2015年中国部分重点机场运营情况（新增）

Luc_M · 发表于 2016-1-7 12:35:52

本帖最后由 boaking 于 2016-1-7 14:09 编辑

PEK

PVG

CAN

CTU  4220.4  12.1%  29.4  8.7%  55.4  2.3%

SZX

SHA

KMG  3750.9  16.4%  30.0  11.0%  35.52  11.2%

CKG  3238.7  10.7%  25.5  7.3%  31.8  5.3%

XIY

HGH

XMN

NKG  1900  17.7%

WUH  1894.2  9.6%  16.4  4.7% 15.5  8.1%

CSX  1866.9  4%

URC  1851.0  14.5%

TAO  1820.0  10.9%  15.5  9.2%  20.8  1.8%

CGO  1729.7  9.4%  15.4  4.6% 40.3  8.9%

今年差不多就是这个格局了，XIY和CKG、SZX和SHA这两对之间不确定，其他排位差不多不会大变了，天河还是要加把劲啊，哎

Luc_M · 发表于 2016-1-7 12:37:09

数据说明：客运增速起降增速货运增速，单位都是万，长沙没公布起降和货运

武汉货运的短板，哎哎哎哎

宝宝！ · 发表于 2016-1-7 12:45:17

富士康刷量是没办法的事，不过也别太当回事，减去它的权重占比，货运武汉应该也不会比北边差。

ranran · 发表于 2016-1-7 12:49:41

机场货运量是看什么的指标？和铁路和航运比呢

ranran · 发表于 2016-1-7 12:50:47

再加上专门货运机场

antaskang · 发表于 2016-1-7 12:51:19

二跑T3机场线抓紧，盯紧厦门南京，别跟其他的纠缠

xlc2lh · 发表于 2016-1-7 12:58:04

antaskang 发表于 2016-1-7 12:51
二跑T3机场线抓紧，盯紧厦门南京，别跟其他的纠缠

去年刚超长沙不到30W就“别跟其他的纠缠”，步子大了小心扯着蛋{:5_109:}

伯纳乌的云 · 发表于 2016-1-7 13:11:18

xlc2lh 发表于 2016-1-7 12:58
去年刚超长沙不到30W就“别跟其他的纠缠”，步子大了小心扯着蛋

我觉得吧，就算今年没超过长沙也没必要盯着长沙，盯着南京厦门也不为错

ybw12345 · 发表于 2016-1-7 13:15:48

任重道远

客流继续保持，货流慢慢追赶吧。

T3进度一定要抓紧。

Gang_ · 发表于 2016-1-7 13:23:31

xlc2lh 发表于 2016-1-7 12:58
去年刚超长沙不到30W就“别跟其他的纠缠”，步子大了小心扯着蛋

确实没必要盯着长沙

欧不欧K · 发表于 2016-1-7 13:37:44

宝宝！发表于 2016-1-7 12:45
富士康刷量是没办法的事，不过也别太当回事，减去它的权重占比，货运武汉应该也不会比北边差。

zz富士康元旦放了5天假，据说春节也要提前放假。15年的生产量明显比前几年少了。zf为了不让富士康裁员，补贴1200万美刀。

napoleonzhou · 发表于 2016-1-7 13:42:06

郑州的T2和二跑是个威胁，只要武汉今年提前运营二跑就能反超南京明年超过厦门。

antaskang · 发表于 2016-1-7 13:42:11

本帖最后由 antaskang 于 2016-1-7 13:44 编辑

xlc2lh 发表于 2016-1-7 12:58
去年刚超长沙不到30W就“别跟其他的纠缠”，步子大了小心扯着蛋

步子越大越好，迈不开那才是见鬼了

wh701 · 发表于 2016-1-7 13:43:40

T3快一两年慢一两年真不是关键，搞到自己的航空公司才是解决之道。现在CA基本无视WUH的存在，MU对WUH的重视也只停留在口头上，CZ稍微好一点，可它对中部三场基本是无区别对待，所以想办法搞自己的航空公司才是关键。

longwang181 · 发表于 2016-1-7 13:47:00

重操武汉航空，另高铁天河机场枢纽站串联武汉站及以后的武汉西站，目前太扯淡，周边岳阳，信阳，襄阳，宜昌，随州转机太麻烦

[江城资讯] 2015年中国部分重点机场运营情况（新增）

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