发展奖”。
    改革开放取得新进展。在全国率先推出权力清单、程序清单、责任清单，市级行政审批事项同类城市最少。率先划定全域生态控制线，编制完成湖泊“三线一路”保护规划，对山体立法保护修复。武汉经济技术开发区整体托管汉南区，一体化发展成效初显。国际和地区航线新增30条，中欧（武汉）班列货运量及通达地区居全国前列，开通至台湾、东南亚、日韩等近海近洋航线。新增美国、英国总领事馆，在汉世界500强企业达到230家。武汉城市圈同城化步伐加快，长江中游城市群建设取得实质性突破。
    文化建设成果斐然。“文化五城”建设深入推进，创办琴台音乐节、设计双年展、国际时装周等新品牌，建成辛亥革命博物馆、汉秀、武汉网球中心等新地标。媒体融合加快发展。全国道德模范人数同类城市第一，“好人之城”享誉全国。武汉精神深入人心，武汉形象日趋鲜明，城市美誉度大幅提升。
    民生社会事业全面进步。城乡居民收入增幅高于地区生产总值增幅，农村居民人均可支配收入增幅高于城镇居民人均可支配收入增幅。保障性住房建设规模、义务教育均衡发展水平、医疗资源总量和服务能力等均居同类城市前列。实现“全国双拥模范城”五连冠，成为全国少数民族服务管理示范城市，荣获“长安杯”，多年处于全国最平安城市之列。
    我们坚持全面从严治党，扎实开展群众路线教育实践活动和“三严三实”专题教育，持续推进“治庸问责”、电视问政，努力建设忠诚、干净、担当的干部队伍，为“十二五”发展提供了坚强保障。
    回望“十二五”，武汉取得的成就鼓舞人心，城市凝聚力和影响力不断增强。这是全市上下万众一心、砥砺奋进的结果，也凝聚着全市各级政协组织和广大政协委员的智慧和汗水。在过去五年里，全市各级政协高举爱国主义和社会主义旗帜，坚持团结和民主两大主题，以建设国家中心城市为己任，积极履行政治协商、民主监督、参政议政职能，聚焦国家创新型城市试点、东湖国家自主创新示范区建设、“两型社会”综合配套改革、长江中游城市群发展、工业倍增计划、城市功能品质提升、民生保障改善等重大问题，深入调查研究，广泛开展协商，积极建言献策，为推动全市改革发展、维护社会和谐稳定作出了重要贡献。借此机会，我谨代表中共武汉市委，向全市各级政协组织和广大政协委员、各民主党派和无党派人士、各人民团体以及各族各界人士，表示衷心的感谢和崇高的敬意！
    未来五年，是武汉抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，实现经济转型升级的关键时期；是大幅提升城市功能品质、充分彰显城市个性特色、加快转变城市发展方式的关键时期；是推动社会结构转型、实现社会管理向社会治理转变的关键时期。中共武汉市委十二届九次全会对武汉“十三五”发展进行了全面谋划，提出全面落实创新、协调、绿色、开放、共享“五大发展理念”，全力打造经济、城市、民生“三个升级版”，率先全面建成小康社会。
    围绕打造经济升级版，我们将系统推进国家全面创新改革试验，实施战略性新兴产业、现代服务业、产业创新能力、市场主体“四大倍增计划”，加快构建以企业为主体、市场为导向的产业创新体系，着力形成现有支柱产业—战略性新兴产业—未来产业有机更新的迭代产业体系，推动发展动力和产业结构升级，保持经济持续健康较快发展，基本建成具有全球影响力的产业创新中心，巩固全国城市第一方阵地位。
    围绕打造城市升级版，我们将贯彻落实中央城市工作会议精神，固化“1+6”城市空间布局，巩固全国综合交通枢纽地位，彰显滨江滨湖生态特色，建设智慧城市，提升文化软实力和国际化水平，构建支撑中国中部中心建设、城市百年发展的综合承载体系，推动城市功能和品质升级，努力建设和谐宜居、活力迸发、特色鲜明的现代化城市。
    围绕打造民生升级版，我们将实施民生托底、公共服务供给创新、社会治理能力提升“三个计划”， 率先基本实现基本公共服务均等化，加快建设全国教育服务中心和国家医疗卫生服务中心，深入推进法治城市建设，推动民生保障和社会治理升级，让市民有更多的获得感和幸福感。
    人民政协人才荟萃、智力密集，是武汉经济社会发展的重要人才库和智囊团。全市各级政协组织和广大政协委员要深入学习贯彻中共十八届三中、四中、五中全会和习近平总书记系列重要讲话精神，特别是习总书记在庆祝人民政协成立65周年大会上的重要讲话精神，坚持中国特色社会主义制度优势和特点，坚持紧扣改革发展献计出力，坚持发挥政协在协商民主中的重要作用，坚持广泛凝聚实现中华民族伟大复兴的正能量，坚持推进履职能力建设，不断提高履职能力现代化水平，为武汉“十三五”发展作出新的更大贡献。
    要牢牢把握人民政协事业的正确政治方向。始终坚持中国共产党的领导，在政治上、思想上、行动上与以习近平同志为总书记的中共中央保持高度一致。始终坚持共同思想政治基础，坚持中国特色社会主义道路自信、理论自信和制度自信，坚定不移走中国特色社会主义政治发展道路。始终坚持人民政协性质定位，增进社会团结、维护社会稳定。
    要为打造“三个升级版”、率先全面建成小康社会献计出力。牢牢把握“五大发展理念”，围绕“十三五”目标任务，深入开展调查研究，不断提升把握大局的能力和议大事、谋大事的水平，努力建真言、谋良策、出实招。充分发挥政协团结统战功能，切实做好政协民族宗教、港澳台侨和对外交往工作，最大限度汇聚武汉改革发展正能量。
    要充分发挥人民政协在协商民主中的重要作用。把协商民主贯穿履行职能全过程，丰富协商内容，拓宽协商渠道，营造协商氛围，完善协商机制，不断提高人民政协协商民主制度化、规范化、程序化水平，推动实现广泛有效的人民民主。
    政协工作是中国共产党工作的重要组成部分，全市各级党委要认真贯彻落实中共中央《加强社会主义协商民主建设的意见》、中共中央办公厅《加强人民政协协商民主建设的实施意见》精神，以及中共湖北省委、武汉市委政协工作会议精神，高度重视、大力支持人民政协事业发展。要主动协商、接受监督，将重大问题政治协商纳入党委议事规则和政府工作规则，进一步提高政协建议案和提案办理质量。要为政协多办实事、多解难题，支持政协履行职能，尊重和保护政协委员权利，努力营造有利于政协开展工作的良好环境。
    各位委员、同志们、朋友们，“十三五”大幕已经拉开，前景光明、任务繁重。让我们紧密团结在以习近平同志为总书记的中共中央周围，高举中国特色社会主义伟大旗帜，坚定信心，同心同德，扎实工作，为建设国家中心城市、复兴大武汉而努力奋斗！
    最后，预祝大会取得圆满成功！

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天河机场国际航站楼二期扩建工程 春运前全部投用

    昨日，中建三局基础设施公司承建的天河机场国际航站楼二期扩建工程开始试运行，春运前将全部投入使用，为武汉航空春运提供有力保障。
    据悉，天河机场国际航站楼于2010年12月投入使用。
    天河机场国际航站楼二期改扩建工程，是在原有航站楼的南北两侧方向扩建。南侧新建区域为办票值机大厅、候机厅、迎客及出发的综合厅，今后国际出境旅客可以在南侧新建区域办理登机手续和候机、出发；北侧为国际到达通道，同时对原有海关及办公布局进行了调整，交付使用后，北侧区域成为国际旅客的到达厅。
    天河机场航站楼管理部有关人士介绍，二期扩建工程对候机厅、值机厅、综合厅、到达厅等4个区域进行了扩建，其中，办票值机柜台由16个增至24个，登机口由4个增至5个，座位数相应增加，国际及地区旅客到达通道也将拓宽。

落飞

临空港经开区2015年实现重大项目重点突破
   昨日从武汉临空港经开区获悉，2015年该区全年共引进项目61个，协议投资总额376亿元，重大项目引进情况创历年最好成绩。

增强加快发展的紧迫感，经开区将重大项目引进视为实现经济升级的“火车头”。2015年，经开区将重大项目招商引进列为“一把手工程”，举全区之力对重大引进项目重点突破。

引进项目层次高、规模大，具有显著性。据了解，全年经开区共引进50亿元以上项目2个，20亿—50亿元项目2个，10亿—20亿元以上项目6个，5亿—10亿元项目12个。

这些新引进项目，分布于食品工业、通用航空制造项目、“互联网+”新兴产业、高端现代服务业、先进制造业等多个领域。

参与国产大飞机项目研发的航达航空科技、体现互联网+特质的民生电商现代金融产业园项目，以及填补相关领域空白的航天科工金融租赁项目、运营经验全国领先的新恒基湖北平行汽车进口港项目……

盘点2015年新引进项目，经开区相关负责人介绍，这些新引进项目投资力度大，带动辐射能力强，既顺应产业发展趋势，又符合经开区产业特征，补齐了现有产业结构短板，为临空港“十三五”发展积蓄了动能。

新项目为经开区发展提供新动能，传统优势产业则在经济新常态下竞进提质。去年，经开区食品、机电等支柱产业年纳税过亿企业达到19家，带动经开区财税收入再攀新高。

食品产业，在经济下行情况下逆势向上，湖北中烟、良品铺子、周黑鸭等企业继续维持快速增长，产业产值突破500亿元，华中地区聚集程度最高的食品加工产业集群已经基本形成。

全区规模以上机电企业完成产值250亿元，联塑科技、中建三局一公司等强势企业市场份额逆势扩大。

2015临空港经开区重大产业项目

光明乳业华中中心工厂项目

2015年5月20日，光明乳业华中中心工厂扩产、迁建项目在武汉临空港经济技术开发区奠基。

华中中心工厂占地190亩，总投资12亿元，拥有64条生产线，日产能达到1500吨。2018年全部达产后能够实现年产36万吨，年销售收入37亿元，新增就业岗位3000多个。

武汉航达航空科技发展有限公司项目

2015年5月18日，武汉航达航空科技发展有限公司与经开区签约，投资30亿元进行产能扩建。新项目选址临空科技产业园，建设内容包括研发中心、测试中心、生产厂房、民航培训学校等。项目全部建成后，预计年产值将达到50亿元。

福建友谊胶粘带集团项目

2015年9月28日，福建友谊胶粘带集团双向拉伸聚丙烯薄膜及特种胶带项目与经开区新沟镇街正式签约。

福建友谊胶粘带集团双向拉伸聚丙烯薄膜及特种胶带生产项目总投资13亿元，项目用地223亩。项目建成达产后，年产双向拉伸聚丙烯薄膜11.2万吨、工业特种胶带7万吨，预计实现年产值18亿元以上，年税收5700万元以上。

瑞士拜尔斯克表面技术公司项目

2015年6月2日，瑞士拜尔斯克表面技术公司一期项目奠基，二期项目签约。

一期项目总投资1000万欧元，占地面积30亩，预计投产后年销售总额2亿元，年利税3400万元。二期项目拟投资8000万元，用地22亩，主要建设生产环保新材料，表面技术处理产品生产线。项目建成后，预计实现年产值6亿元，年税收可达5000万元。

民生电商现代金融产业园项目

2015年5月29日，民生电商控股（深圳）有限公司与武汉临空港经开区保税物流管理处签订项目合作协议，投资7.4亿元在经开区建设民生电商现代金融产业园。

民生电商现代金融产业园，为具有金融属性的高端现代物流产业园区，建设项目包括金融监管中心、供应链金融、民商超市华中运营总部及结算中心、民生超市配送分拨中心等设施。全部建成后年综合产值将达到30亿元。

航天科工金融租赁有限公司项目

2015年12月16日，中国航天科工四院与经开区就“航天科工金融租赁有限公司”设立合作协议举行签约仪式。

三江集团为湖北航天科工集团公司独资企业，是湖北省规模最大的军工企业。此次落户的航天科工金融租赁有限公司，由中国航天三江集团公司联合汉口银行、湖北省农业机械总公司等六家企业法人发起设立，注册资本30亿元。

新恒基湖北平行进口汽车港项目

2015年12月23日，武汉临空港经济技术开发区与新恒基国际（集团）有限公司签署合作协议，在临空港经开区建设“湖北平行进口汽车项目”。

据悉，该项目计划投资额约为20亿元，由新恒基集团与湖北长江出版传媒集团合资建设，计划年进口汽车3万台、进口额150亿元，并拟将经开区作为其全国汽车平行进口总部。

全球保税商品直销中心项目

鑫磊博览城有限公司投资兴建的“全球保税商品直销中心”，是国内专业从事进口商品展示交易的现代化大型商业综合体。

项目一期总投资20亿元人民币，占地面积近20万m2，建筑面积近30万m2，其中进口商品体验馆营业面程占3.1万m2，集进口商品展示交易、展会展览、仓储物流、电子商务、金融结算、质量检验和休闲旅游、生活服务等功能于一体。目前商品体验馆已经建成开放。

中信工程科技大厦项目

2015年7月10日，中信工程设计建设有限公司、中信建筑设计研究总院有限公司、中信正业投资发展有限公司与经开区签订投资协议，在经开区金银湖地区实施“中信工程科技大厦”项目。

该项目拟投资8亿元，占地面积57亩，总建筑面积12.9万平方米。项目建成后，包括中信工程设计建设公司、中信建筑设计研究总院有限公司、中安国信武汉投资公司、中信工程科技发展有限公司以及关联分、子公司将入驻该总部大楼，预计年利税将达6000万元以上。

中国海外长江大宗商品交易所项目

2015年11月18日，武汉临空港经济技术开发区与中国海外控股集团签署战略合作框架协议。中国海外控股集团将以武汉临空港经济技术开发区作为发展基地，积极开展长江大宗商品交易所、轨道交通项目及基础设施项目建设，总投资规模预计将达到90亿元以上。

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汉口北工业城开园 新前店后厂助力汉派服装崛起

    昨日，汉口北工业城盛大开园，首批30多家企业投产，预计年产值20亿元。工业城与汉口北市场形成新型“前店后厂”模式，极大提升汉口北竞争力，并为汉派服装企业获得成长加速度。
    汉口北工业城可容纳2000余家工厂入驻。目前园区入驻企业以服装加工为主,，还包括鞋业、小商品等，指南针、鑫禾、艾尔多姿、晨菲等知名新汉派品牌均已入驻。
    汉口北工业城呼应汉口北品牌服装城、轻纺城，将形成5公里半径内的服装业“产供销一体化”格局，降低运营成本，提升销售效率。
    汉口北集团总经理李斌介绍，汉口北工业城是为汉派服装企业量身定制的创业、孵化基地，厂型、层高、面积指标及天然气、电力、宽带等配套，都适合服装制造，其建成开园将使大量游走于城中村及城市外围的创业工坊，变成拥有产销基地的“正规军”，有望催化出一批新生代汉派服装品牌，助推武汉服饰时尚业发展。
    据悉，近200家服装企业已预订汉口北工业城厂房，将陆续进场开工，形成汉派女装、男装等优势产业集群。

落飞

东湖高新区召开2016年工作会议
   市委常委、东湖高新区党工委书记胡立山全面总结了高新区在“十二五”期间取得的成绩，并分析研判东湖高新区“十三五”发展面临的形势。他说，过去五年，东湖高新区坚持创新驱动和开放驱动“双轮驱动”发展战略，全面推进东湖国家自主创新示范区建设，经济实现规模跨越，自主创新能力显著提升，五大主导产业跃上新台阶，改革开放取得重大突破，光谷新城和民生保障高水平推进，经济社会等各方面取得全局性重大突破，高新区发展迈上历史新台阶。

据悉，2015年，东湖高新区经济实现跨越式发展，企业总收入突破万亿元大关，达10062亿元，同比增长18%，是2010年2926亿元的3.44倍。在科技部发布的115家国家级高新区综合实力排名中，2013年和2014年连续两年排名第三，相比2010年前进两位。知识创造和技术创新能力在全国高新区居第2位，较2010年排位前进2位。

胡立山认为，过去五年高新区探索和形成的一些宝贵经验，值得充分总结和继续传承：一是始终坚持改革创新，二是始终坚持发展战略性新兴产业，三是始终坚持光谷创新创业文化，四是始终坚持产城融合，五是始终坚持“力度统一论”。

他指出，未来五年，高新区要紧紧围绕打造“有全球影响力创新创业中心”这一更高目标，围绕打造创新、实力、开放、智慧和幸福“五个光谷”，深入破解科技创新、产业发展、对外开放、新城建设和民生事业中的重点难点问题，突出抓好五项重点工作：一是坚持“合伙原则”，推进自由创新区建设，打造创新光谷；二是坚持“跨界思维”，构建“光联万物”产业生态，打造实力光谷；三是坚持“世界情怀”，构筑内陆开放高地，打造开放光谷；四是坚持“痛点思维”，构建全新城市形态，建设智慧光谷；五是坚持“精准理念”，大力改善社会民生服务，营造幸福光谷。

东湖高新区管委会主任张文彤作《东湖高新区2016年工作报告》，总结回顾了2015年工作，分析了当前形势，提出了2016年度高新区工作安排。

报告中提到，2015年，东湖高新区紧紧围绕先行先试、产业发展、招商引资、企业服务等七个重点工作，全面完成“十二五”工作目标，全年企业总收入突破万亿元大关，达10062亿元，同比增长18%，投资保持高位运行，全年完成固定资产投资749亿元，增长19.7%，经济实现跨越式发展；《东湖国家自主创新示范区条例》颁布实施，以《条例》为保障、以管理制度和产业政策两大体系为两翼的政策法规体系进一步完善，体制机制进一步完善；创新创业活力迸发，每个工作日新增市场主体51家，“光谷青桐汇”成为全国大学生创业的重要品牌，“大众创业、万众创新”的格局形成；按照“一轴两翼、强力东拓、南北联动、产城一体”发展战略，光谷新城建设取得重大突破。

张文彤指出，2016年，全区上下要围绕打造有全球影响力创新创业中心的宏伟目标，围绕“十三五”谋篇布局，按照“好于、快于、优于”三个要求，系统推进七个方面的工作：一是系统推进改革，激发发展活力；二是系统推进创新创业，加快培育发展新动力；三是系统推进先行先试，打造内陆改革开放新高地；四是系统推进产业发展，打造参与国际竞争的国家队；五是系统推进新城建设，建设生态宜居智慧光谷；六是系统推进民生保障，推进社会事业全面健康发展；七是系统推进环境建设，建设文化引领的幸福光谷。

落飞

中韩石化武汉乙烯利税同比增5倍
  中韩石化武汉乙烯去年克服原料不足、本地下游市场尚待培育等困难，多方筹措原料，开足马力生产，同时积极开拓下游产品市场，全年累计销售商品238万吨，实现利税37亿元，利税同比增长5倍。

据悉，与中韩石化配套的武汉石化炼油部分仅能供给其68%的生产原料。为弥补原料缺口，中韩石化采取从沿江兄弟企业购买、国外进口等方式，确保生产原料量足质优。

为确保高负荷下的安全平稳生产，中韩石化大力开展精益生产行动，通过精细化管理提高生产平稳率。去年该公司生产平稳率较上年提高3个百分点，装置波动同比减少7次，其中线性低密度聚乙烯装置实现连续安全平稳生产570天，达到行业先进水平。此外，中韩石化还通过优化资产结构、降低资金成本等举措，使财务成本大幅降低，资产负债率同此下降12.8个百分点，资产结构更趋合理。

中韩石化去年先后走访60余家下游客户，举行3次大型产品推介会，全年共开发6个牌号的新产品，新产品供不应求。

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国之中枢 战略支点 武汉全国综合交通枢纽地位显著提升


    国之中枢，九州通衢。
    围棋中心的天元，牵动着全局的输赢。武汉，中国版图上的“天元之城”。得中独厚的区位优势和不可替代的交通枢纽地位，让武汉在“一带一路”、长江经济带、中部崛起等国家战略实施中挺立支点。
    地理区位优势、国家政策利好，皆为外因。跨越发展，须有充沛的内在活力。
    物有甘苦，尝之者识；道有夷险，履之者知。武汉交通人砥砺前行，锐意创新，为“武汉，每天不一样”贡献力量。在“十二五”期的中国画卷里，写下跨越式发展的灿烂篇章。
    这五年，武汉形成辐射全国、联通世界的综合立体交通走廊，武汉综合交通枢纽地位、城市功能和国际化水平显著提升。
    这五年，武汉形成高铁“米”字型格局，成为通达南北、横贯东西的中国高铁之心，覆盖全国50多个大中城市。
    这五年，武汉成为中西部出海开放门户，再现了武汉航运“十里帆墙依市立，万家灯火彻宵明”的盛世图景。
    这五年，武汉地铁相连成环，“三环十三射”成交通新格局，对内对外通行更畅达。
    这五年，武汉开通直飞巴黎、旧金山、莫斯科、澳大利亚黄金海岸、罗马等5条洲际航线。武汉已成中部地区唯一直飞四大洲的城市，国际及地区航线和旅客吞吐能力均位居中部第一。
    这五年，武汉全面进入轨道交通网络时代，以轨道交通为骨干、常规公交为主体、轮渡出租（车）作补充、慢行交通相衔接的一体化公共交通体系基本形成。
    ……
    如今的武汉，握东西水路要津，持南北交通枢纽，开门迎客，再造辉煌。
    如今的武汉人，气定神闲，畅游天下，朝啖岭南荔枝，暮赏燕山飞雪。一觉醒来飞抵世界，观迪拜高塔，赏尽罗马花。
    “十二五”的辉煌已成过去，已经到来的“十三五”，武汉交通人将励精图治，再度起航：为武汉形成具有国际影响、中部核心、平安绿色的国际交通门户奋斗，为武汉建成全国最具核心影响力的国家中心城市和一流的世界城市奠定坚实基础。
    屹立东方，民族复兴，中国梦。
    大城崛起，通达九州，武汉梦。
    武汉高铁“米”字网成形 年客运量全国第一
    继全国首条高铁武广高铁开通后，“十二五”期，武汉高铁建设进入快车道。石武客专、汉宜客专、武汉—咸宁、黄石（黄冈）城际铁路相继开通运营。形成以京汉广、沪汉蓉铁路枢纽为骨干的高铁“米”字型格局。武汉成为通达南北、横贯东西的中国高铁之心，乘高铁可直达全国50多个大中城市。2015年，武汉三大火车站日均开行班次757列，全年发送及到达旅客量达1.5亿人次，较“十一五”末增长111%，居全国第一。
    中欧（武汉）班列2014年常态化运营以来，通达欧亚20多个国家，成为全国最具成长力的班列和中欧陆上贸易通道的主打品牌。
    争做长江航运中心 武汉成中西部出海门户
    “十二五”期，武汉积极对接国家长江经济带和21世纪海上丝绸之路战略，推进长江中游航运中心建设。建成阳逻集装箱港区二三期工程、上海通用汽车配套码头等一批现代化、专业化的港区；实施启运港退税、推动内外贸集装箱中转，开通武汉至上海江海直达航线、泸汉台集装箱快班、武汉至东盟四国、日韩近洋航班，形成以阳逻、林四房、白浒山、江夏、汉南五大港区为核心的港口枢纽集群。
    “十二五”末，武汉港完成货物吞吐量8455万吨、集装箱吞吐量达到106.2万标箱，较“十一五”分别增长32%和55.7%，迈入世界内河集装箱港口“第一方阵”。武汉目前已成为川、渝、陕、豫、湘等省市内外贸集装箱的重要中转港，和中西部出海开放门户。
    全国交通大动脉 黄金通道拓展城市发展空间
    “十二五”期，武汉投资438亿元，实施“高速公路路网加密、等级公路升级改造、农村公路连片成网”工程。天河机场第二通道、汉孝高速机场北连接线建成通车，惠安大道九通至荷沙段、汉施公路改造和普通干线公路大修等一批工程完工，硚孝高速、武深高速武汉段建设全面推进。“十二五”末，全市公路通车总里程达到1.57万公里，等级公路达到1.54 万公里，高速公路通车里程634 公里，公路网密度为195公里/百平方公里，是“十一五”的124%，居全国副省级城市前列。
    作为武汉市城市总体规划和长江经济带综合交通规划确定的重大交通项目——武汉四环线全面开工建设。西四环主线贯通、汉江特大桥合拢，沌口、青山长江公路大桥开工建设。项目建成后，将进一步完善武汉“环型+放射”的快速路网格局，成为武汉都市发展区内连外通的“黄金通道”。
    中部门户枢纽 武汉直飞四大洲领跑中部
    “十二五”期，武汉民航承载建设国家中心城市和国际化大都市的使命，全面推进天河机场三期扩建工程、航空企业总部区建设，大力优化航线网络布局，开通武汉直飞巴黎、旧金山、莫斯科、黄金海岸、罗马等5条洲际航线，拓展日韩、东南亚、港澳台等国际及地区旅游热线，加密北上广空中快线。货运航线覆盖至印度、孟加拉、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦等“一带一路”沿线国家。
    至2015年底，武汉天河机场通达国内外城市94个、国际地区航点37个，国际及地区航线达到37条。机场旅客吞吐量达1894.2万人次，较“十一五”增长62%；国际及地区旅客吞吐量达174万人次，是“十一五”的5倍多。武汉已成中部地区唯一直飞四大洲的城市，国际及地区航线和旅客吞吐能力均位居中部第一。
    国家物流中心 武汉城市经济发展新引擎
    “十二五”期，武汉厚积薄发，组建物流局，全面推进武汉国家商贸物流中心建设。相继制定“十二五”物流发展规划及物流发展空间规划，出台《引进物流龙头企业总部在汉落户扶持政策和扶持物流企业做大做强实施办法》，实施物流通道畅通、物流产业集群发展、物流集聚区建设、物流企业培育、智慧物流创新“五大”工程。“一港六园八中心”累计完成投资374亿元，规划的43个物流项目中，35个物流园区建成并投入营运，东西湖综合物流园成为首批国家级示范物流基地。普洛斯、敦豪、沃尔玛、顺丰、京东、苏宁等一批国内外知名物流企业落户武汉，发展“总部经济”。全市A 级以上物流企业123家。
    “十二五”期末，全市社会物流总额达2.8万亿元，物流业增加值突破1000亿元，分别为“十一五”末的1.9倍和1.8倍；物流业总费用占GDP的比重下降到14.3%，较“十一五”末下降1.8个百分点，低于全国平均水平2.1个百分点，武汉城市物流质量评价指标全国第五，成为中西部重要的医药、汽车、冷链、电商集散分拨中心。全市邮政业务收入和业务量较“十一五”末实现翻番，快递业务收入和业务量翻两番，居中部六省省会城市首位。
    城市公共交通 武汉全面进入轨道交通网络时代
    随着经济的快速增长和城市建设的持续推进，武汉已成为全国综合运输服务示范城市、“公交都市”建设示范城市和首批低碳交通运输体系建设试点城市。
    “十二五”期，武汉“地铁第一环”成网运营，4条地铁串起三大火车站，实现高铁、城铁、地铁“三网”快速无缝换乘，全市轨道交通营运里程达到126公里。结合轨道交通的开通，公交优先战略深入推进，首条BRT基本建成，39条156公里公交专用道建成投入使用，更新公交车、出租车5800台，新辟、调整线路391条，开通公交微循环57条，推出公交优惠换乘方案，形成“快、干、支、微”的公交网络。市民公交出行分担率达到40%，比“十一五”高出十个百分点。全市“村村通客车”率达100%，所有新城区均通达公交车。

落飞

天河机场国际航站楼二期扩建工程
春运前全部投用

    本报讯（记者韩玮 通讯员余蕾 阮曾）昨日，中建三局基础设施公司承建的天河机场国际航站楼二期扩建工程开始试运行，春运前将全部投入使用，为武汉航空春运提供有力保障。
    据悉，天河机场国际航站楼于2010年12月投入使用。
    天河机场国际航站楼二期改扩建工程，是在原有航站楼的南北两侧方向扩建。南侧新建区域为办票值机大厅、候机厅、迎客及出发的综合厅，今后国际出境旅客可以在南侧新建区域办理登机手续和候机、出发；北侧为国际到达通道，同时对原有海关及办公布局进行了调整，交付使用后，北侧区域成为国际旅客的到达厅。
    天河机场航站楼管理部有关人士介绍，二期扩建工程对候机厅、值机厅、综合厅、到达厅等4个区域进行了扩建，其中，办票值机柜台由16个增至24个，登机口由4个增至5个，座位数相应增加，国际及地区旅客到达通道也将拓宽。

落飞

汉口北工业城开园
新前店后厂助力汉派服装崛起

    本报讯（记者汪文汉）昨日，汉口北工业城盛大开园，首批30多家企业投产，预计年产值20亿元。工业城与汉口北市场形成新型“前店后厂”模式，极大提升汉口北竞争力，并为汉派服装企业获得成长加速度。
    汉口北工业城可容纳2000余家工厂入驻。目前园区入驻企业以服装加工为主,，还包括鞋业、小商品等，指南针、鑫禾、艾尔多姿、晨菲等知名新汉派品牌均已入驻。
    汉口北工业城呼应汉口北品牌服装城、轻纺城，将形成5公里半径内的服装业“产供销一体化”格局，降低运营成本，提升销售效率。
    汉口北集团总经理李斌介绍，汉口北工业城是为汉派服装企业量身定制的创业、孵化基地，厂型、层高、面积指标及天然气、电力、宽带等配套，都适合服装制造，其建成开园将使大量游走于城中村及城市外围的创业工坊，变成拥有产销基地的“正规军”，有望催化出一批新生代汉派服装品牌，助推武汉服饰时尚业发展。
    据悉，近200家服装企业已预订汉口北工业城厂房，将陆续进场开工，形成汉派女装、男装等优势产业集群。

落飞

国之中枢 战略支点
武汉全国综合交通枢纽地位显著提升
     国之中枢，九州通衢。
    围棋中心的天元，牵动着全局的输赢。武汉，中国版图上的“天元之城”。得中独厚的区位优势和不可替代的交通枢纽地位，让武汉在“一带一路”、长江经济带、中部崛起等国家战略实施中挺立支点。
    地理区位优势、国家政策利好，皆为外因。跨越发展，须有充沛的内在活力。
    物有甘苦，尝之者识；道有夷险，履之者知。武汉交通人砥砺前行，锐意创新，为“武汉，每天不一样”贡献力量。在“十二五”期的中国画卷里，写下跨越式发展的灿烂篇章。
    这五年，武汉形成辐射全国、联通世界的综合立体交通走廊，武汉综合交通枢纽地位、城市功能和国际化水平显著提升。
    这五年，武汉形成高铁“米”字型格局，成为通达南北、横贯东西的中国高铁之心，覆盖全国50多个大中城市。
    这五年，武汉成为中西部出海开放门户，再现了武汉航运“十里帆墙依市立，万家灯火彻宵明”的盛世图景。
    这五年，武汉地铁相连成环，“三环十三射”成交通新格局，对内对外通行更畅达。
    这五年，武汉开通直飞巴黎、旧金山、莫斯科、澳大利亚黄金海岸、罗马等5条洲际航线。武汉已成中部地区唯一直飞四大洲的城市，国际及地区航线和旅客吞吐能力均位居中部第一。
    这五年，武汉全面进入轨道交通网络时代，以轨道交通为骨干、常规公交为主体、轮渡出租（车）作补充、慢行交通相衔接的一体化公共交通体系基本形成。
    ……
    如今的武汉，握东西水路要津，持南北交通枢纽，开门迎客，再造辉煌。
    如今的武汉人，气定神闲，畅游天下，朝啖岭南荔枝，暮赏燕山飞雪。一觉醒来飞抵世界，观迪拜高塔，赏尽罗马花。
    “十二五”的辉煌已成过去，已经到来的“十三五”，武汉交通人将励精图治，再度起航：为武汉形成具有国际影响、中部核心、平安绿色的国际交通门户奋斗，为武汉建成全国最具核心影响力的国家中心城市和一流的世界城市奠定坚实基础。
    屹立东方，民族复兴，中国梦。
    大城崛起，通达九州，武汉梦。
    武汉高铁“米”字网成形 年客运量全国第一
    继全国首条高铁武广高铁开通后，“十二五”期，武汉高铁建设进入快车道。石武客专、汉宜客专、武汉—咸宁、黄石（黄冈）城际铁路相继开通运营。形成以京汉广、沪汉蓉铁路枢纽为骨干的高铁“米”字型格局。武汉成为通达南北、横贯东西的中国高铁之心，乘高铁可直达全国50多个大中城市。2015年，武汉三大火车站日均开行班次757列，全年发送及到达旅客量达1.5亿人次，较“十一五”末增长111%，居全国第一。
    中欧（武汉）班列2014年常态化运营以来，通达欧亚20多个国家，成为全国最具成长力的班列和中欧陆上贸易通道的主打品牌。
    争做长江航运中心 武汉成中西部出海门户
    “十二五”期，武汉积极对接国家长江经济带和21世纪海上丝绸之路战略，推进长江中游航运中心建设。建成阳逻集装箱港区二三期工程、上海通用汽车配套码头等一批现代化、专业化的港区；实施启运港退税、推动内外贸集装箱中转，开通武汉至上海江海直达航线、泸汉台集装箱快班、武汉至东盟四国、日韩近洋航班，形成以阳逻、林四房、白浒山、江夏、汉南五大港区为核心的港口枢纽集群。
    “十二五”末，武汉港完成货物吞吐量8455万吨、集装箱吞吐量达到106.2万标箱，较“十一五”分别增长32%和55.7%，迈入世界内河集装箱港口“第一方阵”。武汉目前已成为川、渝、陕、豫、湘等省市内外贸集装箱的重要中转港，和中西部出海开放门户。
    全国交通大动脉 黄金通道拓展城市发展空间
    “十二五”期，武汉投资438亿元，实施“高速公路路网加密、等级公路升级改造、农村公路连片成网”工程。天河机场第二通道、汉孝高速机场北连接线建成通车，惠安大道九通至荷沙段、汉施公路改造和普通干线公路大修等一批工程完工，硚孝高速、武深高速武汉段建设全面推进。“十二五”末，全市公路通车总里程达到1.57万公里，等级公路达到1.54 万公里，高速公路通车里程634 公里，公路网密度为195公里/百平方公里，是“十一五”的124%，居全国副省级城市前列。
    作为武汉市城市总体规划和长江经济带综合交通规划确定的重大交通项目——武汉四环线全面开工建设。西四环主线贯通、汉江特大桥合拢，沌口、青山长江公路大桥开工建设。项目建成后，将进一步完善武汉“环型+放射”的快速路网格局，成为武汉都市发展区内连外通的“黄金通道”。
    中部门户枢纽 武汉直飞四大洲领跑中部
    “十二五”期，武汉民航承载建设国家中心城市和国际化大都市的使命，全面推进天河机场三期扩建工程、航空企业总部区建设，大力优化航线网络布局，开通武汉直飞巴黎、旧金山、莫斯科、黄金海岸、罗马等5条洲际航线，拓展日韩、东南亚、港澳台等国际及地区旅游热线，加密北上广空中快线。货运航线覆盖至印度、孟加拉、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦等“一带一路”沿线国家。
    至2015年底，武汉天河机场通达国内外城市94个、国际地区航点37个，国际及地区航线达到37条。机场旅客吞吐量达1894.2万人次，较“十一五”增长62%；国际及地区旅客吞吐量达174万人次，是“十一五”的5倍多。武汉已成中部地区唯一直飞四大洲的城市，国际及地区航线和旅客吞吐能力均位居中部第一。
    国家物流中心 武汉城市经济发展新引擎
    “十二五”期，武汉厚积薄发，组建物流局，全面推进武汉国家商贸物流中心建设。相继制定“十二五”物流发展规划及物流发展空间规划，出台《引进物流龙头企业总部在汉落户扶持政策和扶持物流企业做大做强实施办法》，实施物流通道畅通、物流产业集群发展、物流集聚区建设、物流企业培育、智慧物流创新“五大”工程。“一港六园八中心”累计完成投资374亿元，规划的43个物流项目中，35个物流园区建成并投入营运，东西湖综合物流园成为首批国家级示范物流基地。普洛斯、敦豪、沃尔玛、顺丰、京东、苏宁等一批国内外知名物流企业落户武汉，发展“总部经济”。全市A 级以上物流企业123家。
    “十二五”期末，全市社会物流总额达2.8万亿元，物流业增加值突破1000亿元，分别为“十一五”末的1.9倍和1.8倍；物流业总费用占GDP的比重下降到14.3%，较“十一五”末下降1.8个百分点，低于全国平均水平2.1个百分点，武汉城市物流质量评价指标全国第五，成为中西部重要的医药、汽车、冷链、电商集散分拨中心。全市邮政业务收入和业务量较“十一五”末实现翻番，快递业务收入和业务量翻两番，居中部六省省会城市首位。
    城市公共交通 武汉全面进入轨道交通网络时代
    随着经济的快速增长和城市建设的持续推进，武汉已成为全国综合运输服务示范城市、“公交都市”建设示范城市和首批低碳交通运输体系建设试点城市。
    “十二五”期，武汉“地铁第一环”成网运营，4条地铁串起三大火车站，实现高铁、城铁、地铁“三网”快速无缝换乘，全市轨道交通营运里程达到126公里。结合轨道交通的开通，公交优先战略深入推进，首条BRT基本建成，39条156公里公交专用道建成投入使用，更新公交车、出租车5800台，新辟、调整线路391条，开通公交微循环57条，推出公交优惠换乘方案，形成“快、干、支、微”的公交网络。市民公交出行分担率达到40%，比“十一五”高出十个百分点。全市“村村通客车”率达100%，所有新城区均通达公交车。

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市两会是今天落幕吧，期待新消息

落飞

谋划 武汉交通 “十三五”

    “十三五”是推进国家“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群等国家战略的加速期，是武汉建设国家中心城市和国际化大都市的攻坚期，也是武汉交通全面深化改革、转型发展，构建综合交通运输体系，巩固提升综合交通枢纽地位的关键期。
    武汉市交委将以服务全面建成小康社会和现代化建设全局为目标，投资2090亿元，形成具有国际影响、中部核心、平安绿色的国际交通门户，为武汉建成全国最具核心影响力的国家中心城市和一流的世界城市奠定坚实的基础。
    构建全国高铁“天元”：立足国家中心城市和国际化大都市建设，统筹规划武汉铁路客运“五主两辅”和货运“四大场站”、“四大物流基地”布局；启动建设沿江高铁武汉至合肥段、高铁武汉至杭州段、兰福线武汉直通线建设，规划建设胶桂线武汉段、京九线武汉段建设，强化武汉铁路大通道往西北、东南、东北、西南等方向的能力，使目前6个方向能力扩展至12个方向，实现高铁在汉“十”字型交叉、“米”字型突破。至2020年，形成武汉至城市圈半小时、至中部城市2小时、至京津翼、胶东半岛、长三角、海峡西岸、珠三角、滇贵、成渝、关中5小时高铁交通圈。
    建成长江中游航运中心： 开展长江深水航道“645”整治工程，提升汉江航道等级，推进通关一体化；建成阳逻、林四房、白浒山、江夏、汉南五大港口枢纽集群；新开直达日本、韩国、中国台湾、新加坡、越南等近洋航线，打造中西部出海门户。到2020年，港口货物吞吐能力达到1.5亿吨，集装箱通过能力达到310万标箱。
    提升高速公路网枢纽功能：建成武汉四环线、武深高速、硚孝高速公路；建设武汉至大悟、武汉至南昌及新港高速公路；建成天河机场交通中心、汉口客运中心等客运枢纽，形成“三环十五射三联”高速公路网。至2020年，高速公路总里程达820公里，高速公路路网密度达10公里/百平方公里。
    打造中部国际门户机场：建成天河机场三期扩建工程；建设蔡甸、汉南、光谷通用机场，推进天河机场四期工程、第二机场前期工作；增开洲际航线，加密亚太地区航线。至2020年，天河机场旅客吞吐能力达到3500万人次，货邮吞吐能力达到50万吨，国际及地区航线超过60条。
    建成国家物流中心：统筹建设“一港六园八中心”物流基础设施，推进天河机场、阳逻港等多式联运物流枢纽；积极引进国内外知名物流企业，大力发展供应链管理，基本建成带动城市圈发展、引领长江经济带中游地区、联通中西部、对接全国乃至全球市场的物流体系，成为国际知名、国内领先、区域龙头的国家物流中心。到2020年，全社会物流总额达4.5万亿，物流增加值达到1800亿。
    建成“公交都市”示范城市：加快轨道交通建设，构建常规公交“快、干、支、微”网络布局，建成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、轮渡等方式为补充、慢行交通相衔接的城乡一体化公共交通体系。到2020年，主城区公共交通占机动化出行比例超过60%，公交站点500米覆盖率达到100%。

落飞

谋划4500亿项目
“环大学经济圈”5年将现雏形
    昨日，洪山区发布最新统计数据，未来5年，在洪山“大学之城”拥有建设项目190多个，用地面积超过2.6万亩，投资总额近4500亿元。“大学之城”正步下蓝图，进入快速建设期。
    据介绍，“环大学经济圈”为洪山区“大学之城”的建设载体，5年后，它将显出雏形，建成三大片区：
    沿珞瑜路大学之城核心区，建设理工智谷、武大珞珈创意产业园二期、华师文化街、722所科技创业孵化器、烽火创新谷，与华科大合作打造全国最大的大学生创业园区，继续建设地大中国宝谷。
    泛南湖大学之城示范区，建设融合智谷互联网产业园、推进武汉创意天地二期、提升南湖创意产业园、规划建设环华农大省现代农业科技博览产业园、启动环民大、纺大民族文化和国际时尚创意产业园区。
    环黄家湖大学城拓展区，打造中国创谷，设置投资门槛高标准建设青菱生态科技园、规划建设湖北中医药大学健康产业园。
    2016年，洪山大学之城将重点推进四大创新生态谷建设，包括武汉创意天地、融科智谷、武汉邮科院武汉航空仪表厂创新生态谷、卓刀泉创新生态谷，投资总额达350亿元。
    为此，洪山区与高校进行产业、人才、文化、环境对接，开展五区联动：大学校区、公共社区、创业专区、创新园区、特色街区，并实施大学、企业、人才、政府等四大创新行动。
    同时，洪山区制定系列保障机制：定期走访机制，区委、区政府领导每年带队走访高校人才；交流机制，高校每年选派干部到区内挂职；工作互动机制，主动联系、服务高校。
    预计到2020年，洪山“大学之城”将基本建成国内一流的大学之城，国内知名的创新之城，到2030年基本建成世界知名的大学之城，国内一流的创新之城，到2049年，基本建成世界一流的大学之城，世界知名的创新之城。

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谋划 武汉交通 “十三五”

    “十三五”是推进国家“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群等国家战略的加速期，是武汉建设国家中心城市和国际化大都市的攻坚期，也是武汉交通全面深化改革、转型发展，构建综合交通运输体系，巩固提升综合交通枢纽地位的关键期。
    武汉市交委将以服务全面建成小康社会和现代化建设全局为目标，投资2090亿元，形成具有国际影响、中部核心、平安绿色的国际交通门户，为武汉建成全国最具核心影响力的国家中心城市和一流的世界城市奠定坚实的基础。
    构建全国高铁“天元”：立足国家中心城市和国际化大都市建设，统筹规划武汉铁路客运“五主两辅”和货运“四大场站”、“四大物流基地”布局；启动建设沿江高铁武汉至合肥段、高铁武汉至杭州段、兰福线武汉直通线建设，规划建设胶桂线武汉段、京九线武汉段建设，强化武汉铁路大通道往西北、东南、东北、西南等方向的能力，使目前6个方向能力扩展至12个方向，实现高铁在汉“十”字型交叉、“米”字型突破。至2020年，形成武汉至城市圈半小时、至中部城市2小时、至京津翼、胶东半岛、长三角、海峡西岸、珠三角、滇贵、成渝、关中5小时高铁交通圈。
    建成长江中游航运中心： 开展长江深水航道“645”整治工程，提升汉江航道等级，推进通关一体化；建成阳逻、林四房、白浒山、江夏、汉南五大港口枢纽集群；新开直达日本、韩国、中国台湾、新加坡、越南等近洋航线，打造中西部出海门户。到2020年，港口货物吞吐能力达到1.5亿吨，集装箱通过能力达到310万标箱。
    提升高速公路网枢纽功能：建成武汉四环线、武深高速、硚孝高速公路；建设武汉至大悟、武汉至南昌及新港高速公路；建成天河机场交通中心、汉口客运中心等客运枢纽，形成“三环十五射三联”高速公路网。至2020年，高速公路总里程达820公里，高速公路路网密度达10公里/百平方公里。
    打造中部国际门户机场：建成天河机场三期扩建工程；建设蔡甸、汉南、光谷通用机场，推进天河机场四期工程、第二机场前期工作；增开洲际航线，加密亚太地区航线。至2020年，天河机场旅客吞吐能力达到3500万人次，货邮吞吐能力达到50万吨，国际及地区航线超过60条。
    建成国家物流中心：统筹建设“一港六园八中心”物流基础设施，推进天河机场、阳逻港等多式联运物流枢纽；积极引进国内外知名物流企业，大力发展供应链管理，基本建成带动城市圈发展、引领长江经济带中游地区、联通中西部、对接全国乃至全球市场的物流体系，成为国际知名、国内领先、区域龙头的国家物流中心。到2020年，全社会物流总额达4.5万亿，物流增加值达到1800亿。
    建成“公交都市”示范城市：加快轨道交通建设，构建常规公交“快、干、支、微”网络布局，建成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、轮渡等方式为补充、慢行交通相衔接的城乡一体化公共交通体系。到2020年，主城区公共交通占机动化出行比例超过60%，公交站点500米覆盖率达到100%。